МАЗ-103

МАЗ-103
МАЗ-103 (1996—2008)
Виробник	Мінський автомобільний завод
Батьківська компанія	МАЗ
Роки виробництва	1996—2020
Місце виробництва	Білорусь
Попередник(и)	МАЗ-101
Наступник(и)	МАЗ-203
Клас	Автобус
Стиль кузова	вагонний
Платформа	34.5 см до землі
Двигун(и)	ММЗ Д260.5 ЯМЗ-236 Mercedes-Benz OM906LA Deutz BF6M 1013EC
Колісна база	6140 мм
Довжина	11985 мм
Ширина	2500 мм
Висота	2838 мм
Кліренс	30
Передня колія	2046 мм
Задня колія	1825 мм
Маса	18 тон
Найвища швидкість	110 км/год
Споріднені	МАЗ-104, МАЗ-105
Подібні	ЛАЗ-5252 / ЛАЗ-52528 / CityLAZ-12 Богдан А701

МАЗ-103 — 12-метровий міський пасажирський автобус, що вироблявся на Мінському автомобільному заводі з 1996 по 2020 роки. Є прямим наступником МАЗ-101 (ліцензійна копія Neoplan-N4014), що серійно не випускався.

Опис

МАЗ-103 (2008—2020)

МАЗ-101 мав високу ціну і низька надійність при експлуатації на автошляхах поганої якості робили її неконкурентоспроможною на ринку СНД. У результаті було побудовано всього п'ять ліцензійних автобусів в «чистому вигляді». На заводі було прийнято рішення впроваджувати вітчизняні комплектуючі, при цьому пристосовуючи конструкцію до місцевих умов. У результаті був розроблений автобус МАЗ-103, на якому був застосований задній міст власної конструкції замість портального моста, що встановлювався на МАЗ-101. Це призвело до появи сходинки в задніх дверях (у двох інших дверях сходинки відсутні), проте позитивно позначилося на ціні, надійності і ремонтопридатності автобуса.

Як і МАЗ-104, модель автобуса МАЗ-103 має іншу модифікацію — МАЗ-103С. МАЗ-103 є приміським 11,5-метровим автобусом, що виїжджає по маршруту за місто, МАЗ-103 оригінальний — суто міський.

Від наступників МАЗ-103 виділяється неймовірно низькою підлогою (лише 28 см до землі) та вважається наднизькопідлоговим (навіть на задній частині автобуса немає нахилу вверх, як у МАЗ-104 та МАЗ-105). Автобус також має обігрів не тільки біля водія, а й по усьому салону. По автобусу розміщені потужні обігрівачі Тур 268.07 та Thermo 90S-Webasto.

Місце водія не сильно вирізняється між інших автобусів «МАЗ»: напівкругле приладне «торпедо», величезний спідометр (остання позначка 120, та не має відмітки «0», а стрілка у разі показу «0» опускається на дно напівокруглого спідометра). Автобус МАЗ-103 низькооборотна машина і 2,5 тисяч оборотів двигуна на хвилину вже небезпечні для МАЗ-103. У автобуса немає типового важкого важеля для перемикання передач: замість нього встановлені спеціальні кнопки на панелі керування, які втискаються і витискаються водієм відповідно до швидкості, однак вони створюють певні проблеми для малодосвідчених водіїв. Максимальна швидкість автобуса — 110 км/год. На МАЗ-103 гальмівна система від WABCO, а також антибуксувальна система ABS. Автобус термостійкий і витримує температуру 160-180 °C при пожежі та часто підлягає ремонту та подальшій експлуатації після пожежі, оскільки «горить» він 40-50 хвилин.

Пасажирський салон МАЗ-103 не сильно різниться від МАЗ-104 чи МАЗ-105: на автобус встановлено жорсткі здвоєні сидіння. Кількість сидінь — 21-28 залежно від замовлення. У модифікації МАЗ-103С кількість сидінь — 45 штук (як зазвичай у туристичних автобусів), МАЗ-103С розрахований на міжміські перевезення.

На автобус МАЗ-103 залежно від замовлення встановлюються тоновані вікна та «цифрове» електронне табло маршруту та кінцевих зупинок.

У 2008 році автобус модернізовано, змінивши зовнішній вигляд і оснащення.

У 2020 році МАЗ-103 було знято з виробництва у зв'язку з запуском в серію моделі нового покоління.

Модифікації

• МАЗ-103 — базова модель, міжміський/приміський автобус.
• МАЗ-103С — міжміський/приміський автобус на базі МАЗ-103 з модифікованим внутрішнім виглядом, придатний працювати на міжміських маршрутах. Уміщує до 90-100 пасажирів, кількість сидячих місць збільшено до 40, двері одностворчасті. Оснащений двигуном ЯМЗ, максимальна швидкість 105 км/год.

Посилання

• Технічні дані автобусу МАЗ-103
• Фотогалерея МАЗ-103. 065 [Архівовано 19 грудня 2021 у Wayback Machine.]
• Фотогалерея МАЗ-103. 485 [Архівовано 19 грудня 2021 у Wayback Machine.]