МАЗ-6317

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з МАЗ-6425)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
МАЗ-6317
МАЗ 6х6.jpg МАЗ-6317
Виробник МАЗ
Роки виробництва з 1993
Місце виробництва Білорусь Білорусь, Мінськ
Двигун(и) Дизельні двигуни
Колісна база 4200+1400 мм
Довжина 9405-9890 мм
Ширина 2500/2550/2700 мм
Висота 3350 мм
Кліренс 300/355 мм
Найвища швидкість 80-90 км/год
Місткість баку 350/200+350 л
Споріднені МАЗ-6303
МАЗ-5516
Подібні Tatra 815
КАМАЗ 65224
КрАЗ-6322
КрАЗ-В12.2МЕХ

МАЗ-6317 (англ. MAZ-6317) — бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6×6, що випускається Мінським автозаводом з 90-х рр.

Конструкція[ред. | ред. код]

Автомобіль призначений для перевезення людей і вантажів по всіх видах доріг, а також буксирування літаків на аеродромах. Ярославські дизелі ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. і ЯМЗ-7511.10 потужністю 400 к.с., багатоступенева трансмісія, система, що змінює тиск повітря в шинах, широкопрофільні всюдихідні шини, блокування диференціалів, великий дорожній просвіт дозволяють працювати на пересіченій місцевості в складі автопоїзда повною масою 44-55 т.[1]

Корисне навантаження бортових автомобілів сімейства МАЗ-6317 (6x6) досягає 11 т. Зусилля по мостах розподіляє одноступінчата роздавальна коробка із пониженою передачею. Об'єм кузова становить 27 м3. На базі МАЗ-6317 створені модифікації з бортовою платформою вантажопідйомністю 11,9 т і двосхилою ошиновкою задніх мостів, а також сідлові тягачі серії МАЗ-6425, здатні працювати у складі автопоїздів повною масою від 44 до 53 т.[2]

Модифікації[ред. | ред. код]

МАЗ-631708
МАЗ-5316
Сідлові тягачі МАЗ-6425

МАЗ-6317[ред. | ред. код]

  • МАЗ-6317 — армійський бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6х6.
  • МАЗ-63172 — армійська бортова вантажівка, зі збільшеним до 33,3 м³ об'ємом кузова.
  • МАЗ-63171 (МАЗ-631708-010) — «цивільна» (комерційна) модифікація автомобіля з подвійними задніми колесами. (представлений в 1994 році).

МАЗ-5316[ред. | ред. код]

МАЗ-5316 являє собою двовісний варіант автомобіля (колісна формула 4х4) вантажопідйомністю 5,1-7,5 т з двигуном ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. Представлений в 1999 році, у Збройних Силах Республіки Білорусь з 2003 року.

МАЗ-6425[ред. | ред. код]

Повнопривідний сідловий тягач з колісною формулою 6х6, призначений для транспортування важкої техніки, в тому числі танків.

МАЗ-6517[ред. | ред. код]

Самоскид з колісною формулою 6х6 і вантажопідйомністю 19 т (з 1994 року).

Машини на базі[ред. | ред. код]

БМ-21 «Град-1А» БелГрад[ред. | ред. код]

БМ-21 «Град-1А» БелГрад

Бойові машини БМ-21 «Град-1А» БелГрад є модернізацією наявних бойових машин БМ-21 «Град» радянського виробництва перестановкою артилерійської частини з шасі автомобіля Урал-375Д на нове доопрацьоване шасі автомобіля МАЗ-6317. Від звичайного «Граду» на базі Уралу , «Белград» принципово відрізняється тим, що везе на собі відразу два боєкомплекту замість одного. Створення почалося 1997, прийнята на озброєння 2001[3][4].

Оцінка машини[ред. | ред. код]

Переваги[ред. | ред. код]

Невисока вартість і проста конструкція в порівняні з моделями виробництва Західної Європи і США.

Недоліки[ред. | ред. код]

МАЗ-6317 має безкапотну компоновку, що значно погіршує її використання в умовах військових дій в порівнянні з капотними Урал-4320 та КрАЗ-6322, оскільки несе більший ризик загибелі пасажирів після наїзду вантажівки на міну.

МАЗ-6317 створений на основі сімейства цивільних вантажівок МАЗ-6422, що мають набагато менше пристосування для використання в збройних силах ніж автомобілі Урал-4320 та КрАЗ-6322, які спеціально розроблені для цього.

Значно гірші позашляхові якості в порівнянні з КрАЗ-6322.

Широке застосування російських агрегатів (двигун, коробка передач тощо) зменшує конкурентну перевагу в порівнянні з КрАЗ-6322, виробник якого повністю відмовились від російських комплектуючих.

Гарантія на сімейство МАЗ-6317 складає 1 рік. в той час як на сімейство КрАЗ-6322 дають 5 років гарантії.[5]

Виробництво[ред. | ред. код]

В березні 2016 року прес-служба корпорації «Богдан» повідомила про плани розпочати випуск деяких вантажних автомобілів Мінського автозаводу (МАЗ). Спочатку передбачалось великовузлове складання: складання шасі, зварювання, фарбування і установка вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих». Перш за все, йдеться про дві повнопривідні моделі: МАЗ-5316 і МАЗ-6317[6].

Надалі «Богдан» планує організувати виробництво ще однієї моделі — сідельного тягача МАЗ-6425. Такі машини вже перебувають на озброєнні української армії. Зокрема вони були помічені за перевезенням нових вітчизняних бронетранспортерів БТР-4Е1[6].

Оператори[ред. | ред. код]

Білорусь У грудні 1996 року Міністерство оборони Республіки Білорусь спільно з Мінським автомобільним заводом організувала заводські випробування автомобіля. Їх результати показали, що МАЗ-6317 може бути використаний для заміни у військах автомобілів «КрАЗ», «КАМАЗ» і «Урал».

Ходові випробування виявили можливість застосування МАЗ-6317 для буксирування артилерійських знарядь калібру 152-мм (2А65, 2А36 і Д20 або їх аналогів). Підтверджено і можливість використання МАЗ-6317 для транспортування озброєння зенітно-ракетних комплексів С-200 і С-300 , а також для розміщення на його шасі понтонно-мостових парків.

МАЗ-6317 використовується в білоруській армії як шасі для реактивної установки залпового вогню «Град-1А» («Белград»).

Україна Збройні сили України отримують білоруські вантажівки МАЗ-6425, МАЗ-6317 та МАЗ-5316 під брендом «МАЗ-Богдан»[7]. Всього станом на 2016 рік в Білорусі закуплено 120 вантажівок МАЗ для ЗСУ.

Примітки[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]