Ducati Corse

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ducati Corse
Ducati Corse S.r.l.
Тип Дочірнє підприємство
Заснування 1954
Штаб-квартира Італія Болонья, Італія
Холдингова компанія Ducati
Сайт ducati.com/racing

Ducati Corse S.r.l., відома також як Ducati Marlboro Team (2003-2010 роки) та Ducati Team (з 2011) — дочірня компанії Ducati, створена для представництва компанії в мотогонках. У компанії працює понад сто людей (майже 10% від всіх працівників Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse бере участь у чемпіонаті світу MotoGP, Superbike World Championship та деяких національних чемпіонатах.[1]

Організація компанії[ред.ред. код]

Компанія ділиться на чотири підрозділи:

  1. Технічні дослідження та розробки — складається з двох груп, відповідальних за проектування та розробку мотоциклів, які виступають у MotoGP і чемпіонаті Superbike.
  2. Спортивні заходи — відділ несе відповідальність за заводські команди, які беруть участь у MotoGP і Superbike.
  3. Комерційна діяльність — комерційний відділ відповідає за надання приватним командам мотоциклів і запасних частин. Він також надає консультаційні послуги та технічну допомогу для приватних команд, що висиступають на Ducati в Superbike World Championship і в національному чемпіонаті Superbike. З 2004 року Ducati Corse також підтримує сателітні команди в MotoGP (Pramac Racing), постачаючи їм мотоцикли і технічну підтримку.
  4. Маркетинг і комунікація — завданням відділу маркетингу та комунікацій є просування та керуванням бренду Ducati у гонках.

Участь у MotoGP[ред.ред. код]

Ducati Team
База Італія Болонья, Італія
Сезон 2015 MotoGP
клас MotoGP
Гонщики 04 Італія Андреа Довіціозо
29 Італія Андреа Іаноне
Мотоцикл Ducati Desmosedici GP16
Статистика виступів у MotoGP
Дебют 2003
Місце в сезоні 2015 3
Чемпіони світу
Всього 1
MotoGP/500cc 2007 Австралія К.Стоунер
Інша інформація
Сайт ducati.com/racing
Гонщик «Ducati Corse» Нікі Хейден

Рішення про вступ в «королівський» клас було прийнято навесні 2001 року. До цього завод завоював 8 титулів і 9 кубків конструкторів в серії World Superbike. Потужна V-подібна двійка з десмодромним механізмом газорозподілу, щоправда, не підходила для гонок Гран-Прі. Інженери зупинили свій вибір на 4-циліндровому L-подібному двигуні (кут нахилу циліндрів 90°) з десмодромним приводом клапанів, яких на кожен циліндр доводилося по 4. Випробування тривали 9 місяців. У підсумку, на світ з'явився «малюк», об'ємом 989 куб.см з парним порядком запалення суміші в циліндрах. Мотоцикл назвали Desmosedici, що означало «Desmo-16», тобто, 16-клапанний.[2]

Дебют Desmosedici на Гран-Прі Японії 2003 року став справжнім тріумфом. Лоріс Капіроссі, який погодився співпрацювати з заводом відразу, як тільки його запросили в проект, зійшов на другу сходинку подіуму в першій же гонці, поступившись Honda Макса Бьяджі менше 2 секунд. Через пару місяців, на очах у 96 000 глядачів Лоріс виграв Гран-Прі Каталонії, де пілоти Honda були вже в ролі наздоганяючих. Напарником Капіроссі був Трой Бейліс, якому відвели роль розробника, тоді як Лоріс привозив результат. У 2003 заводська команда Marlboro Ducati завоювала 9 подіумів і зайняла друге місце в Кубку конструкторів.

З 2005 року команда співпрацювала з тютюновим гігантом «Philip Morris». Таким чином були поєднані два найвідоміших моторних будинки Італії — Ducati та Ferrari: з 1990 року кольори і символи Marlboro були домінуючими в дизайні болідів Формули-1 Ferrari, а з 2005 року і прототипів Ducati Desmosedici — це червона основа з білими лініями і написами (а перед тим — і пряме розміщення логотипів) і лого, закамуфльовані під штрих-коди, і багато іншого.[3]

У 2007 році гонщик команди Кейсі Стоунер став чемпіонам світу, а Ducati Corse здобула перший і поки єдиний титул чемпіона серед виробників.[4]

Перед початком сезону 2014 стало відомо, що керівники команди вирішили вперше виступати не в категорії «заводських» команд, а перейти до новоствореної Open.[5] Це дозволило використовувати під час гонок мотоцикл з 24-літровим баком (замість 20-літрових у заводських); більш м'які покришки, призначені для приватних команд, а також працювати над вдосконаленням двигуна протягом цілого сезону. Щоправда, інженери «Ducati Corse» відчули і певні обмеження, оскільки змушені будуть користуватись єдиною для всіх учасників категорії Open електронікою, виробництва Magneti Marelli.[6] Перед початком сезону інженери команди суттєво попрацювали над мотоциклом. Вже на другій гонці сезону у Техасі Довіціозо зайняв третє місце, завоювавши перший подіум для команди з вересня 2012 року.[7] На дощовій гонці у Ассені Дові фінішував ще успішніше, зайнявши друге місце. Вдалі виступи дозволили італійцю у середині сезону займати високе 4-е місце в загальному заліку, випереджаючи пілота заводської команди «Yamaha Factory Racing» Хорхе Лоренсо. Натомість, іншого гонщика команди, британця Келвіна Кратчлоу постійно супроводжували проблеми. Зокрема, у перших 9-ти гонках сезону він лише 4 рази приїжджав у очковій зоні, що дозволило в загальному заліку займати лише 14-е місце. Зате у другій половині сезону британець зміг прискоритись, здобувши для команди ще один подіум, зайнявши 3-є місце на Гран-Прі Арагону. За підсумками сезону «Ducati Team» фінішувала на третьому місці, слідом за японськими гігантами «Repsol Honda Team» та «Movistar Yamaha MotoGP».

На сезон 2015 на місце Кратчлоу, який змушений був покинути команду через нестабільні результати, був прийнятий італієць Андреа Янноне. Таким чином була здійснена мрія багатьох вболівальників — італійська команда з італійськими гонщиками. І вже на дебютному Гран-Прі сезону у Катарі гонщики сповна виправдали довіру команді, вдвох піднявшись на подіум, зайнявши 2-3 місця. І, хоча ні Довіціозо ні Янноне не вдалось виграти жодної гонки у сезоні, проте їхні результати перевершили всі сподівання команди — на двох вони здобули 8 подіумів, двічі стартували з поулу та проїхали одне найшвидше коло. За підсумками сезону «Ducati Team» знову зайняла третє місце заліку команд.

Статистика виступів у MotoGP[ред.ред. код]

Сезон Клас Назва команди Мотоцикл Гонщики Гонки Пер Под ПП НК ОГ МГ Очки Місце
2013 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP13 04 Італія Андреа Довіціозо 18 0 0 0 0 140 8 266 4
69 США Нікі Хейден 18 0 0 0 0 126 9
2014 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP14 04 Італія Андреа Довіціозо 18 0 2 1 0 187 5 261 3
35 Велика Британія Кел Кратчлоу 17 0 1 0 0 74 13
51 Італія Мікеле Пірро 6 0 0 0 0 18 19
2015 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 04 Італія Андреа Довіціозо 18 0 5 1 0 162 7 350 3
29 Італія Андреа Янноне 18 0 3 1 1 188 5

Примітки[ред.ред. код]

  1. Racing (англ.). Ducati Motor Holding S.p.A. Архів оригіналу за 2013-08-27. Процитовано 2013-03-22. 
  2. MotoGP: История Ducati Desmosedici - от и до (рос.). motogonki.ru. Архів оригіналу за 2013-07-23. Процитовано 2013-03-04. 
  3. Презентация Ducati MotoGP и Ferrari: Wrooom 2014 не состоится. motogonki.ru (рос.). 07.01.2014. Процитовано 08.01.2014. 
  4. Results & Statistics (англ.). Архів оригіналу за 2013-08-27. Процитовано 2013-03-22. 
  5. Final 2014 entries confirmed for all three classes. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 28.02.2014. Процитовано 06.03.2014. 
  6. Кирилл Чернышев (03.03.2014). MotoGP: Даль‘Инья назвал основную причину ухода Ducati в Open. motogonki.ru (рос.). Процитовано 06.03.2014. 
  7. MotoGP: Довициозо возвращает Ducati подиум в Техасе. motogonki.ru (рос.). 14.04.2014. Процитовано 04.08.2014. 

Зовнішні посилання[ред.ред. код]