Saab 9000

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Saab 9-5
Saab 9000 AV.jpg Saab 9000
Виробник Saab
Роки виробництва 1984-1998
Наступник(и) Saab 9-5
Клас Бізнес-автомобіль
Платформа Type Four
Колісна база 2672 мм
Довжина CC: 4620 мм
CD: 4782 мм
CS: 4761 мм
Ширина 1763 мм
Висота 1420 мм
Вага 1410–1475 кг
Споріднені Alfa Romeo 164
Fiat Croma
Lancia Thema
Подібні Audi 100/ Audi A6
BMW 5 Серії
Honda Legend
Lexus GS
Mercedes-Benz E-Клас
Volvo 850

SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу шведської компанії SAAB, що випускався з 1984 по 1998 роки. Згодом замінений моделлю 9-5.

В основу 9000 лягло шасі Type Four, на базі якого також побудовані Fiat Croma, Lancia Thema і Alfa Romeo 164. Зовні Thema і Croma досить схожі на 9000, в той час як з Alfa Romeo їх об'єднує тільки загальне шасі. Багато кузовних деталей 9000, Thema і Croma взаємозамінні. Екстер'єр Saab 9000 розроблений дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Незважаючи на те, що загальна довжина 9000 менше довжини 900, «дев'ятитисячний» має більшу колісну базу, а салон його просторіший. На відміну від 900, замок запалювання знаходиться на рульовій колонці, а не в тунелі між передніми сидіннями.

Перше покоління[ред. | ред. код]

У 1985 році 9000 випускався тільки як 5-дверний хетчбек з турбованим 16-клапанним чотирициліндровим двигуном DOHC, що видає 175 к.с. (129 кВт). Було доступно два варіанти — з 5-ступінчастою МКПП і 4-швидкісною АКПП.

У 1986 році були представлені моделі 9000 і 9000S з атмосферним двигуном потужністю 130 к.с. (96 кВт).

Версія з кузовом «седан» з'явилася в 1988 році.

Всі «дев'ятитисячні» оснащені бортовим комп'ютером, який показує витрату палива, залишок ходу і напругу акумуляторної батареї. Також бортовий комп'ютер попереджає про можливе обмерзання дороги, якщо температура повітря на вулиці знаходиться в межах від −3.3 до +3.3 ℃. Є індикатор відкриття дверей і багажника, індикатор включення фар.

Автомобілі обмеженої серії 9000 CD Griffin випускалися тільки на основі моделі 1992 року. Ці машини комплектувалися максимальним числом люксових опцій, включаючи всі доступні електронні опції, особливий колір «eucalyptus green», роздільне кондиціонування для пасажирів на задньому сидінні і шторки для заднього скла. У Великій Британії продавалися автомобілі обмеженої серії 9000 Carlsson, які комплектувалися оригінальним обвісом Airflow, спойлером і особливим тюнінгованим двигуном (220 к.с. для машин з МКПП і 200 к.с. для варіантів з АКПП).

Друге покоління[ред. | ред. код]

Друге покоління Saab 9000 було представлено в 1992 році моделлю CS. Образ нового 9000 характеризувався іншим дизайном (вузькі фари) переду, новою решіткою радіатора, і зміненою задньою частиною хетчбека. І CS, і CSE (поліпшена версія CS) екіпірувалися двигунами об'ємом 2,0 л, 2,3 л, як атмосферними (130 к.с., 147 к.с.), так і з турбінами низького (150 к.с.) і високого (175 к.с.) тиску. Чотиридверний седан 9000 CDE пропонувався тільки з 200-сильним турбованим двигуном 2,3 л і (пізніше) з V-подібними 6-ти циліндровими двигунами об'ємом 3,0 л виробництва (GM).

Нова система управління двигуном, Trionic 5, ставилася на автомобілі з 1993 року. У тому ж 1993 вперше представлена ​​модифікація Aero — на той момент найпотужніший автомобіль, що коли-небудь випускається SAAB. Aero приводив у рух 2,3 л B234R, що розвиває потужність 225 к.с. (165 кВт) укомплектований турбіною високого тиску Mitsubishi TD04. Потужність Aero з АКПП обмежували 220 к.с., також замість турбіни від Міцубісі використовували Garrett Systems T25. Aero комплектувалися забарвленими в колір кузова бампарами і спойлером, спортивними сидіннями Recaro, модіфіцрованною підвіскою і 16" дисками оригінального дизайну.

Еластичність двигуна, що розвивав крутний момент в 340 Нм в діапазоні — 1800 — 3000 об/хв вражаюча: з 80 до 120 км/год автомобіль розганяється швидше ніж Ferrari Testarossa і Porsche 911 Carrera.

У 1995 році модифікація CDE отримала новий 3,0 л двигун B308 GM V6 потужністю 210 к.с. Такий же агрегат використовувався в Opel Omega (під позначенням X30XE). У Європі машини з таким двигуном продавалися до 1997 року.

У тому ж 1997 році зупинили виробництво Aero. Випустили обмежену серію автомобілів «Anniversary», приурочену до 50-річчя SAAB. Ці машини комплектувалися шкіряними сидіннями з вигравіруваним класичним логотипом SAAB (із зображенням літака), обвісом Aero.

У 1998 році всі автомобілі модифікацій CS і CSE випускалися з 225-сильними двигунами від Aero, також успадкувала 16" диски Aero. За останній рік було випущено всього 1400 автомобілів.

У сумі, було зібрано всього 503,087 автомобілів Saab 9000 різний модифікацій, з них 112,177 седанів.

Стандартна збірка автомобіля включає в себе: електропривідні дзеркала, бортовий комп'ютер, стереосистему, ABS, два види коробок передач і електросклопідйомники. У пакет опцій до автомобіля входить: підігрів сидінь, шкіряна оббивка салону, кондиціонер, клімат-контроль, магнітола і регульована рульова колонка[1]

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 2.0 л B202 I4
  • 2.0 л B202 turbo I4
  • 2.3 л B234 I4
  • 2.3 л B234 turbo I4
  • 3.0 л B308 V6

Випуск і продажі[ред. | ред. код]

Виробництво SAAB 9000
Рік Випуск Модель
1984 470 CC
1985 13.721 CC
1986 34.816 CC
1987 49.081 CC
1988 52.199 CC/CD
1989 49.556 CC/CD
1990 45.648 CC/CD
1991 45.533 CC/CD
1992 45.906 CC/CD
1993 37.384 CS/CDE
1994 32.196 CS/CDE
1995 36.844 CS/CDE
1996 32.992 CS/CDE
1997 24.201 CS/CDE
1998 2.540 CS
Статистика продажів Saab 9000 на різних ринках
Ринок 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Швеція н/д н/д 9,313 13,241 14,443 12,907 н/д 10,787 9,148 7,158 9,537 7,670 7,131 н/д
Німеччина 717 2,648 3,563 4,268 4,248 3,960 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
США 0 н/д н/д н/д н/д н/д н/д 10,352 7,714 н/д н/д н/д н/д н/д
Велика Британія н/д н/д н/д н/д н/д н/д 7,703 н/д 6,271 4,220 н/д н/д н/д н/д
Франція 269 1,058 1,358 1,672 1,586 1,453 1,472 1,416 930 н/д н/д н/д н/д н/д
Нідерланди 0 634 617 568 536 681 806 1,103 671 707 849 740 606 0

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Как мы тестировали Saab 9000. automoto.ua. Процитовано 2016-09-15. 

Посилання[ред. | ред. код]