Двигуни Renault серії K
Серія K | |
---|---|
Виробник: | Renault |
Марка: | Серія K |
Тип: | Чотирициліндровий двигун |
Робочий об'єм: |
|
Максимальна потужність: | 55–99 кВт (75–135 к.с.) кВт |
Максимальний обертовий момент: | 160–260 Н⋅м Н·м |
Циліндрів: | 4 |
Клапанів: | 8-16 |
Хід поршня: |
|
Діаметр циліндра: |
|
Ступінь стиску: | 9.5:1 / 10:1 |
Система живлення: | Пряме впорскування, Common rail, Турбонаддув, |
Охолодження: | Рідинне охолодження |
Газорозподільний механізм: | SOHC 2 або DOHC клапани 4 x цил. |
Матеріал блоку циліндрів: | Чавун |
Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
Тактність (число тактів): | 4 |
Червона зона: | 6750 об/хв (макс.: 7000 об/хв) об/хв |
Рекомендоване паливо: | Бензин, Дизельне паливо |
Серія-K — це сімейство рядних чотирициліндрових автомобільних двигунів, розроблених і вироблених Renault з 1995 року. Це чотиритактний двигун внутрішнього згоряння з 4 циліндрами, врізаними прямо в залізний блок, з водяним охолодженням, з верхньою головкою розподільних валів, що приводяться в рух трьома частинами, що приводяться в дію зубчастим ременем ГРМ, і алюмінієвою головкою циліндра. Цей двигун випускається в бензиновій і дизельній версіях, з 8 або 16 клапанами.
Історія[ред. | ред. код]
Двигун K-Type є еволюцією двигуна Energy, який сам походить від двигуна Cléon-Fonte, в якому була встановлена напівсферична головка, що включає розподільний вал, що приводиться в рух зубчастим ременем ГРМ. Двигун K-Type є остаточною еволюцією двигуна Cléon-Fonte. Основною модифікацією двигуна K-Type є використання незнімних гільз циліндрів. Перший K-Type з'явився на Mégane з потужністю 1,6 л (1 598 куб.см)[1].
Еволюція[ред. | ред. код]
Бензинові версії[ред. | ред. код]
У 1998 році в Renault Laguna Phase 2 з'явилася 16-клапанна версія двигуна K7M під назвою K4M. Цей новий двигун замінив 1,8-літровий двигун F-Type, встановлений на Laguna Phase 1.
Специфіка двигунів K4J і K4M полягає в тому, що вони мають 16-клапанну головку блоку циліндрів, подібну до версій F4P і F4R двигуна серії-F, а двигуни K4J і K4M мають той самий розподільний комплект і навіть водяний насос, що й F-Тип двигуна 16 клапанів (F4P і F4R).
Дизельні версії[ред. | ред. код]
Двигун K9K - дизельна версія з 1,5 L (1 461 cc) - з'явився на Clio 2 Phase 2, на заміну 1.9 D («двигун F-Type»). Цей двигун оснащений прямим упорскуванням високого тиску Common Rail.
Бензиновий двигун KxJ[ред. | ред. код]
KxJ має об'єм 1,4 л (1 390 куб.см). Це еволюція Renault Energy ExJ.
Технічні характеристики | |
---|---|
Робочий об'єм | 1,4 л (1 390 куб.см) |
Діаметр х Хід поршня | 79,5 мм × 70 мм (3,13 дюйма × 2,76 дюйма) [2] |
Кількість клапанів | 8/16 |
Ступінь стиснення | 9,5:1 / 10:1 |
Макс. потужність | 55 kW (75 PS; 74 hp) / 72 kW (98 PS; 97 hp) |
Тип впорскування палива | MPi |
Тип палива | бензин |
Каталізатор | присутній |
Ємність для масла | 3,5 L (3,7 US qt; 3,1 imp qt) |
Рекомендоване моторне масло | 5w30 [3] |
Застосування (K7J 8v)[ред. | ред. код]
Код двигуна | потужність | рік(и) | автомобіль(и) |
---|---|---|---|
K7J 700 | 55 kW (75 PS; 74 hp) 5500 об/хв | 1997 – 2003 роки | Рено Кліо Renault Kangoo |
K7J 710 | 2004 – 2010 роки 2008 – 2010 роки |
Дачія Логан Dacia Sandero [4] | |
K7J 714 (LPG E4) | 2007 – 2010 роки 2008 – 2010 роки |
Починаючи з 2011 року Dacia замінила старий KxJ на двигуни Euro 5 1.0 (16 клапанів), 1.2 (16 клапанів) і 1.6 л[5].
Застосування (K4J 16v)[ред. | ред. код]
Код двигуна | Потужність | Роки | Автомобіль |
---|---|---|---|
K4J 700/714/750 | 70 to 72 kW (95 to 98 PS; 94 to 97 hp) @ 6000 об/хв |
1999 – 2008 роки | Renault Clio II Renault Mégane Renault Scénic Renault Scénic II |
K4J 730/732/740 | 60 to 72 kW (82 to 98 PS; 80 to 97 hp) @ 6000 об/хв |
2003 – 2010 роки | Renault Mégane II Renault Scénic II |
K4J 712/713 | 70 kW (95 PS; 94 hp) @ 6000 об/хв | Renault Clio II Renault Thalia II | |
K4J 770/780 | 72 kW (98 PS; 97 hp) @ 6000 об/хв | 2004 – 2010 роки | Renault Clio III Рено Модус Renault Grand Modus |
K4J 730 | 1999 – 2003 роки | Renault Scénic (I) |
Бензиновий двигун KxM[ред. | ред. код]
Двигун KxM має робочий об'єм 1,6 л (1,598 куб.см) з багатоточковим уприскуванням палива та системою контролю викидів EGR.
Технічні характеристики | |
---|---|
Переміщення | 1,6 L (1 598 cc) |
Діаметр х Хід | 79,5 mm × 80,5 mm (3,13 in × 3,17 in) [3] |
Загальна кількість клапанів | 8/16 |
Макс. потужність | 55–66 kW (75–90 PS; 74–89 hp) / 70–85 kW (95–116 PS; 94–114 hp) |
Тип впорскування палива | MPi |
Тип палива | бензин |
Каталізатор | присутній |
Ємність для масла | 4,5 L (4,8 US qt; 4,0 imp qt) |
Рекомендоване моторне масло | 5w30 [3] |
Застосування (K7M 8v)[ред. | ред. код]
Код двигуна | Потужність | Роки | Автомобіль |
---|---|---|---|
K7M 410 (E4) | 64 kW (87 PS; 86 hp) 5500 об/хв | 2012 – | Лада Ларгус |
K7M 702/703 | 66 kW (90 PS; 89 hp) 5000 об/хв | 1995 – 1999 роки | Renault Mégane Renault Scénic |
K7M 720 | 55 kW (75 PS; 74 hp) 5000 об/хв | 1995 – 1999 роки | Renault Mégane Renault Scénic |
K7M 790 | 66 kW (90 PS; 89 hp) 5000 об/хв | 1996 – 1999 роки | Renault Mégane |
K7M 744/745 | 66 kW (90 PS; 89 hp) 5250 об/хв | 1998 – 2003 роки | Renault Clio II |
K7M 710 | 64 kW (87 PS; 86 hp) 5500 об/хв | 2004 – 2010 роки 2008 – 2010 роки |
Дачія Логан Dacia Sandero[4] |
K7M 718 (LPG E4) | 64 kW (87 PS; 86 hp) 5500 об/хв | 2007 – 2010 роки 2008 – 2010 роки |
Дачія Логан Дачія Сандеро |
K7M 764 (Flex-fuel) | 73 kW (99 PS; 98 hp) 5500 об/хв | 2013 – | Дачія Логан Дачія Сандеро |
К7М 800 | 62 kW (84 PS; 83 hp) 5250 об/хв | 2011 – | Дачія Логан Дачія Сандеро |
K7M 812 | 60 kW (82 PS; 80 hp) 5000 об/хв | 2012 – | Дачія Лоджі Dacia Dokker |
K7M 818 (LPG E5) | 64 kW (87 PS; 86 hp) 5500 об/хв | 2011 – 2012 роки | Дачія Логан Дачія Сандеро |
K7M 828 (LPG E5b) | 60 kW (82 PS; 80 hp) 5000 об/хв | 2014 – | Дачія Лоджі Dacia Dokker |
Застосування (K4M 16v)[ред. | ред. код]
Код двигуна | Потужність | Роки | Автомобіль |
---|---|---|---|
K4M 490 (E4) | 77 kW (105 PS; 103 hp) 5750 об/хв | 2012 – | Лада Ларгус |
K4M 69x | 66 to 77 kW (90 to 105 PS; 89 to 103 hp) при 5750 об/хв |
2006 – | Renault Kangoo II Дачія Логан Secma F16 |
K4M 606 (4x4) | 77 kW (105 PS; 103 hp) 5750 об/хв | 2010 – 2013 роки | Дачія Дастер |
K4M 616 (LPG E5) | 2011 – 2013 роки | ||
K4M 642 (LPG E5b) | 2014 – | ||
K4M 646 (4x4) | |||
K4M 696 (Hi-flex) | 2010 – 2012 роки | Дачія Дастер Дачія Логан Дачія Сандеро | |
K4M 70x | 71 to 81 kW (97 to 110 PS; 95 to 109 hp) при 5750 об/хв |
1999 – | Renault Mégane Renault Scénic Renault Clio II Renault Kangoo Renault Kangoo II Рено Лагуна І |
K4M 710 | 81 kW (110 PS; 109 hp) 5750 об/хв | 2001 – 2005 роки | Рено Лагуна (II) |
K4M 716 | 86 kW (117 PS; 115 hp) 5750 об/хв | 2006 – 2007 роки | Рено Лагуна (II) |
K4M 72x | 81 kW (110 PS; 109 hp) 5750 об/хв | 1998 – 2001 роки | Рено Лагуна |
K4M 782 | 90 kW (122 PS; 121 hp) 5500 об/хв | 2003 – 2009 роки | Renault Scénic (II) [6] |
K4M 788 | 79 kW (107 PS; 106 hp) 5750 об/хв | 2002 – 2008 роки | Renault Mégane (II) [7] |
K4M 812/813/858 | 86 kW (117 PS; 115 hp) 6000 об/хв | 2001 – | Renault Mégane (II) (III) [8] |
K4M 856 (flexfuel) | 77 kW (105 PS; 103 hp) 5750 об/хв | 2001 – 2009 роки | Renault Mégane Eco 2 (flexfuel) (II) |
K4M 824 | 81 kW (110 PS; 109 hp) 6000 об/хв | 2007 – 2010 роки | Рено Лагуна (III) |
K4M 838 | 82 kW (111 PS; 110 hp) 6000 об/хв | 2010 – 2016 роки | Рено Флюенс |
K4M 848 | 74 kW (101 PS; 99 hp) 5500 об/хв | 2008 – | Renault Mégane (III) |
K4M RS (або 854) | 99 kW (135 PS; 133 hp) 6750 об/хв | Renault Twingo RS Рено Вінд | |
K4M 862 | 94 kW (128 PS; 126 hp) 6750 об/хв | 2009 – 2011 роки | Renault Clio GT (III) |
K9K dCi[ред. | ред. код]
Renault Серія K dCi | |
---|---|
Виробник: | Mercedes-Benz & Renault–Nissan–Mitsubishi |
Марка: | Renault Серія K dCi |
Тип: | Чотирициліндровий двигун |
Робочий об'єм: |
|
Максимальна потужність: | 48–81 кВт (65–110 к.с.) кВт |
Максимальний обертовий момент: | 160–260 Н⋅м Н·м |
Циліндрів: | 4 |
Клапанів: | 16 |
Хід поршня: |
|
Діаметр циліндра: |
|
Ступінь стиску: | 15.2:1 |
Система живлення: | Common rail, Пряме впорскування, Турбонаддув, |
Охолодження: | Рідинне охолодження |
Газорозподільний механізм: | SOHC клапани 2 x цил. |
Матеріал блоку циліндрів: | Чавун |
Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
Тактність (число тактів): | 4 |
Рекомендоване паливо: | Дизельне паливо |
K9K — це сімейство автомобільних двигунів — група рядних чотирициліндрових 8-клапанних дизельних двигунів з турбонаддувом, спільно розроблених Nissan і Renault, а також Daimler AG (де він називається OM607). Турбокомпресори, які використовуються в цьому двигуні, надаються Garrett і BorgWarner[9]. Він має робочий об’єм 1461 куб. см і називається 1,5 dCi (пряме впорскування через Common Rail). Системи впорскування палива поставлялися компанією Delphi для версій нижчого рівня потужності (до 66 кВт (90 к.с.; 89 к.с.) і Continental (ex Siemens) для версій з вищим рівнем потужності ( 70 кВт (95 к.с.; 94 к.с.) і вище). Системи впорскування Delphi замінено на Bosch у версіях Euro 5.
Існує три версії цього двигуна: версія малої потужності, версія високої потужності та версія високої потужності з турбокомпресором зі змінною геометрією[10]. Їх максимальна вихідна потужність залежить від стандартів викидів, яким вони відповідають.
У стандартах Євро 3 їх потужність становить 65 к.с. (48 кВт); 80 к.с. (59 кВт); 100 к.с. (74 кВт).
У стандартах Євро 4 їхня потужність становить 70 к.с. (51 кВт); 85 к.с. (63 кВт); 106 к.с. (78 кВт).
У стандартах Євро 5 їх рівень потужності становить 75 к.с. (55 кВт); 90 к.с. (66 кВт); 110 к.с. (81 кВт)[10]. Крутний момент коливається від 160 до 260 Н·м (118 до 192 фунтів·футів) при 1750 об/хв.
Двигун виробляється з 2001 року, станом на квітень 2013 року було продано понад 10 мільйонів одиниць. Удосконалення за цей період включали покриття штовхачів для зменшення тертя на 40%; зміна кута розпилення форсунки, що призвело до зменшення на 15%. Під час згоряння та невелике покращення крутного моменту; і встановлення нових поршневих кілець, зменшення натягу на аксесуарах двигуна з ремінним приводом та оптимізація розмірів базового двигуна. Схему вприскування було змінено, щоб мати два пілотних впорскування в широкому робочому діапазоні, що зменшує шум згоряння до 3 децибел. Ще новіша технологія також включає використання масляного насоса зі змінним тиском, а також додавання технології зупинки/запуску акумулятора та рециркуляції вихлопних газів низького тиску. Двигун K9K виробляється в Бурсі, Туреччина; Ченнаї, Індія; і Вальядолід, Іспанія. Що стосується викидів, то він виділяє лише 90 g (3,2 oz) /км вуглекислого газу[11].
Застосування[ред. | ред. код]
Код двигуна | Потужність | Роки | Автомобіль |
---|---|---|---|
K9K 700 / 704 / 706 | 65 hp (48 kW) | - | Дачія Логан Renault Clio (II); Renault Kangoo; Рено Талія;
Renault Pulse (Індія) |
K9K 712 / 714 | 68 к.с. (50 кВт) | 2006-2008 роки | Renault Clio (II); |
K9K 792 | 68–75 hp (51–56 kW) | - | Дачія Логан Дачія Сандеро Renault Clio (II) |
K9K 260 / 702 / 710 / 722 | 82 hp (61 kW) | - | Renault Mégane (II); Renault Clio (II);
Рено Талія; Renault Kangoo; Renault Scénic (II) |
K9K 266 | 86 hp (64 kW) | 2006-2011 роки | Сузукі Джимні |
K9K 728 / 766 / 772 / 796 / 802 / 830 | 85–86 hp (63–64 kW) | 2005-201? | Renault Mégane (II); Рено Модус; Renault Clio (III);
Renault Scala (Індія); Renault Mégane (III) [12] |
K9K 764 / 732(282) | 106 hp (79 kW) | 2005-2010 роки | Renault Clio (III); Рено Модус; Renault Mégane (II); Renault Scénic (II); Renault Kangoo; Nissan Tiida; Nissan Note (I); Nissan Qashqai; Renault Mégane (II) |
K9K G8 / 832 | 106 hp (79 kW) | 2009 – | Renault Mégane (III); Renault Scénic (III); Рено Флюенс Nissan Cube; Nissan Qashqai |
К9К 836/(837 АКПП)/636 | 110 hp (82 kW) | 2010 – | Renault Mégane (III); Рено Лагуна Nissan Cube; Nissan Qashqai |
K9K 770 / 892 | 75–90 hp (56–67 kW) | 2010 – | Дачія Логан; [13] Dacia Sandero [14] Renault Clio (III), Renault Fluence Nissan Note (I); Nissan NV200 |
K9K 896 / 656 | 110 hp (82 kW) | 2011 – | Dacia Duster ; Renault Fluence (Індія) Ніссан Джук; Nissan NV200 |
K9K 846 / OM 607 DE 15 LA | 110 hp (82 kW) | 2012 – | Dacia Lodgy [15] Renault Mégane (IV) Renault Scénic (IV)Mercedes-Benz A-Class; Mercedes-Benz B-Class; Mercedes-Benz CLA-Class (як A/B/CLA 180 CDI "OM607")Infiniti Q30; Mercedes-Benz Citan |
K9K 608 / 609 / OM 607 DE 15 LA | 90 hp (67 kW) | 2013 – | Рено Кліо; Рено Каптур
Nissan Note (E12); Nissan Micra (V) Mercedes-Benz A-Class; Mercedes-Benz B-Class (як A/B 160 CDI "OM607") |
K9K 628 | 90 hp (67 kW) | 2016 – | Рено Кліо |
K9K 647 | 110 hp (82 kW) | 2015 – | Рено Талісман, Рено Каджар |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » [Архівовано 2016-11-16 у Wayback Machine.] Association Renault Histoire
- ↑ Renault Clio 2 Specs (PDF). Процитовано 31 липня 2012.
- ↑ а б в Renault Clio II Specs (PDF). Процитовано 25 липня 2012.
- ↑ а б Dp_Sandero_Gb.Pdf (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 жовтня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
- ↑ Dacia will respect the Euro 5 standards. Dacianews.com. 21 листопада 2010. Процитовано 23 січня 2012.
- ↑ Scenic 2 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 8 березня 2012.
- ↑ Megane 2 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 8 березня 2012.
- ↑ Megane 3 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 жовтня 2012. Процитовано 8 березня 2012.
- ↑ dCi launch (PDF). renault.com. Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 30 липня 2012.
- ↑ а б Архівована копія. Архів оригіналу за 24 лютого 2014. Процитовано 9 листопада 2022.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Renault's Latest K9K Diesel Cuts Costs, Not Corners. wardsauto.com (англ.). 12 червня 2012. Процитовано 20 січня 2017.
- ↑ Caract_tech_K95_GB_DEF (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 жовтня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
- ↑ Dacia Logan Technical Details. Dacia.ro. 3 лютого 2010. Архів оригіналу за 8 вересня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
- ↑ Dacia Sandero Technical Details. Dacia.ro. 3 лютого 2010. Архів оригіналу за 4 вересня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
- ↑ Dacia Lodgy Technical Details. Dacia.ro. 7 березня 2012. Процитовано 7 березня 2012.