Dacia Logan

Dacia Logan
Dacia Logan MCV (з 2013)
Виробник	Dacia
Батьківська компанія	Renault
Роки виробництва	2004-
Попередник(и)	Dacia Solenza
Клас	Суперміні (Клас B)

Dacia Logan (Дачія Лоґан (укр.)) — це компактні автомобілі B-Класу, що виробляються румунською компанією Dacia з 2004 року. У 2008 році модель пройшла фейсліфт. З 2009 року імпортується до України під назвою Renault Logan (Рено Лоґан (укр.)). Всього виготовлено 2,5 млн. автомобілів Logan першого покоління, причому 452 тис. були зроблені в Москві.

В 2012 році на Паризькому автосалоні представлено друге покоління Dacia Logan.

Перше покоління

Dacia Logan I
Dacia Logan I седан (2004-2008)
Також називається	Renault Logan Nissan Aprio Nissan NP200 Mahindra Renault Logan Renault Tondar Mahindra Verito
Роки виробництва	2004-
Місце виробництва	Румунія 2004 - наш час  Росія 2005 - наш час  Марокко 2005 - наш час  Колумбія 2005 - наш час  Іран 2007 - наш час  Індія 2007 - наш час  Бразилія 2007 - наш час
Попередник(и)	Dacia Solenza
Стиль кузова	седан універсал фургон пікап
Двигун(и)	1,0 л 16-кл, бенз. 1,4 л 8-кл, бенз. 1,6 л 8-кл, бенз. 1,6 л 16-кл, бенз. 1,5 л диз.
Колісна база	2630 мм (седан) 2900 мм (універсал)
Довжина	4247 мм (седан) 4450 мм (універсал)
Ширина	1740 мм (седан) 1740 мм (універсал)
Висота	1534 мм (седан) 1636 мм (універсал)
Кліренс	155 мм
Передня колія	1480 мм
Задня колія	1470 мм
Вага	1050–1330 кг
Споріднені	Dacia Sandero Dacia Duster Renault Clio III Nissan Tiida Nissan Note Nissan Cube III Nissan Micra K12
Подібні	Chevrolet Aveo Daewoo Lanos Daewoo Nexia Fiat Albea Hyundai Accent Geely CK Kia Rio Lada Kalina Lada Priora Samand Škoda Fabia Volkswagen Gol Volkswagen Polo sedan ЗАЗ Forza

Історія

Dacia Logan седан (2004-2008)

Проектування моделі Logan почалося в 1998 році. Проекту було присвоєно внутрішньозаводське позначення X90. Планувалося створити компактний сімейний автомобіль зі стартовою ціною 5000 євро. При проектуванні завдяки використанню комп'ютерного моделювання не було створено жодного передсерійного зразка .

Logan c кузовом «седан» (внутрішньозаводське позначення модифікації — L90) був представлений публіці восени 2004 року. Тоді ж почалося його серійне виробництво в Румунії під маркою Dacia. У 2005 році Logan почали випускати в Москві під маркою Renault, на підприємстві «Автофрамос», стартувала в квітні 2005 року . Рівно через два роки, у квітні 2007, проект Logan стартував в Індії, як спільне підприємство Mahindra & Mahindra і Renault в місті Nashik .

Вчасно оцінивши можливості ринків Східної Європи, Азії та Африки, маркетологи компанії вирішили вийти на ці території не з переробленим автомобілем з нинішнього модельного ряду (як раніше було з Clio), а з новим автомобілем.

Розроблений в рекордні строки, всього за пару років, Logan має місткий кузов, скромний дизайн без особливих вишукувань і досить сучасний салон. В основі Logan лежить платформа В, на базі якої побудовані Renault Modus, Nissan Micra і Renault Clio.

Екстер'єр розроблявся відповідно до фірмової концепції «міцність та якість». У дизайні безліч прямих ліній, які простежуються від капота й до заднього бампера, що надає автомобілю досить динамічний вигляд.

При розробці Logan активно використовувалися вузли й агрегати від інших моделей марки. Передня підвіска типу «псевдо McPherson» з нижніми трикутними важелями, розроблена на основі підвіски Clio II, задня - напівзалежна Н-подібна поперечина з поздовжніми важелями, запозичена у Renault Modus. Від нового Modus дісталася і вся система опалення. Електронний блок перекочував з Twingo, а від Espace автомобіль одержав дефлектори системи охолодження і ручку куліси КПП. Але саме Clio віддав Logan найбільше - двигуни, рульове управління, задні гальма, панель приладів, ручки дверей, кермо і підрульові перемикачі.

Пропонується декілька комплектацій: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.

Гамма двигунів складається з двох восьмиклапанних бензинових інжекторних двигунів: об'ємом 1,4 л. і потужністю 75 к.с. та об'ємом 1.6 л. і потужністю 87 к.с.

Всі силові агрегати комплектуються п'ятиступінчастими механічними коробками передач, які вже зарекомендували себе на моделях Clio і Kangoo.

У 2005 році лінійку розширили за рахунок 1.5 dCi дизеля потужністю 65 к.с. і 1,6-літрового бензинового двигуна потужністю 107 к.с.

Топ-версія Logan оснащена підсилювачем рульового управління, стабілізатори поперечної стійкості, двома подушками безпеки, ABS з EBD і колесами R15.

Базова комплектація включає подушку безпеки водія, 14-дюймові колеса, чорні бампери.

У виконанні Ambiance додаються центральний замок, тканинні вставки на дверях, дистанційна регулювання дзеркал, тоноване скло, регульовані по висоті ремені, пофарбовані бампери, молдинги і ковпаки на колеса і попільничка у вигляді стаканчика.

Комплектація Laureate пропонує підсилювач керма, регулювання водійського сидіння по висоті і поперековий підпір, бортовий комп'ютер, електричні передні склопідйомники і дзеркала, противотуманки, колеса розміром 15 дюймів і ще деякі штрихи «розкоші».

Сама багата комплектація Laureate Plus понад перерахованого оснащається кондиціонером і 1,6-літровим двигуном. На автомобіль встановлюються дискові гальма спереду і барабанні ззаду.

Кузов має повну антикорозійну обробку, 70% панелей - оцинковані. У базове оснащення Logan входить металевий захист піддону картера двигуна, паливних і гальмівних магістралей.

Будова автомобіля

Кузов

Кузов автомобілів Logan типу чотиридверний седан, несучої конструкції, суцільнометалевий. Каркас кузова включає в себе основу, боковини, дах і деталі, з'єднані між собою електрозварюванням (точковою, шовною та дуговою). Кузов представляє собою нерозбірну конструкцію, що володіє достатньою жорсткістю, і несе на собі всі агрегати автомобіля, навісні вузли кузова і деталі інтер'єру.

Габарити автомобіля становлять 4250/1735/1525 мм. Ширина салону по плечах спереду 1380 мм, ззаду - 1400 мм, максимальна висота 1220 мм, дорожній просвіт 155 мм. Важить седан всього 975 кг. Об'єм багажного відділення 510 літрів.

Двигуни

В Україні найпоширеніші Logan з 1,4-літровими 8-клапанними бензиновими двигунами (75 к. с.), рідше зустрічаються 1,6-літрові 8V або 16V (87 та 106 к. с. відповідно). Пропонуються також і дизельні 1,5 dCi, а також газобалонні двигуни.

В деяких країнах світу представлені і інші двигуни.

Двигуни

Модель	Позначення двигуна	Тип і робочий об'єм	Клапанний механізм	Максимальна потужність	Макс. крут. момент	Розгін 0-100 км/год / Макс. швидкість	Витрата пального (EU)	Примітки
Бензинові
1.2 16V	D4F	I4, 1149 см³	16-кл., DOHC	75 к.с. (55 кВт) / 5500 об/хв	107 Нм / 4250 об/хв	? с / 161 км/год	?	Не поставляєтся в Україну
1.4 MPi	K7J	I4, 1390 см³	8-кл., SOHC	75 к.с. (55 кВт) / 5500 об/хв	112 Нм / 3000 об/хв	13,0 с / 162 км/год	9,2/5,5/6,8 л/100 км
1.6 MPi	K7M	I4, 1598 см³	8-кл., SOHC	87 к.с. (64 кВт) / 5500 об/хв	128 Нм / 3000 об/хв	11,5 с / 175 км/год	10,0/5,7/7,2 л/100 км
1.6 16V	K4M	I4, 1598 см³	16-кл., DOHC	102 к.с. (75 кВт) / 5750 об/хв	145 Нм / 3750 об/хв	10,5 с / 183 км/год	9,4/5,8/7,1 л/100 км
Газобалонні
1.0 16V Hi-Flex	D4D	I4, 998 см³	16-кл., DOHC	77 к.с. (57 кВт) / 5850 об/хв	97 Нм / 4350 об/хв	14,3 с / 160 км/год	газ етанол	Версія для бразильского ринку
1.6 MPi Hi-Torque	K7M	I4, 1598 см³	8-кл., SOHC	95 к.с. (70 кВт) / 5250 об/хв	138 Нм / 2850 об/хв	11,5 с / 175 км/год	газ етанол	Не поставляєтся в Україну
1.6 16V Hi-Flex	K4M	I4, 1598 см³	16-кл., DOHC	111 к.с. (82 кВт) / 5750 об/хв	145 Нм / 3750 об/хв	10,5 с / 185 км/год	газ етанол	Не поставляєтся в Україну
Дизельні
1.5 dCi	K9K	I4, 1461 см³	8-кл., SOHC	70 к.с. (50 кВт) / 4000 об/хв	160 Нм / 1700 об/хв	15,0 с / 158 км/год	5,8/4,1/4,7 л/100 км
1.5 dCi	K9K	I4, 1461 см³	8-кл., SOHC	85 к.с. (63 кВт) / 3750 об/хв	200 Нм / 1900 об/хв	13,0 с / 167 км/год	5,3/4,2/4,6 л/100 км	Не поставляєтся в Україну

Шасі

Трансмісія

Трансмісію автомобілів виконано за передньопривідною схемою з приводами передніх коліс різної довжини. Автомобілі оснащено механічною п'ятиступінчастою коробкою передач або автоматичною чотирьохступінчатою.

На автомобілі з механічними коробками передач з двигуном K7J (робочий об'єм 1,4 л) монтують коробку передач JH1, з двигуном К7М (робочий об'єм 1,6 л) - JH3. Обидві коробки передач практично однакові за конструкцією і розрізняються тільки розмірами картерів зчеплення. Передавальні числа обох коробок передач однакові.

Ходова частина

Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна типу Макферсон, з телескопічними амортизаторними стійками, витими пружинами, нижніми поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіска напівнезалежна, важільно-пружинна з амортизаторами, поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою U-подібного перетину. Подовжні важелі з'єднані з кузовом сайлентблоками. Пружини підвіски циліндричні. Верхні і нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки. У балці підвіски може бути встановлений стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу.

Рульове керування

На автомобілі Logan встановлюють рульове управління з рульовим механізмом типу шестерня-рейка. Рульовий привід складається з двох рульових тяг, з'єднаних кульовими шарнірами з поворотними кулаками. Рульова колонка травмобезпечна.

Більшість автомобілів комплектують рульовим управлінням з гідропідсилювачем.

Гальмівна система

Автомобілі Logan обладнані двома незалежними гальмовими системами: робочою і стояночною. Перша, оснащена гідравлічним приводом з вакуумним підсилювачем і антиблокувальною системою (встановлюють за замовленням), забезпечує гальмування при русі автомобіля, друга загальмовує автомобіль на стоянці. Робоча система двоконтурна з діагональним з'єднанням гальмівних механізмів передніх і задніх коліс. Один контур гідроприводу забезпечує роботу правого переднього і лівого заднього гальмівних механізмів, інший - лівого переднього і правого заднього.

При відмові одного з контурів робочої гальмівної системи використовується другий контур, який забезпечує зупинку автомобіля. У гідравлічний привід включені вакуумний підсилювач і двоконтурний регулятор тиску задніх гальм.

Стояночна гальмівна система має тросовий привід на гальмівні механізми задніх коліс.

Електрообладнання

На автомобілі застосовують електрообладнання постійного струму номінальною напругою 12 В. Електрообладнання автомобіля виконано по однопровідній схемі: негативний полюс джерел з'єднано із масою, яка виконує функцію другого дроту. У свою чергу, роль маси виконує кузов автомобіля. Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) і генератора (при працюючому двигуні).

Результати Краш-тесту
Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту
Пасажири	19 балів
Безпека дітей	31 бал
Безпека дітей	5 балів

Безпека

За результатами краш-тесту відповідно до досліджень Euro NCAP проведених в 2005 році Dacia Logan отримав три зірки за безпеку, з них за захист пасажирів він отримав 19 балів, за захист дітей 31 бал і за захист пішоходів 5 балів.

За результатами краш-тесту проведеного в 2005 році редакцією газети Авторевю за методикою ARCAP Renault Logan набрав 11 балів з 16 можливих за фронтальний удар і отримав 4 зірки за безпеку, що є непоганим результатом, особливо в порівнні з однокласниками.

Модифікації

Logan MCV

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Варіант моделі з кузовом універсал, несе внутрішньозаводське позначення R90. Абревіатура MCV розшифровується як Multi Convivial Vehicle, «автомобіль на всі випадки життя». Представлений у вересні 2006 року, на Паризькому автосалоні.

Від базової версії відрізняється збільшеною до 2905 міліметрів колісною базою, підвищеним на 10 см рівнем даху і посиленою підвіскою. На відміну від більшості сучасних універсалів, Logan MCV має двостулкові двері багажного відділення. Машина пропонується в п'яти-або семимісному варіанті (два додаткові крісла встановлені в багажнику, особою по ходу руху). У місному варіанті об'єм багажного відділення досягає 700 літрів (при складених сидіннях 2 і 3 ряду - 2350 л).

Передбачається, що в Росії, в рамках співпраці з групою Рено, цю, або близьку до неї машину на тій же платформі буде випускати АвтоВАЗ під своїм брендом «Лада».

Logan Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

Вантажний фургон на базі універсала Logan MCV (внутрішньозаводський індекс F90). Уніфікований з ним по кузову, має такі ж розстібні бічні і задні двері. Боковини - глухі: віконні прорізи у вантажному відсіку відсутні.

Об'єм вантажного відсіку - 2,5 м³, вантажопідйомність - 800 кг. Розміри фургона дозволяють розмістити вантаж довжиною до 1936 міліметрів.

На фургон ставляться не всі двигуни, доступні покупцям універсалу: пропонується лише пара 8-клапанних бензинових двигунів (об'ємом 1,4 і 1,6 літра) і 70-сильний варіант 1,5-літрового турбодизеля. Ціни на Logan Van в Румунії починаються від 6700 євро з урахуванням податків.

Logan Pick-Up

Dacia Logan Pick-Up

Dacia Logan Pick-Up

Вантажівка з відкритим кузовом на основі Логана (внутрішньозаводський індекс U90). Його прем'єра відбулася в жовтні 2007 року на автосалоні в Бухаресті.

У 2008 році пікап планується вивести на ринки Румунії, Болгарії, Туреччини та Алжиру. З 2009 року він почне продаватися по всій Європі. Ціна пікапа в Румунії становить 7250 євро з урахуванням податків (нетто 6092 євро). На деяких ринках (наприклад, в Південній Африці, Мексиці) продається як Nissan NP200.

Галерея

• 

  Renault Logan

• 

  Nissan Aprio

• 

  Nissan NP200

Рестайлінг 2008 року

З липня 2008 року румунський завод Dacia почав виробництво оновленого седана Dacia Logan. Трохи змінена зовнішність і інтер'єр; є невеликі технічні зміни.

Зовнішні зміни: більші фари, інші бампери, решітка радіатора від Dacia Sandero з хромованою накладкою, змінені задні ліхтарі, кришка багажника мудрішої форми.

Інтер'єр: передня панель і дверні карти від хетчбека Dacia Sandero, нове кермо від Renault Clio, з'явився середній підголовник на задньому сидінні, центральний триточковий ремінь безпеки, введена регулювання рульової колонки по висоті (на деяких комплектаціях).

Техніка: розширена на 7 мм передня і задня колії, введена АБС Bosch восьмого покоління з функцією розподілу гальмівних зусиль при екстреному гальмуванні.

• 

  Dacia Logan седан (з 2008)

• 

  Dacia Logan седан (з 2008)

• 

  Dacia Logan MCV (з 2009)

• 

  Dacia Logan MCV (з 2009)

• 

  Dacia Logan вигляд салону

• 

  Dacia Logan вигляд салону

Продажі Logan

Бренд	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	Всього
Dacia	22,833	135,184	184,472	230,294	218,887	160,120	126,598	95,365	1,173,753
Renault	-	9,915	63,134	136,742	206,059	150,603	189,898	253,698	1,010,049
Всього	22,833	145,099	247,606	367,036	424,946	310,723	316,496	349,063	2,183,802

Друге покоління

Dacia Logan II
Dacia Logan II седан (з 2012)
Роки виробництва	2012-
Місце виробництва	Румунія 2012 - наш час  Марокко 2012 - наш час
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензинові: 0,9 л TCe 1,2 л 1,6 л Дизельний: 1,5 л
Колісна база	2634 мм
Довжина	4346 мм
Ширина	1733 мм
Висота	1517 мм
Кліренс	155 мм
Передня колія	1497 мм
Задня колія	1488 мм
Вага	1073-1221 кг
Споріднені	Dacia Sandero 2 Renault Symbol 3
Подібні	Chevrolet Aveo Chevrolet Cobalt Citroën C-Elysée Hyundai Accent Kia Rio Peugeot 301 Škoda Rapid Volkswagen Polo sedan

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Перші офіційні фотографії Dacia Logan другого покоління представлено 17 вересня 2012 року, офіційна презентація моделі відбудеться на Паризькому автосалоні 2012 року. В продажу автомобілі надійдуть до кінця 2012 року. Базовим двигуном для сімейства Logan-Sandero стане новий трьохциліндровий турбодвигун об'ємом 0,9 л і потужністю 90 к.с., який буде агрегатуватися з «механікою».

Двигуни

Модель	Об'єм см³	Циліндри/ Клапани	Потужність кВт (к.с.) при об/хв	Крутний мемент Нм при об/хв	Роки виробництва
Бензинові
0.9 TCe 90	899	3/12	66 (90) / 5250	135 / ?	з 2012
1.2 16V 75	1149	4/16	55 (75) / 5500	107 / 4250	з 2012
1.6 16V 80	1598	4/16	59 (80) / 5500	128 / 3000	з 2012
Дизельні
1.5 dCi 75	1461	4/16	55 (75) / ?	200 / 1750	з 2012
1.5 dCi 90	1461	4/16	66 (90) / ?	220 / 1750	з 2012

Logan MCV

Восени на моторшоу в Женеві 2013 року представлено універсал Dacia Logan MCV другого покоління.

Старий Logan MCV мав три ряди крісел (в Росії його випускають в Тольятті як Lada Largus). Однак нова модель, отримала лише два ряди сидінь. Маркетологи підрахували, що семимісна версія універсала почне забирати покупців у однооб'ємника Dacia Lodgy.

З технічної точки зору новий універсал нічим не відрізняється від седана.

Концепт-кари

Dacia Logan Steppe

Dacia Logan Steppe

Logan Steppe concept

Dacia YAV III

Dacia YAV III

Концептуальний універсал на базі Логана. Дебютував у березні 2006 року на автосалоні в Женеві. Послужив прообразом серійного універсала Logan MCV.

«Renault Eco²» Logan Concept

Дизельний автомобіль, підготовлений в єдиному екземплярі для змагань на економічність руху «2007 Bibendum Michelin challenge». Витрата палива за стандартом NEDC в змішаному циклі становить всього 3,8 л/100 км. На дистанції змагань екіпаж зміг пройти 172,2 км, витративши 4,69 літра дизельного палива. Це відповідає витраті 2,72 л/100 км.

Logan Pickup Concept

Концептуальний «пікап для активного відпочинку» на базі серійного Logan Pickup, розроблений у Бухарестському дизайн-центрі Renault Technologie Roumanie.

YAV III

На автомобільній виставці Caravan Salon 2009 в Дюссельдорфі (Німеччина), був показаний дуже незвичайний автомобіль Dacia Logan під назвою Young Activity Van III (YAV III). Вона являє собою будинок на колесах, побудований на базі універсала Dacia Logan. Передня частина YAV III нічим не відрізняється від універсалів Logan. Але зате в задній зроблена справжня малогабаритна квартира. Тут є спеціальна надбудова, яка піднімається вгору, де можна спати двом дорослим, є ще два спальні місця внизу, є всілякі скриньки для зберігання речей. Плюс до цього машину оснастили мінікухнею, на якій можна приготувати їжу. Під капотом автомобіля стоїть стандартний бензиновий двигун об'ємом 1,6 л.

Автоспорт

Logan Cup

Відділення Renault Sport Technologies розробило комплекти для підготовки Logan 1.6 MPi до участі у спортивних змаганнях. Є три варіанти кит-комплектів: для кільцевих гонок, для асфальтових ралі і для грунтових ралі. Перероблені за допомогою цих комплектів автомобілі задовольняють вимогам FIA по групі N .

За задумом розробників, основне призначення таких машин - участь в кільцевих і ралійних монокубку. Тобто в змаганнях, де всі учасники виступають на однакових автомобілях. Тепер такі кубки проводяться в Румунії (ралійний Cupa Dacia Logan JOE) , Франції (кільцевий JCup Feu Vert) , Німеччини (кільцевий ADAC Dacia Logan Clubsport) та Росії (раллійний Renault Logan Cup) .

Logan 2.0 RS

Німецьке відділення Renault Sport на основі кубкового Логана розробило потужніший варіант машини, Dacia Logan 2.0 RS. Стандартний силовий агрегат замінений дволітровим двигуном від Renault Clio RS з секвентальной кулачковою коробкою передач Sadev. Потужність двигуна підвищена з 182 до 200 к.с. Така заміна стала можлива завдяки широкій уніфікації Логана з Renault Clio.

На такому автомобілі виступав екіпаж Павла Фірманюка та Галини Прахової (команда "Альтек спорт") на ралі «Золоті Куполи-2008» (етап кубка Росії з ралі). У зв'язку з тим, що серійно Logan з дволітровим двигуном не випускається, виступати на такому автомобілі в ралі можна тільки в національному класі P11: в міжнародні класи N3 і A7 такий автомобіль не допускається.

Logan S2000

Renault Sport Technologies розробила на базі Логана ралійний автомобіль категорії Super 2000 (повнопривідні машини з атмосферним дволітровим двигуном потужністю близько 270 к.с.). У 2005 році були проведені асфальтові тести за участю Симона Жан-Жозефа. Надалі по неназваним причинам дана програма була згорнута.

RTCC

В сезоні 2010 року на Renault Logan виступав Мейтес Євген у національному класі, взяв участь в 7 етапі, в результаті по сезону посів 25 місце.

Див. також

• Renault Sandero
• Renault Duster

Посилання

• Офіційний український сайт
• Руководство по эксплуатации, техническому обслуживании и ремонту Dacia (Renault) Logan (рос.)