Renault Kangoo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Renault Kangoo
Renault Kangoo Paris 105 (II, Facelift) – Frontansicht, 10. August 2013, Ratingen.jpg Renault Kangoo Paris 105 (II)
Виробник Renault
Роки виробництва 1998-
Попередник(и) Renault Express
Клас Фургон
Подібні Peugeot Partner
Fiat Doblò
Ford Transit Connect
Opel Combo
Citroën Berlingo
Škoda Praktik
Volkswagen Caddy

Renault Kangoo  — компактний фургон, який представляє французький автовиробник Renault з 1998 року.

Існують такі покоління Renault Kangoo:

  • Renault Kangoo I (1998-наш час)
  • Renault Kangoo II (2008-наш час)

Renault Kangoo I (з 1998)[ред.ред. код]

Renault Kangoo I
Renault Kangoo I Rapid Phase I D65.JPG Renault Kangoo I фургон (1998-2003)
Також називається Nissan Kubistar
Роки виробництва 1998-
Місце виробництва Франція Франція
Аргентина Аргентина
Колісна база 2600 мм
Довжина 3995 мм (1998-2003)
4035 мм (з 2003)
4320 мм (Kangoo Maxi)
Ширина 1663 мм
Висота 1827 мм
Кліренс 150 мм
Передня колія 1405 мм
Задня колія 1418 мм
Вага 1035-1308 кг
Вмістимість баку 50 л
Renault Kangoo I фургон (1998-2003)
Renault Kangoo I (1998-2003)
Renault Kangoo I (2003-2005)
Renault Kangoo I Maxi фургон (2003-2005)
Renault Kangoo I 4x4 (2003-2005)
Renault Kangoo I (з 2005)
Nissan Kubistar (2003-2009)

Вперше сімейство невеликих вантажопасажирських і вантажних фургонів Renault Kangoo (Kangoo по-французьки - «Кенгуреня») було представлено публіці в 1997 році, а серійне виробництво моделі почалося в 1998-му. Конструктори компанії серйозно підійшли до розробки Kangoo, зробивши все, щоб нова машина стала одним з лідерів у своєму класі. Так, якщо у попередника - моделі Renault Express (Rapid) - корисний об'єм кузова становив 2.6 м3, То у «кенгурятка» він збільшився до 3.0 м3, А в подовженому виконанні Kangoo Maxi - до 3.5 м3.

Слід зазначити, що французи відмінно впоралися з поставленим завданням: до початку 2002 року Renault продав більше мільйона своїх Kangoo.

Восени 2001 року компанія освоїла випуск повнопривідної версії машини, що отримала назву Kangoo 4x4. Крім всіх привідних коліс, модифікація 4х4 отримала також і збільшений до 200 мм дорожній просвіт.

У 2002 році для Renault Kangoo стали пропонувати новий турбодизель 1.9 dCi з безпосереднім упорскуванням, що розвиває 80 к.с.

У 2003 все сімейство Kangoo зазнало модернізації. Оновлені машини стали відрізнятися від раннього варіанту іншим оформленням передка: з'явилися нові краплеподібні фари, радіаторні грати в новому фірмовому стилі Renault. У тому ж році для Renault Kangoo стали пропонувати нове покоління 1.5-літрових турбодизелів.[1]

У 2005 році модель знову модернізували.

У 2007 році дебютувала нова генерація моделі Kangoo. Але Kangoo першого покоління - все ще продовжує випускатися, оскільки, завдяки своїй вигіднішій ціні, користується незмінним успіхом.[1]

Кузов і салон[ред.ред. код]

Кузов Renault Kangoo - тримальний, суцільнометалевий з посиленим каркасом. Повна його маса залежно від конкретної модифікації може становити від 1.6 до 1.82 т, а вантажопідйомність - 625-800 кг. Сконструйований спеціально для комерційних цілей, він має більший корисний об'єм, ніж «пиріжки», виготовлені на базі стандартних легковиків. Кузов типу фургон має двоє задніх несиметричних розстібних дверей, які відкриваються на кут 180 градусів. Для вантажних модифікацій в якості опції можна замовити також і бічні зсувні двері - або тільки праву, або з обох сторін. У вантажопасажирської версії задні двері підйомні, а бічні двері - стандарт.

Другий ряд сидінь у комбі складається або навіть забирається, в результаті чого утворюється рівний вантажний відсік з малою навантажувальною висотою. Звичайно, при перевезенні різних крупногабаритних вантажів є ризик подряпати панелі фургона. Тут може виручити багажник, додатково встановлений на даху, особливо зручний для перевезення довгих предметів - дощок, труб, драбин і т. п. Антикорозійний захист кузова в цілому непоганий. Потенційно найнебезпечніші місця - пороги дверей і колісні арки. Робоче місце водія досить комфортабельне. У кабіні просторо, багато місця над головою. Стандартні регулювання довжини і кута нахилу спинки сидіння дозволяють зручно розміститися за кермом навіть дуже високим водіям. Безумовним плюсом є і винесений на кермо блок управління аудіосистемою. Правда, на ряді версій саме кермо не регулюється і відсутній гідропідсилювач. Досить високо розташоване сидіння і великі зовнішні дзеркала забезпечують хорошу оглядовість. При тривалих поїздках не відчувається дискомфорту за кермом.[1]

Двигуни[ред.ред. код]

На Renault Kangoo зустрічається кілька варіантів двигунів - як бензинових, так і дизельних. Вони багато в чому уніфіковані з моторами легковиків: хетчбека Renault Clio і седана на його базі - Symbol. Спочатку пропонувався 1.2-літровий бензиновий мотор в 59 к.с., але потужність його виявилася недостатньою, і випуск цієї версії був припинений. Зате інший бензиновий «побратим», робочим об'ємом 1.4 л і потужністю 75 к.с., став досить популярним, в тому числі і в Україні. На повнопривідній версії Renault Kangoo 4WD застосовується 16-клапанний мотор в 1.6 л, що розвиває 95 к.с. Але у нас ця модель - велика рідкість. Що ж стосується дизелів, то перевагу було віддано атмосферному агрегату робочим об'ємом 1.9 л і потужністю 55 к.с. А з 2002 року основним став новий турбодизель 1.9 dCi з безпосереднім уприскуванням палива (80 к.с.), що відповідає нормам Євро 3. На дорогах нашої країни часто можна зустріти версії і з його 1.5-літровим «побратимом» 1.5 dCi в 57, 65 або 82 к.с. Проте випуск цих машин почався лише в 2003 р. В цілому слід зазначити, що двигуни на Renault Kangoo не дуже галасливі і відрізняються помірним апетитом. Правда, з максимальним завантаженням їх потужності не завжди вистачає. Зате всі мотори дуже надійні і добре запускаються навіть у 20-градусний в мороз. Дуже важливо дотримувати планові роботи з обслуговування (заміна мастила з фільтрами через кожні 15 000 км, а ременя ГРМ - через 60 000 км пробігу). У процесі обслуговування та експлуатації слід також приділяти увагу датчику положення колінчастого валу: якщо він забруднений, то двигун буде погано заводитися.[1]

1997-2003
Модель Об'єм Потужність Середня витрата пального
(л/100 км)
Бензинові
1,2 l 1149 см3 43 кВт (58 к.с.) 6.9
1,2 l 16V 1149 см3 55 кВт (75 к.с.) 7
1,4 l 1390 см3 55 кВт (75 к.с.) 7.5
1,6 l 16V 1598 см3 70 кВт (95 к.с.) 7.5
Дизельні
1,5 l dCi 1461 см3 48 кВт (65 к.с.) 5.5
1,5 l dCi 1461 см3 59 кВт (80 к.с.) 5.3
1,9 l D 1870 см3 40–47 кВт (54–64 к.с.) 6.8
1,9 l dTi 1870 см3 59 кВт (80 к.с.) 5.8
2003-2008
Модель Об'єм Потужність Середня витрата пального
(л/100 км)
Бензинові
1,2 l 1149 см3 44 кВт (60 к.с.) 6.9
1,2 l 16V 1149 см3 55 кВт (75 к.с.) 7
1,6 l 16V Erdgas 1598 см3 60 кВт (82 к.с.) 8
1,6 l 16V 1598 см3 70 кВт (95 к.с.) 7.5
Дизельні
1,5 l dCi 1461 см3 42 кВт (57 к.с.) 5.4
1,5 l dCi 1461 см3 48 кВт (65 к.с.) 5.5
1,5 l dCi 1461 см3 59 кВт (80 к.с.) 5.3
1,9 l dCi 1870 см3 59–62 кВт (80–84 к.с.) 4×4 7.4

КПП, підвіска, рульове управління[ред.ред. код]

На більшості Renault Kangoo встановлюється 5-ступінчаста механічна коробка передач. На повноприводних версіях вона доповнюється 2-ступінчастою «раздаткою». Крім того, на бензинових версіях може встановлюватися і автоматична 4-ступінчаста трансмісія. У «механіці» перемикання відбувається чітко, зайвих люфтів і шумів у кулісі навіть після 100 000 км пробігу не спостерігається. Правда, з часом на сальнику тяги перемикання передач можуть з'явитися краплі мастила. Хоча втрата герметичності незначна. Але все ж, щоб уникнути неприємностей, слід частіше контролювати рівень мастила в коробці. Передня підвіска Renault Kangoo незалежна, пружинна. Задня - напівзалежна, торсіонна. Обидві мають стабілізатори поперечної стійкості. Підвіска досить комфортна - міські дорожні вади вона відпрацьовує з легкістю. Сайлент-блоки передніх важелів ходять до 80 000 км, а кульові опори служать трохи менше: 60-70 000 км. Задня торсіонна підвіска може служити дуже довго, але за однієї умови - не слід завантажувати машину понад норму. Кермові наконечники виходжують 60 000 км. Гальма в Renault Kangoo гострі, але контролювати ефективність уповільнення легко. Передні колодки виходжують до 25-30 000 км, а задні - до 60 000. На передніх гальмівних дисках для кращого їх охолодження відсутні захисні кожухи, тому диски, можливо, доведеться поміняти приблизно через 70 000 км пробігу.[1]

Безпека[ред.ред. код]

За результатами краш-тесту, проведого в 2003 році за методикою Euro NCAP, Renault Kangoo отримав чотири зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом. При цьому за захист пасажирів він отримав 27 балів, за захист дітей 23 балів, а за захист пішоходів 2 бали.[2]

Euro NCAP Рейтинг
Пасажири: 4/5 starsStar full.svgStar full.svgStar full.svgStar empty.svg
Діти: 2/5 starsStar full.svgStar empty.svgStar empty.svgStar empty.svg
Пішоходи: 1/4 starsStar empty.svgStar empty.svgStar empty.svg


Renault Kangoo II (2008-наш час)[ред.ред. код]

Renault Kangoo II
Renault Kangoo II Phase I.jpg Renault Kangoo II (2008-2010)
Також називається Renault Kangoo Evolution (Марокко)
Роки виробництва 2008-
Місце виробництва Франція Франція
Колісна база 2313–2697 мм
Довжина 3829–4597 мм
Ширина 1829 мм
Висота 1805–1839 мм
Кліренс 150 мм
Передня колія 1405 мм
Задня колія 1418 мм
Вага 1288–1380 кг
Споріднені Mercedes-Benz Citan

Друге покоління Renault Kangoo представлене на Франкфуртському автосалоні 2007 року. На ринок модель вийшла в 2008 році. Вантажна версія називається Kangoo Rapid або Kangoo Express в залежності від ринку.

У 2010 році автомобіль модернізували і оснастили новими двигунами.

Renault Kangoo II (з 2013)

Фейсліфтинг 2013[ред.ред. код]

У лютому 2013 року Renault Kangoo другого покоління був модернізований [3]. В березні того ж року автомобіль представили на автосалоні в Женеві. Змінилося оформлення передньої частини кузова і салонної панелі, багатше стало оснащення. Після співпраці з Daimler покращилася якість конструкції і складання Renault Kangoo. Лінійка силових агрегатів не змінилася – це бензиновий двигун об'ємом 1,6 л потужністю 106 к.с. і три турбодизелі об'ємом 1,5 л потужністю 75, 90 і 109 к.с. відповідно.

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Потужність Середня витрата пального
(л/100 км)
Рокивиробництва
Двигуни
Бензинові
1.6 1598 см³ 64 кВт (87 к.с.) 8.1 з 2008
1.6 16V 1598 см³ 78 кВт (106 к.с.) 7.7-7.9 з 2008
Дизельні
1.5 dCi 1461 см³ 50 кВт (68 к.с.) 5.2 2008–2010
1.5 dCi 1461 см³ 55 кВт (75 к.с.) 5.2 з 2010
1.5 dCi 1461 см³ 63 кВт (86 к.с.) 5.3 2008–2010
1.5 dCi 1461 см³ 66 кВт (90 к.с.) 5.3 з 2010
1.5 dCi 1461 см³ 76 кВт (103 к.с.) з FAP 5.7 2008–2010
1.5 dCi 1461 см³ 80 кВт (109 к.с.) з FAP з 2010

Безпека[ред.ред. код]

За результатами краш-тесту проведеного в 2008 році за методикою Euro NCAP Renault Kangoo отримав чотири зірки за безпеку. При цьому за захист пасажирів він отримав 28 балів, за захист дітей 41 балів, а за захист пішоходів 14 балів.[2]

Euro NCAP Рейтинг
Пасажири: 4/5 starsStar full.svgStar full.svgStar full.svgStar empty.svg
Діти: 4/5 starsStar full.svgStar full.svgStar full.svgStar empty.svg
Пішоходи: 2/4 starsStar full.svgStar empty.svgStar empty.svg
Renault Kangoo II be-bop (2009-2013)

Kangoo be bop[ред.ред. код]

На додаток до звичайної моделі з п'ятьма дверима з весни 2009 року компанія Renault представила трьохдверний варіант Kangoo be-bop довжиною лише 3,87 м зі скляним дахом і чотирма сидіннями. Автомобіль складає конкуренцію Fiat Fiorino III, Citroën Nemo та Peugeot Bipper. Крім того Kangoo be bop є основою для електромобілів Renault ZE Concept.

Renault Kangoo Z.E. (2011-2013)
Renault Kangoo Z.E. (з 2013)

Kangoo ZE[ред.ред. код]

На основі Renault Kangoo розроблено електромобіль Kangoo ZE ("Zero Emission" з нім. "нульовий викид"), який отримав титул Міжнародний фургон року.

В кінці 2011 року почалися продажі Renault Kangoo ZE.

На початку 2013 року Renault Kangoo ZE також, як і базову модель, було модернізовано, отримавши новий зовнішній вигляд.

Mercedes-Benz Citan

Mercedes-Benz Citan[ред.ред. код]

Докладніше у статті Mercedes-Benz Citan

На основі Kangoo до кінця 2012 року французький завод почав виготовляти автомобіль Mercedes-Benz Citan для компанії Mercedes-Benz з бензиновим турбодвигуном об'ємом 1,2 л потужністю 114 к.с. та трьома турбодизелями об'ємом 1,5 л потужністю 75, 90 та 109 к.с..

Примітки[ред.ред. код]

Вони почали випускатися не з 1998, а з 1997 року!

Посилання[ред.ред. код]