Mercedes-Benz A-Клас
| Mercedes-Benz A-клас | |
|---|---|
 Mercedes-Benz A-клас (W176) |
|
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | з 1997 |
Вперше позначення A-клас введено в 1997 р. концерном Daimler AG для позначення автомобілів компактного класу, які випускалися під маркою Mercedes-Benz.
Зміст |
Перша генерація: W168, 1997-2004 [ред.]
| Mercedes Benz W168 / V169 | |
|---|---|
_front_20090926.jpg) Mercedes-Benz A 160 Elegance (1997-2001) |
|
| Роки виробництва | 1997-2004 |
| Колісна база | 2423−2593 мм |
| Довжина | 3575−3776 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Висота | 1575–1603 мм |
| Вага | 1095−1190 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz Vaneo |
| Подібні | Audi A2 |
Виробництво першого покоління А-класу (індекс W168) почалося в 1997 році. W168 стала першою моделлю Мерседеса з передніми ведучими колесами. В основу концепції ліг концепт-кар Mercedes-Benz NAFA. Автомобіль має двійну підлогу - «сендвіч», що забезпечує безпеку пасажирів компактного автомобіля. Однак така конструкція днища зміщує вгору центр ваги автомобіль.
Випадок з «лосиним тестом» [ред.]
21 жовтня 1997 року, через три дні після початку надходження А-класу в продаж, Роберт Колін (Robert Collin) - шведський автовипробувач і заступник шеф-редактора часопису «Teknikens Värld», виконав «лосиний тест» («маневр обминання несподіванної перешкоди» - подвійна зміна колії на швидкості 60 км/г), піч час якого автомобіль занесло, він перекинувся через бік і ліг на дах. Роберт Колін зажадав від концерну Даймлер-Бенц зупинити продаж А-класу, на що голова правління Юрген Хубберт (Jürgen Hubbert) поперше відповів відмовою. Однак дуже богато було поставлено на карту - розробка А-класу коштувала фірмі Мерседес 1,3 млрд. євро, а досвіду в будуванні моделей подібного класу бракувало. Керуючий Mercedes-PKW Юрген Шремпп (Jürgen Schrempp) своєю владою зупинив ринкову поставку нової машини на дванадцять тижднів для термінової модернізації моделі. За 150 млн. євро (300 млн. DM) на А-класі була сирійно оснащена системою ESP, також був зменшений кліренс та перенастроєна підвіска колес[1][2].
Кузовні модифікації [ред.]
Автомобіль представлений у двох версіях: короткій (заводський індекс W168) та, представленій в 2001 році, довгій (заводський індекс V168).
В активі у A-Класу був відносно просторий салон при компактному кузові (довжина - 3606 мм, ширина - 1719, база - 2423). Спереду - стійки McPherson, ззаду - незалежна конструкція на поздовжніх важелях. У складі бензинових моторів були тільки атмосферні «четвірки» 1.4 (82 к.с.), 1.6 (82-102 к.с.), 1.9 (125 к.с.) і 2.1 (140 к.с.), а дизель робочим об'ємом 1,7 л, пропонувався у версіях з 60, 75, 90 і 95 силами. Покупцям пропонувалася навіть модифікація з подовженою на 170 мм колісною базою. Випуском A-класу W168 займався завод в Раштатті і в Жуіс-ді-Форе, в які було вкладено 900 млн євро і 840 млн доларів відповідно.
У 2001 році автомобіль модернізований.
За сім років було зроблено більше мільйона автомобілів.
-
Mercedes-Benz A 160 Elegance (1997-2001)
-
Салон Mercedes-Benz A 140 (1997-2001)
-
Mercedes-Benz A 140 Classic (1997-2004)
-
Mercedes-Benz A 140 Classic (1997-2004)
_rear_20090926.jpg)
Двигуни [ред.]
Коротка версія (W 168) [ред.] |
||||||||
| Паливо | Модель | Роки виробництва | Код кузова | Назва двигуна | Код двигуна | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | A 140 | 1997–2004 | 168.031 | M 166 E 14 | 166.940 | 1397 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 130 Nm bei 3750/min |
| A 140 (Automatik) | 2000–2004 | 168.031 | M 166 E 16 red. | 166.960 red. | 1598 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 140 Nm bei 2500/min | |
| A 160 | 1997–2004 | 168.033 | M 166 E 16 | 166.960 | 1598 см³ | 75 kW (102 PS) bei 5250/min | 150 Nm bei 4000/min | |
| A 190 | 1999–2004 | 168.032 | M 166 E 19 | 166.990 | 1898 см³ | 92 kW (125 PS) bei 5500/min | 180 Nm bei 4000/min | |
| A 210 Evolution | 2002–2004 | 168.035 | M 166 E 21 | 166.995 | 2084 см³ | 103 kW (140 PS) bei 5500/min | 205 Nm bei 4000/min | |
| Дизель | A 160 CDI | 1998–2001 | 168.007 | OM 668 DE 17 A red. | 668.941 | 1689 см³ | 44 kW (60 PS) bei 3600/min | 160 Nm bei 1500–2400/min |
| A 160 CDI (фейсліфт) | 2001–2004 | 168.006 | OM 668 DE 17 LA red. | 668.940 red. | 1689 см³ | 55 kW (75 PS) bei 3600/min | 160 Nm bei 1500–2800/min | |
| A 170 CDI | 1998–2001 | 168.008 | OM 668 DE 17 LA | 668.940 | 1689 см³ | 66 kW (90 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3200/min | |
| A 170 CDI (фейсліфт) | 2001–2004 | 168.009 | OM 668 DE 17 LA | 668.942 | 1689 см³ | 70 kW (95 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3600/min | |
Подовжена версія (V 168) [ред.] |
||||||||
| Паливо | Модель | Роки виробництва | Код кузова | Назва двигуна | Код двигуна | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
| Бензин | A 140 L | 2001–2004 | 168.131 | M 166 E 14 | 166.940 | 1397 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 130 Nm bei 3750/min |
| A 140 L (Automatik) | 2001–2004 | 168.131 | M 166 E 16 red. | 166.960 red. | 1598 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 140 Nm bei 2500/min | |
| A 160 L | 2001–2004 | 168.133 | M 166 E 16 | 166.960 | 1598 см³ | 75 kW (102 PS) bei 5250/min | 150 Nm bei 4000/min | |
| A 190 L | 2001–2004 | 168.132 | M 166 E 19 | 166.990 | 1898 см³ | 92 kW (125 PS) bei 5500/min | 180 Nm bei 4000/min | |
| A 210 Evolution L | 2002–2004 | 168.135 | M 166 E 21 | 166.995 | 2084 см³ | 103 kW (140 PS) bei 5500/min | 205 Nm bei 4000/min | |
| Дизель | A 170 CDI L | 2001–2004 | 168.109 | OM 668 DE 17 LA | 668.942 | 1689 см³ | 70 kW (95 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3600/min |
Друга генерація: W169, 2004-2012 [ред.]
| Mercedes Benz W169 / C169 | |
|---|---|
_front_20101012.jpg) Mercedes-Benz A-Клас 3дв. (2004–2008) |
|
| Роки виробництва | 2004-2012 |
| Колісна база | 2568 мм |
| Довжина | 3883 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Висота | 1593 мм |
| Вага | 1195–1365 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz B-Клас (T245) |
Автомобіль представлений у двох версіях: п'ятидверній (заводський індекс W169) та трьохдверній (заводський індекс C169).
Загальна довжина і відстань між осями стали більше - 3883 і 2568 мм відповідно. Об'єм багажника дорівнював 435-1370 л замість 390-1040 л.
Схема зі стійками McPherson спереду залишилася колишньою, але інженери переглянули кути установки коліс і поміняли точки кріплення стабілізаторів поперечної стійкості. Задня ж підвіска стала абсолютно іншою: замість незалежної конструкції з'явилася скручувана блка з механізмом Уатта. Замість гідропідсилювача керма німці застосували електромеханічний. Автомобіль оснащався чотирма двигунами, всі чотирициліндрові. Бензинові - «атмосферники» 1.5 (96 к.с.), 1.7 (118 к.с.), 2.0 (136 к.с.) і його наддувна версія (193 к.с.), турбодизель 2.0 (83-142 к.с.) був єдиним агрегатом, що працює на важкому паливі. Класичних «автоматів» покупцям не пропонували - тільки ручні коробки передач і варіатор.
У 2008 році автомобіль модернізований.
Хетчбеки з трьома і п'ятьма дверима випускали у Німеччині та Угорщині, а завод в Таїланді робить A-класи другого покоління до сих пір.
-
Mercedes-Benz A-Клас 3дв. (2004–2008)
-
Салон Mercedes-Benz A 180 CDI Elegance
-
Mercedes-Benz A-Клас 5дв. (2008–2012)
-
Mercedes-Benz A-Клас 5дв. (2008–2012)
_rear_20101012.jpg)
_%E2%80%93_Innenansicht,_30._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Juli_2011,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Juli_2011,_Velbert.jpg)
Третя генерація: W176, з 2012 [ред.]
| Mercedes-Benz W176 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_17._September_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Mercedes-Benz A 250 BlueEFFICIENCY AMG Sport |
|
| Роки виробництва | з 2012 |
| Платформа | MFA |
| Колісна база | 2699 мм |
| Довжина | 4292 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Висота | 1433 мм |
| Вага | 1370–1475 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz B-Клас (W246) Mercedes-Benz CLA-Клас Mercedes-Benz GLA-Клас |
| Подібні | Alfa Romeo Giulietta Audi A3 BMW 1 Серії Lexus CT Volvo C30 / Volvo V40 |
Mercedes-Benz Concept A [ред.]
На Шанхайському автосалоні 2011 року компанія Mercedes-Benz представила концепт-кар Concept A, який став праобразом третього покоління Mercedes-Benz A-Класу. Штутгартці офіційно підтвердили інформацію про те, що крім трьох-і п'ятидверних модифікацій покупцям запропонують і варіант з відкритим верхом.[3] Під капотом прототипу прописався дволітровий бензиновий мотор потужністю 210 к.с. Агрегатується чотирициліндровий двигун з роботизованою КПП. Саме ця коробка передач прийде на зміну нинішньому варіатору CVT.[4]
-
Mercedes-Benz Concept A
-
Mercedes-Benz Concept A
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._November_2012,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._November_2012,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Innenraum,_13._April_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Серійна модель [ред.]
7 березня 2012 року на Жененвському автосалоні компанія Mercedes-Benz представила нове покоління A-класу (заводський індекс W176). 16 липня 2012 року почалося виробництво моделі. Продажі почалися 17 вересня 2012 року.
На відміну від своїх попередників автомобіль отримав класичний кузов типу хетчбек. Новий A-клас побудований на новій передньопривідній платформі зі стійками McPherson спереду і багаторичажною підвіскою ззаду (розрахована під встановлення повнопривідної трансмісії). Перероблене рульове управління оснащується електромеханічним підсилювачем, встановленим безпосередньо на валу. Примітно, що на модифікаціях Sport передня підвіска оригінальна: спочатку її розробляли і налаштовували інженери відділення AMG.[5]
A-клас з шильдиком Sport представлений у двох модифікаціях - A 250 і A 220 CDI. У першої під капотом встановлений турбомотор 2,0 з безпосереднім уприскуванням і 211 силами, а у другої - наддувний дизель 2,1, в активі якого 170 «коней». Але це топ-версії, а дешевші варіанти оснащуються скромнішими моторами. Так, Mercedes A 180 і A 200 комплектуються новою «турбочетвіркою» 1,6 (на ній вперше застосований механізм регулювання ходу впускних клапанів Camtronic), що розвиває 115 і 156 к.с. відповідно. В обойму потрапили ще дві модифікації - дизельні A 180 CDI і A 200 CDI. У обох - агрегат 2,1, видає 109 і 136 сил відповідно. За замовчуванням в парі з усіма моторами працює нова шестиступінчаста МКПП, а за доплату доступний преселективна роботизована КПП 7G-DCT з сімома діапазонами.[5]
Вперше в історії моделі A-класу в списку обладнання значиться система превентивної безпеки Pre-Safe. Вже в базовій комплектації є технологія Collision Prevention Assist, яка допомагає уникнути зіткнення з автомобілем який їде попереду. Система не уповільнює автомобіль, але попереджає водія візуальним і звуковим сигналом і підвищує тиск у робочому контурі гальмівної системи. Споміж іншого є також «самопаркування», головне біксенонове світло з інтелектуальним управлінням, системи стеження за дорожньою розміткою та сліпими зонами, активний круїз-контроль.[5]
Автомобіль пропонується в наступних лініях виконання: Style, Urban, AMG Sport і Sport (тільки в версії 250 Sport і 220 CDI Sport).
На додаток пропонуються три пакети додаткового обладнання: Start-Paket, Night-Paket і Exklusiv-Paket.
У 2013 році буде представлена версія седан під назвою Mercedes-Benz CLA, яка вже почала проходити дорожні випробування.[6]
A 45 AMG [ред.]
Спортнивний хетчбек Mercedes-Benz A 45 AMG оснащений 2,0 літровим турбомотором з безпосереднім уприскуванням потужністю 360 к.с. і 450 Нм крутним моментом. Це найпотужніший серійний чотирициліндровий двигун в світі, запевняє компанія. При цьому агрегат з сімейства BlueDIRECT виявився напрочуд економічним. Новинка витрачає в змішаному європейському циклі всього 5,75 л/100 км і притому відповідає нормам по вихлопу Євро-6. З таким могутнім двигуном (ручної збірки), семиступінчастим «роботом» AMG Speedshift DCT з трьома програмами управління і ручним режимом, а також з новим повним приводом A 45 AMG з нуля до сотні розганяється за 4,6 секунди. Максимальна швидкість A 45 AMG обмежена електронікою на рівні 250 км/год.[7]
Технічні характеристики [ред.]
| Модель | A 180 BlueEFFICIENCY | A 200 BlueEFFICIENCY | A 250 BlueEFFICIENCY | A 45 AMG | A 180 CDI BlueEFFICIENCY | A 180 CDI BlueEFFICIENCY | A 200 CDI BlueEFFICIENCY | A 220 CDI BlueEFFICIENCY |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Роки випуску | з 07/2012 | з 06/2013 | з 07/2012 | з 11/2012 | ||||
| Двигун | ||||||||
| Код двигуна* | M 270 DE 16 AL red. | M 270 DE 16 AL | M 270 DE 20 AL | M 133 DE 20 AL | OM 607 DE 15 LA | OM 651 DE 18 LA red. | OM 651 DE 18 LA | OM 651 DE 22 LA |
| Тип двигуна | Р4-Бензиновий | Р4-Дизельний | ||||||
| Система живлення | Вприск | Common-Rail | ||||||
| Турбонаддув | Турбонаддув | Подвійний турбонаддув | Турбонаддув | |||||
| Об'єм | 1595 см³ | 1991 см³ | 1461 см³ | 1796 см³ | 2143 см³ | |||
| Потужність | 90 кВт (122 к.с.) при 5000 об/хв |
115 кВт (156 к.с.) при 5300 об/хв |
155 кВт (211 к.с.) при 5500 об/хв |
257 кВт (350 к.с.) при об/хв |
80 кВт (109 к.с.) при 4000 об/хв |
80 кВт (109 к.с.) при 3200–4600 об/хв |
100 кВт (136 к.с.) при 3600–4400 об/хв |
125 кВт (170 к.с.) при 3000–4200 об/хв |
| Крутний момент | 200 Нм при 1250–4000 об/хв |
250 Нм при 1250–4000 об/хв |
350 Нм при 1200–4000 об/хв |
450 Нм при об/хв |
260 Нм при 1750–2500 об/хв |
250 Нм при 1400–2800 об/хв |
300 Нм при 1600–3000 об/хв |
350 Нм при 1600–3000 об/хв |
| Трансмісія | ||||||||
| Трансмісія, серійна | Передній привід | Повний привід | Передній привід | |||||
| КПП, серійна [ опційна ] |
6-ст. МКПП [ 7G-DCT ] |
7G-DCT | 6-ст. МКПП | 7G-DCT | 6-ст. МКПП [ 7G-DCT ] |
7G-DCT | ||
| Характеристики | ||||||||
| Максимальна швидкість | 202 км/год | 224 км/год | 240 км/год | 250 км/год [ 280 км/год ]* |
190 км/год | 190 км/год | 210 км/год | 220 км/год |
| Розгін, 0–100 км/год |
9,2 с [ 9,1 с ] |
8,4 с [ 8,3 с ] |
6,6 с | 4,6 с | 11,3 с | 10,6 с | 9,3 с [ 9,2 с ] |
8,2 с |
| Витрати пального на 100 км (комбіновано) |
5,5–5,8 l Super [ 5,4–5,7 l Super ] |
6,1–6,4 l Super | 7,2 l Super | 3,8–4,0 l Diesel | 4,1–4,4 l Diesel | 4,3–4,6 l Diesel [ 4,1–4,4 l Diesel ] |
4,2–4,4 l Diesel | |
| Викиди CO2 (комбіновано) |
128–135 гр/км [ 127–133 гр/км ] |
143–148 гр/км | 98–105 гр/км | 109–116 гр/км | 111–121 гр/км [ 109–116 гр/км ] |
109–115 гр/км | ||
| Екологічні стандарти | Євро-6 | Євро-5 | Євро-6 | |||||
- Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe
- Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung
- Пакет AMG Performance
Примітки [ред.]
- ↑ Auto-Motor-Sport: A-Klasse - Blamage bei Elchtest
- ↑ WDR: Baby-Benz blamiert Mercedes
- ↑ Линейка модификаций нового поколения Mercedes A-класса пополнится кабриолетом 09.03.2012 (рос.)
- ↑ В Шанхае дебютирует предвестник нового хэтчбека Mercedes-Benz A-класса 09.03.2012 (рос.)
- ↑ а б в Новый Mercedes A-класса превратился в обычный хэтчбек 09.03.2012 (рос.)
- ↑ Немцы начали дорожные тесты седана Mercedes CLA 17.09.2012 (рос.)
- ↑ «Зажигалка» Mercedes A 45 AMG поразила соперников мощностью 21.02.2013 (рос.)
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz A-Klasse |
- Офіційний український сайт (рос.)
