Керченський тролейбус
| Керченський тролейбус | |
|---|---|
 | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |
 Україна |
| Місто |
 Керч |
| Дата відкриття | 18 вересня 2004 |
| Довжина контактної мережі | 30,6 км |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЮМЗ Т2, ЮМЗ Т2.09, ВМЗ-5298.01 «Авангард» |
| Вартість проїзду |
1,50 грн. (17.04.2013—31.05.2014) |
| Оператор |
ККП «Керчтролейбус» |
| Сайт компанії | kerchtrolleybus.com.ua |
Керченський тролейбус — наймолодша в Україні тролейбусна система, розташована у місті Керч (Автономна Республіка Крим).
Історія[ред. | ред. код]
Проєкт керченського тролейбуса був розроблений у 1977 році. Він передбачав спорудження лінії довжиною 17,9 км від заводу імені Войкова (північна частина Керчі) до заводу «Залив» (мікрорайон «Аршинцево», крайній південь міста) у три етапи. У 1978 році розпочалося будівництво. Його планували завершити у 1980 році, а відкриття приурочити до жовтневих свят. Проте через недофінансування інших нагальних міських соціальних проєктів, як-то відкриття другої лінії керченського водогону, гроші, передбачені на спорудження тролейбусу передали на фінансування цих проєктів. Планувалося, що будівництво відновиться у 1982 році, проте цього не сталося.
У 1989 році проєкт керченського тролейбуса оновили і переглянули, а за два роки «Керчметалургбуд» (рос. «Керчьметаллургстрой») реанімував спорудження депо і підстанції. Планувалося, що спорудження завершиться у 1994 році. Проте у червні 1994 року через брак фінансування (з бюджету АР Крим) будівництво заморозили.
У 1999 році розглядалася можливість продажу недобудованого депо без збереження спеціалізації.
Після відвідин президентом України Леонідом Кучмою Керчі у 2003 році, під час конфлікту щодо острова Тузла, розморозили. 18 серпня 2004 року, з нагоди Дня міста, була відкрита перша черга «Ворошиловське кільце — Гагарінське кільце» довжиною 6,6 км. За 2005—2006 роки тролейбуси Керчі перевезли близько 15 мільйонів пасажирів.
У 2007 році компанія «Консоль» спорудила другу чергу лінії — відрізок «Гагарінське кільце — Завод імені Войкова» довжиною 5,2 км. 16 вересня 2007 року цей відрізок відкрили. З жовтня 2007 року розпочалися роботи з будівництва третьої черги тролейбусної лінії, але через нестачу фінансування, у грудні роботи зупинилися. У квітні 2009 року силами місцевого бюджету роботи було продовжено, але вкрай низькими темпами — до кінця липня було встановлено лише 50% опор. Тоді ж, фінансування значно збільшилося, що дало можливість відкрити третю чергу на День міста, 12 вересня 2009 року. Це лінія до залізничного вокзалу Керчі, яка відгалужується від основного маршруту в районі автовокзалу.
Маршрут[ред. | ред. код]
В Керчі діє єдиний тролейбусний маршрут, який охоплює три кінцеві, що створює незручності для пасажирів: «Ворошиловське кільце — Автовокзал — Завод імені Войкова — Автовокзал — Залізничний вокзал — Автовокзал — Ворошиловське кільце». Вартість проїзду 1 гривня 25 копійок[1].
З 17 квітня 2013 року вартість проїзду збільшилась до 1 гривні 50 копійок.
28 лютого 2019 року прийнято рішення про припинення експлуатації 10 тролейбусів ЮМЗ Т2 у зв'язку із зносом обладнання та неможливістю подальшого ремонту, на лінії в робочому стані працюють лише 3 тролейбуса ЮМЗ Т2 (№ 012, 014, 015) та 1 ЮМЗ Т2.09 (№ 011).
Перспективи
У найближчому майбутньому, коли поповниться рухомий склад, планується розділення цього маршруту на два: «Залізничний вокзал — Завод імені Войкова» та «Ворошиловське кільце — Завод імені Войкова». В майбутньому планується також продовження лінії від Ворошиловського кільця в мікрорайон Аршинцево. Вокзальну лінію планують продовжити до Керченського аеропорту.
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Станом на жовтень 2019 року на балансі підприємства перебуває 21 тролейбус.
| Модель | Виробник | Кількість | Роки початку експлуатації | Бортові номери | Примітки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Всього | В робочому стані | |||||
| ЮМЗ Т2.09 | Україна Південмаш
|
11 | 1 | 2004 | 001—011 | 10 тролейбусів, що до цього випробовувалися на міжміській тролейбусній лініі Сімферополь — Алушта — Ялта (№№ 001—010), 1 тролейбус надійшов у 2007 році (№ 011). ЮМЗ Т2 (№ 011) єдиний в робочому стані. |
| ЮМЗ Т2 | Україна, Південмаш
|
3 | 3 | 2008 | 012, 014, 015 | |
| ВМЗ-5298.01 «Авангард» |  Росія
|
7 | 7 | 2019 | 016—018, 021—024 | До 02.03.2019 року № 016—018 експлуатувалися у Ялті (№ 6350—6352). У серпні 2019 року надійшли № 021—024. |
| Всього: | 21 | 11 | ||||
Депо Керченського тролейбуса розташоване поблизу зупинки «Ворошиловське кільце» за адресою: м. Керч, шосе Героїв Сталінграда, 21.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ "Проезд в троллейбусе, на котором катался Янукович, подорожал" [Архівовано 9 Червня 2011 у Wayback Machine.], Крым24, Перевірено 2011-07-28
Посилання[ред. | ред. код]
- Офіційний сайт ККП «Керчтролейбус» (рос.)
- Керченський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 1 Грудня 2017 у Wayback Machine.] (рос.) (укр.)
- Керченський тролейбус на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 4 лютого 2009. (рос.)
Джерела[ред. | ред. код]
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
| ||||||||||||||