Автобан A1 (Німеччина)

Автобан A1 Bundesautobahn 1
Автобан A1 шестисмуговий відрізок від Гамбурга до Бремена
Загальні дані
Країна	Німеччина
Мережа	Автомагістраль в Німеччині
Номер	A1
Землі	Шлезвіг-Гольштейн, Гамбург, Нижня Саксонія, Бремен, Північний Рейн-Вестфалія, Рейнланд-Пфальц, Саар
Смуги	2х2, 3х3
Довжина	749 км
початок	Гайлігенгафен
кінець	Саарбрюкен
Міста	Гайлігенгафен, Гамбург, Саарбрюкен
OpenStreetMap	r20904  ·R
Автобан A1 у Вікісховищі

Федеральний автобан 1 (A1, нім. Bundesautobahn 1) — автобан у Німеччині. Пролягає від Гайлігенгафена в Шлезвіг-Гольштейні до Саарбрюкена, відстань 749 км (465 миль), але не є повною між Кельном і Тріром. B 207 продовжує курсувати на північ від Гайлігенгафена до Путтгардена, на кінці острова Фемарн, з поромом до Редбі, Данія.

Частина на північ від Гамбурга є частиною Vogelfluglinie (Лінія перелітних птахів) і одного дня може бути з’єднана через постійне сполучення з Данією (див. нижче). Термін Hansalinie (лінія Ганзи) відноситься до частини від Любека (на північ від Гамбурга, таким чином перекриваючи Vogelfluglinie) на південь до Рурського регіону (біля Дортмунда).

Історія

Розв’язка Kamener Kreuz з висоти пташиного польоту

A1 і A2 були вперше заплановані в 1920-х роках. Розв’язка між ними (Kamener Kreuz) була однією з перших конюшинових розв'язок у Німеччині, відкрита в 1937 році.

21 березня 1934 року в Ойтені була завершена церемонія закладки фундаменту для будівельних робіт на ділянці між Гамбургом і Бременом. Лише через два роки, 25 липня 1936 року, 71-кілометрову ділянку між розв’язками Дібберсен і Ойтен можна було відкрити для руху в рамках пропагандистської акції. Будівництво цієї траси здійснювалося повністю без використання важкої техніки, натомість багато безробітних були змушені працювати на примусовій службі. У 1937 році була завершена ділянка між розв'язкою Ойтен і Бременським хрестом, а також подальша частина сьогоднішньої дороги A 27 до Бремен-Бурглесума. Гамбург (або колишній Гарбург-Вільгельмсбург) був з'єднаний з півдня в 1939 році будівництвом автомагістрального мосту через Зюдерельбе.

13 травня 1937 року автомагістраль Гамбург-Ост до Любека була відкрита для руху. Він починався в Горнер-Крайзелі в Гамбурзі-Горні (сьогодні західна кінцева станція A 24) і вів до перехрестя Любек-Центрум. Через рік, 1 травня 1938 року, було звільнено продовження маршруту до Любека-Зімса (сьогодні A 226). Після окупації Данії під час Другої світової війни було заплановано будівництво мосту через Фемарнзунд (лінія пташиного польоту) і продовження Рейхсаутобану до Копенгагена. Земляні роботи та мостові роботи на острові Лолланн до Гульдборгсунда розпочалися у вересні 1941 року. Зараз ця ділянка діє як E 47.

Посилання

• Географічні дані про Автобан A1 (Німеччина) // OpenStreetMap
• Громадянська ініціатива проти добудови відсутньої ланки (німецькою мовою)