Катастрофа Boeing 737 під Бейрутом

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Катастрофа Boeing 737 під Бейрутом
Загальні відомості
Дата  25 січня 2010 року
Характер  CFIT (впав у воду)
Причина  Дезорієнтація пілотів, попадання блискавки
Повітряне судно
Модель  Boeing 737-8AS
Рейс  ET409

Катастрофа Boeing 737 під Бейрутом — авіаційна катастрофа, що сталася 25 січня 2010 року. Авіалайнер Boeing 737-8AS авіакомпанії Ethiopian Airlines здійснював регулярний міжнародний рейс ET409 за маршрутом БейрутАддіс-Абеба, але через 31 хвилину після зльоту впав у Середземне море в 3,5 кілометрах від берега. Загинули всі, хто перебував на його борту 90 осіб — 82 пасажири і 8 членів екіпажу[1][2][3].

Літак[ред. | ред. код]

Boeing 737-8AS (реєстраційний номер ET-ANB, заводський 29935, серійний 1061) був випущений в 2002 році (перший політ здійснив 18 січня). 4 лютого того ж року був переданий ірландської бюджетної авіакомпанії Ryanair (борт EI-CSW). 12 вересня 2009 року був куплений авіакомпанії Ethiopian Airlines і отримав бортовий номер ET-ANB. Оснащений двома турбовентиляторними двигунами CFM International 56-7B27. 25 грудня 2009 року пройшов повне технічне обслуговування, ніяких технічних проблем і несправностей виявлено не було. На день катастрофи здійснив 17823 циклу «зліт-посадка» і налітав 26459 годин[4][5].

Екіпаж і пасажири[ред. | ред. код]

Літаком керував досвідчений екіпаж, склад якого був таким:

  • Командир повітряного судна (КПС) — 44-річний Хабтаму Бенти Негаса (англ. Habtamu Benti Negasa). Дуже досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії Ethiopian Airlines 21 рік (з 27 січня 1989 року). Керував літаками DHC-6, Boeing 737—200, Boeing 757, Boeing 767 (як другий пілот) і Fokker 50 (як КПС). На посаді командира Boeing 737—800 — з 3 грудня 2009 року. Налітав 10233 години, 2488 з них на Boeing 737—800 (188 з них як КПС).
  • Другий пілот — 23-річний Алула Тамерат Бейене (англ. Alula Tamerat Beyene). Недосвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії Ethiopian Airlines 1 рік і 9 днів (з 16 січня 2009 року). На посаді другого пілота Boeing 737—800 — з 25 червня 2009 року. Налітав 673 години, понад 350 з них на Boeing 737—800.
Громадянство[6] Пасажири Екіпаж Всього
Ліван Ліван 51 0 51
Ефіопія Ефіопія 23 8 31
Flag of the United Kingdom.svg Велика Британія 2 0 2
Канада Канада 1 0 1
Франція Франція 1 0 1
Ірак Ірак 1 0 1
Росія Росія 1 0 1
Сирія Сирія 1 0 1
Туреччина Туреччина 1 0 1
Всього 82 8 90

Серед пасажирів на борту літака перебувала Марла Пьєтон (фр. Marla Pietton), дружина посла Франції в Бейруті (за повідомленням представника співробітника посольства Франції в Лівані Енн Шарлотт (фр. Anne Charlotte))[7][8].

Також на борту літака перебувала пасажирка з Росії — 37-річна Ганна Абс, проживала в Лівані[9][10].

Всього на борту літака перебувало 90 осіб — 82 пасажири і 8 членів екіпажу.

Катастрофа[ред. | ред. код]

Рейс ET409 вилетів з Бейрута в 00:10 UTC в умовах грозової активності в районі аеропорту Бейрута і вітер змінних напрямків зі швидкістю 14 км/год, набрав висоту 2743 метра[11] і зник з екранів радара між 4 і 5 хвилиною польоту[12][13].

Авіалайнер виконував зліт в умовах штормової погоди[14], про що свідчить метеорологічний код для передачі зведень про фактичну погоду (METAR): OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG =[* 1].

В 00:41 UTC рейс ET409 впав у Середземне море в 3,5 кілометрах від узбережжя[15]. Свідки катастрофи, які перебували в той момент на узбережжі, стверджували, що літак загорівся в повітрі, потім перекинувся вліво і звалився в море[16][17]. Всі, хто знаходилися на його борту 90 осіб загинули.

Пошукова операція[ред. | ред. код]

Вранці наступного дня (25 січня) влада Лівану повідомила про початок пошукової операції в 3,5 кілометрах на захід від прибережного села Наамех[18]. Пошукові роботи велися силами ЗС Лівану[19] з використанням вертольотів Sikorsky S-61, ВМС Лівану та Тимчасовим контингентом сил ООН в Лівані. 26 січня було знайдено тіла 24 загиблих[20].

За твердженням Президента Лівану Мішель Сулейман версія теракту була виключена[21].

Розслідування[ред. | ред. код]

На наступний день після катастрофи було оголошено, що пілоти рейсу 409 не виконували вказівки авіадиспетчера і намагався продовжити політ через штормову зону[22].

Розслідуванням причин катастрофи рейсу ET409 зайнялося ліванський Міністерство громадських робіт на транспорті (MPWT).

Проміжний звіт розслідування був опублікований 25 лютого 2011 року.

Остаточний звіт розслідування був опублікований 17 січня 2012 року.

Культурні аспекти[ред. | ред. код]

Катастрофа рейсу 409 Ethiopian Airlines була показана в 12 сезоні канадського документального серіалу Розслідування авіакатастроф в серії Курс на смерть. Там заявлено, що причиною катастрофи стала неявна втрата працездатності пілотів, викликана недостатнім відпочинком перед польотом.

Примітки[ред. | ред. код]

Коментарі[ред. | ред. код]

  1. Расшифровка METAR: METAR для Международного аэропорта Бейрута имени Рафика Харири, 25 января 2010 года 00:00 UTC. Ветер 310° со скоростью 14 км/ч, изменение направления от 280° до 340°. Видимость 8000 метров, гроза в районе аэропорта. Небольшая облачность, кучево-дождевые облака на высоте 609 метров, рассеянная облачность на 792 метрах. Температура 13 °C, точка росы 6 °C, атмосферное давление 1014 гПа.

Джерела[ред. | ред. код]

  1. Агентство «Росбалт»
  2. Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on Jan 25th 2010, lost height after takeoff and impacted Mediterranean. The Aviation Herald. Процитовано 25 January 2010. 
  3. UPDATE 7-Ethiopian plane crashes off Beirut, 21 bodies found. Reuters. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  4. Ethiopian Airlines ET-ANB (Boeing 737 Next Gen — MSN 29935) (Ex EI-CSW)
  5. ET-ANB Ethiopian Airlines Boeing 737-8AS(WL) — cn 29935 / 1061
  6. «Катастрофа рейса ET-409 25 января 2010.
  7. »Ethiopian airliner crashes off Lebanon; 90 on board.
  8. Scores feared dead as Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea. Telegraph. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  9. Над Средиземным морем разбился самолет авиакомпании Ethiopian Airlines, на его борту находилось 90 человек
  10. У берегов Ливана пошел ко дну эфиопский Boeing
  11. Contact with ill-fated Ethiopian 737 lost at 9,000ft. Flight Global. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  12. ET409 crashed into sea. Airline Industry Review. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  13. Ladki, Nadim (24 January 2010). Ethiopian airliner crashes after takeoff from Beirut. Reuters. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  14. Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut. BBC News Online. 25 January 2010. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  15. Ethiopian airliner crashes near Beirut. AFP. 25 January 2010. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  16. Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea. United Kingdom: The Telegraph. 25 January 2010. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  17. Ethiopian jet crashes off Beirut. Al Jazeera. 25 January 2010. Процитовано 25 January 2010. 
  18. Ladki, Nadim (25 January 2010). Lebanon says Ethiopian plane crash site located. Reuters. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  19. Ethiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon: official. News.com Australia. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  20. Bad weather likely brought down Ethiopia jet - official. BBC. 25 January 2010. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  21. Brits Among 90 Feared Dead In Plane Crash. Sky News. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 25 January 2010. 
  22. Летчик разбившегося Boeing 737 не выполнил приказа диспетчеров. РИА Новости. 26 января 2010. Архів оригіналу за 2012-04-16. Процитовано 2010-08-13. 

Посилання[ред. | ред. код]