Спліт (аеропорт)
| Аеропорт Спліт хорв. Zračna luka Split |
|||
|---|---|---|---|
| IATA: SPU – ICAO: LDSP | |||
| Загальні дані | |||
| Тип аеропорту | цивільний | ||
| Власник | 55 % Республіки Хорватія, 15 % Сплітсько-Далматинської жупанії, 15 % міста Кастель, 10 % міста Трогір, 5 % міста Спліт. | ||
| Обслуговує | Спліт, Хорватія | ||
| Розташування | 43°32′20″ пн. ш. 16°17′53″ сх. д. / 43.53889° пн. ш. 16.29806° сх. д. | ||
| Висота над рівнем моря |
24 м / 79 фт | ||
| Веб-сайт | |||
| Злітно-посадкові смуги | |||
| Напрямок | Довжина | Тип поверхні | |
| м | фт | ||
| 05/23 | 2 550 | 8 366 | Асфальт |
Аеропорт Спліт — міжнародний аеропорт, що обслуговує міста Спліт, Каштела, Трогір та інші прибережні міста Середньої Далмації в Хорватії.
Аеропорт Спліт є третім за величиною в Хорватії (після Загреба і Дубровника) з точки зору пасажиропотоку (1219741 пасажирів в 2010 році). Він також служить важливим вузловим аеропортом Хорватських авіаліній (Croatia Airlines), пропонуючи перельоти в багато європейських міст (наприклад, Лондон, Амстердам, Франкфурт, Рим, Париж і ін.).
Зміст |
Компанії та напрямки [ред.]
| Авіакомпанія | Напрями |
|---|---|
| Adria Airways | Сезонні: Любляна |
| Aeroflot | Сезонні: Москва-Шереметьєво[1] |
| Air Berlin | Сезонні: Нюрнберг |
| Austrian Airlines | Сезонні: Dsltym |
| BH Air | Манчестер [починається 2 липня 2012] |
| Blue1 | Сезонні: Гельсінкі |
| Cimber Sterling | Сезонні: Копенгаген |
| Condor | Сезонні:Франкфурт |
| Croatia Airlines | Дубровник, Франкфурт, Мюнхен, Рим-Ф'юмічіно, Загреб
Сезонні: Амстердам, Белград[2], Гамбург, Дюссельдорф, Лондон-Гатвік, Лондон-Хітроу, Ліон, Париж-Шарль де Голль, Відень, Цюріх |
| DanubeWings | Сезонні:Братислава |
| Dubrovnik Airline | Анталія
Сезонні: Женева, Лісабон, Мадрид, Мілан-Мальпенса, Нант, Ніцца, Париж-Шарль де Голль, Париж-Орлі, Рим-Ф'юмічіно, Страсбург, Варшаву, Цюріх |
| EasyJet | Сезонні: Амстердам, Берлін-Шенефельд, Брістоль, Женева, Лондон-Гатвік, Лондон-Станстед, Мілан-Мальпенса, Париж-Шарль де Голль, Рим-Ф'юмічіно |
| EasyJet Switzerland | Сезонні:Базель / Мюлуз, Женева |
| Germanwings | Кельн / Бонн, Штутгарт
Сезонні: Берлін-Шенефельд, Дортмунд, Ганновер |
| InterSky | Сезонні: Фридрихсхафен |
| Jet2.com | Сезонні: Манчестер, Ньюкасл-апон-Тайн
Lufthansa Regional управляється Lufthansa CityLine ||Сезонні: Франкфурт, Мюнхен |
| Malév Hungarian Airlines | Сезонні: Будапешт |
| Norwegian Air Shuttle | Сезонні: Берген, Копенгаген, Гельсінкі, Осло, Gardermoen, Ставангер, Стокгольм-Арланда, Тронхейм |
| S7 Airlines | Сезонні: Москва-Домодєдово[3] |
| Scandinavian Airlines | Сезонні: Gothenburg-Landvetter, Осло-Gardermoen, Стокгольм-Арланда |
| Wizz Air | Сезонні: Лондон-Лутон [відновиться 25 червня] |
| XL Airways France | Сезонні: Париж-Шарль де Голль |
Історія [ред.]
Аеропорт був відкритий 25 листопада 1966. Фартух мав розміри всього 200×112 m і мав 6 позицій У 1968 році пасажиропотік був вже на відмітці 150 737, а в 1969 році — на 235 000. У 1967 році фартух було подовжено вперше, для розміщення 10 літаків. Найбільше довоєнне число пасажирів було досягнуто в 1987 році у загальній кількості 1151580 пасажирів і 7873 посадок. Приблизно в той же час було побудовано новий термінал, і «фартух» був продовжений ще раз. У 1991 році показник пасажиропотоку скоротився майже до нуля, через війну в колишній Югославії. У наступні роки більша частина трафіку була зайнята НАТО і ООН, вантажними літаками, такими як C-5 Galaxy, MD-11, Боїнг-747 і C-130 Hercules. Після 1995 року цифри цивільного трафіку почали рости знову, і, нарешті, в 2007 році стали переважати показник 1987 року. У 2005 році на терміналі було проведено крупні косметичні зміни, додано ще один вхід, скляний фасад, і ін.. Зараз аеропорт використовується головним чином у літній час, так як місто Спліт є великим туристичним центром. По суботах самі напружені дні тижня (більш ніж 100 посадок і 20 000 пасажирів).
Плани розширення [ред.]
В останні кілька років з літнім піком в аеропортовій діяльності виникає неоюхідність до розширення пропускної спроможності аеропорту. Починаючи з осені 2009 року і до 2014 року, заплановано провести основні роботи з капітального ремонту в Спліті. До 2014 року буде розширений термінал і збільшено кількість до 4 телескопічних трапів, побудовано і збільшено новий «фартух».
Розширення аеропорту буде проводитися в такі етапи:
- Перший етап, 2009–2011:
— Розширення рампи аеропорту до 45 тис.м²
— Покупка хорватськими ВПС землі.
- Другий етап, 2012–2014:
— Будівництво нового терміналу площею 25 тис.м² з 4-5 телескопічних трапів.
— Будівництво перону (рампи аеропорту) площею 85 тис. м ²
— Створення нової рулійної доріжки паралельно до злітно-посадкової смуги.
Статистика [ред.]
Трафік аеропорту Спліт[4]
| Рік | Пасажири | Вантаж (кг) |
|---|---|---|
| 2000 | 540603 | 1452 |
| 2001 | 568625 | 1214 |
| 2002 | 617005 | 956 |
| 2003 | 698128 | 931 |
| 2004 | 778771 | 981 |
| 2005 | 934049 | 877 |
| 2006 | 1095852 | 1459 |
| 2007 | 1190551 | 1482 |
| 2008 | 1203778 | 1081 |
| 2009 | 1115099 | N / A |
| 2010 | 1219741 | N / A |
| 2011 | 76859 | N / A |
Галерея [ред.]
-
Літак Airbus A320 авіаліній GermanWings здійснює посадку в аеропорту Спліт
-
Croatia Airlines Airbus A320
-
Один з двох старих військових тунелів, використовуваних для зберігання МіГ-21, винищувачів та інших літаків
Примітки [ред.]
Посилання [ред.]
|
||||||||||

