Ервін Адерс
| Ервін Адерс | |
|---|---|
| Erwin Aders | |
 | |
| Народився |
7 травня 1881 Дюссельдорф, Рейнська провінція, Королівство Пруссія, Німецька імперія |
| Помер |
6 січня 1974 (92 роки) Ділленбург, Лан-Дилль, Гіссен, Гессен, ФРН |
| Країна |
 Німеччина |
| Національність | німець |
| Діяльність | інженер |
| Галузь | оборонна промисловість, Машинобудування |
| Заклад | «Henschel-Werke» |
| Науковий ступінь | докторський ступінь |
| Членство | Асоціація німецьких інженерівd |
| Відомий завдяки: | виробництву важких танків |
Ервін Адерс (нім. Erwin Aders; 7 травня 1881, Дюссельдорф, Німецька імперія — 6 січня 1974, ФРН) — німецький інженер і конструктор в галузі Машинобудування; творець важких танків, зокрема Тигр І та Тигр ІІ[1], а також розробник вантажних автомобілів.
Ранні роки[ред. | ред. код]
Ервін Адерс народився у Дюссельдорфі 7 травня 1881. Навчався в технічному коледжі міста Аахен, де і склав іспити у 1906. Потім працював у декількох компаніях, що спеціалізувалися на виробництві будівельної та автомобільної техніки, науково-дослідній діяльності.
Перша світова війна та початок кар'єри конструктора[ред. | ред. код]
У 1914 цивільне життя було перервано Першою світовою війною. В армії Адерс проходить службу в експериментальній автомобільній частині — підрозділі, де він мав змогу використовувати свої технічні знання. Експериментальна транспортна частина моторизованих військ, випробувала не тільки вантажівки і артилерійські тягачі, а також відповідала за організацію програми розробки танка A7V. Після війни працював інженером в MAN у Нюрнберзі, у 1925 влаштувався до Vogtländische Maschinenfabrik AG (VOMAG) у Плауені, а від 1929 у Daimler-Benz.
Адерс працював у MAN і Daimler-Benz, займаючись, здебільшого, автомобілебудуванням. Проте, обидві ці компанії, займалися і танкобудуванням. Daimler-Benz безпосередньо, а у випадку з MAN — танками займалася підконтрольна цій компанії фірма Gutehoffnungshütte (GHH) з Оберхаузена[2].
Десять років професійного досвіду роботи на керівних позиціях в трьох найбільших німецьких компаніях, дозволило у 1933 стати викладачем в Технічному університеті Аахена. Це, в подальшому, сприяло йому у працевлаштуванні до компанії Хеншель і син[3].
Розробник «Тигрів»[ред. | ред. код]
_cropped.jpg)
Від 1936 і до кінця Другої світової, Ервін Адерс головний інженер і начальник відділу нових розробок компанії Хеншель і син АГ в Касселі. Через рік після вступу на посаду, залишив проектування паровозів, літаків і кранового устаткування та цілком зосередився на танкобудуванні. У 1937—1938 очолював групу, котра займалася експериментальними танками прориву DW.1 і DW.2 (Durchbruchswagen)[4].
У роки Другої світової війни Адерс керував розробкою конструкції шасі VK3601(Н) та проектів VK 3001 і VK 4501, що в кінцевому підсумку призвело до створення танків Тигр І та Тигр ІІ. За розробку цих машин Адерс отримав неофіційне прізвисько «Батько тигрів» (нім. Tigervater)[5].
Повоєнний період[ред. | ред. код]
Після війни Ервін Адерс працював у тій же галузі, але тепер вже на об'єднаній фірмі «Райншталь-Ганомаг-Хеншель». Вважається, що він мав відношення до розробки сучасних зразків німецької бронетехніки, зокрема, основного танка Бундесверу Leopard 1 та БМП Marder.
За спогадами сучасників, вів скромний спосіб життя, уникав надмірної уваги, з повагою ставився до підлеглих[3].
Помер 6 січня 1974.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
 Зовнішні зображення
| |
|---|---|
|
Ервін Адерс праворуч, з членами Логістичного відділення, під час відвідин виробничих ліній Тигр І |
- ↑ deutsche-biographie. Архів оригіналу за 6 лютого 2018. Процитовано 28 січня 2018.
- ↑ warspot. Архів оригіналу за 29 січня 2018. Процитовано 28 січня 2018.
- ↑ а б blindes-ww2. Архів оригіналу за 29 січня 2018. Процитовано 28 січня 2018.
- ↑ people-archive
- ↑ tankist.at.ua. Архів оригіналу за 16 вересня 2017. Процитовано 28 січня 2018.
Посилання[ред. | ред. код]
- alanhamby.com [Архівовано 29 серпня 2018 у Wayback Machine.]
- tanktiger.ru [Архівовано 8 січня 2018 у Wayback Machine.]
|
