Воронеж (аеропорт): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Zvr (обговорення | внесок) |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
| Рядок 98: | Рядок 98: | ||
<!-- --> |
<!-- --> |
||
}} |
}} |
||
== Див. також == |
|||
== Галерея зображень == |
|||
<center><gallery> |
|||
</gallery></center> |
|||
== Відеоматеріали == |
|||
== Великі панорами аеропорту == |
|||
== Контактна інформація == |
|||
== Примітки == |
== Примітки == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
== Джерела == |
|||
{{Аеропорти Росії}} |
{{Аеропорти Росії}} |
||
Версія за 06:00, 23 вересня 2018
| Міжнародний аеропорт Воронеж | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Международный аэропорт Воронеж (неофц. Чертовицкое) | |||||||||||
 | |||||||||||
| Файл:Vrnvoz.png | |||||||||||
| ІАТА: VOZ • ICAO: UUOO • LID: ВРН | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 51°48′54″ пн. ш. 39°13′48″ сх. д. / 51.81500000002777284° пн. ш. 39.23000000002777199° сх. д.Координати: 51°48′54″ пн. ш. 39°13′48″ сх. д. / 51.81500000002777284° пн. ш. 39.23000000002777199° сх. д. | |||||||||||
| Тип | цивільний | ||||||||||
| Власник | Аксиома | ||||||||||
| Оператор | ООО «АВИАСЕРВИС» [1] | ||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||
| Розташування | |||||||||||
| Висота над р. м. | 156 м / фт | ||||||||||
| Вебсайт | voz.aero | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||
| Кількість пасажирів: | ▲ 607 000 | ||||||||||
| Час роботи | 24 / 7 | ||||||||||
| Довідкова | +7(473) 210-78-78 | ||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||
| 6301017 | |||||||||||
  VOZ  VOZ | |||||||||||
 | |||||||||||
 Воронеж у Вікісховищі | |||||||||||
Аеропорт Воронеж (неоф. Чертовіцкое) (IATA: VOZ, ICAO: UUOO) - міжнародний аеропорт Воронежа, що обслуговує місто Воронеж і його агломерацію, а також міста Воронезької та прилеглих областей. Має статус аеропорту федерального значення. [2][3]
Аеродром здатний приймати літаки Ту-134, Ан-148, Як-42, BAe 146–300, Saab 2000, ATR 72, CRJ-200 та інші більш легкі, а також гелікоптери всіх типів[4]. Класифікаційне число ЗПС (PCN) 19/R/C/X/T.
Історія
9 лютого 1933 - в Воронежі заснований перший цивільний аеродром.[5] 10 липня 1933 - відкрито регулярний маршрут Москва - Воронеж - Сталінград на багатомісних літаках К-5. Пізніше літаковий парк поповнили Р-5, У-2, а потім і АІР-6.
У післявоєнні роки був збудований корпус аеропорту, розширилася географія перевезень. Летовище використовувалося для сільськогосподарської авіації. Аеропорт обслуговував літаки Ан-2, Як-12, Лі-2, Іл-12, Іл-14.
У 1971 році був відкритий новий аеропортовий комплекс. Пропускна здатність становила 400 пасажирів на годину.
У середині 1990-их з аеропорту почали виконувати міжнародні авіарейси.
Реконструкція аеропорту
У 2008 року розпочато реконструкцію аеропорту. У плани по реконструкції входила заміна покриття та подовження ЗПС до 2 600 м (подовження більше 2 600 м неможливо, оскільки аеропорт з двох сторін межує з федеральними автотрасами), заміна периметрової огорожі, водно-дренажної системи, оновлення світлосигнального обладнання, реконструкція перону та руліжних доріжок, а також аеровокзального комплексу[6].
З 2010 року, після закінчення основних робіт на злітній смузі, її технічні характеристики дозволяють приймати літаки Ту-154, Boeing-737 та Airbus-320. Однак технічний стан руліжних доріжок та перону аеропорту поки не дозволяє експлуатувати на них такі повітряні судна. Після виконання реконструкції руліжних доріжок та перону і отримання сертифікаційних документів (на ЗПС, руліжні доріжки та перон) буде реалізована можливість приймання повітряних суден типу Boeing 737, Ту-154 та інших. Етап реконструкції руліжних доріжок та перону планувалося завершити у 2011 року. Швидкість вирішення даного питання безпосередньо залежить від обсягів та термінів федерального фінансування.
За заявою Голови Уряду РФ В. В. Путіна, в програму модернізації аеропортів центральної Росії в 2011–2012 роках (вартість реалізації якої складе близько 50 мільярдів рублів) буде включений авіавузол Воронеж.[7]
В 1980-х роках аеропорт вдало обслуговував 1 100 000 пасажирів на рік[8][9] 2017 року аеропорт обслужив 607 000 пасажирів. Таким чином, аеропорт завантажений приблизно на 50% від радянської пропускної здатності, тому викликає великі сумніви доцільність будівництва нового аеровокзалу із збільшеною пропускною здатністю[10][11].
Конкуренція авіакомпаній
Останнім часом Федеральна антимонопольна служба по Воронезькій області порушила антимонопольне справу у відношенні ВАТ "Авіаційна компанія «Воронежавіа» (контролюється ЗАТ «Польот» бізнесмена Анатолія Карпова) за ознаками порушення антимонопольного законодавства[12]. З проблемою недобросовісної конкуренції в аеропорту Воронежа стикалися авіакомпанія Руслайн: ЗАТ «Авіакомпанія „РусЛайн“ (вважається, що контролюється воронезьким бізнесменом Миколою Уланова) планувало здійснювати через аеропорт регулярні рейси за кількома напрямами, в тому числі, в Єкатеринбург, Норильськ, Челябінськ, Мінськ, Дніпропетровськ. Мова йшла про перевезення на повітряних суднах типу CRJ-200. Такі літаки не експлуатувалися аеропортом, тому допуск до їх використання компанією „РусЛайн“ в Воронежі вимагав додаткової угоди з боку „Воронежавіа“. Разом з тим, було встановлено, що Воронезька компанія всіляко затягувала оформлення дозвільної документації на експлуатацію. Дії „Воронежавіа“ антимонопольна служба розцінила як „приховану відмову“. Крім „РусЛайн“ з проблемою недобросовісної конкуренції стикалися ORENAIR та Ютейр. Так повідомлялося, що тільки після втручання воронезького губернатора Олексія Гордєєва був запущений перший рейс Воронеж-Москва авіакомпанії „Ютейр“, яка запропонувала вигідніші ціни на перельоти. Слідом за ними свої ціни була змушена знизити та авіакомпанія „Польот“. Основним активом „Воронежавіа“ є міжнародний аеропорт „Воронеж“. 51% акцій „Воронежавіа“ контролює Воронезька авіакомпанія „Польот“.
„Воронежавіа“ та „Польот“ 2016 році визнані банкрутами.[13]
Авіакомпанії та напрямки
| Авіакомпанія | Пункт призначення |
|---|---|
| Аэрофлот | Москва-Шереметьєво |
| Armenia Aircompany | Єреван |
| Avia Traffic Company | Бішкек |
| Belavia | Мінськ (з 18 грудня 2018) |
| FlyOne | Кишинів |
| Nordavia | Ст Петербург, Сімферополь |
| Nordwind Airlines | Сезонний чартер: Москва-Шереметьєво |
| РусЛайн | Москва-Внуково, Санкт-Петербург Сезонний: Сочі, Сімферополь |
| Red Wings Airlines | Сочі, Сімферополь |
| S7 Airlines | Москва-Домодєдово |
| Turkish Airlines | Стамбул-Ататюрк |
| Utair | Ростов-на-Дону |
| UVT Aero | Казань, Сочі, Сімферополь |
| Uzbekistan Airways | Ташкент |
Примітки
- ↑ http://voz.aero/contacts.html
- ↑ http://voz.aero/about.html
- ↑ https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-perechen-aeroportov/
- ↑ Допуск аэропорта «Воронеж» к обслуживанию Ту-154 и Boeing 737–300 отложен(рос.)
- ↑ http://voz.aero/history.html
- ↑ Минтранс проведет повторный тендер на реконструкцию взлетно-посадочной полосы воронежского аэропорта(рос.)
- ↑ Путин выдал миллиарды на модернизацию российских аэропортов(рос.)
- ↑ Компания «Полет» намерена через полтора года восстановить рекордные объемы авиарейсов из Воронежа — гендиректор(рос.)
- ↑ в советские времена воронежский аэропорт принимал 1,5 млн человек в год
- ↑ «Новапорт» приобретает воронежский аэропорт(рос.)
- ↑ Новый аэропорт за два года?(рос.)
- ↑ Управление Федеральной антимонопольной службы подозревает «Воронежавиа» в недобросовестной конкуренции(рос.)
- ↑ https://www.kommersant.ru/doc/2975529
