Павелецька (станція метро, Кільцева лінія)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°43′50″ пн. ш. 37°38′11″ сх. д. / 55.73056° пн. ш. 37.63639° сх. д. / 55.73056; 37.63639

Павелецька
Кільцева лінія

Центральна зала станції
Загальні дані
Тип Пілонна триклепінна глибокого закладення
Глибина закладення 40 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) острівна
Форма платформ(и) пряма
Дата відкриття 1 січня 1950 року
Архітектор(и) Н. Я. Колли (рос.), И. Н. Кастель(рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) А. Н. Пирожкова(рос.)
Пересадка на Moskwa Metro Line 2.svg Павелецька
Виходи до Новокузнецька вулиця, Зацепський вал, Павелецький вокзал
Код станції 73, Па
Кільцева лінія
Київська  ↔  Київська  ↔  Київська  +зал
     
Російська  ↔  Конюшковська
     
Краснопресненська  ↔  Барикадна
     
ТЧ-4 «Червона Пресня»
     
Білоруська  ↔  Білоруська  +зал
     
Новослобідська  ↔  Менделєєвська
     
Суворівська площа  ↔  Достоєвська
     
Проспект Миру  ↔  Проспект Миру
     
Комсомольська  ↔  Павелецька  +зал  +зал  +зал  +зал
     
Курська  ↔  Марксистська  ↔  Курська  +зал
     
Таганська  ↔  Марксистська  ↔  Таганська
     
Павелецька  ↔  Павелецька  +зал
     
Добринінська  ↔  Серпуховська
     
Жовтнева  ↔  Жовтнева
     
Парк культури  ↔  Парк культури

Павелецька, станція метро (рос. Павелецкая) — станція Кільцевої лінії московського метрополітену. Станцію «Павелецька» було відкрито 1950 року в складі ділянки «Парк культури» — «Курська».

Розташування[ред.ред. код]

«Павелецька» розташована між станціями «Таганська» та «Добринінська». Названа по Павелецькому вокзалу. Особливістю станції є відсутність виходу на сам вокзал, як то є на інших станціях московського метро сполучених з вокзалами.

Технічна характеритика[ред.ред. код]

Конструкція станції — пілонна трисклепінна глибокого закладання (глибина закладення — 40 м).

Пересадки[ред.ред. код]

З центру залу по гранітним сходами можна перейти на однойменну станцію Замоскворецької лінії. Даний перехід — найдовший міжстанційних перехід в Московському метрополітені. Також пересадку можна здійснити через наземний вестибюль, піднявшись у нього по ескалатору з однієї станції і спустившись через ескалатори іншої.

Оздоблення[ред.ред. код]

Пілони оздоблені світлим (коєлга) та коричневато-червоним мармуром. Підлогу викладено гранітом — сірим та чорним. Станцію в роки сталінського режиму прикрасили медальйоном із офіціозним зображенням Сталіні і Леніна (скульптор М. Г. Манізер). В коротку добу відлиги медальйон знято. На цьому місці нині мозаїка роботи російського художника і реставратора Коріна Павла Дмитровича на тему єдності радянського пролетаріату та колгоспного селянства.

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Станція з колійним розвитком — 3 стрілочних переводи і 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу, що переходить у СЗГ з Замоскворецькою, Калузько-Ризькою и Серпуховсько-Тимірязівською лініями.

Цікавинки[ред.ред. код]

На площі біля Павелецького вокзалу розташоване первісне приміщення першого в світі Театрального музею, що виріс із приватної колекції Олексія Олександровича Бахрушина (1865—†1929), володар колекції ще 1913 року передав її Петербурзькій Академії наук при розташуванні в Москві.

Джерела і посилання[ред.ред. код]