Угорська Північно-Східна залізниця
Угорська Північно-Східна залізниця (нім. Ungarische Nordostbahn (UNOB), угор. Magyar Északkeleti Vasút (MÉKV)) була частиною залізниць Австро-Угорської імперії.[1]
Історія[ред. | ред. код]
Угорський уряд 1868 року виніс пропозицію будівництва залізниці, що стало реалізуватись з створенням у 1871 році Угорської Північно-Східної залізниці. Значну роль у створенні дирекції залізниці відіграв німецький промисловець Генріх Штроусберг(нім. Bethel Henry Strousberg). Будівництво концесійних ділянок залізниці провели впродовж 1871—1873 років. 1 серпня 1890 року залізниця перейшла до держави. Її інфраструктура, рухомий склад перейшли до Угорської державної залізниці (MÁV).
| Відкриття дистанцій залізниці | |
|---|---|
| Дата | Дистанції залізниці |
| 25 червня 1871 | Дебрецен — Карей |
| 25 вересня 1871 | Карей — Сату-Маре |
| 24 жовтня 1871 | Серенч — Шаторальяуйхей |
| 7 січня 1872 | Шаторальяуйхей — Міхаляни |
| 16 червня 1872 | Сату-Маре — Королево — Буштино |
| 25 серпня 1872 | Шаторальяуйхей — Чоп |
| 28 серпня 1872 | Чоп — Ужгород |
| 24 жовтня 1872 | Чоп — Королево |
| 19 листопада 1872 | Буштино — Сигіт |
| 20 листопада 1872 | Ньїредьгаза — Кішварда |
| 4 грудня 1872 | Батьово — Мукачево |
| 4 лютого 1873 | Кішварда — Чоп |
| 22 жовтня 1873 | Міхаляни — Кошиці |
| Основні перегони залізниці | |
|---|---|
| Перегони | Протяжність, км |
| Серенч — Сигіт | 243,1 |
| Дебрецен — Королево | 150,4 |
| Батьово — Мукачево | 26,3 |
| Ньїредьгаза — Ужгород | 93,9 |
| Шаторальяуйхей — Кошиці | 66,6 |
Наприкінці ХІХ століття три нові дистанції сполучили через хребти Карпат прокладені лінії Угорської Північно-Східної залізниці з Галичиною: Сігет — Рахів — Ясіня — Івано-Франківськ (1894)[2], Мукачево — Лавочне — Стрий (1887), Ужгород — Сянки — Самбір (1873/1875)[3], сформувавши в основному мережу залізниць Закарпаття. Після приєднання в 1945 р. до СРСР було припинене пряме транспортне сполучення, а нормальна колія замінена на широку 1520 мм.
Джерела[ред. | ред. код]
- Freiherr von Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 10. Berlin, Wien 1923, S. 71.
- Elmar Oberegger: Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes
- Zeitplan der Streckeneröffnungen der Ungarischen Nordostbahn (slowakisch)
Посилання[ред. | ред. код]
- Ю.Томін, Ю.Романишин, Р.Коритко, І.Паращак. Перша колія: до 150-річчя Львівської залізниці. — Львів: ТзОВ «Західноукраїнський Консалтинговий Центр» (ЗУКЦ), 2011. — 496 с.; іл. — с. 49. ISBN 978-617-655-000-6
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Схема Угорської Північно-Східної залізниці[de]
- ↑ Транскарпатська залізниця споруджена 120 років тому
- ↑ Перші залізниці на українській землі. Архів оригіналу за 14 вересня 2014. Процитовано 14 вересня 2014.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
![[de]](https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Ungarische_Nordostbahn.png){kind=link}