HMS Courageous (50)

Авіаносець «Корейджес»
Авіаносець «Корейджес» у 1935 році
Служба
Тип/клас	Авіаносець типу «Корейджес»
Держава прапора	Велика Британія
Спущено на воду	5 лютого 1916 року
Введено в експлуатацію	4 листопада 1916 року
Виведений зі складу флоту	17 вересня 1939 року
Статус	потоплений
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	24 600 тонн (стандартна) 27 420 тонн (повна)
Довжина	224,1 м
Ширина	27,6 м
Осадка	8,5 м
Бронювання	пояс: 51-76 мм палуби: 19-25 мм перебірки:51-76 мм
Технічні дані
Рухова установка	4 парові турбіни, 18 котлів
Потужність	90 500 к.с. (67 000 кВт)
Швидкість	30 вузлів
Автономність плавання	6630 миль на 10 вузлах
Екіпаж	1206—1213 чоловік
Озброєння
Артилерія	16 x 120-мм гармат
Авіація	36-48 літаків

«Корейджес» («Відважний») (англ. HMS Courageous (50)) — лінійний крейсер однойменного типу ВМС Великої Британії, збудований під час Першої світової війни, перебудований пізніше на авіаносець.

Історія створення

У 1915 році за ініціативи адмірала, Першого морського лорда Джона Фішера були спроектовані 3 лінійні крейсери типу «Корейджес», які мали бути найбільшими кораблями в ескадрі, яка мала би висадити десант за 130 км від Берліна у Померанії (Балтійський проект).

Перший корабель серії, «Корейджес» був закладений 26 березня 1915 року на верфі Armstrong Whitworth (Волсенд). Спущений на воду 5 лютого 1916 року, вступив у стрій 4 листопада 1916 року.

Історія служби

Лінійний крейсер

Лінійний крейсер «Корейджес» лише один раз брав участь у реальному бою — у битві в Гельголандській бухті 17 листопада 1917 року. У цьому бою британські кораблі намагались знищити німецькі тральщики, які робили прохід для своїх підводних човнів у британських мінних полях. У цьому бою «Корейджес» випустив по противнику 92 381-мм снаряди, але влучив лише раз у щит 150-мм гармати німецького легкого крейсера «Піллау», завдавши йому незначних пошкоджень. В той же час пороховими газами гармат головного калібру був пошкоджений дерев'яний настил власної палуби.

Надалі «Корейджес» участі у бойових діях не брав. Він використовувався як навчальний корабель. 21 листопада 1918 року «Корейджес» брав участь у капітуляції німецького Флоту відкритого моря. Незабаром після закінчення війни корабель був виведений в резерв.

Перебудова

Після Вашингтонської морської конференції, яка обмежила загальний тоннаж флотів провідних морських країн, було вирішено переобладнати «Корейджес» на авіаносець, як це було зроблено раніше з однотипним крейсером «Ф'юріос».

Роботи розпочались у 1924 році. На кораблі були демонтовані башти гармат головного калібру та були збудовані два ангари довжиною 167 м, що дозволило розмістити на борту 46 літаків. Для підйому літаків були встановлені 2 літакопідйомники вантажопідйомністю 5,5 т. На «Корейджесі» вперше були встановлені 4 аерофінішери Mk-VIII, здатні забезпечити посадку літака масою 5000 кг на швидкості 110 км/год.

У 1935 році на кораблі були встановлені 2 катапульти, здатні розганяти літаки масою 3650 кг до швидкості 100 км/год, але вони використовувались лише для запуску гідролітаків.

Авіаносець

«Корейджес» тоне після торпедування

«Корейджес» вступив у стрій як авіаносець у 1928 році. До червня 1930 року він ніс службу на Середземному морі. Протягом червня — серпня 1930 року пройшов ремонт, після чого був включений до складу Атлантичного флоту, а пізніше — Домашнього Флоту.

З початком італо-ефіопської війни «Корейджес» був переведений на Середземне море, де ніс службу з серпня 1935 року по лютий 1936 року. В середині 1936 року корабель пройшов ремонт, після чого був виведений в резерв та використовувався як навчальний авіаносець.

З початком Другої світової війни «Корейджес» був виведений з резерву та вирушив у Північну Атлантику для пошуку німецьких підводних човнів.

17 вересня 1939 року у точці з координатами 50°10′ пн. ш. 14°45′ зх. д. авіаносець був атакований німецьким підводним човном U-29. В корабель влучили 2 торпеди, внаслідок чого він затонув через 15 хв. Загинуло 518 членів екіпажу.

Потоплення авіаносця стало першою великою перемогою німецького ВМФ. 26 вересня 1939 року весь екіпаж U-29 був нагороджений Залізними хрестами 2-го класу, а командир човна Отто Шухарт отримав хрест 2-го і 1-го класу одночасно.

Література

• Залесский К.А. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. – М.: Эксмо, 2005. ISBN: 5-699-10354-6 (рос.)
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-245-5 (англ.)
• John Roberts — Battlecruisers — Chatem Publishing, London, 1997. — ISBN 1 86176 006 X (англ.)
• В. Б. Мужеников. Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915—1945 гг.//C-Пб.:Издатель P.P.Муниров, 2006. — 112 с.: илл. ISBN 5-98830-015-4 (рос.)
• Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002 (рос.)
• К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.(рос.)
• С. А. Балакин — Авианосцы мира. 1917—1939.(рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HMS Courageous (50)

Див. також

• Лінійні крейсери типу «Корейджес»
• Авіаносці типу «Корейджес»
• Авіаносці типу «Індепенденс»
• Авіаносці типу «Сьокаку»