Алжирський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Алжирський метрополітен
Інформація
Країна Алжир Алжир
Місто Алжир (місто)
Дата відкриття 31 жовтня 2011
Довжина ліній 13,5 км
Кількість станцій 14[1]
Кількість ліній 1 (2-а в плані)
Пасажиропотік за добу 50 тис. чол.
Пасажиропотік за рік 16 млн чол.
Схема ліній
Metro Alger - Plan Ligne - Juillet 2015.svg

Алжирський метрополітен (араб. مترو الجزائر العاصمة‎) — великий транспортний проект у м. Алжир (місто) — столиці Алжиру, запроваджений, щоб задовольнити потребу в масовому транспорті, викликану зростанням міста, у кінці 1970-х — середині 1980-х рр. та відновлений в 1990-х роках з відкриттям першої лінії метрополітену у 2011 році.

Історія[ред.ред. код]

В 1970-х роках було розроблено проект транзитного метро у м. Алжир (місто) протяжністю 64 км. Офіційне відкриття проекту відбулось в 1982 році. Після проведення технічних досліджень у 1985 році влада Алжиру запросила німецьку компанію і японських фахівців для побудови метрополітену. Однак падіння цін на нафту в кінці 1980-х роках не дало можливості алжирській державі продовжувати фінансування проекту. Крім того, ґрунт Алжиру важко копати, і не достатньо досліджена топографія міста.

станція HAI Ель-Бадр

Перша 450-метрова ділянка була завершена у 1994 році. В наступні роки було прокладено ще 650 м метрополітену, що з'єднує Центральне поштове відділення до Khelifa-Boukhalfa. У 1999 році Алжирська метробудівна компанія (EMA) запросила міжнародні компанії до участі в будівництві. Тендер виграли два нових підрядники: Французька «Systra-Sgte» для управління проектами, а німецька GAAMA — для завершення будівництва протягом 38 місяців.

У 2003 році, завдяки відновленню в Алжирі економічної стабільності та в результаті підвищення рівня безпеки будівництва, уряд збільшив фінансування.

З січні 2006 року проект будівництва зазнав змін. Транспортна система та проведення електрофікації було передано концерну Siemens. Фірма «Вінчі» відповідала за цивільне будівництво. Іспанська компанія Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) мала доставити 14 нових поїздів з 6 вагонів у кожному складі. У Алжирський метрополітені почала використовуватись Trainguard MT CBTC-технологія, що була вже реалізована у Паризькому метрополітені.

Будівельні роботи на станціях та прокладання залізничних колій офіційно були завершені 30 червня 2007 року.

Президент Алжиру Абделазіз Бутефліка 31 жовтня 2011 року під час урочистої церемонії розрізав стрічку, як символ відкриття метрополітену[1][2].

Характеристика метрополітену[ред.ред. код]

Перша ділянка першої лінії «Ай-ель-Бадр» — «Tafourah-Головпоштамт», складається з 10 станцій і має протяжність 9,2 км[1].

Станція «Центральне поштове відділення»

Дев'ять з десяти станцій знаходяться під землею з двома центральними доріжками між двома 115-метровими бічними платформами. Кінцева станція HAI Ель Бадр знаходиться на поверхні і у неї є три шляхи і дві острівні платформи.

Алжирський метрополітен працює з 1 листопада 2011 року[2].

Алжир — лише третя столиця в Африці (після єгипетського Каїра та Преторії в ПАР), що має метрополітен[3].

У червні 2015 року в тестовому режимі було запущено другу частину лінії від «Ай-ель-Бадр», до «Ель Гаррах центр» протяжністю 4 км. Для комерційної служби вона працює з 4 липня 2015 року[4][5].

Тепер Алжирський метрополітен складається з 14 станцій, загальною протяжністю маршруту близько 13,5 км.

Операції[ред.ред. код]

Загальна вартість першої черги лінії 1 виросли до 77 млрд DZD або 900 млн. євро. Саме будівництво склало 30 мільярдів, а обладнання станцій — 47 мільярд DZD.

Вартість наступних чотирьох станцій склала 250 млн. євро, включаючи будівництво мультимодальної станції (метро/ поїзд/таксі) із залізничного вокзалу[4][5].

Усередині поїзда
  • Використовуються чотирнадцять 6-вагонних потягів. Кожен поїзд має 108 метрів довжини з 208 сидячими місцями і може перевозити 1216 чоловік.
  • Лінією метро може рухатися 41000 пасажирів на годину, що еквівалентно 150 млн пасажирів на рік, з інтревалом руху до 2-х хвилин. Потяги можуть пересуватися зі швидкістю до 70 км / год.
  • Лінія відкрита з 5 години ранку до 11 години вечора

Преспективи[ред.ред. код]

Два інших розширень до лінії 1 в даний час в стадії будівництва. Відкриття заплановане на 2017 рік[5].

  • А гілка від HAI Ель Бадр Айн Naâdja ".
  • Розширення на північ від Tafourah Grande Poste до площі Мучеників

Також почалось будівництво другої лінії метрополітену.

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в Alger metro inaugurated. Railway Gazette International. 31 October 2011. Процитовано 2013-09-14. 
  2. а б Maghreb's first metro system opens in Algeria. Radio France International. 31 October 2011. Процитовано 2013-09-14. 
  3. Metro systems: Going Underground. The Economist. 5 January 2013. Процитовано 2013-09-14. 
  4. а б Algiers Metro: New line Hai El Badr-El Harrach operational in July. Algeria Press Service. 14 June 2015. Процитовано 2015-08-06. 
  5. а б в Alger metro extends. Railway Gazette International. 6 July 2015. Процитовано 2015-08-07. 

Див. також[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]



Метрополітен Це незавершена стаття про метрополітен.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.