ГАЗ-53

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ГАЗ-53
Загальні дані
Виробник: СРСР Росія ГАЗ
Роки виробництва: 1961 — 1993
Інші позначення : "Газон"
Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 4-ступенева з синхронізаторами на ІІІ та IV передачах (передатні числа: I—6,55; II—3,09; ІІІ—1,71; IV—1,00; З. Х.—7,77);
Головна передача: гіпоїдна (передатне число — 6,83)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 6395 мм
Ширина: 2380 мм
Висота: 2220 мм
Кліренс: 347/265 мм
Колісна база: 3700 мм
Колія передня: 1630 мм
Маса: споряджена: 2350 кг;
повна: 7400 кг;
причіпа: 4000 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 80 км/год
На ринку
{{Автомобіль/t/Блок даних
Попередник: ГАЗ-51
Наступник: ГАЗ-3307
Зв'язані: ГАЗ-52
}}
Інше
Вантажопідйомність: 4000 кг
Витрата палива: 24 л/100 км
Об'єм баку: 90 л

ГАЗ-53 — радянські вантажні автомобілі, сімейства середньотонажних вантажних автомобілів третього покоління ГАЗ. Вантажівка ГАЗ-53 випускався серійно з жовтня 1961 року по 1967-й під індексом ГАЗ-53Ф, з 1965-го по 1983-й під індексом ГАЗ-53А і з 1983-го до січня 1993 року під індексом ГАЗ-53-12 Горьківським автозаводом. ГАЗ-53 з наступними модифікаціями — наймасовіша вантажівка на території колишнього СРСР, т.зв. «робоча конячка» радянської економіки. Загальний випуск ГАЗ-53 склав понад 4 млн автомобілів.

Модифікації[ред.ред. код]

  • ГАЗ-53Ф (з жовтня 1961 року, по січень 1967 року) — бортова вантажівка і шасі з форсованим двигуном ГАЗ-51 потужністю 82 к.с., заднім мостом ГАЗ-51 з редуктором від ГАЗ-63 (i = 6,7), вантажопідйомність 3,5 / 3,0 т, максимальна швидкість до 75 км/год;
  • ГАЗ-53 (з червня 1964 року по 1965 рік) — базова модель вантажівки з двигуном ЗМЗ-53, V8, потужністю 115 к.с., максимальна швидкість до 85 км/год;
  • ГАЗ-53А (з червня 1965 року по 1983 рік) — модернізована версія бортової вантажівки ГАЗ-53 вантажопідйомністю 4 т;
  • ГАЗ-53А-016 (з 1966 року по 1983 рік) — армійська модифікація ГАЗ-53А з додатковим паливним баком на 105 л, передпусковим підігрівачем і комплектом додаткового обладнання;
  • ГАЗ-53-02 — шасі під самоскид ГАЗ-САЗ-53Б, САЗ-3502 та ін.;
  • ГАЗ-53-05 — сідловий тягач, серійно не випускався;
  • ГАЗ-53-40 (з 1971 року по 1984 рік) — подовжене шасі ГАЗ-53А з оперінням, але без кабіни для поставок на Курганський автобусний завод для монтажу кузовів автобуса КАВЗ-685, в невеликих кількостях поставлялося і на СемАР для монтажу спеціальних кузовів;
  • ГАЗ-53-50 — експортна модифікація ГАЗ-53А для країн з тропічним кліматом;
  • ГАЗ-53-70 — експортна модифікація ГАЗ-53А для країн з помірним кліматом;
  • ГАЗ-53-12 (з 1983 року по січень 1993 року) — модернізована базова модель з двигуном ЗМЗ-511 потужністю 120 к.с., вантажопідйомність 4,5 т, КПП без синхронізаторів, максимальна швидкість до 90 км/год;
  • ГАЗ-53-19 (з 1984 року по 1992 рік) — модифікація на зрідженому газі, потужність двигуна 105 к.с., максимальна швидкість до 80 км/год;
  • ГАЗ-53-27 (з 1984 року по 1992 рік) — модифікація на стиснутому природному газі, потужність двигуна 100 к.с., максимальна швидкість до 80 км/год.

Спеціальні версії[ред.ред. код]

  • Автодрабина АЛ-18 (52-02)-Л2. виготовлялася на Торжокому заводі протипожежного обладнання з 1967 р. Автомобіль призначався для доставки до місця пожежі особового складу чисельністю дві людини, проведення рятувальних та допоміжних робіт, гасіння пожеж в будівлях заввишки до шести поверхів, а також для подачі води лафетним стовбуром, що закріплюється на вершині сходів. Автодрабина укомплектована трьома основними колінами і одним додатковим. Габаритні розміри автомобіля в транспортному положенні становлять 7980х2220х2670 мм. Коліна АЛ-18 висуваються гідроциліндром, зрушення колін відбувається під дією їх власної маси. Додаткове коліно висувають і зрушують вручну, коли основні коліна закріплені. Додаткове коліно служить для доведення вершини сходів до необхідного положення.
  • МПР-9924 — (Майстерня Пересувна Ремонтна) — пересувна ремонтна майстерня на шасі автомобіля ГАЗ-53 або ГАЗ 52-01.
  • АВВ-3,6 — автомобіль-цистерна для перевезення води, випускався з 1970 року на шасі автомобіля ГАЗ-53А.

Див. також[ред.ред. код]

  1. ГОСТ 8.417-2002