Су-33УБ
| Су-33УБ | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | навчально-бойовий палубний винищувач |
| Розробник |
 ДКБ Сухого |
| Виробник |
КнААЗ |
| Перший політ | 29 квітня 1999 |
| Статус | проєкт закрито[1] |
| Основні експлуатанти | ДКБ Сухого |
| Роки виробництва | з 1999 |
| Виготовлено | 1 |
| Базова модель | Су-33 |
 Су-33УБ у Вікісховищі | |
Су-33УБ (заводський шифр Т-12УБ; раніше був відомий як Су-27КУБ) — двомісний (крісла в ряд) навчально-бойовий палубний винищувач четвертого покоління з переднім горизонтальним оперенням (ПГО), створений на основі палубного винищувача Су-33. Проєкт закрито у 2009 році.
Особливості літака[ред. | ред. код]
Однією з головних особливостей літака Су-33УБ є нестандартне для навчально-бойових машин розташування екіпажу — пліч-о-пліч, завдяки чому покращилася взаємодія льотчиків під час польоту і забезпечився кращий огляд вперед-вниз, ніж у традиційних навчально-бойових літаків, що дуже важливо для посадки на палубу авіаносця. Вхід у кабіну здійснюється через нішу передньої стійки шасі.
Зміни зазнала і аеродинаміка літака: порівняно з Су-33 збільшено площу кілів, змінено форму та збільшено площу переднього та заднього горизонтального оперення. Також значно збільшено площу крила — на 8 м². На відміну від Су-33, стабілізатори виконані такими, що не складаються, осі складання крила винесені так, щоб у складеному положенні розмах крила відповідав розмаху горизонтального оперення, внаслідок чого літак став займати менше місця на палубі й в ангарі авіаносця.
На відміну від Су-34 поперечний переріз головної частини фюзеляжу виконано круглим, а не еліптичним, що насамперед пояснюється формою обраної станції радіолокації. Спочатку передбачалася установка РЛС з пасивною ФАР «Жук-27», потім було прийнято рішення про застосування РЛС «Жук-М», що має більші можливості та кращі характеристики. Візир оптико-локаційної станції (ОЛС) розташовується на осі симетрії літака, тоді як на одномісному Су-33 ОЛС розташована праворуч від льотчика.
Стан проєкту[ред. | ред. код]
У вересні 2009 року, у зв'язку зі скасуванням намірів китайських збройних сил щодо закупівлі 40 літаків для свого авіаносного флоту, проєкт Су-33УБ був закритий.
Літак знаходиться у музеї ЛДІ ім. Громова.
Льотно-технічні характеристики[ред. | ред. код]
Джерела:[2]
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
- Екіпаж : 2 особи
- Довжина : 21,2 м
- Розмах крила : 15,9 м
- Висота : 5,7 м
- Площа крила: 71,4 м²
- Максимальна злітна маса: 38800 кг
- Двигун: Турбореактивний двоконтурний з форсажною камерою
- Модель: «АЛ-31Ф» сер. 3
- Тяга :
- максимальна: 2×74,5 кН (7600 кгс)
- на форсажі : 2 × 122,6 кН (12 500 кгс)
- на надзвичайному режимі: 2×125,5 кН (12800 кгс)
- Маса двигуна: 1520 кг
- Тягооснащеність :
- при максимальній злітній масі: 0,66
Льотні характеристики[ред. | ред. код]
- Максимальна швидкість :
- Практична дальність: 3200 км
- Практична стеля : 17 000 м
- Навантаження на крило:
- при максимальній злітній масі: 543 кг/м²
- Максимальне експлуатаційне перевантаження : +8.5 g
Озброєння[ред. | ред. код]
- Стрілецько-гарматне: 30-мм гармата ГШ-30-1
- Точок підвіски: 12
- Бойове навантаження: 8000 кг
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Российский флот останется без Су-27КУБю Авиапорт Дайджест. Архів оригіналу за 7 березня 2016. Процитовано 12 листопада 2010.
- ↑ Андрей Фомин Су-33. Корабельная эпопея.. — Москва: «РА Интервестник», 2003. — С. 77, 89, 190—220. — 248 с. — 3000 экз. — ISBN 5-93511-006-7
| ||||||||||||||||||||||||||