Су-30

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Су-30
Су-30
Перший політ: 31 грудня 1989 
Прийнятий на озброєння: 1992 
Період використання: 1992-по сьогодні 
На озброєнні у: Росія, Алжир, Індія, Китай, Венесуела 
Вартість одиниці: 33 млн дол. США 
Конструктор: І.В. Ємельянов 
Екіпаж: 2 особи
Максимальна швидкість (МШ): (МШ) км/год
МШ біля землі: 1350 км/год
МШ на висоті: 2125 км/год
Бойовий радіус: 1500 км
Тривалість польоту: 3,5 год
Практична стеля: 17300 м
Швидкопідйомність: 230 м/с
Довжина: 21,9 м
Висота: 6,36 м
Розмах крила: 14,7 м
Площа крила: 62 м²
Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд: (Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд) °
Шасі: 3-опорне 
Споряджений: 24900 кг
Двигуни: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф 
Тяга (потужність): 2 × 7770 
Тяга форсажна: 2 × 12 500 
Кількість точок підвіски: 12 
Маса підвісних елементів: 8000  кг
Підвісне озброєння * 6 керованих ракет середньої дальності Р-77, Р-27 Р або Р-27ЕР, Р-27т або Р-27ЕТ з ТГС і 6 ракет ближнього бою Р-73 з ТГС;
  • Вільнопадаючі бомби масою по 500 кг (до 8 одиниць) або по 250 кг (28 одиниць);
  • Контейнери КМГ-У (до 7 одиниць) або блоки НАР С-13 і С-8 (до 4 одиниць);
  • Можливі різні комбінації керованого і некерованого озброєння різного класу. 
Кулеметне озброєння 30-мм гармата вбудована ГШ-30-1 

Су-30 (за кодифікації НАТО -Flanker-C) — радянський/російський багатоцільовий винищувач з екіпажем 2 людини. Є модернізованою версією Су-27 УБ. Призначений для завоювання переваги в повітрі, далекого патрулювання, супроводу літаків дальньої авіації, радіолокаційного спостереження, наведення і управління, а також може використовуватися як навчально-бойовий літак.

На відміну від Су-27УБ, Су-30 здатний виконувати бойові дії, пов'язані з великою дальністю і тривалістю польоту і ефективним управлінням групою винищувачів. На Су-30 застосовувалися системи дозаправляння пальним у польоті, навігаційні системи, було розширено склад апаратури управління груповими діями, а також вдосконалено систему життєзабезпечення. За рахунок встановлення нових ракет і системи управління озброєнням, було значно підвищено бойову ефективність літака.

Історія створення[ред. | ред. код]

Роботи зі створення двомісної бойової машини з такими характеристиками почалися в ДКБ Сухого в середині 80-х років. Базовою машиною для розроблення нового проекту став Су-27УБ, що мав двомісну кабіну екіпажу, великий внутрішній запас палива і десять точок підвіски озброєння. Безпосереднім прототипом нового варіанта винищувача-перехоплювача слугував дослідний літак-лабораторія Т-10У-2, оснащений системою дозаправляння паливом у повітрі. Дальні перельоти, здійснені на цій машині в 1987—1988 роках, переконали конструкторів у можливості поліпшення бойових якостей серійного перехоплювача Су-27П.

Для відпрацювання нової концепції влітку-восени 1988 року на ІАПО, що випускав серійні Су-27УБ, силами співробітників Іркутського філії ДКБ Сухого (під керівництвом В Макріцкого) і місцевих фахівців було доопрацьовано два навчально-бойових літаки іркутської збірки, які отримали в ОКБ шифри Т-10ПУ-5 і Т-10ПУ-6, а на заводі — виріб «10-4ПУ». Машини оснастили системою дозаправляння в повітрі, новою системою навігації, модернізованими системами дистанційного управління (СДУ) та управління озброєнням (СУВ)

Призначення[ред. | ред. код]

Завдяки зусиллям конструкторів та технологів агрегатно-складальних і монтажно-випробувальних цехів, а також конструкторів СКО був створений цей унікальний літак. На відміну від одномісних Су-27П, серійний Су-30 призначався для:

  • завоювання панування в повітрі,
  • далекого патрулювання і супроводу літаків стратегічної авіації,
  • радіолокаційного дозору, наведення і управління,
  • навчання льотного складу.

Су-30 міг виконувати всі навчальні та бойові завдання Су-27УБ і при цьому був наділений додатковими можливостями:

  • виконання бойових дій, пов'язаних з дуже великими дальністю і тривалістю польоту,
  • ефективнішого керування групою винищувачів

Розширення діапазону можливостей на Су-30 забезпечувалося установленням наступних нових систем

  • системи дозаправки пальним у польоті,
  • радіосистеми дальньої навігації
  • розширеного складу апаратури управління груповими діями,
  • вдосконаленої системи життєзабезпечення.

Технічний опис проекту[ред. | ред. код]

Загальні відомості[ред. | ред. код]

Су-30ЛЛ на МАКС-2007
Су-30СМ ВПС РФ

Літак побудований за нормальною аеродинамічною схемою і має так звану інтегральну компоновку. Средньорозташоване трапецієподібне крило невеликого подовження, оснащене розвиненими напливами, плавно сполучається з фюзеляжем, утворюючи єдиний тримальний корпус. Два двоконтурні турбореактивні двигуни з форсажними камерами типу АЛ-31Ф розміщені в окремих мотогондолах, встановлених під тримальним корпусом літака на відстані один від одного, що дозволяє уникнути їх аеродинамічного взаємовпливу і підвішувати між ними за схемою «тандем» дві керовані ракети. Надзвукові регульовані повітрозабірники розташовані під центропланом.

Обтікачі шасі плавно переходять в хвостові балки — службові платформами для установки суцільноповоротних консолей горизонтального оперення з прямою віссю обертання, двокілевого, рознесеного по зовнішніх бортах хвостових балок, вертикального оперення і підбалочних гребенів.

Літак спроектовано за концепцією «електронної стійкості», і він не має традиційної механічної проводки управління в поздовжньому каналі — замість неї використовується електродистанційна система управління (СДУ). Шасі літака трьохопорне, що забирається, з одним колесом на кожній опорі.

Основні відмінності від літака Су-27УБ[ред. | ред. код]

  • встановлена система дозаправки паливом у польоті з випущеної штангою в передкабінному відсіку ліворуч;
  • встановлена спеціальна апаратура зв'язку та наведення, на приладовій дошці задньої кабіни змонтований широкоформатний телевізійний індикатор тактичної обстановки.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • Су-30МК (модернізований, комерційний) — двомісний ударний літак, призначений для постачань на експорт. Спочатку створювався для ВПС Росії, але економічна криза змусила Міністерство оборони РФ відмовитися від закупівель літаків цього типу
  • Су-30МКА (модернізований, комерційний, алжирський) — версія Су-30МК для Алжир а.
  • Су-30МКІ (модернізований, комерційний, індійський;Flanker-H) — версія Су-30МК для Індії.
  • Су-30МКК (модернізований, комерційний, китайський;Flanker-G) — версія Су-30МК для Китаю.
  • Су-30МК2 — вдосконалена версія Су-30МК. Ціна 50 млн. USD. На кінець лютого 2012 збудовано 130 екземплярів модифікації[1]. Експортується в Китай, Індонезію, В'єтнам, Венесуэлу та Уганду
  • Су-30мкм (модернізований, комерційний, малайзійська) — версія Су-30МК для Малайзії. Заснована на версії Су-30МКІ.
  • Су-30МКВ (модернізований, комерційний, венесуельський) — версія Су-30МК2 для Венесуели.
  • Су-30м2 — модернізований Су-30МК2, призначений для ВПС Росії.
  • Су-30СМ — літак з планером Су-30МКІ(М), призначений для ВПС Росії. Обладнаний деяким іноземним устаткуванням, наприклад, індикатор на лобовому склі.

На експортних модифікаціях Су-30 широко застосовується обладнання іноземного виробництва — бортові комп'ютери, навігаційне устаткування і т. д. ОКБ «Сухой» співпрацює з постачальниками з Франції, Індії, Ізраїлю.

Основне бортове радіоелектронне обладнання[ред. | ред. код]

Sukhoi Su-30
  • 1. Система управління озброєнням
    • 1 .1. Система управління озброєнням «повітря-повітря»
      • 1 .1.1. Радіолокаційний прицільний комплекс
        • 1 .1.2. Оптико-електронна прицільна система
    • 1 .1.2.1. Оптико-локаційних станцій
      • 1 .1.2.2. Нашоломні системи цілевказівки
    • 1 .1.3. Система єдиної індикації з індикатором на лобовому склі
      • 1 .1.4. Запитувач апаратури системи розпізнавання
    • 1 .2. Система управління озброєнням «повітря-поверхня»
      • 1 .2.1. Кольорові багатофункціональні рідкокристалічні індикатори
        • 1 .2.2. Бортова цифрова обчислювальна машина
          • 1 .2.3. Супутникова навігаційна система
            • 1 .2.4. Система управління зброєю
  • 2. Система дистанційного керування літаком
  • 3. Відповідач системи державного розпізнавання
  • 4. Антенно-фідерна система
  • 5. Пілотажно-навігаційний комплекс
    • 5 .1. Цифрова обчислювальна машина
    • 5 .2. Інформаційний комплекс вертикалі і курсу
    • 5 .3. Радіотехнічна система ближньої навігації
    • 5 .4. Система міжнародної навігації
    • 5 .5. Система автоматичного управління
    • 5 .6. Інформаційний комплекс висотно-швидкісних параметрів
    • 5 .7. Система повітряних сигналів
  • 6. Засоби радіоелектронного протидії
    • 6 .1. Станція попередження про опромінення з блоком наращиваемого пристрої
    • 6 .2. Пристрій скидання дипольних відбивачів і хибних теплових цілей
    • 6 .3. Станція активних перешкод (в контейнері)
  • 7. Комплекс засобів зв'язку
    • 7 .1. Зв'язкова радіостанція МВ-ДМХ діапазону
    • 7 .2. Зв'язкова радіостанція МВ-ДМХ діапазону
    • 7 .3. Зв'язкова радіостанція КВ діапазону
  • 8. Бортова автоматизована система контролю
    • 8 .1. Узагальнена система вбудованого контролю і попередження екіпажа
    • 8 .2. Апаратура реєстрації польотної інформації
    • 8 .3. Бортова апаратура оповіщення про аварійні ситуації
  • 9. Система відео реєстрації
    • 9 .1. Бортовий відеореєстратор
    • 9 .2. Телевізійна камера переднього огляду
    • 9 .3. Відеоконтролер
  • 10. Літаковий відповідач
  • 11. Система телекомандного наведення
  • 12. Оптико-електронна прицільна система контейнерного типу

БРЛС Н011 Барс[ред. | ред. код]

Тактико-Технічні характеристики (для літака Су-30МКІ)

  • Діапазон частот: Х (8 — 12 ГГц)
  • Зона контролю:
    • Електронне сканування:
      • По азимуту: ± 3 — 10 °
      • По куті місця: −14 — +40 °
    • Механічне сканування:
      • По азимуту: ± 70 °
  • Кількість каналів приймача: 3
  • Кількість цілей, що обробляються одночасно:
    • Супроводжуваних: 15
    • Обстрілюваних: 4
  • Коефіцієнт шуму приймача: не більше 3 дБ
  • Потужність передавача:
    • Імпульсна: 4,5 кВт
    • Середній: 1,5 кВт
    • Підсвітки і наведення: 1 кВт
  • Дальність виявлення цілей (не менше):
    • "Винищувач ": 120—140 км
    • "Залізничний міст ": 80-120 км
    • "Група танків ": 40-50 км
    • "Есмінець ": 120—150 км
  • Максимальна роздільна здатність: 10 м

Бойове застосування[ред. | ред. код]

Російсько-українська війна[ред. | ред. код]

25 листопада 2018 року МБАКи «Бердянськ», «Нікополь» та рейдовий буксир «Яни Капу» здійснювали плановий перехід з порту Одеси до порту Маріуполь Азовського моря. Буксир «Яни Капу» зазнав тарану з боку російського прикордонного корабля «Дон».

Близько 20 год.10 хв. за Київським часом катери були атаковані ЗС та ФСБ РФ під час відходу на місце базування. Катери зазнали вогневого ураження та втратили можливість самостійно продовжувати рух. У результаті, близько 20:50 за Київським часом, катери разом з екіпажем були захопленні спецпідрозділами ФСБ Росії.

За офіційними російськими даними до атаки на українські катери були залучені вертольоти Ка-52. Так, гелікоптер Ка-52 здійснив переслідування та в нейтральних водах зупинив малий броньований артилерійський катер «Нікополь», до якого підійшов малий протичовновий корабель Чорноморського флоту РФ «Суздалец»[2]. Перед тим з вертольота було випущено по українських кораблях дві некеровані ракети. Окрім вертольотів, за даними Служби безпеки України, до атаки з повітря був залучений винищувач Су-30, який так само здійснив бойове застосування двох ракет проти українських кораблів[3].

Оператори[ред. | ред. код]

Експлуатанти Су-30
  • Росія Росія — 3 Су-30, 16 Су-30М2, 100 Су-30СМ;. Були побудовані в 19942017 роках [4]. Також поставлено 4 Су-30м2.+16 Су-30М2 Замовлено ( 16 поставлено )[5][6]. Замовлено 60 Су-30СМ до 2016 року, 34 поставлені.
  • Flag of Algeria.svg Алжир — до 2010 року поставлено 44 літаків Су-30МКА.[7]
Перші два літаки поставлені замовнику в грудні 2007 року, в 2008 році поставки продовжаться. Контракт був підписаний у лютому 2006 року, парафінований в березні 2006 року .[8] Станом на червень 2008 року поставлено 8 літаків (чотири — у 2007 році[9], по два літаки — у березні та червні 2008 року[10]). У липні 2010, під час проведення авіафорума «Фарнборо-2010», з'явилася інформація про укладення контракту з Алжиром на поставку ще 16 Су-30МКА до 2012 року,[11] довівши загальне число літаків до 44.
Рішення про покупку літаків було ухвалене після того, як пара Су-30 зробила безпосадочний політ з Росії до Венесуели і назад (з множинними дозаправленнями в повітрі і єдиною посадкою в Росії). Перші два літаки були поставлені в грудні 2006 року, 8 літаків було поставлене протягом 2007 року, 14 поставлені в кінці липня — початку серпня 2008 року. У цей час всі 24 винищувачі надійшли в розпорядження ВПС Венесуели.
  • В'єтнам В'єтнам — в 2004 році В'єтнам купив 4 літаки Су-30МКК. У січні 2009 року був укладений ще один контракт на постачання 12 літаків Су-30МК2.[12] У лютому 2010 року було оголошено, що В'єтнам набуває ще 12 винищувачів Су-30МК2, довівши парк цих літаків до 28.[13] У липні 2010 року, під час проведення авіафоруму «Фарнборо-2010», з'явилася інформація про укладення контракту з В'єтнамом на поставку ще 20 Су-30МК2[14] до 2012 року, довівши загальну кількість винищувачів до 48.
  • Індія Індія
Після довгих переговорів Індія замовила 50 літаків Су-30МКІ, оснащених новими двигунами АЛ-31ФП і поліпшеної авіонікою. Також Індія отримала ліцензію на виробництво додаткових 140 винищувачів до 2020 року, на 2009 рік 98 СУ-30МКІ, на 2010[15][16] У 2007 році були передані 18 винищувачів Су-30МКІ замість поставлених у 1997—1999 роках Су-30К. Постачання одних літаків замість інших пов'язана з неможливістю модернізації Су-30К до рівня Су-30МКІ. У 2008 році повинна початися реалізація програми ліцензійної збірки партії з 40 літаків Су-30МКІ вартістю 1,5 млрд доларів. З цієї партії 20 Су-30МКІ будуть поставлені в Індію вже облітає, 15 — зібраними повністю, але не облітає, а решта 5 будуть поставлені «по другій фазі».[9]
  • Індонезія Індонезія — поставлені два Су-30МК і 3 Су-30МК2.[17] Винищувачі Су-30 ВПС Індонезії дислоковані на авіабазі Хасануддін.[18][19]
  • КНР КНР — 73 Су-30МКК, 24 Су-30МК2 на 2010 рік[20]
  • Малайзія Малайзія — 12 Су-30МКМ.на 2010[21]
Су-30 отримав перемогу в тендері на постачання літаків ВПС Малайзії, перемігши в тому числі і американський F-18. Контракт на постачання 18 винищувачів на загальну суму 900 млн доларів США був підписаний 5 серпня 2003 року. На початок червня 2009 року поставлені 12 винищувачів Су-30мкм.[22] Частиною договору також було те, що Росія організовує політ малазійського космонавта на МКС.

Аварії та катастрофи[ред. | ред. код]

Дата Приналежність Місце катастрофи Людські втрати Обставини Опис причин
12.06.1999 РосіяДКБ Сухого, Росія Франція авіасалон Ле-Бурже обидва пілоти катапультувалися демонстраційний політ падіння тяги в двигунах
22.07.2003 Simvolika morskoy av.jpg 7057-я авіабаза ЧФ Росії Росія аеропорт Витязево, Анапа жертв нема «складання» передньої стойки шасі на ЗПС дані про причини аварії протирічні[24]
26.07.2006 Росія ЛДІ ім. М. Громова Росія аеродром в Жуковському (даних нема) під час випробувань (даних нема)[25]
30.04.2009 Air Force Ensign of India.svg 30-та ескадрилья «Rhinos» ВПС Індії Індія поблизу м.Похран, штат Раджастхан 1 пілот загинув тренувальний політ на висоті 6 км збій в системі керування
30.11.2009 Air Force Ensign of India.svg ВПС Індії Індія 40 км від м.Джайсалмер, штат Раджастхан обидва пілота катапультувалися звичайний політ витік пального з паливної системи, пожежа двигуна[26]
13.12.2011 Air Force Ensign of India.svg ВПС Індії Індія 20 км від авіабази в Пуне обидва пілота катапультувалися літак впав невдовзі після зльоту відмови в электронній системі керування
28.02.2012 Росія рос. «КнААПО» Росія 130 км п-сх. від Комсомольська-на-Амурі 1 пілот легко поранений випробувальний політ на висоті 3 км неполадки в системі керування при зльоті
пожежа в правому двигуні під час прискорення, відмова систем керування літаком[1]
17.09.2015 Flag of the Venezuelan Air Force.png ВПС Венесуели Венесуела Венесуела, штат Апуре обидва пілоти загинули[27] літак розбився при плановому патрулюванні кордону з Колумбією[28]
15.03.2017 Air Force Ensign of India.svg ВПС Індії Індія поблизу авіабази Уттарлай, штат Раджастхан пілоти катапультувалися, є постраждалі серед населення плановий політ, літак впав при заході на посадку Технічний брак.[29]
23.05.2017 Air Force Ensign of India.svg ВПС Індії у 60 кілометрах на північний-захід від от авіабази Тезпур (штат Ассам) обидва пілоти загинули звичайний політ на Су-30МКИ
03.05.2018 Росія ПКС Росії неподалік міста Джебла обидва пілоти загинули Су-30СМ при наборі висоти після зльоту з авіабази «Хмеймім» впав у Середземне море триває розслідування, імовірно технічна несправність або потрапляння птаха в двигун[30]
27.06.2018 Індія ВПС Індії неподалік села Ваві-Туші, провінція Махараштра обидва пілоти катапультувались, їхньому життю нічого не загрожує розбився близької 11-ї години дня триває розслідування, імовірно технічна несправність[31]
  • В ЗМІ також згадується декілька аварій цього літака в ВПС КНР, але точних даних про них нема.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Interfax: Су-30 разбился на Дальнем Востоке
  2. Агресія Росії в Керченській протоці: ФСБ надала власну версію. Обозреватель. 
  3. CБУ отримала нові беззаперечні докази агресивного збройного нападу РФ на кораблі Військово-Морських Сил України (відео). Служба Безпеки України. 2018-11-29. 
  4. Авиаполк в Курске пополнится истребителем Су-30СМ. MilitaryNews.ru. 2017-12-09. Процитовано 2017-12-12. 
  5. Http://take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/561-su-27sm3-02-2011
  6. [http : / / www.rian.ru/analytics/20100316/214761866.html ВПС Росії 10 років по тому]
  7. Росія передала Алжиру всі обіцяні Су-30МКА. Lenta.ru. 2009-11-18. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-08-14. 
  8. Иркутский авіазавод поставив у Алжир два перші винищувача Су-30МКА. avia.ru. 2007-12-25. Архів оригіналу за 2012-05-31. Процитовано ???. 
  9. а б http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2008.220.articles.defence_01 Газета «Військово-промисловий кур'єр»
  10. Иркутский авіазавод відправив до Алжиру два винищувачі Су-30МКА. avia . ru. 2008-06-02. Архів оригіналу за 2012-05-31. Процитовано ???. 
  11. В'єтнам та Алжир купили 36 російських винищувачів. lenta.ru. 21.07.2010. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-07-21. «Другий контракт, за словами Фоміна, передбачає постачання Алжиру 16 Су-30МКА в 2011-2012 роках. В кінці 2009 року завершилася поставка Алжиру 28 замовлених в 2006 році винищувачів Су-30МКА. Частина цих літаків була передана країні замість забракованої ВПС Алжиру партії МіГ-29» 
  12. Олексій Нікольський (14 травня 2009). Парк «сушок» розширюється. Відомості. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2009-05-13. «Придбавши партію з 12 винищувачів Су-30МК2 вартістю близько півмільярда доларів, В'єтнам може увійти до п'ятірки найбільших імпортерів російської зброї» 
  13. / 2010/02/10/su30 / В'єтнам купив у Росії 12 винищувачів Су-30МК, 10.02.2010
  14. В'єтнам та Алжир купили 36 російських винищувачів, 21.07.2010
  15. The Military Balance 2010. p.362
  16. Lenta.ru: Зброя :
  17. Третій Су-30МК2 пройшов успішні випробування в Індонезії
  18. Індонезія візьме позику на закупівлю шести винищувачів «Сухого»
  19. Індонезія отримала перші винищувачі Су-30МК2
  20. The Military Balance 2010. p.402, 404
  21. The Military Balance 2010. p.418
  22. Королівські ВПС Малайзії очікують отримання останньої партії Су-30мкм
  23. Росія поставить Уганді шість винищувачів Су-30МК2. Lenta.ru. 2010-04-05. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-08-14. 
  24. По одній версії: — «стійка шасі зламалася при старті… після приземлення». По іншій версії вона зламалася під час розгону літа по ЗПС перед зльотом. Див: В районе Анапы потерпел аварию истребитель Су-30, а також Newa.Ru: В районе Анапы потерпел аварию истребитель Су-30. Міністерство Оборони РФ заявило, що «аварія сталася виключно з вини пілота, котрий після приземлення під час руління літака помилково натиснув не той тумблер»: RIA.ru: Катастрофы истребителя Су-30 в России. Справка
  25. РИА-Новости: В подмосковном Жуковском произошла авария самолета Су-30
  26. Lenta.ru: Индия назвала причину крушения Су-30МКИ
  27. Venezuela's Maduro Announces Russian Aircraft Purchase Following Sukhoi-30 Crash
  28. В Венесуэле разбился истребитель Су-30
  29. Міністр оборони країни Манохар Паррікар заявив, що придбання основної частини парку індійських бойових літаків в Росії було стратегічною помилкою, оскільки російські машини зарекомендували себе як непотріб і баласт ВПС Індії [1]
  30. В Сирии разбился российский истребитель, два летчика погибли. Би-Би-Си. 2018-05-03. 
  31. Indian Su-30MKI fighter jet crashed during a test flight. Defence Blog. 2018-06-27.