Су-25Т

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Су-25Т
Su-25T5.jpg
Су-25Т
Призначення: штурмовик 
Перший політ: 17 серпня 1984 
Прийнятий на озброєння: 1984 
Період використання: 1984 - донині 
На озброєнні у: Грузія Грузія, Росія Росія… 
Виробник: ДКБ Сухого 
Всього збудовано: ~20 
Модифікації: Т8-М1, Су-25Т, Су-25ТМ (Т-8ТМ), Су-25ТК 
Конструктор: Бабак В. П. 
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 750 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 950 км/год
Практична стеля: 10 000 м
Довжина: 15,33 м
Висота: 5,2 м
Розмах крила: 14,36 м
Площа крила: 30,1 м²
Споряджений: 16 500 кг
Двигуни: ТРД Р-195 
Тяга (потужність): 2х 40 кН (4 500 кгс
Гарматне озброєння: двоствольні 30-мм гармата ГШ-30 200 патронів(вбудована) 
Підвісне озброєння Керовані ракети:

Ракети «повітря — повітря»: 2 х Р-60М; 2 х Р-73
ракети «повітря-поверхня»:
16 х ПТУРС «Віхрь»;
6 х Х-25МЛ (МТ, МР, МП, МПУ);
8 х С-25Л;
2 х Х-29Л (Т, МЛ, ТЭ, ТМ, ТД);
2 х Х-58Е (У).
Некеровані ракети:

  • Блоки НАР — 8 х блоків Б-5 з НАР С-5 (256 НАР);
  • 8 х блоків НАР Б-8; х НАР С-8(160 НАР);
  • 8 х блоків НАР Б-13Л; х НАР С-13 (40 НАР);
  • 8 х НАР С-24 Б; х НАР С-24 ОФМ;
  • 8 х НАР С-25; х НАР С-25 ОФМ.


Бомби: вільнопадаючі і коректовані різного призначення, бомбові касети:

  • 10 х АБ-250;
  • 8 х АБ-500;
  • 8 х РБК-500;
  • 8 х КМГУ-2;


(Див. в текст.) 

Су-25Т
Тип фронтовий бомбардувальник
Розробник Росія ДКБ Сухого
Виробник Тбилисский авиазавод
Улан-Уденський авіаційний завод
Перший політ 17 серпня 1984
Початок експлуатації 1994

Су-25Т (виріб «Т-8М», по кодифікації НАТО: Frogfoot, Фрогфут — англ. "Жаб'яча лапа") — радянський і російський штурмовик, призначений для знищення бронетехніки, вогневих засобів, кораблів (до есмінця включно), вертольотів, транспортних літаків, мостів, укриттів, комплексів ППО і живої сили супротивника вдень і вночі, на полі бою і на глибині до 450 км за лінією фронту, в діапазоні висот від 30 до 5000 м. Перший політ відбувся 17 серпня 1984 року. Серійне виробництво почалося в 1990 на Тбіліському авіазаводі. У листопаді 1991 рік а Су-25Т (прототип Т8-М3) був вперше продемонстрований публіці на авіасалоні в Дубаї (ОАЕ). Державні випробування тривали до вересня 1993 року, після чого літак був прийнятий на озброєння.

Конструкція літака аналогічна Су-25УБ (уніфікація 85 %). Відмінність полягає в одномісній кабіні (при цьому збережений бронеблок Су-25УБ), предкабінном відсіку збільшеної довжини, в якому розміщена апаратура прицільного комплексу «Шквал», кілі збільшеної площі. Силова установка складається з 2 ТРД Р-195 (мотогондоли відповідно доопрацьовані). У закабінному відсіку і хвостовій частині фюзеляжу встановлено 2 додаткових паливних бака. Гарматна установка ВПУ-17А замінена на ННПУ-8М з перенесенням самої установки з підкабінного відсіку під середню частину фюзеляжу (ствольна частина гармати винесена з обводів фюзеляжу). Під крилом можуть підвішуватися 2 знімні рухомі установки СППУ-687 з гарматами ГШ-301 (боєкомплект 200 снарядів). До складу озброєння додані ракети «повітря-поверхня» з лазерною та телевізійною системою наведення, противолокаційні ракети, протитанкові ракети «Вихор» (до 16 шт.). У хвостовій частині фюзеляжу встановлена апаратура РЕБ «Іртиш» зі станцією ІЧ-перешкод «Суховантаж».

Всього ТАГО встиг до розвалу СРСР випустити дослідну партію літаків Су-25Т в кількості 12 машин. Згідно з ряду джерел, тільки 8 з 12 літаків були отримані Росією. Ще 12 Су-25Т були побудовані для ВПС Грузії, ці літаки оснащувалися спрощеним БРЕО, так як нові системи Росія Грузії не надала. В офіційних списках ВПС Грузії Су-25Т не значаться.[1] Після розпаду СРСР виробництво переведене в Улан-Уде (до 2003 рік у виготовлено 4 модернізованих літаків Су-25ТМ, ще 4 недобудовані). Там же проводиться модернізація раніше випущених Су-25Т.

Число таких літаків в ВПС РФ вкрай обмежена: на сьогоднішній день «в строю» знаходиться близько 6 Су-25Т (на початку 2000 р. 2 літаки після передпродажної підготовки були поставлені на експорт).

Модифікації[ред. | ред. код]

  • Т8-М1 — перший екземпляр Су-25Т, створений шляхом переробки недобудованого Т-8УБ (збірка завершена в Тбілісі в 1984 р., перший політ зробив 17 серпня 1984 р., пілот — А. Н. Ісаков), побудовано 3 льотних прототипу(1985 — 1986 рр.. ).
  • Су-25Т — серійний. Всього було випущено близько 20-ти таких літаків.
  • Су-25ТМ (Т-8ТМ) — модернізований. Відрізняється вдосконаленим прицільним комплексом «Шквал-М», наявністю радіолокатора управління вогнем «Спис-25» (в підвісному контейнері), радіотехнічної системи дальньої навігації, супутникової системи навігації А-735. Передбачена установка контейнера з тепловізійним обладнанням. Розроблено в 1986 — 1995 роках. Перший політ 15 серпня 1995 року (льотчик-випробувач О. Г. Цой). Випускається в Улан-Уде.
  • Су-25ТК — експортний. Відрізняється складом бортового устаткування.

Бойове застосування[ред. | ред. код]

У 1999 рік у при проведенні контртерористичної операції в Чечні 4 штурмовики Су-25Т наносили точкові удари. Тоді штурмовики здійснили понад 20-ти бойових вильотів. З високою ефективністю застосовувалися як керовані ракети, так і КАБ. Дешифрування отриманих результатів і відеозаписів дозволяла зафіксувати точність попадання УР з лазерним наведенням — 0,5 метра, коректованих авіабомб з телевізійним наведенням — 1 метр.
Першим і можливо останнім покупцем Су-25Т стала воююча з Еритреєю Ефіопія. Контракт на поставку був підписаний в кінці 1999, а постачальнику літаки були доставлені вже на початку 2000. Така швидкість обумовлена ​​тим, що взяли вже готові штурмовики зі складу Липецького центру (там же пройшли підготовку льотчики) і оперативно допрацювали на 121-му авіаремонтному заводі в Кубинці до стандарту Су-25ТК (дещо змінили обладнання). Літаки дуже вдало «виступили» у війні, частенько використовуючи поряд зі звичайними боєприпасами керовані ракети Х-25МП і Х-29Т. «Супер Грач» так само показав прекрасну виживаність, так 20 травня 2000 під час вдалої атаки позиції ЗРК «Квадрат» один з штурмовиків витримав близький вибух ракети, але благополучно дістався до бази. На 2002 рік Ефіопія ще експлуатувала два свої Су-25ТК.

Льотно-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Су-25Т в Фарнборо .1992 рік

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Наведені нижче характеристики відповідають модифікації Су-25Т:

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

Озброєння[ред. | ред. код]

Використання протіворадіолокаціонних ракет (ПРР) можливе тільки з авіаційної станцією цілевказання Л-081 «Фантасмагорія».

Устаткування[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]