Едвард Еванс, 1-й барон Маунтеванс

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Едвард Еванс, 1-й барон Маунтеванс
англ. Edward Ratcliffe Garth Russell Evans
Commander Evans 5126121136 99388b2868 o.jpg
Народження 28 жовтня 1881(1881-10-28)[1][2]
Лондон, Сполучене Королівство
Смерть 20 серпня 1957(1957-08-20)[1] (75 років) або 20 серпня 1958(1958-08-20)[2] (76 років)
Gålå, Oppland, Norway
Поховання Спаський цвинтар (Осло)[3]
Країна Flag of the United Kingdom.svg Велика Британія
Flag of the United Kingdom.svg Сполучене Королівство
Партія Лейбористська партія
Звання адмірал
Війни / битви Перша світова війна, Друга світова війна
Титул барон
Діти Richard Andvord Evans, 2nd Baron Mountevansd[2] і Edward Broke Evansd[2]
Автограф Evans Signature.jpg
Нагороди
CMNS: Едвард Еванс, 1-й барон Маунтеванс у Вікісховищі

Едвард Раткліфф Гарт Рассел Еванс, 1-й барон Маунтеванс (англ. Edward Ratcliffe Garth Russell Evans; 28 жовтня 1880 — 20 серпня 1957) — офіцер Королівського флоту та дослідник Антарктики.[4]

Еванс був відряджений з військово-морських сил в експедицію «Діскавері» в Антарктиду в 1901—1904 рр. Він входив у екіпажі корабля допомоги, а згодом почав планувати власну антарктичну експедицію. Однак відмовився від цього плану коли йому запропонували посаду другого командира в сумнозвісній експедиції Терра Нова Роберта Фолкона Скотта на Південний полюс у 1910—1913 роках і посаду капітана експедиційного корабля «Terra Nova». Він супроводжував Скотта до місця за приблизно 150 миль від полюса, але серйозно захворів на цингу і ледве пережив зворотну дорогу.

Після експедиції їздив по країні, читаючи лекції, а влітку 1914 року повернувся до своїх обов'язків військово-морського командира. Брав участь у Першій світовій війні як капітан есмінця, прославившись як «Evans of the Broke» після битви у Ла-Манші в 1917 році. У 1921—1922 рр. командував крейсером у Гонконзі, де йому було присвоєно медаль за роль у рятуванні пасажирів з розбитого судна «Hong Moh», а потім кілька років командував ескадрилею захисту внутрішнього рибальства, перш ніж йому віддали командування сучасним бойовим крейсером HMS Repulse (HMS — His Majesty Ship — корабель його величності). Пізніше командував австралійською ескадрилею та Африканською станцією (Africa Station, самостійний заморський підрозділ в складі Королівського флоту в африканських водах), перш ніж стати головнокомандуючим в Норі, (командир на цій посаді відповідав за захист входу в порт Лондона і вод східного узбережжя Англії); за цей час, що незвично для офіцера, він також був ректором Абердінського університету .

Після чотирьох років у Норі він передав командування на початку 1939 р. і був призначений комісаром цивільної оборони Лондона під час підготовки до Другої світової війни; після вторгнення Німеччини до Норвегії вирушив туди, щоб зв'язатися з королем Хоконом VII, з яким був особисто знайомий. Залишався у цивільній обороні протягом усієї війни, хоча офіційно вийшов на пенсію з Військово-морського флоту в 1941 році і отримав титул пера в 1945 році, входив у Палату лордів в складі Лейбористської партії.

Ранні роки[ред. | ред. код]

Едвард Раткліфф Гарт Еванс, відомий родині та друзям під назвою «Тедді», народився в Лондоні 28 жовтня 1880 року в мюсі (англ. mews) поблизу площі Берклі . Він був другим з трьох синів, народжених у Френка Еванса і його дружини Елізи, дівоче прізвище Макналті.[5] Френк Еванс, молодий адвокат в Лінкольн Інн, походив з великої родини Ланкаширів валійського походження; його батько був торговцем провіантом у Олдхемі. Сім'я Елізи Макналті була ірландського походження і жила в Депфорді.[6]

Сім'я була шанованою і належала до середнього класу, але троє дітей Еванса поводилися не так респектабельно, як можна було б очікувати; коли Едварду було дев'ять, він і його брати часто переїжджали далеко в Іст-Енд, одного разу їх затримали поліцейські після крадіжки. Едвард та його старший брат Джо були прийняті до школи торговців Тейлорів у 1890 році, коли йому було десять, і через рік були виключені за бійки та прогули. Потім його відправили до відносно сучасної школи в сільській місцевості поблизу Кройдона, яка спеціалізувалась на вихованні «недисциплінованих хлопців»;[7] незважаючи на те, що він був наймолодшим хлопчиком і часто потерпав та сумував за домом, він насолоджувався сільським середовищем і добре відгукувався про навчання. Пізніше він відвідував школу в Мейда Вейл, де мав високі бали, але повернувся до старої поганої поведінки; керівник у відповідь зробив його префектом, що підштовхнуло Еванса до самодисципліни. Він став одним із найбільш зразкових учнів, отримав низку нагород, і закінчив її в 14 років.[8]

Еванс мріяв про морську кар'єру, і, будучи в школі, намагався отримати, але безуспішно, курсантську підготовку на кораблі для підготовки військово-морського флоту HMS Britannia. Запропоновані йому альтернативи включали дорогих репетиторів та іспити на Британії, або відвідувати дешевший приватний навчальний корабель HMS Worcester, який в основному готував офіцерів ВМС. Його батько обрав другий варіант, і Еванс приєднався до Worcester в січні 1895 року. Він піддавався сильному знущанню, але до середини другого курсу знайшов своє місце і здобув репутацію здібного та старанного курсанта і став кадетом. Виграв кілька нагород, що завершилося довгоочікуваним кадетством у ВМС на останньому році навчанні.[9]

Щойно приставлений до служби мічман Еванс був відправлений на крейсер HMS Hawke в Середземне море в 1897 році, корабель відзначався своїм бездоганним представленням та суворими умовами, що було не зовсім до смаку Евансу. У серпні він серйозно захворів на бруцельоз, через забруднене молоко, і його відправили додому на одужання на три місяці. За цей час він фанатично зайнявся тривалою фізичною підготовкою, щодня проходив по сорок-п'ятдесят миль і годинами плавав у морі; він міг підтримувати такий режим навантаження протягом десятиліть. Після повернення до своїх обов'язків був відправлений на лінійний корабель HMS Repulse, а потім HMS Dolphin, після чого був екзаменований і став молодшим лейтенантом. Потім навчався в Королівському військово-морському коледжі, Грінвіч, з перервою на відрядження до HMS Majestic, де вперше зустрівся з лейтенантом Робертом Фолконом Скоттом.[10]

Перша антарктична експедиція, 1902–1904[ред. | ред. код]

Discovery, Morning і Terra Nova в протоці Мак-Мердо. Лютий 1904 р.

У липні 1901 р. Британська національна антарктична експедиція — "Експедиція Діскавері " — відпливла з Лондона на борту RRS Discovery, з командою Скотта. Частина планування експедиції передбачала, що через рік після цього повинне бути відправлене судно аварійної допомоги у випадку якщо в Антарктиці Діскавері буде втрачено; прочитавши статтю з газети про це через кілька місяців, Еванс побачив для себе нагоду підправитися у пригоди і написав серу Кліменту Маркхему, організатору експедиції корабля допомоги. Він зустрічався з Маркхемом двічі протягом наступних тижнів і справив сильне враження. На початку 1902 року Еванса було відряджено з ВМС, щоб він був другим офіцером на борту корабля допомоги, SY Morning, старого колишнього китобійного судна.[11]

Morning відплив з Лондона в липні 1902 р., і після сильної бурі та ремонту в Крайстчерчі, Нова Зеландія, 6 грудня вирушив до Антарктики, щоб пошукати експедицію на своїй зимовій базі, десь у морі Росса.[12] Постійно просуваючись на південний схід від мису Адер і по крижаному фронту до мису Крозьє, межі їх діапазону пошуку, вони знайшли повідомлення експедиції, що спрямувало їх назад у бік протоки Макмердо. Тут два екіпажі зустрілись — обидва корабля були розділені п'ятнадцятьма милями льоду, що вимагало тривалої поїздки на санях. Еванс був у першої групі, екіпаж Discovery у другій. Через тиждень Скотт, Шеклтон і Вілсон повернулися з подорожі у внутрішню місцевість, хворі на цингу та сліпоту, але тріумфували, досягнувши 82 ° 17 ' пд.ш., новий «Найдальший південь».

В кінці березня 1903 р. Morning отримав наказ повернутися, залишивши запаси разом із «Діскавері», як і раніше запечатаним у льоду. Змінилось кілька екіпажів, в тому числі Шеклтон, якого вважали недостатньо здоровим, щоб залишитися на зиму, хоча особисті конфлікти зі Скоттом, можливо, зіграли певну роль у прийнятті рішення. Повернувшись у Нову Зеландію, Еванс подав заявку на тимчасове відправлення на HMS Phoebe, що перебував в країні, в той час, як Morning був затверджений для чергової подорожі на допомогу, на цей раз організованої Адміралтейством, а не Королівським географічним товариством. У листопаді він знову відплив на південь разом з другим кораблем допомоги, Terra Nova, і зустрів Діскавері в січні 1904 року. Евансу було доручено групу людей, що розкладали вибухівку, щоб прокласти канал через вісім миль льоду, що вони здійснили за одинадцять днів, вивівши Діскавері безпосередньо перед важкою бурею.[13] На знак визнання його роботи з експедицією, Скотт назвав гору Маунт Еванс.[14]

Незадовго до того, як вдруге відплисти на південь, було оголошено про заручини Еванса із жінкою Нової Зеландії Хільдою Рассел. Хільда була дочкою Т. Г. Рассела, відомого місцевого адвоката, і племінницю Г. В. Рассела, одного з членів парламенту в районі Крайстчерча.[15] Еванс повернувся в Крайстчерч 1 квітня 1904 року, а пара одружилась 13 квітня. Вони повернулися в Англію в жовтні, де Еванс був нагороджений Бронзовою Полярною медаллю та знову приєднався до військово-морського флоту, спеціалізуючись на навігації. У 1907 році він розглядав ідею приєднання до Антарктичної експедиції Шеклтона, але натомість вирішив, що важливіше виділяти більше часу на морську кар'єру, щоб уникнути обмежень своїх досліджень у майбутньому.[16]

Друга антарктична експедиція, 1910–1913[ред. | ред. код]

Лейтенант Едвард Еванс. 1911 р. Фото Герберта Понтінга

У 1909 році Еванс нарешті піддався поклику Антарктики і оголосив — з благословення Маркхема — що він організує експедицію з вивчення Землі короля Едуарда VII. Він планував експедицію до полюса, але як другорядну мету; «навігація по великому континенту Антарктики сподобалася мені набагато більше».[17] Спочатку Еванс шукав підтримки в Кардіффі для проведення Валлійської національної антарктичної експедиції. Приблизно в той же час Скотт почав планувати нову експедицію у відповідь на нещодавно закінчену експедицію Німрода — вони двоє до цього часу були суперниками — і, почувши про це, Еванс відмовився від власного проекту, переклавши фінансування та підтримку Скотту. За це Скотт призначив його другим командиром. Еванс приніс стільки фінансування з Кардіффа і Уельсу, що Скотт назвав Кардіфф домашнім портом експедиційного корабля Terra Nova і зробив капітаном Еванса. Незважаючи на це партнерство, вони ніколи не були близькими, а зіткнення замкнутості Скотта та відкритості Еванса підсилювалось різницею в ранзі та віці.[18] Пізніше Скотт описав Еванса у своєму щоденнику, як людину, якій властивий «хлопчачий ентузіазм» та «з добрими намірами, але страшенно повільним у навчанні»[19] вважаючи, що він набагато більш придатний бути моряком, ніж дослідником на суші, і, ймовірно, він ніколи не підійде для командування власною експедицією.[20]

Експедиція висадилася на західній стороні острова Росса 4 січня 1911 року[21] на місці Скотта, яке назвали мисом Еванса на честь Еванса.[22] Еванс приєднався до головної берегової групи, залишивши Terra Nova в руках лейтенанта Гаррі Пеннелла, і працював над створенням серії базових складів вздовж Великого льодового бар'єру для використання Полярною експедицією пізніше того ж року.[23] Після зимівлі у хатині мису Еванс, група почала готуватися до основної подорожі у серпні та вересні. Евансу було надано командування Моторною групою, яка мала виїхати першою, взявши чотирьох людей та двоє гусеничних моторних санок на південь від Бар'єра із запасами для головної експедиції, яка пішла б із собаками та поні.[24]

У результаті, моторні санки не працювали як було заплановано; двигуни виявилися ненадійними, часто відмовляючись запускатися, для чого потрібно було прогрівати мотор, зупинялися після невеликої відстані. Перші сани вийшли з ладу 30 жовтня, через п'ять днів після початку, а другі — ще через день. Четверо людей реорганізували свої вантажі і рушили на південь, тягнувши єдині сани з 340 кілограмами обладнання та приладдя. Вони встигли приблизно з тією ж швидкістю, що й до поломки, і зустрілись через шість днів з головною групою, яка наздогнала їх 21 листопада. Двоє з групи Еванса (автомеханік та помічник) повернулися на північ, а Моторна група була реорганізована як «Група для перевезення людей» з провідним головним стокером Евансома Лашлі, лейтенантом-хірургом Аткінсоном та канадським фізиком К. С. Райт . Група просувалася до 5 грудня, тоді їх на чотири дні зупиняла хуртовина, запаси лишались, але не було змоги рухатись далі на південь. Решта поні з головної експедиції довелося розстріляти перед тим, як рухатися далі. Після прибуття на льодовик Бірдмор 10 грудня, назад на маршрут від Бар'єру, групи собак також були відправлені назад, вся експедицію залишилась пішою.[25]

Вільям Лешлі на фоні гусеничних моторних саней. Листопад 1911 р.

У цей момент експедицію складали три групи з чотирьох людей, усі люди тягнули свої санки. Однак дві групи були відносно відпочилі, тоді як Евансова та група Лашлі тягнули санки з 1 листопада. Це почало даватись взнаки, коли група відстала і це спричинило конфлікт зі Скоттом, він розчаровувався і дратувався через Еванса, що здався йому недбалим та неорганізованим.[26] 20 грудня перша підтримуюча група повернулася назад, залишивши вісім чоловіків, щоб продовжити свій шлях; Команда Еванса була реорганізована в складі його самого, лейтенант Бауерса, Лешлі, і старшини Кріана. 3 січня Скотт оголосив, що Еванс не буде продовжувати рух до полюсу, а поверне свою команду, останню групу підтримки, на північ. Еванс особисто пояснив це фізичним виснаженням — він і Лашлі на цьому етапі протягнули навантажені сани на шість сотень миль. Групи розділилися 4 січня, і Еванс, Лашлі та Кріан повернулися назад, всього лиш за 260 км від полюса, Бауерс залишився з головною групою.[27]

Подорож назад була складною, оскільки до цього моменту сани тягнули чотири людини, а скорочення до трьох значно уповільнило їх. Намагаючись зберегти кілька днів, група зійшла з плоскогір'я, рушила санями на кілька сотень футів вниз по глибоко прорізаному Шеклтонському водоспаду на льодовик Бірдмор, замість повільніше і безпечніше спускатися вниз по схилі гори. Всі троє дещо травмувались, але без серйозних пошкоджень, незважаючи на те, що досягли швидкості, яку Еванс оцінив у майже шістдесят миль на годину.[28] Однак опинившись на льодовику, Еванс почав відчувати серйозні фізичні проблеми. Спочатку він страждав від снігової сліпоти, через що не міг чітко бачити, а згодом почали проявлятися ранні ознаки цинги. Цих ознак швидко ставало більше, він лишався ослабленим і постійно відчував сильний біль, і через пару тижнів стан погіршився настільки, що його потягли на санях Лашлі та Кріан.[29] Еванс був єдиним, в кого проявилась цинга в такій мірі, і є кілька причин що могло це спричинити. Однак, мабуть, головною причиною було те, що на відміну від інших дослідників, Еванс намагався уникати взимку їсти м'ясо тюленів (зокрема печінку тюленя), бо йому воно не подобалося, але воно було багатим джерелом вітаміну С.[30] Як стверджував його супутник Френк Дебенхем через багато років, «Тедді справді був дуже неслухняним хлопчиком і не їв м'яса своїх тюленів».[31]

13 лютого Еванс спробував наказати своїм людям покинути його, але вони відмовилися, як Еванс пізніше казав «вперше і востаннє, коли мої розпорядження морського офіцера були не виконані».[32] Група була змушена зупинитися через хуртовину 17 лютого в тридцяти п'яти милях від базового табору в Хат-Пойнт, коли стало зрозуміло, що двоє чоловіків більше не зможуть тягнути сани. Лешлі залишився доглядати за Евансом, тим часом як Кріан попрямував на північ; пройшовши пішки вісімнадцять годин, він прибув до хатини, де зустрів Аткінсона з помічником та групою собак. Вони вирушили на південь, як тільки прояснилася погода, знайшовши Еванса при смерті, і обережно повернули його до табору. Він приїхав туди за кілька днів до повернення Terra Nova, і його повернули на корабель, щоб вилікувати. Він залишався в ліжку до квітня, коли прибув до Нової Зеландії.[33]

Зустрівшись з Амундсеном, що нещодавно повернувся з полюса, і знову возз'єднавшись зі своєю дружиною, Еванс відправився назад в Англію, де провів північне літо 1912 року, відновлюючи і збираючи кошти для експедиції. Там він зустрів короля Георга V, який підвищив його до звання командора. Повернувшись на південь пізніше того ж року, Еванс командував Терра-Нова у рейсі допомоги; він прибув до протоки Мак-Мердо 18 січня, в річницю досягнення Скоттом полюса, та його зустріла звістка про смерть полярної групи. Записуючи свою «глибоку скорботу» в новинах, Еванс взяв на себе офіційне командування експедицією замість Скотта і організував остаточний від'їзд експедиції з континенту.[34]

Дружина Еванса, Хільда, захворіла на перитоніт на борту Оранто 14 квітня 1913 року, перебуваючи на шляху до Англії зі своїм чоловіком після повернення з другої та доленосної експедиції Скотта. Її оперував корабельний лікар 15 квітня. Будучи у свідомості, коли корабель 17 квітня досягнув Неаполя, вона залишилася на борту, але після повернення в море померла опівночі 18 квітня.[35] Хільду поховали в Тулоні, Франція. Меморіал Хільді Еванс можна знайти на кладовищі Лінвуд, Бромлі, Крайстчерч, Нова Зеландія, на блоці 46, ділянка 205 — могила родини Рассела.

У 1921 році Еванс опублікував через Коллінза свою першу працю про експедицію «Діскавері» під назвою «На Південь із Скоттом». Хоч з тих пір книга більше не друкувалась протягом багатьох років, вона викликала інтерес, коли наблизилося сторіччя експедиції, і її було переглянуто з точки зору контрревізіонізму, особливо це стосується Карен Мей з Полярного Інституту Скотта.  

Перша світова війна[ред. | ред. код]

HMS Broke

Після своєї служби в Антарктиці Еванс мав успішну військово-морську кар'єру, служив на початку Першої світової війни в 1914 році в званні командора.

20 квітня 1917 року, перебуваючи у нічному патрулюванні Ла-Маншу біля Пісків Гудвіна, він командував есмінцем HMS Broke в операції проти шести німецьких есмінців морської піхоти "Кайзерліче", які почали бомбардувати Дувр. Разом із HMS Swift, Еванс воював з німецькими есмінцями у Битві у Ла-Манші. Торпеда HMS Swift затопила одний з ворожих есмінців, G85. Тоді Broke навмисно протаранив інший, G42, майже розбивши його надвоє. Два кораблі зійшлися разом і на палубі Broke зав'язалась рукопашна битва, поки Broke не вдалося вирватися. Німецький есмінець затонув, решта німецьких кораблів відступили. Сильно пошкодженого Broke відбуксирували в порт, тоді як так само пошкоджений Swift подолав дорогу назад самостійно. Завдяки операції Еванса зразу ж підвищили в званні до капітана, присуджено ДСО, і це зробило Еванса популярним героєм, якого британська преса назвала «Evans of the Broke» (приблизно: Еванс з корабля Broke). Еванс описав свої бойові дії у Ла-Манші у своїй книзі «Тримаючи моря» (1920).

Еванс одружився з норвежкою Ельзою Андворд в 1916 році, з якою він мав двох дітей: Річарда Еванса, майбутнього 2-ого барона Монтеванса (народився в 1918), і командора Едварда Еванса (народився 1924).[36]

Міжвоєнна служба[ред. | ред. код]

Адмірал сер Едвард Еванс у 1944 році

Перебуваючи в командуванні HMS Carlisle на Китайській станції (Chine station, самостійне командування Королівського флоту у Східній Азії), Еванс врятував 200 людей, що вижили з SS Hong Moh. Його дії, включаючи плавання, щоб дати вказівку на потопаючому кораблі, принесли йому кілька нагород за рятування життя .

У лютому 1928 р. його перевели в ранг контр-адмірала, коли він командував Королівським флотом Австралії (офіційне звання «Контр-адмірал командування ВВС Австралійської ескадри»). У листопаді 1932 р. його зробили віце-адміралом. З 1933 по 1935 рік був головнокомандувачем Африканської станції (Africa Station) та заступником Верховного комісара Британських протекторатів Бехуаналанда, Свазіленда та Басутоленда. Cлужив головнокомандувачем, на оперативній командній позиції Королівського військово-морського флоту, що базувалось на Чатем в графстві Кент, з 1935 по 1939 рік і був проведений в адмірали в липні 1936 року.

У 1935 році Еванс став лицарем-командиром ордена Лазні (KCB), а в 1937 році призначений лицарем благодаті ордена Святого Іоанна Єрусалимського (KGStJ).

Друга світова війна[ред. | ред. код]

Викликаний у 1939 році, наступного року Еванс брав участь у Норвезькій кампанії, після чого вийшов на пенсію з Королівського флоту 9 січня 1941 року. До кінця Другої світової війни працював регіональним комісаром з цивільної оборони Лондона.[4] 12 листопада 1945 року отримав титул Пер як барон Монтеванс, з Челсі в графстві Лондон.[37] Був ректором Абердінського університету з 1936 по 1942 рік.

Вихід на пенсію[ред. | ред. код]

4 березня 1947 року Маунтеванс перебував на борту судна в Норвегії, MV Болівар, коли той розколовся на дві частини і розбився на березі Кіш за 13 кілометрів від острова Далкей. Його та ще 44 людини на борту врятували рятувальні човни Дан Лері та Хаута RNLI .[38][39]

У 1947 році Еванс очолив комітет з питань формалізації правил професійної боротьби у Великій Британії. Ці правила стали називатися правилами Лорда-Адмірала Маунтеванса.

Еванс помер у Норвегії 20 серпня 1957 року. Похований на сімейній ділянці на кладовищі гравілун Вер Фрелзерс в Осло .

Відзнаки та нагороди[ред. | ред. код]

ККБ грудна зірка
KStJ грудна зірка

Едвард Еванс отримав численні відзнаки за свої зусилля на Антарктиці, військову службу та за рятування життя (надається із записами London Gazette, де це можливо):

Його зробили Почесним громадянином кількох муніципалітетів: Калгарі, Альберта, Канада (1914); Дувр (1938); Чатем (1939); Кінгстон на Темзі (1945); Лондонське сіті (1945); та «Челсі» (1945).[40]

Еванс також отримав різні нагороди на визнання ролі, яку він зіграв у катастрофі Гон-Мо в Південно-Китайському морі:

  • Медаль Сівік Бельгії, 1-й клас за рятування життя на морі (1919)
  • Медаль «За хоробрість у морі» (1921)
  • Спеціальна золота медаль Ллойда за збереження життя (1921)[40]

За участь в експедиціях: медаль короля Едуард VII і короля Георга V.

За дослідження в Антарктиці: Cрібна Gолярна медаль (24 липня 1913 р.); золотий медаліст Королівського Угорського та Королівського Бельгійського географічних товариств; золотий медаліст RGS Livingstone; золоті медалі з міст Парижа та Руана, а також із географічних товариств Марселя, Руана та Ньюкасла; почесний член багатьох географічних товариств та, у наукових колах: LLD, Університет Абердина, (1936).

У популярній культурі[ред. | ред. код]

У фільмі «Скотт з Антарктики» 1948 року Еванса зіграв Кеннет Мор. У серіалі Центрального телебачення 1985 р. Останнє місце на Землі Еванса зіграв актор Майкл Малоні .

Публікації[ред. | ред. код]

Праці про Андарктику

  • Voyages of the 'Terra Nova‍ '​ (1913)
  • South with Scott (1921)
  • British Polar Explorers (1944)
  • The Desolate Antarctic (1950)
  • The Antarctic Challenged (1955)
  • Man of the White South: The story of Captain Scott (1958)

Інші праці

  • Keeping the Seas (1920)
  • Adventurous Life (1946)

Дитяча література

  • The Adventures of Peter. (1924)
  • The Mysteries of the 'Polar Star‍ '​ (1927)
  • The Treasure Trail (1927)
  • To Sweep the Spanish Main! (1930)
  • For The White Cockade (1931)
  • The Exile (A Story for Boys) (1933)
  • Spanish Death (1933)
  • Troopers of the King (1933)
  • The Ghostly Galleon (1933)
  • Noel Howard, Midshipman (1935)

Див. також[ред. | ред. код]

Список літератури[ред. | ред. код]

  1. а б Bibliothèque nationale de France Ідентифікатор BNF: платформа відкритих даних — 2011.
  2. а б в г Lundy D. R. The Peerage
  3. http://www.begravdeioslo.no/maler/grav/grave_id/10556
  4. а б H. G. Thursfield, ‘Evans, Edward Ratcliffe Garth Russell, first Baron Mountevans (1880—1957)’, rev. Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004; online edn, Jan 2011.
  5. www.burkespeerage.com
  6. Pound, pp. 1–3
  7. Pound, p. 5
  8. Pound, pp. 3–8
  9. Pound, pp. 8–13
  10. Pound, pp. 14–19
  11. Pound, pp. 23–26
  12. Pound, pp. 29–32
  13. Pound, pp. 45–51
  14. Evans, Mount. SCAR Composite Gazetteer. Scientific Committee for Antarctic Research. 
  15. Fashionable Wedding. Press. 14 April 1904. 
  16. Pound, pp. 47, 51–53
  17. Evans (1946), p. 80
  18. Pound, pp. 53–56, 63–64
  19. Pound, p. 81
  20. Pound, pp 81–2
  21. Pound, p. 72
  22. Evans, Cape. SCAR Composite Gazetteer. Scientific Committee for Antarctic Research. 
  23. Pound, pp. 72–80
  24. Pound, pp. 84–88
  25. Pound, pp. 89–97
  26. Pound, pp. 97–98
  27. Pound, pp. 101—107
  28. Pound, pp. 108—110
  29. Pound, pp. 111—115
  30. May, pp. 73–76
  31. May, p. 75
  32. Pound, p. 116
  33. Pound, pp. 116—119
  34. Pound, pp. 119—125
  35. Death of Mrs Evans. Press. 4 June 1913. 
  36. www.thepeerage.com
  37. Bevand, Paul A. (2010). Admiral Sir Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, Baron Mountevans of Chelsea. Royal Navy Flag Officers 1904–1945. Архів оригіналу за 1 October 2011. Процитовано 1 May 2010. 
  38. Archived copy. Архів оригіналу за 6 November 2016. Процитовано 6 November 2016. 
  39. Dun Laoghaire Lifeboat Station - RNLI Lifeboat Stations. 
  40. а б Houtermann, Hans. Royal Navy (RN) Officers 1939–1945: J.H. Eaden to W.C.T. Eyres. Unit histories. Процитовано 2 May 2010. 

Джерела[ред. | ред. код]

  • May, Karen (20 January 2012). Could Captain Scott have been saved? Revisiting Scott's last expedition. Polar Record 49 (1): 72–90. doi:10.1017/S0032247411000751. 
  • Lord Mountevans (1946). Adventurous life. London: Hutchinson. 
  • Pound, Reginald (1963). Evans of the Broke: a biography of Admiral Lord Mountevans KCB, DSO, LLD. London: Oxford University Press. 
  • Thursfield, H. G. (2004). «Evans, Edward Ratcliffe Garth Russell, first Baron Mountevans (1880—1957)». Оксфордський словник національної біографії (онлайн редакція). Oxford University Press. doi : 10.1093 / ref: odnb / 33036 .
  • Woolven, Robin (2001). Громадянська оборона в Лондоні 1935—1945 рр.: Формування та реалізація політики щодо забезпечення та виконання служб безпеки повітряного нальоту (пізніше цивільна оборона) у лондонському регіоні (PDF) (теза). King's College, Лондон.
  • Cherry-Garrard, Apsley : Найгірше подорож у світі . ISBN 0-88184-478-0 ISBN   0-88184-478-0
  • Еванс ERGR South, Скотт Коллінз, Лондон, 1921 рік.
  • Fiennes, Ranulph (2003). Капітан Скотт . Hodder & Stoughton Ltd. ISBN 0-340-82697-5 ISBN   0-340-82697-5 .
  • Хантфорд, Роланд : Останнє місце на Землі . ISBN 0-689-70701-0 ISBN   0-689-70701-0
  • Престон, Діана: Трагедія першого курсу . ISBN 0-618-00201-4 ISBN   0-618-00201-4

Посилання[ред. | ред. код]