Порт Шанхаю

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Порт Шанхая
上海港
Глибоководний порт Шанхаю
Розташування
Країна Шанхай, Китай
Координати 30°37′36″ пн. ш. 122°03′54″ сх. д. / 30.626539° пн. ш. 122.064958° сх. д. / 30.626539; 122.064958
UN/LOCODE[en] CNSHG
Інформація
Відкритий 1842
Управління Shanghai International Port Group
Власник Публічна компанія
Статистика
Річний тоннаж вантажів 514 мільйонів тонн (2016)
43.3 мільйонів TEU (2019)
portshanghai.com.cn
Мапа
Мапа

Порт Шанхаю (кит.: 上海港; піньїнь: Shànghǎi Gǎng; Wu; Zånhae Kån) — найбільший у світі морський порт за об'ємом контейнерних перевезень. Розташований поблизу Шанхаю, складається з глибоководного та річкового порту.

Головне портове підприємство в Шанхаї, Shanghai International Port Group (SIPG), було створено під час реконструкції адміністрації порту Шанхаю. Такі компанії, як Shanghai Port Container Co. і Waigaoqiao Bonded Zone Port Co., були залучені до порту Шанхая[1].

У 2010 році порт Шанхай обійшов порт Сінгапуру і став найзавантаженішим контейнерним портом у світі. Шанхайський порт обробив 29,05 мільйона TEU, тоді як сінгапурський відстав на півмільйона TEU[2][3]. У 2019 році Шанхай переробив 43,3 мільйона TEU[4].

Шанхай є одним із чотирьох портових міст у світі, які можна віднести до мегаполісів із великими портами через його великий обсяг портового руху та велику кількість міського населення[5].

Географія[ред. | ред. код]

Порт Шанхаю виходить на Східно-Китайське море на сході та затоку Ханчжоу на півдні. Він містить місця злиття річки Янцзи, річки Хуанпу (яка впадає в річку Янцзи) і річки Цяньтан.

Адміністрація[ред. | ред. код]

Портом Шанхай керує Shanghai International Port Group, який замінив адміністрацію порту Шанхаю у 2003 році[6]. Shanghai International Port Company Limited є публічною зареєстрованою компанією, 44 % акцій якої належить муніципальному уряду Шанхаю[6].

Історія[ред. | ред. код]

У 1842 році Шанхай став договірним портом, таким чином перетворившись на міжнародне комерційне місто. На початку 20 століття це було найбільше місто і найбільший порт у Східній Азії. У 1949 році, коли комуністи захопили Шанхай, торгівля за кордоном різко скоротилася. Економічна політика Народної Республіки вплинула на інфраструктуру та розвиток капіталу Шанхаю.

У 1991 році центральний уряд дозволив Шанхаю розпочати економічну реформу. Відтоді порт розвивався швидкими темпами. До 2005 року був побудований глибоководний порт Яншань на островах Яншань, та групі островів у затоці Ханчжоу, з'єднаних з Шанхаєм мостом Дунхай. Ця розробка дозволила порту подолати умови мілководдя в його нинішньому місці та конкурувати з іншим глибоководним портом, сусіднім портом Нінбо-Чжоушань.

Порт є частиною морського шовкового шляху 21-го століття, який проходить від китайського узбережжя до Сінгапуру, до південного краю Індії до Момбаси, звідти через Червоне море через Суецький канал до Середземного моря, звідти до регіону Верхньої Адріатики до північного італійського центру Трієсту з його зв'язками з Центральною Європою та Північним морем[7][8][9][10].

Зони портів[ред. | ред. код]

Порт Шанхаю включає три основні робочі зони:

Економіка[ред. | ред. код]

Порт Шанхаю є надзвичайно важливим транспортним вузлом для регіону річки Янцзи та найважливішими воротами для зовнішньої торгівлі. Він обслуговує економічно розвинені внутрішні райони провінцій Аньхой, Цзянсу, Чжецзян та Хенань з його густим населенням, потужною промисловою базою та розвиненим сільськогосподарським сектором[11].

Дані[ред. | ред. код]

Перевезено мільйони тонн
роки
1984
  
100
1999
  
186
2005
  
443
2006
  
537
2007
  
561
2008
  
582
2009
  
590
2010
  
650
2011
  
728
2012
  
736
2013
  
776
2014
  
755
Джерела: ShipTechnology.com,[12] GeoHive[13]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Cullinane, Kevin; Teng, Yahui; Wang, Teng-Fei (1 жовтня 2005). Port competition between Shanghai and Ningbo. Maritime Policy & Management. 32 (4): 331–346. doi:10.1080/03088830500300438. ISSN 0308-8839. 
  2. Shanghai overtakes S'pore as world's busiest port. Straits Times. 8 січня 2011. Архів оригіналу за 15 серпня 2011. Процитовано 14 вересня 2011. 
  3. Statistics. www.iaphworldports.org. Архів оригіналу за 4 жовтня 2015. Процитовано 3 жовтня 2015. 
  4. Safety4Sea. Safety4sea. IHS. Процитовано 29 травня 2020. 
  5. Roberts, Toby; Williams, Ian; Preston, John (2020). The Southampton system: A new universal standard approach for port-city classification. Maritime Policy & Management: 1–13. doi:10.1080/03088839.2020.1802785. 
  6. а б About SIPG. Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. Архів оригіналу за 13 січня 2010. Процитовано 20 березня 2010. 
  7. Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018) pp 112.
  8. Can the New Silk Road Compete with the Maritime Silk Road?
  9. China's Maritime Silk Road and the Middle East: Tacking Against the Wind
  10. Bao Jianga, Jian Lib, Chunxia Gong «Maritime Shipping and Export Trade on „Maritime Silk Road“» In: The Asian Journal of Shipping and Logistics, Volume 34, Issue 2, June 2018, Pages 83-90.
  11. About Port of Shanghai. Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. Архів оригіналу за 8 червня 2017. Процитовано 20 березня 2010. 
  12. http://www.ship-technology.com/projects/portofshnaghai/ Port of Shanghai, China
  13. Top 15 Largest Seaports of the World. GeoHive. Архів оригіналу за 27 січня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.