Спайкер (команда Формули-1)
| Повна назва | Spyker F1 Team |
|---|---|
| База | Сільверстоун, Велика Британія |
| Відомий персонал | Колін Коллес Джеймс Кі |
| Відомі гонщики |  Адріан Сутіл  Крістіян Альберс Маркус Вінкельгок  Сакон Ямамото |
| Попередня назва | Midland F1 Racing |
| Наступна назва | Force India F1 Team |
| Статистика виступів у Формулі-1 | |
| Дебют | Гран-прі Австралії 2007 |
| Остання гонка | Гран-прі Бразилії 2007 |
| Гран-прі | 17 |
| Двигуни | Ferrari |
| Кубки конструкторів | 0 |
| Чемпіони світу | 0 |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 0 |
| Очки | 1 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 0 |
Команда Spyker F1, відома як Etihad Aldar Spyker F1 Team через спонсорство, була командою Формули-1, яка брала участь у сезоні Формули-1 2007 року з нідерландською ліцензією.[1] Вона була створена компанією Spyker Cars після купівлі команди Midland F1 (раніше Jordan Grand Prix). Зміна назви Spyker супроводжувалась зміною гоночної лівреї з червоного, сірого та білого кольорів, які раніше використовувалися в Midland, на помаранчево-сріблясту схему, яка вже використовувалась на Spyker Spyder GT2-R. Наприкінці сезону 2007 команда була продана та перейменована на Force India.[2]
Команда Spyker F1 була другим конструктором Формули-1, який представляв Нідерланди після Boro Racing, яка змагалася в сезонах 1976 і 1977 років.
Незважаючи на те, що команда була створена в 2006 році, її коріння можна простежити до 1991 року, коли вона була заснована як Jordan Grand Prix. Команда та обладнання були придбані групою Midland у 2005 році та перейменовані на Midland F1 у 2006 році, а потім були продані Spyker Cars наприкінці сезону 2006 року.
Протягом усього сезону в паддоку ходили чутки про можливий продаж команди, менш ніж через два роки після того, як Алекс Шнайдер спочатку купив її в Едді Джордана. Згідно з повідомленнями, ціна становила 128 млн. доларів, і Шнайдер серйозно розглядав можливість продажу. Команди Формули-1 стали дорожчими, оскільки після 2008 року жодна додаткова команда не могла брати участь у зв'язку з тим, що максимум із 12 місць уже було зайнято.[3]
9 вересня 2006 року стало відомо, що команда була продана Spyker Cars, нідерландському виробнику автомобілів ручної збірки.[4] Spyker заплатив за команду 106,6 млн. доларів.[5] 10 вересня коментатори ITV повідомили, що Шнайдер і колишній консультант Джонні Герберт покинули команду після оголошення про продаж.[6]
Колишніх пілотів Midland Крістіяна Альберса та Тіагу Монтейру залишили на останні гонки поточного сезону, а на дебютній гонці Spyker у Китаї було підтверджено, що Альберс залишиться в наступній команді на сезон 2007. У рамках покупки Midland компанією Spyker, боліди отримали оновлену ліврею для останніх трьох гонок 2006 року.[7] Назва команди також змінилася на Spyker MF1 Racing, оскільки правила FIA забороняють змінювати назву команди протягом сезону, але дозволяють додавати назву спонсора на початку назви.[8]
Попередній бос команди Midland, Колін Коллес, залишився керівником команди в 2007 році. Міхіель Мол став новим директором F1 Racing і членом правління Spyker, а Майк Гаскойн став головним технічним директором з кінця сезону 2006 року.[9] У 2007 році команда використовувала двигуни Ferrari 2006 року випуску, замінивши агрегати Toyota, які дісталися команді Williams. Незважаючи на те, що команда залишилася в Великій Британії, було вирішено зареєструватися під нідерландською гоночною ліцензією і команда виступала під нідерландським прапором протягом 2007 року, що відображало нових власників команди.
На посаду другого гонщика Spyker підписала контракт з одним зі своїх третіх пілотів 2006 року, Адріаном Сутілом, який виступав за команду в 2007 році.[10] Офіційний список учасників FIA на 2007 рік був розміщений на різних веб-сайтах 4 грудня 2006 року, і в списку Spyker F1 Team було призначено номери болідів 20 і 21, але тільки ім'я Крістіяна Альберса було офіційно внесено до списку заявок, другий пілот не був вказаний, оскільки Сутіл на той час не був підтверджений. Однак номери машин були поміняні місцями всередині команди, оскільки Альберс хотів керувати машиною з непарним номером, тому Альберс (а пізніше Вінкельхок і Ямамото) брав участь у гонках під номером 21, а Сутіл під номером 20. Spyker підписали контракт із чотирма тестовими та резервними пілотами на сезон 2007 року: Адріан Валлес, Файруз Фаузі, Гідо ван дер Гарде та Маркус Вінкельгок.[11]
У березні Spyker оголосила про спонсорську угоду з Etihad Airways і Aldar Properties, двома компаніями з Абу-Дабі, Об’єднані Арабські Емірати. Офіційна назва учасника сезону – Etihad Aldar Spyker F1 Team.
10 липня Альберса було звільнено від контракту зі Spyker через брак спонсорських грошей, які мали б фінансувати програму розвитку команди. Мол описав це як "одне з найважчих рішень у моїй кар'єрі".[12] Незважаючи на те, що колишній пілот Red Bull Racing Крістіан Клін брав участь в тестах з командою 12 липня 2007 року,[13] Альберса на Гран-прі Європи 2007 року замінив Вінкельгок.[14]
Під час Гран-прі Європи 2007 року Вінкельгок став єдиним гонщиком, який лідирував у Гран-прі на Spyker завдяки вдалій стратегії вибору шин команди. Однак Вінкельгок не продовжив виступати за команду, оскільки місце пілота дісталося Сакону Ямамото.
У серпні нова B-версія боліду Spyker, яку команда сподівалася використати на Гран-прі Туреччини 2007 року, не пройшла краш-тест, встановлений FIA.[15] Усі автомобілі повинні пройти ці випробування, щоб отримати дозвіл на перегони. Однак через кілька днів було підтверджено, що автомобіль вчасно пройшов краш-тест для участі в Гран-прі Італії.
30 вересня на Гран-прі Японії 2007 року команда здобула своє перше і єдине очко в чемпіонаті. Сутіл фінішував 9-м на трасі, але його підвищили до 8-ої позиції, коли стюарди після гонки постановили, що Вітантоніо Ліуцці з Toro Rosso обігнав Сутіла під жовтим прапором на 55-му колі. Ліуцці отримав 25-секундний штраф, що перемістило його в фінальній таблиці результаті нижче Сутіла.
14 серпня Spyker Cars оголосила, що їй, можливо, доведеться продати всю команду або її частину через можливе відокремлення команди від материнської компанії.[16] Після схвалення акціонерів Spyker команда була продана консорціуму під назвою «Orange India» на чолі з індійським бізнесменом Віджаєм Малльєю та нідерландським підприємцем (і чинним членом правління) Міхіелем Молом. Малья був присутній на Гран-прі Китаю як власник команди.[17] У сезоні 2008 року команда змінила назву на Force India.[2]
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Рік | Шасі | Двигун | Шини | Пілот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | F8-VII F8-VIIB |
Ferrari 056 2.4 V8 | B | АВС | МАЛ | БАХ | ІСП | МОН | КАН | США | ФРА | ВЕЛ | ЄВР | УГО | ТУР | ІТА | БЕЛ | ЯПО | КИТ | БРА | 1 | 10 | |
| Адріан Сутіл
|
17 | Схід | 15 | 13 | Схід | Схід | 14 | 17 | Схід | Схід | 17 | 21† | 19 | 14 | 8 | Схід | Схід | ||||||
| Крістіян Альберс
|
Схід | Схід | 14 | 14 | 19† | Схід | 15 | Схід | 15 | ||||||||||||||
| Маркус Вінкельгок
|
Схід | ||||||||||||||||||||||
| Сакон Ямамото
|
Схід | 20 | 20 | 17 | 12 | 17 | Схід | ||||||||||||||||
- Примітки
- † – Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
- ↑ Spyker • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ а б FIA approves Spyker name change to Force India. Reuters (англ.). 24 жовтня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Manipe F1. web.archive.org. 27 вересня 2007. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ robin (11 вересня 2006). Spyker buys Formula 1 team. DutchNews.nl (брит.). Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Herbert leaves Midland, future uncertain. www.chinadaily.com.cn. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ itv.com/f1 - Spyker MF1 unveils new livery. web.archive.org. 29 вересня 2007. Архів оригіналу за 29 вересня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Spyker F1: Business as usual? - CNN.com. edition.cnn.com. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ itv.com/f1 - Spyker man targets points. web.archive.org. 29 вересня 2007. Архів оригіналу за 29 вересня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Spyker announce test driver line-up. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Collantine, Keith (10 липня 2007). Spyker officially drop Albers · RaceFans. RaceFans (брит.). Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Newsdetail | Spykercars. web.archive.org. 17 липня 2007. Архів оригіналу за 17 липня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Winkelhock name to return to F1 (брит.). 18 липня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ New Spyker model fails crash test (брит.). 23 серпня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Spyker considers selling F1 team. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ The Official Formula 1 Website. web.archive.org. 12 жовтня 2007. Архів оригіналу за 12 жовтня 2007. Процитовано 26 березня 2023.
- ↑ Etihad Aldar Spyer F1 Team Results. Motorsport Stats. Процитовано 15 травня 2022.
- ↑ All championship race entries from Spyker. ChicaneF1. Процитовано 15 травня 2022.
|