Avianca Brasil

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Avianca Brasil
ІАТА
O6
ІКАО
ONE
Позивний
OCEAN AIR
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1998
Хаби Brasília International Airport[d]
Альянс Star Alliance
Материнська компанія Avianca Holdings[d]
Штаб-квартира Сан-Паулу
Сайт avianca.com.br
Fokker 100 авіакомпанії OceanAir в аеропорту Курітіба

Avianca Brasil (англ. Avianca Brazil), раніше відома як OceanAir, — бразильська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Сан-Паулу, що працює на ринку регулярних пасажирських перевезень за більш, ніж 20 напрямках, в Бразилії і інших країнах. Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є Міжнародний аеропорт Сан-Паулу/Гуарульос[1], в ролі додаткових хабів використовуються Міжнародний аеропорт Бразиліа і Аеропорт Сан-Паулу/Конгоньяс.

Авіакомпанія має офіційну назву «OceanAir», проте з моменту входження до складу авіаційного холдингу Avianca використовує торговельну марку (бренд) Avianca Brazil для більшої впізнаваності логотипу і підкресленою зв'язку з іншими дочірніми компаніями даного холдингу.

Згідно зі звітом Національного агентства цивільної авіації Бразилії в 2009 році частка пасажирських перевезень авіакомпанії OceanAir в країні склав 2,54 % на внутрішніх маршрутах і менше 0,01 % на міжнародних рейсах за показником перевезених пасажирів на кілометр дистанції. У листопаді 2010 року зазначені показники для внутрішніх і міжнародних авіаперевезень склали 2,59 % і 0,04 % відповідно[2].

Історія[ред. | ред. код]

OceanAir[ред. | ред. код]

Авіакомпанія OceanAir Linhas Aéreas була заснована у 1998 році для забезпечення чартерних пасажирських і вантажних авіаперевезень за замовленнями нафтовидобувних підприємств, що працюють на нафтових полях Кампус-Бейсін. У 2002 році OceanAir вийшла на ринок регулярних пасажирських перевезень, запустивши постійні рейси між містами Сан-Паулу і Ріо-де-Жанейро (муніципалітети Macaé і Кампус-дус-Гойтаказіс). Через деякий час авіакомпанія ввела регулярні рейси в високою частотою польотів на невеликих літаках (аеротаксі) на маршруті з Сан-Паулу (Конгоньяс) в Ріо-де-Жанейро (Міжнародний аеропорт Сантос-Дюмон) з проміжною посадкою в другому аеропорт Сан-Паулу (Гуарульос). Дані рейси користувалися великою популярністю, оскільки тариф між Сан-Паулу і Ріо-де-Жанейро для пасажирів був дешевше, ніж у наземних таксі, і знаходився на одному рівні з тарифом на міжміські автобуси, що курсували між цими містами.

У 2004 році власник OceanAir конгломерат Synergy Group став мажоритарним акціонером колумбійського авіаційного холдингу Avianca, внаслідок чого OceanAir отримала вихід на ринок пасажирських перевезень, маршрутної мережі авіакомпаній холдингу, і навпаки, перевізники «Avianca» отримали можливість виконувати регулярні рейси в Міжнародний аеропорт Гуарульос в Сан-Паулу. Розвиток партнерських відносин загалом холдингу призвело до істотного зниження тарифів на авіаперевезення між Бразилією і Колумбією і до значного збільшення пасажирського потоку між двома країнами. У тому ж році «Synergy Group» придбав ще одну авіакомпанію VIP Ecuador, розвиваючи стратегію зі створення потужного корпоративного альянсу пасажирських авіаперевізників, які працюють по всій території Південної Америки та за її межами. У 2006 році OceanAir та інвестиційний фонд «Fondo de Inversiones Sustentables» на паях 49 і 51 % відповідно сформували нову перуанську авіакомпанію «Wayraperú», яка в силу ряду причин припинила операційну діяльністю вже через кілька місяців після свого створення. На початку 2006 року «Synergy Group» показала прибуток за минулий рік у розмірі 3 млрд доларів США, проінвестувавши в різні види діяльності ще близько 100 млн доларів.

У 2007 році OceanAir відкрила свій перший регулярний міжнародний рейс в Мексику, який виконувався на літаку Boeing 767-300. Маршрут діяв до квітня наступного року, після чого був згорнутий. З цього періоду інтереси OceanAir були знову зосереджені на рейсах усередині Бразилії. У 2008 році власник OceanAir і Avianca Герман Єфромович розмістив замовлення на 12 лайнерів Boeing 787. У 2010 році повітряний флот авіакомпанії поповнився п'ятьма новими літаками Airbus A330 і тридцятьма новими Airbus A320, загальна сума контракту з корпорацією Airbus склала 2,5 млрд доларів США. Одними з основних завдань конгломерату в новому десятилітті є 15-відсоткова частка ринку комерційних авіаперевезень на внутрішніх рейсах в Бразилії і на міжнародних маршрутах в Мексику, Колумбію, Африку і Сполучені Штати Америки[3][4].

Угода з TACA і зміна назви авіакомпанії[ред. | ред. код]

Fokker 100 авіакомпанії OceanAir в Міжнародному аеропорту Бразиліа
OceanAir.jpg
OceanAir BSB 05 2009 5588.JPG

9 жовтня 2009 року холдинг Synergy Group оголосив про злиття з Avianca з великим об'єднанням авіакомпаній TACA. Дане об'єднання суттєво збільшило трафік перевезень OceanAir, оскільки поряд з Avianca у Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро і Порту-Алегрі з'явилися рейси авіакомпаній TACA — партнерів по спільній авіаційного холдингу.

26 березня 2010 року Герман Єфромович заявив про проведення ребрендингу OceanAir і зміну її торгової марки «Avianca Brazil». Офіційною назвою перевізника при цьому залишилося «OceanAir Linhas Aéreas». Перший літак в новій лівреї піднявся в повітря 27 квітня 2010 року[5]. Поряд з Avianca Brazil в холдингу працює партнерська авіакомпанія Avianca Colombia; відмінності в назвах перевізників холдингу вказують на країну, де зареєстровано повітряне судно, а загальний бренд «Avianca» — на факт того, що всі компанії (разом з їх літаками) є дочірніми підрозділами цього конгломерату[6][7].

Star Alliance[ред. | ред. код]

10 листопада 2010 року опубліковано повідомлення глобального авіаційного альянсу пасажирських перевезень Star Alliance про затвердження процедури прийому групи «Avianca-TACA» в повноправні члени альянсу[8].

Маршрутна мережа[ред. | ред. код]

У лютому 2011 року маршрутна мережа авіакомпанії Avianca Brazil включала в себе наступні пункти призначення:

Внутрішні[ред. | ред. код]

Міжнародні[ред. | ред. код]

Флот[ред. | ред. код]

Станом на грудень 2010 року повітряний флот авіакомпанії Avianca Brazil складався з таких літаків[9].

Повітряний флот авіакомпанії Avianca Brazil
Тип літака В експлуатації Пасажирських місць Примітки
Airbus A319-115 3 132
Fokker 100 14 100

На 12.07.2015 згідно airfleet.com


Aircraft Active Stored Written off History On order Total Age
Airbus A318 11 4 ee 15
Age
Airbus A319 4 4
Age
Airbus A320

Airbus A320-200

21

21





21
Age
Airbus A330

Airbus A330-200

1

1




2

2

3
Age
Fokker 70/100

Fokker 100

10

10

3

3


1

1


14
Age
Виведені з експлуатації
Тип літака Всього Роки використання
Embraer EMB 120 Brasília 5 2001-2008
Fokker 50 3 2003-2008
Boeing 767-300 3 2007-2008

Бонусна програма[ред. | ред. код]

Авіакомпанія Avianca Brazil пропонує власну бонусну програму заохочення часто літаючих пасажирів Programa Amigo.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-10. с. 58. 
  2. Dados Comparativos Avançados (Portuguese). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Архів оригіналу за 2012-07-12. Процитовано 10 December 2010. 
  3. Exame Magazine, 18 December 2006
  4. Juíza aprova plano da VarigLog. Valor Online. 7 October 2009. Архів оригіналу за 2012-07-15. Процитовано 9 October 2009. 
  5. Laguna, Eduardo (26 April 2010). OceanAir passa a se chamar Avianca (Portuguese). São Paulo: Valor Online. Процитовано 27 April 2010. 
  6. Jardim, Lauro (17 March 2010). Panorama: Radar: Aviação. Veja (Portuguese). с. 53. 
  7. OceanAir agora é Avianca (Portuguese). Avianca. 27 April 2010. Процитовано 27 April 2010. 
  8. Star Acceptance of Avianca excludes Avianca Brazil. Flight Global. 10 November 2010. Архів оригіналу за 2012-07-15. Процитовано 10 November 2010. 
  9. Frota atual das empresas brasileiras (Portuguese). Aeromuseu. 6 December 2010. Архів оригіналу за 2012-07-12. Процитовано 7 December 2010. 

Посилання[ред. | ред. код]