Raptor (ракетний двигун)
| Raptor | |
 | |
| Виробник |  США, SpaceX
|
| Пов'язані РН | Starship |
| Статус | випробовується |
Рідинний двигун
| |
| Паливо | рідкий кисень / рідкий метан |
| Співвідношення | 3,8 |
| Цикл | закритий із повною газифікацією |
| Конфігурація | |
|---|---|
| Кількість камер | 1 |
| Відношення площі сопла | 40 |
| Продуктивність | |
| Тяга на рівні моря | 2000 кН |
| Відношення тяга-до-маси | 170 (план) |
| Тиск камери | 30 МПа |
| Питомий імпульс у вакуумі | 380 с |
| Питомий імпульс на рівні_моря | 330 с |
| Розміри | |
| Довжина | 3,1 м |
| Діаметр |
|
| Суха маса | 1500 кг |
Raptor — перший представник нового перспективного покоління метанових ракетних двигунів. Розробник двигуна — компанія SpaceX. Даний двигун може використовуватись на першому і другому ступенях Starship. Двигун буде використовувати як паливо рідкий метан (англ. Liquid methane) і рідкий кисень (англ. Liquid oxygen, LOX). Попередня концепція передбачала використання рідкого водню (англ. Liquid hydrogen, LH2, LH2), замість рідкого метану.
Двигун Raptor має у 2 рази більшу тягу, порівняно з двигуном Merlin 1D Vacuum, який встановлюють на другий ступінь ракет-носіїв Falcon 9 та Falcon 9.1 Розробник планує використовувати двигуни даного типу для ракет, за допомогою яких будуть досліджувати та колонізувати Марс.
Історія створення[ред. | ред. код]
Raptor був вперше обговорений працівником компанії SpaceX Максом Возоффом на АІАА Commercial Crew/Cargo symposium у 2009 році. Станом на квітень 2011 року, у SpaceX невелика кількість інженерів працювала над двигуном Raptor, оскільки LH2/LOX концепції мали низький пріоритет.
У березні 2012 року програма розвитку двигуна Raptor, була на стадії реалізації, проте деталі не розголошувалися.
У жовтні 2012 SpaceX анонсувала концепт ракетного двигуна, який буде мати тягу в кілька разів більшу, ніж серія двигунів Merlin 1. Вони натякнули, що на проробку деталей проєкту потрібно близько 3 років і що в наступних ракетах будуть використовувати кілька таких двигунів. Це, в теорії, дасть змогу виводити на низьку навколоземну орбіту від 150 до 200 тонн корисного навантаження, що перевищить можливі показники ракети SLS, яку розробляє NASA[1].
Порівняльна таблиця характеристик[ред. | ред. код]
| Назва двигуна | Тяга вакуум кН (lbf[en]) |
Питомий імпульс, с |
Тягооснащеність | Двигун | |
|---|---|---|---|---|---|
| Паливо/Окислювач | Тип | ||||
| SpaceX Raptor (проєктна) | 1900 | 375 (вак.) | рідкий метан / рідкий кисень | РРД замкнутого циклу (англ. full-flow staged combustion) | |
| Blue Origin BE-4 Vacuum | 2400 (550000) | рідкий метан / рідкий кисень | РРД замкн. циклу (англ. oxygen-rich staged combustion) | ||
| SpaceX Merlin 1D+ Vacuum | 914 (205000) | 309 | 150 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| SpaceX Merlin 1C Vacuum | 480 (140000) | 304 | 96 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| РД-180 | 4150 (930,000) | 338 | 78 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. staged combustion) |
| RS-25 | 2280 (510,000) | 453 | 73 | рідкий водень/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. staged combustion) |
| Rocketdyne F-1 (Saturn V) | 7740 (1740000) | 304 | 83 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| TR-107 | 4 900 (1 100 000)[2] | [2] | [2] | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. oxygen-rich staged combustion |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Gebhardt, Chris (29 вересня 2017). Місяць, Марс і навколоземні орбіти: Маск оновлює архітектуру BFR і свої плани. nasaspaceflight.com. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 4 жовтня 2017.(англ.)
- ↑ а б в TR-107 (PDF). NASA Marshall. Архів оригіналу (PDF) за 5 березня 2016. Процитовано 17 August 2015.
Джерела[ред. | ред. код]
- HobbySpace.com. Retrieved 2009-07-13.
- http://www.nasaspaceflight.com/2014/03/spacex-advances-drive-mars-rocket-raptor-power/ [Архівовано 11 вересня 2015 у Wayback Machine.]
- http://on-demand.gputechconf.com/gtc/2015/video/S5398.html [Архівовано 31 серпня 2015 у Wayback Machine.]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||