Raptor (ракетний двигун)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Raptor
Raptor test firing, 2015-09-25.jpg
Проектувальник США США, SpaceX
Виробник США США, SpaceX
Пов'язані РН нижній і верхній ступені BFR
Статус розробляється
Рідинний двигун
Паливо рідкий кисень / рідкий метан
Співвідношення 3,8
Цикл закритий із повною газифікацією
Конфігурація
Кількість камер 1
Відношення площі сопла 150 (атм.), 200 (вак.)
Продуктивність
Тяга у вакуумі Raptor Vac: 1900 кН
Тяга на рівні моря 1700 кН[1]
Тиск камери 25 МПа
Питомий імпульс у вакуумі
  • 356 с
  • Raptor Vac: 348 с
Питомий імпульс на рівні_моря 330 с
Розміри
Діаметр
  • 1,3 м
  • Raptor Vac: 2,4 м

Raptor — перший представник нового перспективного покоління метанових ракетних двигунів. Розробник двигуна — компанія SpaceX. Даний двигун може використовуватись на нижньому і верхньому ступенях BFR. Двигун буде використовувати як паливо рідкий метан (англ. Liquid methane) і рідкий кисень (англ. Liquid oxygen, LOX). Попередня концепція передбачала використання рідкого водню (англ. Liquid hydrogen, LH2, LH2), замість рідкого метану.

Двигун Raptor має у 2 рази більшу тягу, порівняно з двигуном Merlin 1D Vacuum, який встановлюють на другий ступінь ракет-носіїв Falcon 9 та Falcon 9.1 Розробник планує використовувати двигуни даного типу для ракет, за допомогою яких будуть досліджувати та колонізувати Марс.

Історія створення[ред.ред. код]

Raptor був вперше обговорений працівником компанії SpaceX Максом Возоффом на АІАА Commercial Crew/Cargo symposium у 2009 році. Станом на квітень 2011 року, у SpaceX невелика кількість інженерів працювала над двигуном Raptor, оскільки  LH2/LOX концепції мали низький пріоритет.

У березні 2012 року програма розвитку двигуна Raptor, була на стадії реалізації, проте деталі не розголошувалися.

У жовтні 2012 SpaceX анонсувала концепт ракетного двигуна, який буде мати тягу в кілька разів більшу, ніж серія двигунів Merlin 1. Вони натякнули, що на проробку деталей проекту потрібно близько 3 років і що в наступних ракетах будуть використовувати кілька таких двигунів. Це, в теорії, дасть змогу виводити на низьку навколоземну орбіту від 150 до 200 тонн корисного навантаження, що перевищить можливі показники ракети SLS, яку розробляє NASA.

Порівняльна таблиця характеристик[ред.ред. код]

Назва двигуна Тяга вакуум
кН (lbf)
Питомий імпульс,
с
Тягооснащеність Двигун
Паливо/Окислювач Тип
SpaceX Raptor (проектна) 2300(510000),
1900 (оновлено)
375 (вак.) рідкий метан / рідкий кисень РРД замкнутого циклу (англ. full-flow staged combustion)
Blue Origin BE-4 Vacuum 2400 (550000) рідкий метан / рідкий кисень РРД замкнутого циклу (англ. oxygen-rich staged combustion)
SpaceX Merlin 1D+ Vacuum 914 (205000) 309 150 гас(RP-1)/ рідкий кисень РРД відкритого циклу (англ. gas generator)
SpaceX Merlin 1C Vacuum 610 (140000) 304 96 гас(RP-1)/ рідкий кисень РРД відкритого циклу (англ. gas generator)
РД-180 4150 (930,000) 338 78 гас(RP-1)/ рідкий кисень РРД замкнутого циклу (англ. staged combustion)
Space Shuttle Main Engine 2280 (510,000) 453 73 рідкий водень/ рідкий кисень РРД замкнутого циклу (англ. staged combustion)
Rocketdyne F-1 (Saturn V) 7740 (1740000) 304 83 гас(RP-1)/ рідкий кисень РРД відкритого циклу (англ. gas generator)
TR-107 4,900 (1,100,000)[2] [2] [2] гас(RP-1)/ рідкий кисень РРД замкнутого циклу (англ. oxygen-rich staged combustion

Примітки[ред.ред. код]

  1. Gebhardt, Chris (29 вересня 2017). Місяць, Марс і навколоземні орбіти: Маск оновлює архітектуру BFR і свої плани. nasaspaceflight.com. Процитовано 4 жовтня 2017. (англ.)
  2. а б в TR-107. NASA Marshall. Процитовано 17 August 2015. 

Джерела[ред.ред. код]