Sikorsky HH-60 Jayhawk

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
HH-60J Jayhawk
MH-60T Jayhawk
Завислий HH-60J Jayhawk опускає плавця-рятувальника у воду під час       демонстрації
Завислий HH-60J Jayhawk опускає плавця-рятувальника у воду під час демонстрації
Тип багатоцільовий вертоліт
Розробник Sikorsky Aircraft
Виробник Sikorsky Aircraft
Перший політ 8 серпня 1989
Початок експлуатації 1990
Статус експлуатується
Основні експлуатанти берегова охорона США
Роки виробництва 19891996
Одиниць вироблено 42
Вартість одиниці US$ 17 мільйонів
Базова модель SH-60 Seahawk

Sikorsky HH-60J Jayhawk - багатоцільовий двомоторний вертоліт середньої дальності, використовується береговою охороною США для пошуку і порятунку, у правоохоронних органах, військовій готовності та місіях із захисту морського середовища. HH-60J призначений для польотів екіпажу з чотирьох осіб на відстань до 483 км від берега, здатен підняти до 6 людей на борт додатково, залишаючись при цьому на місці до 45 хвилин і повернутися на базу, маючи адекватний запас палива. Нормальна крейсерська швидкість HH-60J становить від 250 до 259 км/год, і вертоліт здатний досягти 333 км/год за короткий проміжок часу. HH60J може літати на швидкості 259 км/год протягом 6-7 годин.[1]

Обраний замінити HH-3F Pelican, HH-60J є членом сімейства вертольотів Sikorsky S-70 і створений на базі вертольота SH-60 Seahawk ВМС США.[2] Розробка почалася у вересні 1986 року, перший політ було здійснено 8 серпня 1989 року, і перший HH-60J був введений в експлуатацію береговою охороною США (USCG) в червні 1990 року. Виробництво припинилося 1996 року після 42-ох виготовлених вертольотів.

Програма з відновлення та модернізації вертольоту середньої дальності MH-60T почалася 2007 року. До 2015 року заплановано оновлення авіоніки та експлуатаційних якостей для усіх 42-ох існуючих корпусів HH-60J. Коли оновлення кожного корпусу буде завершено, HH-60J буде перепроектовано на MH-60T.[3]

Розробка[ред. | ред. код]

У порівнянні зі своїм попередником HH-3F Pelican, HH-60J легший, швидший, має більш потужні двигуни і оснащений більш складною електронікою.[2] HH-60J був розроблений разом з HH-60H Rescue Hawk ВМФ США.[4]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6008) на злітному майданчику аеродрому берегової охорони Асторія, Орегон

Sikorsky розпочав розробку у вересні 1986 року, і вертоліт з реєстраційним номером 6001 здійснив перший політ 8 серпня 1989 року. Перший вертоліт надійшов до берегової охорони США для випробувань у процесі доробки в березні 1990 р. на базу морської авіації Patuxent River, штат Меріленд. У березні 1991 року ATC Mobile у Алабамі став першим підрозділом берегової охорони США, який отримав HH-60J, дозволяючи пілотам-інструкторам підготуватися до навчання пілотів. Coast Guard Air Station Elizabeth City у Північній Кароліні був першим оперативним підрозділом берегової охорони США, який використовував HH-60J.[2] Sikorsky побудував 42 машини HH-60J з послідовними реєстраційними номерами від 6001 до 6042.[5] Виробництво припинилось 1996 року після виконання контракту на 42 вертольоти.

Програма оновлення MH-60T[ред. | ред. код]

Берегова охорона США почала перетворення свого HH-60Js на MH-60Ts у січні 2007 року. Це оновлення авіоніки і можливостей є частиною комплексної програми Deepwater System берегової охорони США. Будуть встановлені скляні кабіни, вдосконалена електрооптична інфрачервона сенсорна система, а також система радарного датчика та можливість використання вертольота повітряно-десантними силами.[6][7] Це використання включає в себе зброю для попереджувального вогню та вогню на ураження, броню для захисту екіпажу від вогню стрілецької зброї. Три одиниці Jayhawk були модернізовані до MH-60T станом на червень 2009 року, і всі 42 вертольоти планується оновити до 2015 року.[3][8]

Опис[ред. | ред. код]

З ємністю паливного бака 2 930 кг HH-60J призначений для польотів екіпажу з чотирьох осіб до 483 км від берега, здатен підняти до 6 додаткових людей на борт, залишаючись при цьому на місці події до 45 хвилин і повернутися на базу при збереженні адекватного запасу палива. Нормальна крейсерська швидкість HH-60J становить від 250 до 259 км/год, і вертоліт здатний досягти 333 км/год за короткий проміжок часу. HH60J може літати на швидкості 259 км/год протягом 6-7 годин.[1]

HH-60J використовує систему глобального позиціонування NAVSTAR як основну навігаційну допомогу, а також радіоприймач Collins RCVR-3A, щоб одночасно отримувати інформацію від 4 з 18 супутників системи NAVSTAR.

HH-60J зазвичай базується на землі, але також може бути розташований на 270-футових катерах берегової охорони середньої дальності (WMEC) або 378- футових катерах великої дальності (WHEC).

HH-60J має радар для пошуку/погоди, який надає носу вертольота характерного вигляду. Також на ніс можна встановити інфрачервоний сенсор переднього огляду (FLIR) на турелі . Вертоліт може нести три паливні баки на 454 л - два з лівого борту, і один з правого борту. Правий борт також несе рятувальну лебідку потужністю 2.67 кН, встановлену над дверима. Підйомник має 61 м кабелю.[4]

Історія використання[ред. | ред. код]

Жертви землетрусу на Гаїті 2010 р. вивантажуються з HH-60J Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6039) у військово-морському госпіталі США Гуантанамо на Кубі.

У 1990 році HH-60 Jayhawk почали замінювати вертольоти HH-3F Pelican і CH-3E Sea King на службі у береговій охороні США. HH-60J виконують пошуково-рятувальні місії, а також інші, такі як морський патруль і перешкоджання ввезенню наркотиків.[9]

Катери берегової охорони з їх HH-60J та іншими вертольотами брали участь у підтримці операції "Буря в пустелі" у Перській затоці в 1991 році, а також в 2003 році для операції "Непохитна свобода".[9]

29 жовтня 2012 р. для порятунку екіпажу HMS Bounty у відкритому морі під час урагану Сенді був використаний Jayhawk із серійним номером (70-1790) 6031.

Модифікації[ред. | ред. код]

MH-60 Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6014) на злітному майданчику в Коцебу, Аляска. Також можна побачити UH-60 Black Hawk Національної гвардії сухопутних військ та HH-60 Pave Hawk з ВПС, обидва з яких є похідними від того ж корпусу S-70.
HH-60J
Вертоліт середньої дальності. 42 одиниць поставлені береговій охороні США в період з 1990 по 1996 рік.
MH-60T
Вертоліт середньої дальності. 42 існуючі корпуси HH-60J, отримують модернізовану авіоніку та експлуатаційні якості, зокрема озброєння, починаючи з 2007 року і аж до 2015 року.[7]

Оператори[ред. | ред. код]

США

Нещасні випадки[ред. | ред. код]

Станом на липень 2010 року, три одиниці HH-60J зазнали аварій, у тому числі два епізоди зі смертельним результатом.[11][12][13]

дата належність літака місце жертви причини
15 березня 2018  США захід Іраку 7/7 триває розслідування

Технічні характеристики (HH-60J)[ред. | ред. код]

HH-60J Jayhawk (берегова охорона США, реєстраційний номер 6034) та [48] моторний рятувальний човен.
HH-60J Jayhawk (берегова охорона США, реєстраційний номер 6022) витягає плавця-рятувальника.
Берегова охорона США, реєстраційний номер 6036 з теплохода Majesty of the Seas
Більшість даних наведено для HH-60J. Дані для MH-60T наведені нижче.
  • Екіпаж: 4 (пілот, ко-пілот, 2 члени екіпажу)
  • Пасажири:
  • Діаметр несучого гвинта: 16.36 м
  • Довжина: 19.76 м
  • Висота: 5.18 м
  • Злітна вага: 9 926 кг
  • Вага порожнього: 6 580 кг
  • Максимальна швидкість: 333 км/год
  • Крейсерська швидкість: 260 км/год
  • Робоча стеля: 1 520 м
  • Дальність польоту: 1 300км
  • Двигуни: 2 × газові турбіни General Electric T700-GE-401C, 1 890 к. с. (1,410 кВ) кожна

Озброєння:

Див. також[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  1. а б Thirteenth Coast Guard District Public Affairs Office (2003-04-21). Jayhawk - HH-60J Helicopter (PDF). United States Coast Guard website. United States Coast Guard. Процитовано 2010-07-07. «…carry out the Coast Guard's search and rescue, law enforcement, military readiness and marine environmental protection missions…» 
  2. а б в HH-60J "Jayhawk". Naval Supply Systems Command website. Naval Supply Systems Command. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «Jayhawks have replaced the Sikorsky HH-3F Pelican helicopters …» 
  3. а б Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter (PDF). United States Coast Guard. November 2009. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «All 42 H-60 aircraft are scheduled to be modernized by 2015» 
  4. а б Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter , pp. 212-213. American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  5. Sikorsky HH-60J Jayhawk. Helis.com. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «42 delivered from 1990. 1 written off.» 
  6. Acquisition Directorate - Medium Range Recovery Helicopter. United States Coast Guard website. United States Coast Guard. Архів оригіналу за 210-07-07. Процитовано 2010-07-07. «The MH-60T project will upgrade 42 in-service HH-60J helicopters with …» 
  7. а б Aviation Update newsletter. US Coast Guard, January/February 2007.
  8. а б в Acquisition Update: "T" It Up: First Production MH-60T Medium Range Recovery Helicopter Delivered to Coast Guard. United States Coast Guard website. United States Coast Guard. 2009-06-09. Архів оригіналу за 2010-07-08. Процитовано 2010-07-08. «The AUF package equips the MH-60T with a 7.62mm machine gun for firing warning shots and a .50 caliber long range rifle for precise targeting…» 
  9. а б Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk , pp. 74-74. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4.
  10. Office of Aviation Forces (CG-711) "Jayhawk". uscg.mil. Процитовано 2 February 2013. 
  11. Freeze, Ken. Fatal Coast Guard Aircraft Accidents. check-six.com. Check Six. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «Date of incident: 8 December 2004....Aircraft type and Coast Guard tail number: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020» 
  12. Liesik, Geoff (2010-03-05). U.S. Coast Guard team to probe Uinta Mountains crash. Deseret News. Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Co. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «The Jayhawk that crashed was one of two returning to North Carolina from Washington state.... It was last heard from just before 10 a.m. Wednesday.» 
  13. Green, Sara Jean (2010-07-07). 3 dead in Coast Guard copter crash off La Push. Seattle Times. Seattle, WA: The Seattle Times Company. Архів оригіналу за 2010-07-07. Процитовано 2010-07-07. «The MH-60 Jayhawk helicopter crashed around 9:30 a.m. off James Island near the mouth of the Quillayute River at the northwest tip of Washington state.» 

Зовнішні посилання[ред. | ред. код]