Індустріальна (станція метро, Харків)
| Індустріальна | |
|---|---|
Холодногірсько-Заводська лінія .jpg) | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна, мілкого закладення |
| Проєктна назва | Електротяжмаш |
| Стара назва | Пролетарська |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 11 серпня 1978 |
| Архітектор(и) | Співачук, Краснолобов, Нікулін, Чечельницький |
| Транспорт | |
| Наземний транспорт | Т: 23, 26 Тр: 7, 45, 46  Лосєве ІІ |
| Інше | |
| Географічні координати | 49°56′46.45″ пн. ш. 36°23′55.72″ сх. д. / 49.94624° пн. ш. 36.39881° сх. д. |
| Стільниковий зв'язок | Київстар |
 | |
«Індустріальна» (до 17 травня 2016 — «Пролетарська») — 13-та станція Харківського метрополітену. Кінцевий пункт першої черги метрополітену. У конструкції цього станційного комплексу багато спільного зі станцією «Левада», з тією різницею, що тут мають перевагу червонасті та золотаві тони.
Колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою.
Станція з колійним розвитком— 6-стрілочні оборотні тупики в кінці лінії.
Східний вестибюль з'єднаний з найдовшим в Харкові підземним переходом. Виходи з нього ведуть до заводу «Електроважмаш», трамвайної лінії, до автостанції «Заводська», залізничної станції Лосєве ІІ. Тролейбуси й автобуси підвозять до станції мешканців Роганського та Східного масиву. Отже, станція є одним з найбільших транспортних вузлів Харкова.
Злегка розширюються догори колони, оброблені рожевим мармуром «Буровщина» Іркутського родовища. Цей же мармур використаний для обробки цоколів колійних стін і вертикальних вставок, на яких укріплені прикраси з латуні. Колійні стіни облицьовані світло-сірим мармуром Саяно-Шушенського родовища, стіни вестибюлів — білим мармуром «Коєлга». Цікавий геометричний малюнок підлоги набраний з плит лабрадориту і червоного граніту. Станційний зал освітлений люмінесцентними світильниками, розташованими між ребрами плит перекриття.
Оформлення станції включає дві тематичні декоративно-художні композиції з кераміки, встановлені на торцях перекриття над сходами. Правда, західний вестибюль станції, що веде до заводів ДСК-1 і 8-й ДПЗ, закрили в середині 1990-х років через низький пасажиропотік. 16 березня 2009 року його знову відкрито.
Східний вестибюль з'єднаний з довжелезним в Харкові підземним переходом. Виходи з нього ведуть до заводу «Електроважмаш», трамвайної лінії, до автостанції «Заводська», залізничної станції Лосєве ІІ. Тролейбусні та автобусні маршрути підвозять до станції жителів Роганського і Східного жилмасивів. Таким чином, станція є одним з найбільших транспортних вузлів Харкова.
17 травня 2016 року рішенням Харківської обласної державної адміністрації станцію було перейменовано на «Індустріальну»[1].
- ↑ Харківська обласна державна адміністрація Розпорядження № 181 від 17 травня 2016 року «Про перейменування об'єктів топоніміки міста Харкова» (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 травня 2016. Процитовано 18 травня 2016.
Холодногірсько-Заводська лінія  |  | |
|---|---|---|
Салтівська лінія  | ||
Олексіївська лінія  | ||
| Електродепо | ||
*Курсивом виділені об'єкти метрополітену, що будуються, проєктуються або плануються. | ||