ЕТ2
| ЕТ2 | |
|---|---|
 ЕТ2-013 | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 1993 — 2010 |
| Країна виробництва |
 Росія |
| Завод | Торжокський вагонобудівний завод |
| Побудовано поїздів | 147 |
| Побудовано вагонів | 1429 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
постійний 3 кВ |
| Кількість вагонів | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Матеріал вагона | сталь |
| Маса | 596,6 т (10 вагонів) |
| Конструкційна швидкість | 130 км/год |
| Довжина вагона | 19600 мм |
| Ширина | 3522 мм |
| Висота | 4253 мм |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Прискорення | 0.62 м/с2 |
| Гальмування | 0.65 м/с2 |
| Гальмівна система | Рекуперативно-реостатна |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації |
Росія, Україна, Естонія (до 2013, головні вагони ЕТ2Р) |
| Роки експлуатації | 1993 - наш час |
| Оператор | РЖД[ |
 ЕТ2 у Вікісховищі | |
Електропоїзд ЕТ2 (Електропоїзд Торжокський тип другий) — серія російських електропоїздів постійного струму, серійно випускалися з 1993 по 2010рр. на Торжокському вагонобудівному заводі. Заводське позначення 62-4160.
Модифікації[ред. | ред. код]
Коротко про модифікації[ред. | ред. код]
Для зручності розуміння нижче перераховані розшифровки деяких літер в модифікаціях:
- М - модернізований
- Л - люкс (підвищена комфортність)
- Е - енергоощадний
ЕТ2[ред. | ред. код]
Приміський електропоїзд, з 1993 до 1999 року, побудували 26 складів.
ЕТ2Л[ред. | ред. код]
Комфортабельний приміський електропоїзд. Побудований у єдиному екземплярі 1999 року, складається з 6 вагонів (ЕТ2Л-027). Має назву «Гудок» (в 2011 перефарбований в корпоративні кольори РЖД). Експлуатувався на Жовтневій залізниці на маршруті Санкт-Петербург — Великий Новгород.
ЕТ2М[ред. | ред. код]
Модернізований приміський електропоїзд. Випускався з 1999 до 2010 рр.
ЭТ2МЛ[ред. | ред. код]
Модернізований комфортабельний приміський електропоїзд. Випускався в 2004 - 2005 рр.
ЕТ2МРЛ[ред. | ред. код]
Модернізований приміський електропоїзд, випущений в єдиному екземплярі в 2003 році (ЕТ2МРЛ-062), складається з 8 вагонів. Експлуатується на Південно-Уральській залізниці.
ЕТ2ЕМ[ред. | ред. код]
Модернізований енергоощадний приміський електропоїзд, з 2005 до 2006 року, побудували 3 склади по 10 вагонів. Серія має власну нумерацію. Експлуатуються електропоїзди на Жовтневій залізниці.
ЕТ2А[ред. | ред. код]
Дослідний електропоїзд. В даний час використовується як вагон-лабораторія для випробувань устаткування спільно з дослідним електропоїздом ЕТ4Е (головний і моторний вагон).
Посилання[ред. | ред. код]
- Сайт про електропоїзди ЕТ2М [Архівовано 4 травня 2013 у Wayback Machine.](рос.)
- Електропоїзди ЕТ2 на сайті «Російські електропоїди»(рос.)
- Електропоїзди ЕТ2ЕМ на сайті «Російські електропоїди»(рос.)
- Електропоїзд ЕТ2А(рос.)
| |||||||||||||||||
