Проєкт міської електрички в Дніпрі: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
SOMBot (обговорення | внесок)
Боти
166 258 редагувань
м ізольована стаття сирота0
Зображення:UA_Dnipro_COA.svg замінене на Зображення:Coat_of_arms_of_Dnipro.svg за вказівкою користувача CommonsDelinker. Причина: [[:commons:COM:FR|File re
Рядок 4: Рядок 4:
|логотип =
|логотип =
|країна = {{UKR}}
|країна = {{UKR}}
|місто = [[Файл:UA Dnipro COA.svg|22пкс|Герб Дніпра]] [[Дніпро (місто)|Дніпро]]
|місто = [[Файл:Coat of arms of Dnipro.svg|22пкс|Герб Дніпра]] [[Дніпро (місто)|Дніпро]]
|відкриття = невідома
|відкриття = невідома
|довжина =
|довжина =

Версія за 23:31, 10 грудня 2016

Дніпровська кільцева електричка
Інформація
Країна Україна Україна
Місто Герб Дніпра Дніпро
Дата відкриття невідома
Кількість ліній 1

Дніпрóвська міськá електри́чка — проектована лінія міських електропоїздів, що мала б проходить кільцем Дніпровського залізничного вузла. Міська електричка могла б стала п'ятим видом громадського транспорту — після трамвая, тролейбуса, автобуса та метро[1].

Історія

Маршрути електропоїздів по місту уже були: Дніпро — Сухачівка, Дніпро — Войцехове (останній відмінено за малим пасажиропотоком).

Вперше про організацію проект саме в розрізі «міської електрички» заговорили всерйоз, коли таке зробили в столиці. Пропонувалося реалізувати з метою організації рівномірного розподілу пасажиропотоків та зменшення навантаження на інший громадський транспорт Дніпра, а також для забезпечення прямого зв'язку з віддаленими частинами міста, особливо зі складним рельєфом[1].

У 2012 році керівник Придніпровської залізниці заявив, що «уже виготовляється в Польщі рейковий автобус для нашого наземного метро», маючи на увазі «PESA», яка проходила випробування на напрямках з Джанкоя до Перекопу, Керчі і Феодосії і там і залишилася, а з 2014 року ходить за маршрутом Запоріжжя-2 — Бердянськ[1].

У 2016 році інтерес до цього висловив і міський голова Борис Філатов[2].

У листопаді 2016 року розпочато збір підписів під інтернет-петицією до міської влади за впровадження міської електрички за адресою:
https://e-dem.in.ua/dnipropetrovsk/Petition/View/434

Маршрут

Рух кільцем довжиною в кількадесят км із 26-ма зупинками:

Розвиток

На наступному етапі можливі маршрути до міст-супутників, зокрема Кам'янського, Самарівки тощо, але вони цілком залежать від підвищеня пропускної здатності залізниці. Подальший розвиток проекту міської електрички залежить від фінансових можливостей міста.

Рух існуючих поїздів залізничним кільцем

Розклад руху електропоїздів на станції «Київ-Петрівка»

Не можна не відзначити, що вже зараз пасажиропотік приміськими електропоїздами в межах міста вимірюється кількома тисячами пасажирів. Наприклад, по студентському квитку в першу зону брати дешевше, ніж в маршрутному таксі, а якщо оформити на місяць проїзний — тим більше. Найбільше пасажирів користується звісно по осі Ігрень — Дніпропетровьск-Головний — Сухачівка, де курсує основна маса приміських поїздів.

На теперешній час курсують лише два електропоїзди сполученням Запоріжжя I — Сухачівка та Верхівцеве — Синельникове I, але тим не менш у них свої постійні пасажири, які прямують містом.

Час руху кільцем міг би скласти 1 годину з хвилинами. Точніша цифра залежатиме від глибини підготовчих робіт та кількості зупинок.

Критика

Цікавинки

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Проєкт міської електрички в Дніпрі

Див. також

Примітки

  1. ↑ а б в Александр Момот: «Я предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка». Gorod.dp.ua. Процитовано 2012.(рос.)
  2. ↑ Метро объединят с городской электричкой, — gorod.dp.ua, 27 вересня 2016 (рос.)

Посилання

Електротранспорт
Автотранспорт
Залізничний транспорт
Амур • Горяїнове • 207 км • Депо-Вузол • Діївка• Дніпро-Вантажний • Дніпро-Головний • Дніпро-Ліски • Дніпро-Лоцманська • Зустрічний • Ігрень • Ксенівка • Краснопілля • Мирний • Нижньодніпровськ • Нижньодніпровськ-Вузол • Обвідна • Олександрівка • 169 км • 175 км • 178 км • 184 км • 192 км • 193 км • 194 км • 195 км • 196 км • 196 км (Шевченко) • Проспектна • Самарівка • Сухачівка • Тунельна • Холодильна • Шинний •
Дніпровська дитяча залізниця • Дніпровська дирекція залізничних перевезень
Повітряний транспорт
Річковий транспорт
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії.
Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Проєкт_міської_електрички_в_Дніпрі&oldid=19319846