24 години Ле-Мана
24 Години Ле-Мана (фр. 24 Heures du Mans) — найвідоміші автомобільні перегони на витривалість, що проходять щорічно недалеко від французького міста Ле-Ман. Організатором змагання виступає Західний автоспортивний клуб Франції (фр. Automobile Club de l'Ouest, ACO). Перша гонка відбулася 26—27 травня 1923 року, надалі змагання проходили в червні (за винятком 1968 р., коли через студентську революцію були перенесені на вересень) . Гонка не проводилася в 1936 р. (через загальний страйк) та 1940—1948 рр. (з причини Другої світової війни).
Змагання проходять на трасі Сарта (фр. Circuit de la Sarthe), довжина якої в наш час[Коли?] становить 13 650 м (8,482 милі). Більша частина дистанції прокладена звичайними дорогами (в т. ч. пряма Мюльсанн), в решту пори року використовуються для пересування транспорту; деякі ділянки були побудовані спеціально.
У перегонах беруть участь близько 50 автомобілів, що стартують одночасно. Переможцем оголошується екіпаж, автомобіль якого пройшов за 24 години найбільшу відстань.
Зміст |
Мета [ред.]
У той час, коли гонки Гран-прі відбувалися по всій Європі, Ле-Ман задумувався як своєрідне випробування для автоспорту. Метою виробників мало стати виробництво не найбільш швидких, а надійних автомобілів. Крім того, таке випробування сприяло розвитку паливнозберігальних технологій.
Виробники [ред.]
Найуспішнішою маркою в історії Ле-Мана є Porsche. Німецькі автомобілі перемагали тут 16 разів, включаючи серію з семи перемог поспіль — з 1981 по 1987 рік. Слідом за Porsche йде Ferrari з дев'ятьма тріумфами. Італійці також можуть похвалитися тривалою переможною серією (1960-1965 рр.). Найбільш захоплюючою дуеллю тих часів було протистояння Ford та Ferrari. Єдиною японською компанією, яка може похвалитися перемогою в 24-годинних перегонах, є Mazda, її успіх датується 1991 роком. Зовсім трохи не вистачило Toyota для досягнення подібного успіху. Технічні проблеми, що виникли в останній час гонки 1999 року (вибух задньої лівої покришки) відкинули прототип з Японії на друге місце.
Останнім часом спостерігається домінування Audi. Спортпрототип R8 LMP приходив до фінішу першим в п'яти з шести останніх перегонів. У 2006 році в змаганні вперше переміг автомобіль, оснащений дизельним двигуном. Екіпаж команди Audi Sport Team Joest у складі Франка Біли, Емануеле Пірра і Марко Вернера захопив лідерство на третій годині гонки і не втрачав його вже до самого фінішу. Audi R10 на фініші випередила найближчих суперників на чотири кола.
Переможці Ле-Мана з 1923 [ред.]
_(Chassis_006)_1987_24_Hours_of_Le_Mans_winner.jpg)
.svg){kind=small}
Катастрофи [ред.]
- Під час гонки 11 червня 1955 трапилася найгірша автокатастрофа в світі всіх часів. На другій годині гонки, по завершенню 35 кола, автомобіль Mercedes-Benz W196 за кермом якого знаходився досвідчений французький гонщик П'єр Левег (Pierre Levegh), на швидкості понад 220 км/г зіткнуся з Austin-Healey що йшов попереду, злетів у повітря і вдарившись капотом о захисний мур головної трибуни, перевернувся та вибухнув. Уламки авто влетіли в натовп глядачів та "проутюжили" його. Спроби пожежників загасити палаючі металеві деталі Мерседесу з магнієвих сплавів водою, призвело до ще гірших результатів. Наслідки: 84 загиблих і більше 100 поранених[1][2].
Автоконцерн Мерседес після цього випадку на 30 років пішов з автоспорту. Керівництво гонки та міжнародна федерація автоспорту корінним чином переглянула умови безпеки та змінила технічний регламент змагань.
Дивіться також [ред.]
Посилання [ред.]
Виноски [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: 24 години Ле-Мана |
|
||||||||||||||||||||
