Audi

Audi AG
Заснування	1910
Засновник(и)	Август Горх (August Horch); 1909 в Цвіккау (Саксонія)
Штаб-квартира	сьогодні Інгольштадт (Баварія), Німеччина
Ключові особи	Руперт Штадлер; Франк Древес; Петер Щварценбауер
Галузь	Автомобільна
Операційний прибуток	€2.915 млрд (2007)
Співробітники	53.347 (2007)
Сайт	www.audi.com

Audi — марка автомобілів преміум-класу, які виробляються німецькою автомобілебудівною компанією Audi AG в складі концерну Volkswagen AG

Зміст

1 Історія
2 Статистика продажу
3 Модельний ряд
- 3.1 Дорожні автомобілі
- 3.2 Гоночні автомобілі
4 Дивіться також
5 Зноски

Історія [ред.]

Horch 853 sport cabriolet

Horch [ред.]

В кінці 19-го сторіччя в Німеччині вже існувало декілька фірм, які виробляли автомобілі. Одна з них називалася August Horch & Cie., вона була заснована 14 листопада 1899 року в Кельні. Август Горх був одним з інженерів — піонерів автомобільної техніки. Перш ніж стати самостійним, він, разом з іншим, протягом трьох років очолював автомобілебудування у Карла Бенца в Маннгеймі.

У 1904 році Август Горх перемістив своє підприємство в Цвіккау і перетворив його в акціонерне товариство.

Проте вже в 1909 році Август Горх покинув засноване ним підприємство. Надалі його діяльність розвивалася під маркою «Audi».

Audi Front UW 220

Audi [ред.]

Нова фірма Августа Горха, створена ним наново 16 липня 1909 року в Цвіккау, з причин конкуренції не могла більше носити його ім'я. Було вибрано позначення «audi» — латинський переклад слова «слухай!».

З 25 квітня 1910 року друге підприємство, засноване Горхом, існувало під ім'ям Audi Automobilwerke GMBH, Цвіккау.

Wanderer W25K

Wanderer [ред.]

Двоє механіків — Іоганн Баптист Вінклхофер і Ріхард Адольф Йенике з 1885 року володіли майстровими по ремонту велосипедів в Хемніце. Незабаром вони самі стали виготовляти популярні у той час двоколісні велосипеди, які продавалися під маркою «Wanderer».

З 1896 року фірма іменувалася: Wanderer Fahrradwerke AG.

У 1902 році на Wanderer був виготовлений перший мотоцикл.

Ідея розширення виробництва за рахунок випуску автомобілів була запроваджена в життя в 1913 році. Двомісний легковий автомобіль малого класу під назвою «Лялечка» поклав початок традиції автомобілебудування Wanderer, що продовжується багато десятиліть.

DKW F5

DKW [ред.]

Засноване спочатку під ім'ям Rasmussen & Ernst в Хемніці, в 1907 році підприємство було перенесене Цшопау в Рудних Горах. Спочатку воно займалося виробництвом і продажем випарних масловіддільників для паросилових установок, кузовних крил і автомобільних фар, апаратів вулканізації, а також центрифуг всіх видів.

У 1916 році засновник фірми Йорген Ськафте Размуссен почав експерименти з паровим автомобілем, захистивши свої права на назву «DKW» («Автомобілі з паровим двигуном»). " («Автомобілі з паровим двигуном»).

У 1919 році підприємство, перейменоване в Zschopauer Motorenwerke, перепрофілювалося на виробництво малих двохтактових двигунів, які з 1922 року склали базу для початку успішного виробництва мотоциклів під маркою «DKW».

У 1928 році на ринку з'явився перший легковий автомобіль малого класу «DKW» .

Чотири кільця: Auto Union, Хемніц [ред.]

29 червня 1932 року за ініціативою Саксонського Державного Банку були об"єднанні виробництва чотирьох фірм: Ауді, заводи Horch і Zschopauer Motorenwerke та DKW - об'єдналися в Auto Union AG. Одночасно із заводами Вандерер був поміщений договір купівлі-продажу і договір оренди на придбання автомобільного підрозділу Вандерер. Місцем розміщення резиденції нового концерну став Хемніц. Auto Union AG став другим за величиною автомобільним концерном в Німеччині. Звідти походить фірмовий знак - чотири переплетені кільця, що повинен був символізувати непорушну єдність чотирьох фірм-засновників. Товарні назви Ауді, ДКВ, Горх і Вандерер були збережені. Кожною з чотирьох компаній в межах концерну був привласнений спеціальний сегмент ринку: ДКВ — мотоцикли і автомобілі малого класу; Вандерер — автомобілі середнього класу; Ауді — автомобілі горішнього сегменту середнього класу; Горх — люкс-автомобілі представницького класу.

Auto Union 1000 Sp

Auto Union GmbH, Інгольштадт [ред.]

У 1945 році, після закінчення Другої Світової війни, розташований в Радянській окупаційній зоні Auto Union AG експропріювали. Після цього провідні співробітники підприємства переїхали до Баварії, де в 1949 році в Інгольштадті було створено нове суспільство Auto Union GMBH, яке продовжило автомобільні традиції Чотирьох Кілець. Первинно це була перевірена продукція ДКВ з двохтактовими двигунами — мотоцикли, легкові автомобілі і автомобілі малої вантажопідйомності (транспортери) — яка знову випускалася під знаком чотирьох кілець.

У 1965 році на ринку з'явилася нова модель компанії Auto Union, вперше після війни з чотиритактовим двигуном. Почалася нова ера і було потрібно нове найменування продукції: багате традиціями ім'я «Ауді» пережило своє відродження. Через нетривалий час останні двохтактові ДКВ-вироби зійшли з виробничого конвейєра в Інгольштадте. Потім під маркою «Ауді» тут почали випускатися нові моделі з чотиритактовим двигуном. Проте нова ера наступила і в іншому відношенні. З 1965 року інгольштадтськоє підприємство входить в концерн Фольксваген.

NSU Ro 80

NSU [ред.]

Фірма NSU була заснована в 1873 році в місті Ридлинген-на-Дунаї двома швабськими механіками Крістіаном Шмідтом і Генріхом Штоллем. Сім років через підприємство переїхало в Некарзульм. Перші 20 років підприємство випускало в'язальні машинки.

NSU Wankel Spider

У 1886 році Некарзульмськая Фабрика в'язальних машинок (Некарзульмськая Фабрика в'язальних машинок (Nekarsulmer Strickmaschinenfabrik) була розширена підрозділом по виробництву велосипедів. З цієї миті двоколісний велосипед став визначати специфіку підприємства.

У 1901 році NSU почав виробництво мотоциклів, а через п'ять років — автомобілів.

Проте в 1929 році випуск автомобілів був припинений, і підприємство повністю присвятило себе виробництву двоколісних велосипедів.

Через три десятиліття — в 1958 році в Некарзульме знову відродилося автомобілебудування.

10 березня 1969 року відбулося злиття підприємств Auto Union GMBH, Інгольштадт і NSU Motorenwerke, Некарзульм. Відповідно до закону, що має зворотну силу, на 1 січня було створено нове підприємство підприємство Audi NSU Auto Union AG з резиденцією в Некарзульмі.

Audi Quattro

Audi AG [ред.]

Audi Cabriolet

У березні 1977 року з конвейєра зійшов останній NSU, з цієї миті виготовлялися тільки автомобілі Ауді. Стали висловлюватися пропозиції по зміні «незручної» назви фірми Audi NSU Auto Union AG на прийнятніше. Підприємство і його продукція повинні були мати єдину назву. І ось, в 1985 році відбулося: замість Audi NSU Auto Union AG — AUDI AG. Одночасно з перейменуванням підприємства було здійснено перенесення резиденції компанії з Некарзульма до Інгольштадту. У обох традиційних компаніях Ауді — Auto Union GMBH і NSU GMBH, зберігаються багаті традиціями назви. Обидві компанії піклуються про розгалужену і багатогранну фірмову історію Ауді. Доступні широкій громадськості Історичні Колекції розташовуються в містах Інгольштадт і Некарзульм. В наш час^[Коли?] планується музей Ауді в Інгольштадте, який повинен бути відкритий в 2000 році.

Сьогодні Ауді є провідним міжнародним виробником високоякісних автомобілів. Підприємство має виробництва в Німеччині, а також в Угорщині, Китаї і в Південній Африці. У 1998 році Ауді реалізував своїм клієнтам майже 600 000 автомобілів. Оборот концерну склав 27 мільярдів Дм. Всього на концерні Ауді трудиться близько 42 000 співробітників.