Bugatti Type 57

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Bugatti Type 57
Виробник Bugatti Automobiles
Рр. виробництва 1934-40
Місце вироб. Мольсхайм
Попередник Bugatti Type 49
Наступник Bugatti Type 101
Типи кузова Гран-турізмо
Двигун R8 3.3L
Потужність 200к.с.
Макс.швидкість 192 км год.
Трансмісія 4 ст. МКПП
Колісна база 3 302 мм
Маса до 950 кг.
Paris — Retromobile 2012 — Bugatti type 57SC Atlantic 1936

Bugatti Type 57 — автомобіль виробника Bugatti Automobiles класу Gran Turismo. Вироблявся у 1934-40 рр. у двох модифікаціях : Type 57S і Atalante, дизайн розробив Жан Бугатті.

Bugatti Type 57 pic6c

Type 57[ред.ред. код]

Жан Бугатті на початку 30-х рр. керував заводом компанії в місті Мольсхайм, через відсутність свого батька. Саме тоді і розпллчалася робота над 57-м.

Конструкція[ред.ред. код]

Нова машина мала незалежну підвіску та двигун L8 з подвійним верхнім розподільним валом під кутом 93⁰ із зубчастою передачею, розміщеною в задній частині двигуна, роторами. Потужність його становила 135 к.с. Гальма були із тросовим приводом, а передня вісь оснащувалася напівеліптичною листовою ресорою. Жан створив чотири різних кузови для цієї моделі: чотиридверні седани (вироблялися компаніями Ventoux і Galibier), двомісне купе, кабріолет Stelvio (фірми Gangloff).[2] Але початок виробництва затягувався через сучасні на тоді деталі та конструкції автомобіля. Type 57 розпочали виробляти в 1934 році. Всього зібрали 630 автомобілів із максимальною швидкістю 153 км/год. Маса машини становила 950 кг.

Type 57T[ред.ред. код]

1935 Bugatti Type 57T Tourer

Bugatti Type 57T — це удосконалена модель машини, котра вийшла в 1935 році. Максимальна швидкість збільшилася до 185 км/год.

Type 57C[ред.ред. код]

Type 57C — це спортивна модифікація моделі, випещена у 1937 році. Оснащувалася 3.3 літровим двигуном із турбонаддувом, потужністю 160 к.с. Модель відрізнялася від попередніх шасі та високим радіатором.


Type 57S[ред.ред. код]

Type 57S вийшов у 1935 року, вперше його показали на Лондонській автовиставці. Кузов моделі був Atlantic Coupe, а колісна база була укорочена на 320 мм. В конструкції зробили зміни в каркасі шасі, модифікували двигун (170 к.с. при 193 км/год.). На замовлення міг встановлюватися нагнітач. Всього виготовили 48 автомобілів, із яких 17 — Atalante Coupe.

Type 57SC[ред.ред. код]

1937 Bugatti Type 57SC roadster
Bugatti Type 57SC Atalante

Відразу, після Type 57S вийшла модифікація Type 57SC — із наддувом типу «Рутс», дозволивши автомобілю розвивати потужність 210 к.с.

Atlantic[ред.ред. код]

Atlantic декотрі експерти називають першим суперкаром, 1935 року на Паризькому автосалоні її було представлено. Модифікація Type 57S (Type 57SC) була побудована на основі концепт-кара «Aérolithe». Цією розробкою особисто займався Жан Бугатті. Кузов складався із сплаву магнію та алюмінію — «електрон», дуже легкий та вогнетривкий, що дозволило проводити зварювальні роботи над його складанням.

Двигун[ред.ред. код]

На автомобіль встановлювали компресорний 3,3 літровий (3257 см3.) двигун потужністю 210 к.с. Найбільша (максимальна) швидкість становила 200км/год. Після «Aérolithe» було виготовлено три моделі Atlantic із номерами шасі — 57374, 57473, 57491.

Tank[ред.ред. код]

Type 57G Tank[ред.ред. код]

справа Type 57G Tank 1936,Гран-Прі де ла Марн

Type 57G Tank побудували на платформі Type 57S, всього зробили 3 автомобіля. Ця модель є однією із найвідоміших, адже вигравала Гран-Прі Франції (1936) та перемогла у перегонах 24 години Ле Мана у 1937 р. Двигун встановлювався 8-ми циліндровий атмосферник із верхнім розподільчим валом та двома клапанами на циліндр. Потужність 200к.с. при 3257см3.

Type 57S Tank[ред.ред. код]

Ця модель здобула перемогу у Ле Мані 1939 року. Після чого Жан Бугатті взяв його на тестування, де на дорозі Молсхайм — Страсбург розбився у віці 30-ти років.

Atalante[ред.ред. код]

Bugatti Type 57 Atalante 1936

Atalante виготовляли на основі моделей — 57 и 57S. Це було двохдверне купе. Всього виготовили 17 екземплярів. На сьогодні 4 автомобіля перебувають у Музеї автомобілів Братів Шлупф (Мюлуз, Франція). Модель із номером шасі 57551 має обтікаючі аеродинамічні ліхтарі, розвивала швидкість 190 км/год. Другу машину знайшли в гаражі міста Нюкасл-апон-Тайн (до того вона належала графові Ф. Керзону із 1937 року). У лютому 2009 року її продали на аукціоні за 5 мільйонів доларів США.

Посилання[ред.ред. код]

1.Офіційний сайт Bugatti(нім.)(англ.)(фр.)

2.http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti