Boeing X-51

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Boeing X-51
Boeing X-51 під крилом бомбардувальника B-52 «Стратофортресс»

Boeing X-51 «WaveRider» — американська випробувальна гіперзвукова крилата ракета. Розробка йде в рамках концепції «швидкого глобального удару», основна мета  — скоротити час підльоту високоточних крилатих ракет.

Програма розробки гіперзвукової крилатої ракети Boeing X-51 «WaveRider» фінансувалася та здійснювалася сумісно ВПС США, DARPA, NASA, Boeing, та Pratt & Whitney Rocketdyne. Згідно з проектом, X-51A повинна розвивати максимальну швидкість 7 М (понад 8000 км/год) X-51 Scramjet Engine Demonstrator - WaveRider (SED-WR)[Немає у джерелі]. У ході першого самостійного польоту апарат повинен розвинути швидкість в 4.5 маха.

Навесні 2007 року пройшли випробування двигуна ракети SJX-61 компанії «Pratt & Whitney». Випробування ракети було проведено в 2009 році, а прийняття на озброєння планується в 2017 році.

Дизайн[ред.ред. код]

Boeing X-51 представник апаратів типу вершник хвиль. Ударна хвиля формується в носовій частині апарату при його надзвуковому русі.

Двигун X-51 не здатний самостійно розігнати апарат до надзвукової швидкості, тому для випробувань використовують розгінну ракету.

Випробування[ред.ред. код]

У середині грудня 2009 року ВПС США провели перші повітряні випробування X-51A, який провів у повітрі 1,4 години будучи підвішеним до спеціального кріплення на бомбардувальнику B-52[1][2]. У ході польоту проводилася перевірка впливу підвішеного апарату на керованість літаком, а також взаємодії електронних систем X-51A і B-52.

26 травня 2010 в США відбувся перший політ гіперзвукової ракети X-51A «WaveRider», повідомляє Aviation Week[3]. Випробування були визнані успішними.

Під час випробувань B-52, з X-51 на борті, піднявся на висоту 15,2 км над Тихим океаном та запустив X-51. Розгінна ступінь — твердопаливна ракета MGM-140 ATACMS розігнала апарат до швидкості 4.5 М після чого X-51 включив власний двигун SJY61 який і розігнав його до швидкості близько 6 М. Відомо, що двигун пропрацював близько трьох з половиною хвилин із запланованих п'яти, що є в цей час рекордом тривалості польоту літального апарата з прямоточним гіперзвуковим повітряно-реактивним двигуном[4][4][5].

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. id = 123181983 X-51A WaveRider gets first ride aboard B-52
  2. reports/X_51A_WaveRider_Gets_First_Ride_Aboard_B_52_999.html X-51A WaveRider Gets First Ride Aboard B-52
  3. & headline = First% 20X-51A% 20Hypersonic% 20Flight% 20Deemed% 20Success & channel = defense First X-51A Hypersonic Flight Deemed Success|AVIATION WEEK
  4. а б mediaroom.com/index.php? s = 43 & item = 1227 Boeing: Boeing X-51A WaveRider Breaks Record in 1st Flight
  5. Максимальний час польоту гіперзвукової літаючої лабораторії «Холод» було 77 секунд при досягнутій швидкості близько 6,5 М (1855 м/с). За допомогою ГПВРД американський X-43 працював 10 секунд і розвинув швидкість близько 10М

Посилання[ред.ред. код]

Відео[ред.ред. код]


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.