Море (завод)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Відкрите акціонерне товариство Феодосійська суднобудівна компанія «Море»
Тип Відкрите акціонерне товариство
Форма власності Унітарне підприємство
Галузь Виробництво морських апаратів і приладів
Спеціалізація Виробництво пристроїв морської тематики
Засновано 1928
Штаб-квартира Україна Україна, Феодосія
Ключові особи Остапенко Сергій Яковльович (Генеральний конструктор)
Послуги Виробництво морської техніки та транспорту, модернізація морської техніки, післяпродажна підтримка, виробничі послуги.
Виторг
  • 15 998 000 ± 1000 російський рубль (2015)[1]
Операційний прибуток (EBIT)
  • −77 197 000 ± 1000 російський рубль (2015)[1]
Чистий прибуток 11,47 млн грн. (2011)[2].
Активи
  • 1 072 855 000 ± 1000 російський рубль (2015)[1]
Власник(и) Міністерство промисловості та торгівлі Російської Федерації[d]
Сайт morye.kafa.crimea.ua

«Море» — суднобудівний завод у Криму на східному узбережжі феодосійської затоки. Основна продукція — судна на підводних крилах та судна на повітряній подушці різного призначення.

Від роз'їзду «107 км» на залізничній лінії Джанкой — Кримська дирекція Придніпровської залізниці Владиславівка-Феодосія до заводу прокладена одноколійна залізнична гілка. Одночасно з будівництвом заводу почалося будівництво робочого селища «Південна точка», що був перейменований у 1952 році в Приморський.

Історія[ред. | ред. код]

5 жовтня 1938 року вийшла постанова уряду СРСР про створення суднобудівного заводу «Південна точка» на схід від Феодосії. У 1938 році біля невеликих сіл Дальні Комиші і Хафуз розпочалося будівництво суднобудівного заводу і робочого селища під назвою Південна Точка. Сьогодні цей завод має назву Феодосійське ВО «Море».

У 1952 році селище отримало назву Приморський.

«Комсомолець»

Практично відразу після звільнення Феодосії від нацистів почалося відновлення заводу.

  • Остаточно основний профіль заводу — виробництво швидкісних кораблів та суден з легких сплавів був визначений у 1947 році.
«Ракета»

З 1959 по 1976 рік на ФСК «Море» будуються пасажирські судна на підводних крилах «Ракета» водотоннажністю 27,09 т, пасажиромісткістю 58 чол., швидкість — 31 вузол (58 км / год). Всього було побудовано 389 «Ракет», у тому числі 32 на експорт. Завод стає основним виробником суден на підводних крилах (СПК).

Катери мали Водотоннажність 56 т, швидкість 56 вузлів, озброєння: два торпедних апарату, дві артустановки калібру 23 мм і два бомбоскидувача.

  • У 19631966 роках на ФСК «Море» будувався швидкохідний прикордонний сторожовий катер проекту 125А.
«Комета»
  • У 19651980 роках будуються морські СПК «Комета» водотоннажністю 80 т. Пасажиромісткість — 118 чол., швидкість — 33 вузли (60 км/год).

Всього було побудовано 86 «Комет», у тому числі 34 на експорт.

  • З 1969 а по сьогоднішній день будуються патрульно-поліцейські катери «Гриф».
  • У 1970 у починається новий етап — будівництво кораблів на повітряній подушці (КВП).
  • У 70-80-і роки ВО «Море» випускалися десантно-штурмові КВП «Скат», десантні КВП «Омар» і «Кальмар», ракетно-артилерійські КВП «Ластівка» і тральщик на ВП.
    «Восход-2»
  • У 1976 на зміну «Ракеті» прийшов річковий СПК «Восход-2», пасажиромісткість 71 чол., швидкість 32 вузла (60 км/год).

Всього з 1976 по 1992 рік було побудовано 156 теплоходів «Восход-2».

  • На ВО «Море» застосовуються новітні технології, багато з яких були запозичені з авіабудівної промисловості.
  • У 70-80-і роки будувалися прикордонні КПК «Антарес».

Повний Водотоннажність 220 т, максимальна швидкість 60 вузлів, крейсерська — 50 вузлів. Озброєння — 1 гармата калібром 76 мм, 1 калібром 30 мм і два торпедних апарати. Дальність ходу при швидкості 50 вузлів — 410 миль.

  • З 80-х років будуються малі протичовнові КПК «Сокіл».

Повна Водотоннажність — 500 т, максимальна швидкість — 60 вузлів, крейсерська — 50-55 вузлів. Озброєння — 1 гармата калібром 76 мм, 1 калібром 30 мм, зенітний комплекс «Голка-1» і два торпедних апарати.< Дальність ходу — до 1200 миль.

«Зубр» бере на борт 150 т вантажу або 500 чоловік десанту.
  • З середини 80-х років будуються десантні КВП амфібійних типу «Зубр».

Озброєння — 2 артустановки калібром 30 мм моделі АК-630М, 2 ракетні пускові установки калібром 140 мм моделі МС-227, 2 переносні ракетні установки «Голка». «Зубр» бере на борт 150 т вантажу або 500 чоловік десанту.

  • У 1986 було спущено на воду морський газотурбохід на ПК «Циклон».

Водотоннажність 142 т, пасажиромісткість 250 чол., На двох палубі. Швидкість максимальна — 42 вузла, дальність плавання — 300 миль.

  • У 90-х роках будувалися морські СПК «Олімпія», призначені для швидкісних пасажирських перевезень, в тому числі і в темний час доби.

Водотоннажність — 135 т, швидкість — 37 вузлів (69 км /год), дальність плавання — 300 миль.

  • З 1992 по 2002 рік будувалися морські СПК «Схід-2М».
  • З 1994 року будуються універсальні катери з водометним рушієм «Калкан».

Водотоннажність катери — 7 т, швидкість — 25-28 вузлів, дальність ходу — близько 500 км. «Калкан» має осідання всього 0,6 м і призначений для служби на річках, озерах та прибережної частини морів. Катер будується в різних модифікаціях.

  • У 1999 по технологічної документації та за технічного сприяння ФСК «Море» на заводі «Башон» (м. Хошимін, СРВ) був побудований швидкохідний катер екологічного контролю VIT 2500.

Катер має повне Водотоннажність — 38,1 т, швидкість ходу — 38 вузлів (74 км/год), дальність плавання — 500 миль.

В 2000 році у зданий замовнику головний багатоцільовий швидкохідний катер проекту «Кафа 2400». Водотоннажність катери — 35 т, швидкість — 32 вузли. Однією з останніх розробок є катер з склопластику з повітряною каверною «Катран», швидкість ходу — 38 вузлів, пасажиромісткість — 3-5 осіб, дальність плавання — 250 миль.

  • У 2001 за проектом відомої компанії «MTD», м. Санкт-Петербург був побудований багатоцільовий водометні катер «Кафа-1350».
  • За період часу з 20002002 рік компанія виконала замовлення ВМФ Греції на виготовлення МД КВП «Зубр».
  • У 2002 налагоджено серійне виробництво швидкохідних катерів проекту конструктора В. І. Неліпи «Крим-6М» і його модифікацій.
    Український «Восход» працює в Північному морі.
  • У 2002 здані замовнику СПК проекту «Схід» і його модифікації.
  • Наприкінці 2003 а закладений у стапель швидкохідний патрульний катер проекту «Гриф-Т», який було поставлено замовнику в 2004 році.
  • У 2009 році підписано контракт [1] на сотні мільйонів доларів на постачання в КНР КВП амфібійних типу «Зубр». Також ФСК «Море» успішно співпрацює з суднобудівними фірмами різних держав світу з виготовлення пристроїв морської тематики.

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]