Печатники (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°41′33″ пн. ш. 37°43′40″ сх. д. / 55.69250° пн. ш. 37.72778° сх. д. / 55.69250; 37.72778

Печатники
Люблінсько-Дмитрівська лінія
Pechatniki-mm.jpg
Загальні дані
Тип колонна, трипрогінна, мілкого закладення
Глибина закладення 5 м
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Дата відкриття 28 грудня 1995 року
Архітектор(и) А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Н. Корнеева (рос.)
Станція споруджена БМУ-1 Мосметробуду
Пересадка на Moskwa Metro Line 13.svg Южнопортова (планується)
Виходи до Гур'янова, Полбіна, Шосейна
Час закриття 1:00
Код станції 155, Пч
Люблінсько-Дмитрівська лінія
Дегуніно
Юбілейна
Селігерська
ТЧ «Лихобори»
СЗГ до НАТІ
Верхні Лихобори
Окружна
Петровсько-Разумовська
Фонвізинська
Бутирська
Оборотний тупик
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Сретенський бульвар
СЗГ до Кільцевої лінії
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
Дубровка
Оборотний тупик
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Оборотний тупик
Борисово
Шипилівська
Зябліково
СЗГ до Замоскворецької лінії
Оборотний тупик

«Печатники» — станція Люблінсько-Дмитрівської лінії Московського метрополітену, розташована на між станціями «Кожуховська» і «Волзька». Відкрита 28 грудня 1995 у складі ділянки «Чкаловська»-«Волзька». Названа за однойменним районом.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Конструкція станції — колонна, трипрогінна, мілкого закладення (глибина закладення — 5 метрів, сама неглибока підземна станція Московського метро).

Оздоблення[ред.ред. код]

Колони оздоблені рожевим мармуром, колійні стіни — сірим і чорним мармуром, підлога викладена різнобарвним (чорним, червоним і сірим) гранітом, утворюючим орнамент правильної форми. Освітлення на станції проводиться світильниками оригінальної конструкції, вмонтованими в підвісну стелю хвилястої форми, виконаний з анодованого алюмінію. У вестибулі — велике панно, виготовлене в техніці розпису по металу на тему «Праця і відпочинок москвичів» (автор В. А. Бубнов). Зовні вестибуль оздоблено в білих і червоних кольорах.

Вестибулі і пересадки[ред.ред. код]

Вихід у місто (на вулиці Гур'янова, Полбіна і Шосейна) здійснюється через східний вестибуль по сходах. Західний вестибуль закритий, але в разі відкриття, через свої малі розміри, може використовуватися тільки на вихід пасажирів.

Проте у перспективі передбачено продовження Каховської лінії від станції метро «Каширська», з пересадкою через цей закинутий вихід, в суміщеному автометротунелі під парком «Коломенське» і спорудження пересадного вузла.

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Схема колійного розвитку станції Печатники

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і двоколійна СЗГ з електродепо ТЧ-15 «Печатники».

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]