Peugeot 605

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Peugeot 605
1991 Peugeot 605 V6 (39141185442).jpg Peugeot 605 (1989-1995)
Виробник Peugeot
Роки виробництва 1989-1999
Попередник(и) Peugeot 505
Peugeot 604
Наступник(и) Peugeot 607
Клас Бізнес-автомобіль
Клас E
Колісна база 2800 мм
Довжина 4720 мм
Ширина 1800 мм
Висота 1410–1420 мм
Вага 1325–1460 кг
Подібні Audi 100
Ford Scorpio
Mazda Xedos 9
Mitsubishi Sigma
Nissan Maxima
Opel Omega
Toyota Camry

Peugeot 605 (тип 6B) — передньопривідний автомобіль французького виробника автомобілів Peugeot, який розташовувався у верхній частині середнього класу. Автомобіль виготовлявся з липня 1989 року по вересень 1999 року.

Peugeot 605 замінив Peugeot 604 і Peugeot 505. Навесні 2000 року його замінив Peugeot 607. Всього випущено 252 185 автомобілів Peugeot 605.

Опис[ред. | ред. код]

Peugeot 605 (1989-1995)
Peugeot 605 (1995-1999)

Peugeot 605 був побудований на тій же платформі, що і Citroën XM, і був наступником добре оціненого автоекспертами, але повільно продається Peugeot 604, який був знятий з конвеєра 4 роки тому. Таким чином, випуск популярної моделі Peugeot 505 був завершений наприкінці 1980-х і початку 1990-х років на користь двох автомобілів: сімейного автомобіля Peugeot 405 і моделі бізнес-класу 605.

Новинка була запущена в липні 1989 року в леворульной модифікації, а в першій половині 1990 року побачила на ринок Великої Британії, обзавівшись правим кермом. Під час старту продажів були доступні тільки бензинові двигуни. У квітні 1990 року з'явився турбодизель.

Багаті комплектації, розкішний інтер'єр, плавний хід і керованість були сильними сторонами шістсот п'ятий моделі. Але Peugeot завжди прагнув домогтися успіху з автомобілями Е-класу за межами Франції, а 605 не продавався на зовнішніх ринках досить добре. Він був занадто схожий по дизайну на менший Peugeot 405, що негативно впливало на репутацію моделі.

Також, як і Citroën XM, Пежо 605 мали проблеми з якістю, що призводило до численних збоїв (особливо в високотехнологічної електроніки). Масштабна кампанія відкликання пройшла з великими витратами, в ході неї заміні підлягала значна частина електронних пристроїв у вихлопній системі і двигуні. Це призвело не тільки до фінансових, а й до репутаційних витрат. Жарти про легендарного «французькому якості», підігріті в тому числі і цією моделлю, ще довго ходили по спільнотам автомобілістів.

У 1995 році Peugeot спробував вирішити проблеми, представивши рестайлінгову версію 605 (відому як модель «Phase 2»). Крім зовнішнього оновлення, модель отримала і ряд конструктивних удосконалень. З'явилися бічні подушки безпеки. Були вирішені багато проблем з надійністю. Проте, продажу залишалися низькими. А після успішного запуску моделі Peugeot 406, яка прийшла на зміну 405 в 1995 році, продажу Пежо 605 впали до зовсім незначних, і було прийнято рішення припинити її випуск. Наступник - Peugeot 607 - був запущений восени 1999 року і був трохи більш успішним на внутрішньому та експортному ринках.

Кінець виробництва 605 в 1999 році ознаменував кінець покоління «05» в Європі після більш ніж двадцяти років: це покоління з'явилося в 1977 році з моделлю Peugeot 305.

Двигуни[ред. | ред. код]

Бензинові[ред. | ред. код]

Двигун Об'єм [см³] Потужність
[к.с.] ( [кВт] ) при об/хв
Крутний момент
[Нм] при об/хв
Циліндри Клапани Розгін (с)
0–100 км/год
Макс. швидкість
км/год
Витрати палива
(л/100 км)
90 км/год / 120 км/год /місто
2.0 8V 1998 115 (85)/5800 168/2250 R4 OHC/8 11,0 196 b.d.
2.0 8V 1998 121 (89)/5600 170/4000 R4 OHC/8 12,1 199 6,8/8,8/12,8
2.0 8V
Aut.
1998 121 (89)/5600 170/4000 R4 OHC/8 15,0 193 7,1/9,2/13,8
2.0 8V 1998 128 (94)/5600 175/4800 R4 OHC/8 10,7 203 b.d.
2.0 16V 1998 132 (97)/5500 180/4200 R4 DOHC/16 10,9 205 8,7 (średnie)
2.0 16V
Aut.
1998 132 (97)/5500 180/4200 R4 DOHC/16 14,2 197 10,5 (średnie)
2.0 Turbo 1998 141 (104)/4400 225/2200 R4 OHC/8 10,0 210 7,1/8,9/12,7
2.0 Turbo
Aut.
1998 141 (104)/4400 225/2200 R4 OHC/8 11,3 204 7,0/8,8/14,2
2.0 Turbo 1998 147 (108)/5300 235/2500 R4 OHC/8 10,0 210 9,6 (średnie)
2.0 Turbo
Aut.
1998 147 (108)/5300 235/2500 R4 OHC/8 11,3 207 11,1 (średnie)
3.0 V6 2963 167 (123)/5600 235/4600 V6 OHC/12 9,7 222 7,8/9,6/14,9
3.0 V6
Aut.
2963 167 (123)/5600 235/4600 V6 OHC/12 10,9 217 8,0/10,1/16,9
3.0 V6 2946 190 (140)/5500 267/4000 V6 DOHC/24 8,4 233 10,9 (średnie)
3.0 V6
Aut.
2946 190 (140)/5500 267/4000 V6 DOHC/24 10,2 230 11,4 (średnie)
3.0 V6 24V 2963 200 (147)/6000 260/3600 V6 OHC/24 8,6 235 8,2/10,2/15,9

Двигун 3,0 V6 190 к.с. замінив в 1997 ці двигуни 3,0 V6 167 к.с. i 3,0 V6 24V.

Дизельні[ред. | ред. код]

Двигун Об'єм [см³] Потужність
[к.с.] ( [кВт] ) при об/хв
Крутний момент
[Нм] при об/хв
Циліндри Клапани Розгін (с)
0–100 км/год
Макс. швидкість
км/год
Витрати палива
(л/100 км)
90 км/год / 120 км/год /місто
2.1 D 2138 82 (60)/4600 145/2000 R4 OHC/12 17,6 176 5,1/6,7/8,0
2.1 DT 2088 109 (80)/4300 235/2000 R4 OHC/12 13,1 190 6,4 (średnie)
2.1 DT 2088 109 (80)/4300 245/2000 R4 OHC/12 13,1 192 4,9/6,5/7,9
2.1 DT 2088 109 (80)/4300 250/2000 R4 OHC/12 13,1 190 7,1 (średnie)
2.1 DT
Aut.
2088 109 (80)/4300 245/2000 R4 OHC/12 14,9 188 5,4/7,1/9,7
2.5 DT 2446 129 (95)/4300 285/2000 R4 OHC/12 12,1 201 7,7 (średnie)

Виробництво[ред. | ред. код]

Статистика виробництва Peugeot 605
Країна 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Франція н/д 30,600 30,600 46,200 46,900 16,900 6,900 6,900 6,900 6,900 2,900

Посилання[ред. | ред. код]