Citroën XM

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Citroën XM
Xm1.jpg
Citroën XM (1989-1994)
Виробник Citroën
Роки виробництва 1989-2000
Попередник(и) Citroën CX
Наступник(и) Citroën C6
Клас Бізнес-автомобіль
Клас E
Стиль кузова хетчбек
універсал
Колісна база 2850 мм
Довжина 4708 мм
4963 мм (Break)
Ширина 1793 мм
Висота 1392 мм
1396 мм (Break)
Вага 1310-1550 кг
Вмістимість баку 80 л
Подібні Audi 100
Ford Scorpio
Nissan Maxima
Opel Omega
Peugeot 605
Renault 25/Renault Safrane

Citroën XM — автомобіль верхнього середнього класу від французького автовиробника Citroën, який виготовлявся з весни 1989 до осені 2000 року. Хетчбек XM («Berline») розроблений в Ренні (Бретань) Франція, восени 1991 року представлений універсал («Break»), який вироблявся компанією Heuliez.

Як і Citroën DS, Citroën GS та попередня модель — Citroen CX, XM оснащався гідропневматичною підвіскою, її вдосконаленою версією — Hydractive. Вона зробила XM першим серійним автомобілем з підвіскою з електронним управлінням.

Історія[ред.ред. код]

XM був розроблений трьома конструкторськими бюро: Citroën, Peugeot і агентстві Bertone. У новій моделі проглядалася безпомилкова подібність з тілом лінії Citroën SM, купе, яке випускалося з літа 1970 р. до весни 1975 року. Втім, можна зазначити, що багатогранний дизайн XM, подібний стрілі, був подальшим розвитком концепції Citroen BX від відомого італійського дизайнера Марчелло Гандіні, «батька» Lamborghini Countach.

XM був представлений на автомобільній виставці «IAA» у Франкфурті у вересні 1989 року, в тому ж році було продано 2000 екземплярів лише тільки у Федеративній Республіці Німеччина. Також XM обраний автомобілем 1990 року. В 1991 і 1992 роках читачі німецького журналу «Auto Motor Und Sport», присвоїли XM титул «найкращий імпортний автомобіль у своєму класі».

Перша серія (Y3) вироблялася з травня 1989 до липня 1994 року, друга (Y4) — з серпня 1994 до жовтня 2000 року.

В ході змін, проведених в 1994 році, була встановлена ​​система, що дозволяє автоматиці самостійно змінювати кліренс залежно від умов їзди і типу дорожніх поверхонь. Існує безліч упереджень щодо підвіски «Hydractive», але насправді в процесі експлуатації проблеми з нею виникають вкрай рідко. У комплектаціях Сітроен ХМ високого рівня доступні електричні склопідйомники і функція регулювання рульової колонки по висоті. Всі матеріали, використовувані в оздобленні, високоякісні і зносостійкі[1].

Спочатку XM виготовлявся тільки як хетчбек. З листопада 1991 року він почав продаватися в версії універсал з великим багажником під назвою XM Break.

Модель XM була запропонована виробником як лімузин. XM Break був перебудований в машини швидкої допомоги і катафалки.

Електроніка в серії Y3 була переглянута двічі. Друга серія Y4 XM з підвіскою Hydractive II вважається зрілою і надійною.

Якщо у моделі Citroen CX було використане заднє увігнуте скло, яке згодом «успадкувала» модель C5 (RD/TD), то модель XM запам'яталася так званим «13 склом», яке відділяло салон хетчбеку від багажника. Варто відзначити, що згодом інженери Skoda використали цю ідею у своїй флагманській моделі Superb, допрацювавши і назвавши її — Twindoor.

Фейсліфтинг[ред.ред. код]

Візуальний і технічний перегляд Citroën XM відбувся в основному в липні 1994 року.

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Hubraum
см³
Циліндри Клапани Потужність
кВт (к.с.)
при об/хв
Крутний момент
Нм
при об/хв
Роки виробництва
Бензинові
2.0 1998 Р4 8 85 (115)/5800 164/2250 1989–1994
2.0 i 1998 Р4 8 81 (110)/5600 164/3500 1989–1994
2.0 i 1998 Р4 8 89 (121)/5600 170/4000 1989–1994
2.0 i 16V 1998 Р4 16 97 (132)/5500 180/4200 1994–2000
2.0 i Turbo CT 1998 Р4 8 107 (145)/4400 226/2200 1992–1994
2.0 i Turbo CT 1998 Р4 8 108 (147)/5300 235/2500 1994–2000
3.0 i V6 2975 V6 12 125 (170)/5600 240/4600 1989–1994
3.0 i V6 2963 V6 12 123 (167)/5600 235/4600 1994–1996
3.0 i V6 24V 2975 V6 24 147 (200)/6000 260/3600 1990–1994
3.0 i V6 24V 2963 V6 24 147 (200)/6000 260/3600 1994–1996
3.0 i V6 24V 2946 V6 24 140 (190)/5500 267/4000 1997–2000
Дизельні
2.1 D 2138 Р4 12 60 (82)/4600 147/2000 1989–1994
2.1 Turbo D 2088 Р4 12 81 (110)/4300 243/2000 1989–1994
2.1 Turbo D 2088 Р4 12 80 (109)/4300 250/2000 1994–2000
2.5 Turbo D 2446 Р4 12 95 (129)/4300 285/2000 1994–2000

Виробничі показники і послідовники[ред.ред. код]

Незважаючи на те, було досягнуто виробництво 300000 автомобілів XM продавався гірше за своїх попередників. Після припинення виробництва XM, його замінив C5 і залишився найбільшою моделлю Citroën до того часу, поки у 2005 році Citroën не випустив флагманську модель С6.

Посилання[ред.ред. код]

Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.
  1. Как мы тестировали Citroen XM. automoto.ua. Процитовано 2016-09-15.