Republic P-43 Lancer

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer.jpg
P-43
Призначення: винищувач
Перший політ: травень 1940 року
Прийнятий на озброєння: 1941
Знятий з озброєння: 1944 (Китай)
На озброєнні у: US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg Військово-повітряні сили армії США
Air Force Ensign of Australia.svg Повітряні сили Австралії
Chinese KNT Air force roundel early.svg Повітряні сили Китайської республіки
Розробник: Republic Aviation Corporation[d]
Виробник: Republic Aviation
Всього збудовано: 272
Конструктор: Alexander Kartveli[d] і Republic Aviation Corporation[d]
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 450 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 573 км/год
Дальність польоту: 2 333 км
Практична стеля: 10 973 м
Довжина: 8,70 м
Висота: 4,27 м
Розмах крила: 10,97 м
Площа крила: 21,72 м²
Споряджений: 3 600 кг
Двигуни: Pratt & Whitney R-1830-49
Тяга (потужність): 1200 к.с.
Кулеметне озброєння: 4 × 12,7 мм кулемети Browning M2

Republic P-43 Lancer — американський винищувач часів Другої світової війни.

Історія проекту[ред. | ред. код]

Фірма Seversky Aircraft Company, яка у 1939 році змінила назву на Republic Aviation, на базі літака Seversky P-35 за власною ініціативою розробила ряд моделей літаків, оснащених різними двигунами. Серед них був літак AP-4. У травні 1939 року армія зацікавилась літаком і видала замовлення на побудову 13 передсерійних літаків, присвоївши йому індекс YP-43.

Це був суцільнометалевий низькоплан, оснащений двигуном Pratt & Whitney R-1830-35 потужністю 1 200 к.с., оснащеним турбокомпресором. Установка турбокомпресора дозволила збільшити стелю та швидкість літака порівняно з P-35. Озброєння складалось з двох синхронних 12,7-мм кулеметів та двох 7,62-мм кулеметів, розміщених у крилах.

Літаки були поставлені замовнику в період з вересня 1940 по квітень 1941 року. Виходячи з досвіду війни в Європі швидкість набору висоти та маневреність літака вже були недостатніми. Також дітак не мав жодного бронювання та захисту паливних баків. Але оскільки двигун Pratt & Whitney R-2800 для ще одного літака фірми, Republic P-47 Thunderbolt, був неготовий, то щоб завантажити виробничі потужності, було вирішено запустити літак у виробництво. Армія замовила 54 літаки, які були поставлені з травня по серпень 1941 року.

Оскільки P-47 все ще не був готовий для запуску у серійне виробництво, армія замовила 80 літаків, оснащених двигуном Pratt & Whitney R-1830-49. Озброєння було підсилене і складалось з чотирьох 12,7-мм кулеметів. Літак отримав позначення P-43A.

P-43 у складі китайських ВПС

30 червня 1941 року було видане замовлення на виготовлення 125 літаків для ВПС Китаю. На літаку встановлювався двигун Pratt & Whitney R-1830-59, всі 4 кулемети розміщувались в крилах. Було встановлене часткове бронювання кабіни пілота та захист паливних баків. Передбачалась можливість встановлення додаткового паливного бака ємністю 189 л, а також підвіски однієї 91-кг або шести 9-кг бомб. Літак отримав позначення P43A-1. В Китай було поставлено 108 машин[1]. Проте через погану маневреність та недостатній захист паливних баків у складі китайських ВПС літак не здобув значних успіхів. Він експлуатувався до 1943 року.

Армія США розглядала літак P-43 як проміжний та непридатний для участі у бойових діях, тому жоден з них не брав участь у бойових діях. Всі вони використовувались як навчальні, їм було присвоєне позначення RP-43, де буква R означала «непридатний для військового використання» (англ. Restricted from combat).

У 1942 році всі вцілілі літаки були переобладнані у фоторозвідники. Фотокамери розміщувались у задній частині фюзеляжу. Літак отримав позначення P-43B. Таким чином було переобладнано 150 літаків. Декілька літаків мали трохи інакше фотообладнання, тому вони отримали позначення P-43C (2 екз.) та P-43D (6 екз.).

В серпні 1942 року 8 літаків P-43B були передані ВПС Австралії, де експлуатувались до квітня 1943 року. Два літаки загинули, решта були повернуті у США[2]. У бойових діях вони участі не брали.

У 1943 році літаки P-43 були зняті з озброєння.

Тактико-технічні характеристики (P-43A)[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 8,70 м
  • Висота: 4,27 м
  • Розмах крил: 10,97 м
  • Площа крил: 21,72 м²
  • Маса порожнього: 2 600 кг
  • Маса спорядженого: 3 600 кг
  • Двигун: Pratt & Whitney R-1830-49
  • Потужність: 1 200 к. с.

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

  • Максимальна швидкість: 573 км/г
  • Крейсерська швидкість: 450 км/г
  • Практична дальність: 2 333 км
  • Практична стеля: 10 973 м

Озброєння[ред. | ред. код]

Варіанти[ред. | ред. код]

  • YP-43 — передсерійний варіант (13 екз.)
  • P-43 — перший серійний варіант (54 екз.)
  • P-43A — другий серійний варіант з чотирма 12,7-мм кулеметами (80 екз.)
  • P-43A-1 — варіант для ВПС Китаю з частковим бронюванням та захистом паливних баків (125 екз.)
  • P-43B — конверсія P-43A у фоторозвідник (150 машин переобладнано)
  • P-43C — конверсія P-43A у фоторозвідник (2 машини переобладнано)
  • P-43D — конверсія P-43A у фоторозвідник (6 машин переобладнано)
  • P-43E — проект фоторозвідника з двигуном Pratt & Whitney R-1830-47

Література[ред. | ред. код]

  • Харук А. И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия — М: Яуза: ЭКСМО: 2012 ISBN 978-5-699-58917-3
  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Анатолий Демин Пересев с «ишаков» на «мустанги». Китайская авиация в войне с Японией, 1940—1945 г. г.(рос.) // Авиамастер. — 2000. — № 6. — С. 13.
  2. «Republic P 43 Lancer». pilotfriend.com. Retrieved: 6 December 2010.

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Republic P-43 Lancer