Republic P-43 Lancer
| Republic P-43 Lancer | |
|---|---|
 | |
| P-43 | |
| Призначення: | винищувач |
| Перший політ: | травень 1940 року |
| Прийнятий на озброєння: | 1941 |
| Знятий з озброєння: | 1944 (Китай) |
| На озброєнні у: |
 Військово-повітряні сили армії США Повітряні сили Австралії Повітряні сили Китайської республіки |
| Розробник: | Republic Aviation Corporationd |
| Виробник: | Republic Aviation |
| Всього збудовано: | 272 |
| Конструктор: | Картвелі Олександр Михайлович і Republic Aviation Corporationd |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 450 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 573 км/год |
| Дальність польоту: | 2 333 км |
| Практична стеля: | 10 973 м |
| Довжина: | 8,70 м |
| Висота: | 4,27 м |
| Розмах крила: | 10,97 м |
| Площа крила: | 21,72 м² |
| Споряджений: | 3 600 кг |
| Двигуни: | Pratt & Whitney R-1830-49 |
| Тяга (потужність): | 1200 к.с. |
| Кулеметне озброєння: | 4 × 12,7 мм кулемети Browning M2 |
|
| |
Republic P-43 Lancer у Вікісховищі | |
Republic P-43 Lancer — американський винищувач часів Другої світової війни.
Історія проекту[ред. | ред. код]
Фірма Seversky Aircraft Company, яка у 1939 році змінила назву на Republic Aviation, на базі літака Seversky P-35 за власною ініціативою розробила ряд моделей літаків, оснащених різними двигунами. Серед них був літак AP-4. У травні 1939 року армія зацікавилась літаком і видала замовлення на побудову 13 передсерійних літаків, присвоївши йому індекс YP-43.
Це був суцільнометалевий низькоплан, оснащений двигуном Pratt & Whitney R-1830-35 потужністю 1 200 к.с., оснащеним турбокомпресором. Установка турбокомпресора дозволила збільшити стелю та швидкість літака порівняно з P-35. Озброєння складалось з двох синхронних 12,7-мм кулеметів та двох 7,62-мм кулеметів, розміщених у крилах.
Літаки були поставлені замовнику в період з вересня 1940 по квітень 1941 року. Виходячи з досвіду війни в Європі швидкість набору висоти та маневреність літака вже були недостатніми. Також дітак не мав жодного бронювання та захисту паливних баків. Але оскільки двигун Pratt & Whitney R-2800 для ще одного літака фірми, Republic P-47 Thunderbolt, був неготовий, то щоб завантажити виробничі потужності, було вирішено запустити літак у виробництво. Армія замовила 54 літаки, які були поставлені з травня по серпень 1941 року.
Оскільки P-47 все ще не був готовий для запуску у серійне виробництво, армія замовила 80 літаків, оснащених двигуном Pratt & Whitney R-1830-49. Озброєння було підсилене і складалось з чотирьох 12,7-мм кулеметів. Літак отримав позначення P-43A.
30 червня 1941 року було видане замовлення на виготовлення 125 літаків для ВПС Китаю. На літаку встановлювався двигун Pratt & Whitney R-1830-59, всі 4 кулемети розміщувались в крилах. Було встановлене часткове бронювання кабіни пілота та захист паливних баків. Передбачалась можливість встановлення додаткового паливного бака ємністю 189 л, а також підвіски однієї 91-кг або шести 9-кг бомб. Літак отримав позначення P43A-1. В Китай було поставлено 108 машин[1]. Проте через погану маневреність та недостатній захист паливних баків у складі китайських ВПС літак не здобув значних успіхів. Він експлуатувався до 1943 року.
Армія США розглядала літак P-43 як проміжний та непридатний для участі у бойових діях, тому жоден з них не брав участь у бойових діях. Всі вони використовувались як навчальні, їм було присвоєне позначення RP-43, де буква R означала «непридатний для військового використання» (англ. Restricted from combat).
У 1942 році всі вцілілі літаки були переобладнані у фоторозвідники. Фотокамери розміщувались у задній частині фюзеляжу. Літак отримав позначення P-43B. Таким чином було переобладнано 150 літаків. Декілька літаків мали трохи інакше фотообладнання, тому вони отримали позначення P-43C (2 екз.) та P-43D (6 екз.).
В серпні 1942 року 8 літаків P-43B були передані ВПС Австралії, де експлуатувались до квітня 1943 року. Два літаки загинули, решта були повернуті у США[2]. У бойових діях вони участі не брали.
У 1943 році літаки P-43 були зняті з озброєння.
Тактико-технічні характеристики (P-43A)[ред. | ред. код]
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
- Екіпаж: 1 чоловік
- Довжина: 8,70 м
- Висота: 4,27 м
- Розмах крил: 10,97 м
- Площа крил: 21,72 м²
- Маса порожнього: 2 600 кг
- Маса спорядженого: 3 600 кг
- Двигун: Pratt & Whitney R-1830-49
- Потужність: 1 200 к. с.
Льотні характеристики[ред. | ред. код]
- Максимальна швидкість: 573 км/г
- Крейсерська швидкість: 450 км/г
- Практична дальність: 2 333 км
- Практична стеля: 10 973 м
Озброєння[ред. | ред. код]
- 4 × 12,7 мм кулемети Browning M2
Варіанти[ред. | ред. код]
- YP-43 — передсерійний варіант (13 екз.)
- P-43 — перший серійний варіант (54 екз.)
- P-43A — другий серійний варіант з чотирма 12,7-мм кулеметами (80 екз.)
- P-43A-1 — варіант для ВПС Китаю з частковим бронюванням та захистом паливних баків (125 екз.)
- P-43B — конверсія P-43A у фоторозвідник (150 машин переобладнано)
- P-43C — конверсія P-43A у фоторозвідник (2 машини переобладнано)
- P-43D — конверсія P-43A у фоторозвідник (6 машин переобладнано)
- P-43E — проект фоторозвідника з двигуном Pratt & Whitney R-1830-47
Література[ред. | ред. код]
- Харук А. И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия — М: Яуза: ЭКСМО: 2012 ISBN 978-5-699-58917-3
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Анатолий Демин. Пересев с «ишаков» на «мустанги». Китайская авиация в войне с Японией, 1940—1945 г. г. : [рос.] // Авиамастер. — 2000. — № 6. — С. 13.
- ↑ «Republic P 43 Lancer». [Архівовано 16 вересня 2016 у Wayback Machine.] pilotfriend.com. Retrieved: 6 December 2010.
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Republic P-43 Lancer
.svg){kind=small}
| ||||||||||||||||||||||
