Volkswagen Amarok
| Volkswagen Amarok | |
|---|---|
 Volkswagen Amarok II | |
| Виробник | Volkswagen |
| Роки виробництва | 2010 - дотепер |
| Попередник(и) | Volkswagen Taro |
| Клас | Пікап |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Довжина | 5254 мм |
| Висота | 1834 мм |
| Подібні |
Ford Ranger Isuzu D-Max Mitsubishi L200 Nissan Navara Mazda BT-50 Mercedes-Benz X-Клас Renault Alaskan Toyota Hilux |
Фольксваген Амарок (нім. Volkswagen Amarok) — середньорозмірний пікап, що виробляється компанією Volkswagen з 2010 року. Вперше концепт-кар автомобіля з'явився під назвою Volkswagen Pickup Concept на Франкфуртському автосалоні у 2008 році. Нині автомобіль представлений на ринку в 4-дверному і 2-дверному варіантах, остання версія з'явилася на ринку у 2011 році.
Перше покоління (2010-2020)[ред. | ред. код]
| Перше покоління | |
|---|---|
 Volkswagen Amarok 4дв. | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 2010 - 2020 |
| Попередник(и) | Volkswagen Taro |
| Клас | Пікап |
| Двигун(и) |
Дизельний: 2,0 л (122-163 к.с.) (340-400 Нм) |
| Колісна база | 3100 мм |
| Довжина | 5250 мм [1] |
| Ширина | 1954 мм |
| Висота | 1834 мм |
| Маса | 1875–2171 кг |
| Дизайнер | Вальтер де Сільва |
.jpg)
У 2005 році Volkswagen оголосив про свій намір побудувати надійний пікап.
У 2007 році популярний автомобільний сайт WorldCarFans.com публікує перші фотографії.
У березні 2008 року, знаменитий автомобільний шпигун фотограф Ханс Леманн захоплює перше зображення.
У вересні 2008 року комерційний сектор концерну Volkswagen створює пікап концепткар для пошуку і порятунку (SAR), який показував би повний дизайн майбутнього автомобіля.
Amarok був ключовим транспортним засобом підтримки в 2010 році на ралі Дакар, там було представлено 45 автотранспортних засобів.
У листопаді 2010 року за результатами краш-тесту Amarok отримав 4 зірки за безпеку.
Вибір імені[ред. | ред. код]
Ім'я Amarok перекладається з мови інуїтів як кровожерний вовк, який на відміну від інших вовків завжди полює один.
Рестайлінг 2016[ред. | ред. код]
В ході оновлень 2016 року компанія Volkswagen повністю змінила дизайн кузова Амарок[2], надавши йому більш сучасний і в той же час класичний зовнішній вигляд. У передній частині кузова додане хромоване оздоблення решітки радіатора. Бампери були опущені трохи нижче і тепер виглядають набагато більш спортивними.Також, була збільшена ширина крил. З боків радіаторної решітки розміщені біксенонові фари зі стрічкою світлодіодів денного світла. А ось дизайн і пристрій задніх фар залишилися без змін. Двері розкриваються дуже широко для зручності доступу у кабіну.
Фольксваген Amarok оснащений антиблокувальною системою з 16 - дюймовими передніми і 14-дюймовими задніми гальмівними дисками.
Салон пікапа виконаний з використанням більш якісних матеріалів, ніж в попередніх моделях, і оснащений сучасними технологіями (наприклад, інформаційно - розважальною системою з великим сенсорним екраном і функцією управління голосом).
У базовій комплектації представлений повний набір необхідних приладів і функцій, серед яких: кондиціонер з підтримкою заданої температури, багатофункціональний дисплей бортового комп'ютера, функція Bluetooth - з'єднання, читання SD - карт, USB - роз'єм, додаткові гнізда і 12 - вольтова розетка на центральній консолі[3].
Авто оснащене 6,33-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи. Головний пристрій дозволяє підключити мобільні телефони через бездротові протоколи Apple CarPlay і Android Auto, а при необхідності скористатися Інтернетом.
Камера заднього виду має цікавий кут огляду, який зверху обмежений заднім бортом, а знизу — підніжкою і фаркопом. Але, незважаючи на вузький кут огляду, картинка передає всі перешкоди і в поєднанні з датчиками парковки полегшують маневрування таким великим автомобілем[4].
Двигуни[ред. | ред. код]
Бензиновий[ред. | ред. код]
| Двигун | Виробник | Робочий об'єм см³ |
Потужність к.с. (кВт) при об/хв |
Крутний момент Нм при об/хв |
Розміщення і кількість циліндрів |
ГРМ/ кількість клапанів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TSI | Volkswagen | 1984 | 160 (118)/3750 | 300/1600 | Р4 | DOHC/16 |
Дизельні[ред. | ред. код]
| Двигун | Виробник | Робочий об'єм см³ |
Потужність к.с. (кВт) при об/хв |
Крутний момент Нм при об/хв |
Розміщення і кількість циліндрів |
ГРМ/ кількість клапанів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TDI | Volkswagen | 1968 | 122 (90)/3750 | 340/1750 | Р4 | DOHC/16 |
| 2,0 TDI | Volkswagen | 1968 | 163 (120)/4000 | 400/1500 | Р4 | DOHC/16 |
| 2,0 TDI | Volkswagen | 1968 | 180 (132)/4000 | 400/1500 | Р4 | DOHC/16 |
| 3,0 TDI | Volkswagen | 2967 | 163 (120)/ | / | V6 | DOHC/24 |
| 3,0 TDI | Volkswagen | 2967 | 204 (150)/3000-4500 | 500/1250-2750 | V6 | DOHC/24 |
| 3,0 TDI | Volkswagen | 2967 | 224 (165)/3000-4500 | 550/1400-2750 | V6 | DOHC/24 |
| 3,0 TDI | Volkswagen | 2967 | 258 (189)/3000-4500 | 580/1400-2750 | V6 | DOHC/24 |
Друге покоління (з 2022)[ред. | ред. код]
.jpg)
Друге покоління Amarok було випущено 7 липня 2022 року. Розроблений і задуманий у Німеччині та Австралії, він буде виготовлятись компанією Ford на південноафриканському складальному заводі в Сільвертоні на платформі нового Ford Ranger у рамках глобальної угоди про співпрацю Ford-VW у 2019 році.
Двигуни[ред. | ред. код]
- 2.3 L TSI I4 turbo
- 2.0 L TDI I4 turbo
- 2.0 L TDI I4 twin-turbo
- 3.0 L TDI V6 turbo
Виробництво[ред. | ред. код]
| рік | авто |
|---|---|
| 2008 | 193 |
| 2009 | 44525 |
| 2010 | 76965 |
| 2011 | 78633 |
| 2012 | 91739 |
| 2013 | 69695 |
| 2014 | 81019 |
| 2015 | 63367 |
| 2016 | 80328 |
| 2017 | 88950 |
| 2018 | 68010 |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Середньорозмірний пікап від Volkswagen. Архів оригіналу за 4 грудня 2009. Процитовано 2 грудня 2009.
- ↑ Официально: Volkswagen Amarok пережил рестайлинг. Volkswagen Drive. 3 травня 2016. Архів оригіналу за 24 листопада 2020. Процитовано 4 січня 2021.
- ↑ Як ми тестували Volkswagen Amarok 2016. automoto.ua. Архів оригіналу за 12 жовтня 2016. Процитовано 11 жовтня 2016.
- ↑ Тест-драйв Volkswagen Amarok: немецкий легковой [Архівовано 3 вересня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Amarok |
Комерційні автомобілі Volkswagen для європейського ринку, 1950–наш час
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тип / клас |
1950ті | 1960ті | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| фургон | Typ 147 „Fridolin“ | Caddy 14 | Caddy 9U / 9K | Caddy 2K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| пікап | Taro | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| campervan | Westfalia California | California (T5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| мікроавтобус | Transporter Type 2 - (T1) Splittie | Transporter Type 2 - (T2) Bay | Transporter / Caravelle Type 2 (T3/T25) | Transporter / Caravelle / Multivan (T4) | Transporter / Kombi / Caravelle / Multivan (T5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LT (1ше покоління) | LT (2ге покоління) | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| концепт-кари: Microbus Concept | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volkswagen Commercial Vehicles corporate website | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||