Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2013
| Чемпіонат світу MotoGP: сезон 2013 року | |
| Попередній: 2012 | Наступний: 2014 |
Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів сезону 2013 року — 65-ий сезон змагань з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, що проводяться під егідою Міжнародної мотоциклетної федерації.
.jpg)
Міжнародна мотоциклетна федерація 19 вересня 2012 року оголосила попередній календар змагань, який включав 19 етапів.[1] 23 листопада 2012 року календар був оновлений після підтвердження, що повернення Гран-прі Аргентини буде відкладено до 2014 року.[2] Гран-Прі Америк відбулося на трасі Трасі Америк в Остіні, США, замість Гран-Прі Португалії, яке відбувалось в Ештурілі з 2000 року. Всього Сполучені Штати провели три гонки, дві інші відбулися у Лагуна Сека (Гран-Прі США) та Індіанаполісі (Гран-Прі Індіанаполісу).
Примітки:
Попередній список учасників був оголошений Міжнародною мотоциклетною Федерацією 28 листопада 2012 року.[3] Оновлений список учасників представлено 12 лютого 2013 року.[4] 9 світових чемпіонів в 2013 році боролися за перемоги в Королівському класі, загалом на рахунку Валентіно Россі, Хорхе Лоренсо, Даніеля Педроси, Марка Маркеса, Альваро Баутісти, Андреа Довіціозо, Нікі Хейдена, Штефана Брадля та Хіросі Аоями 23 титули в гранпрійних категоріях від GP125 до MotoGP. Найрезультативнішим є Россі: у нього 9 титулів, 7 з яких він завоював, виступаючи в Королівському класі.[5] Хорхе Лоренсо захищав титул чемпіона світу.[6]
Система нарахування очок
Очки нараховуються першим п'ятнадцятьом гонщикам відповідно до зайнятого місця:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Результати гонок
|
|
Примітка:
Жирний – Поул-позишн
Курсив – Найшвидше коло
Блакитним кольором позначені гонщики-дебютанти класу MotoGP.
| Гонщик | Очки | Перемоги | 2-і місця | 3-ті місця | Найшв.кола | Поули | Кола на першому місці |
Подолана відстань у гонці, км |
Подолана відстань під час практики, км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Марк Маркес
|
334 | 6 | 6 | 4 | 11 | 9 | 83 | 2031.977 | 6975.057 |
| Хорхе Лоренсо
|
330 | 8 | 1 | 5 | 2 | 4 | 236 | 1959.822 | 6342.943 |
| Дані Педроса
|
300 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2 | 76 | 1868.418 | 6647.115 |
 Валентіно Россі
|
237 | 1 | 1 | 4 | 1 | 21 | 1949.317 | 7656.800 | |
.svg){kind=small} Кел Кратчлоу
|
188 | 2 | 2 | 2 | 1891.307 | 7022.944 | |||
| Альваро Баутіста
|
171 | 1831.142 | 7130.248 | ||||||
 Штефан Брадль
|
156 | 1 | 1 | 23 | 1693.008 | 6894.300 | |||
| Андреа Довіціозо
|
140 | 8 | 2058.152 | 7008.281 | |||||
 Нікі Хейден
|
126 | 1908.836 | 7320.568 | ||||||
| Бредлі Сміт
|
116 | 1774.802 | 7298.992 | ||||||
| Алеїч Еспаргаро
|
93 | 1914.870 | 6080.416 | ||||||
| Андреа Іаноне
|
57 | 1439.541 | 6770.038 | ||||||
| Мікеле Пірро
|
56 | 818.771 | 2569.901 | ||||||
| Колін Едвардс
|
41 | 1977.162 | 6768.921 | ||||||
 Ренді де Пуньє
|
36 | 1569.657 | 6820.708 | ||||||
| Гектор Барбера
|
35 | 1799.282 | 6337.361 | ||||||
| Даніло Петруччі
|
26 | 1855.254 | 7349.610 | ||||||
 Йонні Ернандес
|
21 | 1605.264 | 6191.047 | ||||||
| Клаудіо Корті
|
14 | 1727.643 | 6564.083 | ||||||
 Хіроші Аояма
|
13 | 1784.727 | 6116.891 | ||||||
| Бен Спіс
|
9 | 234.133 | 1136.253 | ||||||
 Карел Абрахам
|
5 | 773.665 | 3801.454 | ||||||
 Алекс де Анджеліс
|
5 | 115.520 | 407.930 | ||||||
| Майкл Лаверті
|
3 | 1670.499 | 6378.976 | ||||||
.svg){kind=small} Браян Старінг
|
2 | 1777.188 | 6896.357 | ||||||
| Хав'єр дель Амор
|
1 | 113.448 | 146.537 | ||||||
| Лукаш Пешек
|
1131.503 | 5911.492 | |||||||
| Лука Скасса
|
433.212 | 1720.272 | |||||||
| Даміан Кудлін
|
252.124 | 1555.671 | |||||||
| Іван Сілва
|
118.092 | 381.528 |
| Місце | Виробник | КАТ
|
АМЕ
|
ІСП
|
ФРА
|
ІТА
|
КАТ
|
НІД
|
НІМ
|
США
|
ІНД
|
ЧЕХ
|
ВБР
|
РСМ
|
АРА
|
МАЛ
|
АВС
|
ЯПО
|
ВАЛ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda
|
3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 41 | 1 | 2 | 2 | 2 | 389 |
| 2 | Yamaha
|
1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 381 |
| 3 | Ducati
|
7 | 7 | 7 | 4 | 5 | 7 | 10 | 7 | 8 | 9 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 155 |
| 4 | ART
|
11 | 11 | 9 | 13 | 8 | 8 | 8 | 8 | 14 | 12 | 10 | 10 | 13 | 11 | 9 | 10 | 13 | 11 | 99 |
| 5 | FTR Kawasaki
|
16 | 19 | 15 | 16 | 14 | 9 | 17 | 13 | 12 | 13 | 11 | 14 | 12 | 15 | 13 | 12 | 12 | 13 | 46 |
| 6 | FTR
|
13 | 17 | 12 | 18 | 10 | 15 | 20 | 11 | 10 | 15 | 14 | 13 | 14 | 14 | 11 | 14 | 16 | 12 | 46 |
| 7 | Ioda-Suter
|
18 | Нф | 14 | 14 | 12 | 11 | 16 | 14 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 19 | 16 | 15 | 18 | 14 | 26 |
| 8 | PBM
|
17 | 16 | 13 | 17 | 17 | Нф | 22 | 16 | Нф | 18 | 18 | 19 | 18 | Нф | Нф | 21 | 21 | Нф | 3 |
| 9 | FTR Honda
|
Нф | 20 | 16 | Нф | 18 | 14 | 21 | Нф | 17 | 19 | 20 | 21 | Нф | 18 | 18 | ДСКВ | 22 | 19 | 2 |
 S&B Suter
|
21 | 20 | 0 | |||||||||||||||||
| APR
|
21 | Зн | Нф | 0 | ||||||||||||||||
.svg){kind=small} BCL
|
Дскв | 0 | ||||||||||||||||||
| Місце | Виробник | КАТ
|
АМЕ
|
ІСП
|
ФРА
|
ІТА
|
КАТ
|
НІД
|
НІМ
|
США
|
ІНД
|
ЧЕХ
|
ВБР
|
РСМ
|
АРА
|
МАЛ
|
АВС
|
ЯПО
|
ВАЛ
|
Очки |
- Примітки
- 1 Очки Марка Маркеса, нараховані за перемогу у гонці, були зняті в результаті рішення дирекції гонки після того, як він зіткнувся з партнером по команді Дані Педросою під час гонки. Наступним найкращим фінішером Honda був Альваро Баутіста, який зайняв четверте місце.
| Місце | Команда | Гонщик | КАТ
|
АМЕ
|
ІСП
|
ФРА
|
ІТА
|
КАТ
|
НІД
|
НІМ
|
США
|
ІНД
|
ЧЕХ
|
ВБР
|
РСМ
|
АРА
|
МАЛ
|
АВС
|
ЯПО
|
ВАЛ
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Repsol Honda
|
Дані Педроса | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | НС | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | Нф | 1 | 2 | 3 | 2 | 634 |
| Марк Маркес | 3 | 1 | 2 | 3 | Нф | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | ДСКВ | 2 | 3 | |||
| 2 | Yamaha Factory Racing
|
Хорхе Лоренцо | 1 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 5 | НС | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 567 |
| Валентіно Россі | 2 | 6 | 4 | 12 | Нф | 4 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 6 | 4 | |||
| 3 | Monster Yamaha Tech 3
|
Кел Кратчлоу | 5 | 4 | 5 | 2 | 3 | Нф | 3 | 2 | 7 | 5 | 17 | 7 | 6 | 6 | 5 | 4 | 7 | Нф | 304 |
| Бредлі Сміт | Нф | 12 | 10 | 9 | 9 | 6 | 9 | 6 | Нф | 8 | Нф | 9 | 11 | 7 | 7 | 6 | 8 | 7 | |||
| 4 | Ducati Team
|
Нікі Хейден | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | Нф | 11 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | Нф | 7 | 9 | 8 | 266 |
| Андреа Довіціозо | 7 | 7 | 8 | 4 | 5 | 6 | 10 | 7 | 9 | 10 | 7 | Нф | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 9 | |||
| 5 | Go&Fun Honda Gresini
|
Альваро Баутіста | 6 | 8 | 6 | 6 | Нф | Нф | 7 | 5 | 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 4 | 6 | 5 | 4 | 5 | 173 |
| Браян Старінг | Нф | 20 | 16 | Нф | 18 | 14 | 21 | Нф | 17 | 19 | 20 | 21 | Нф | 18 | 18 | ДСКВ | 22 | 19 | |||
| 6 |  LCR Honda MotoGP
|
Штефан Брадль | Нф | 5 | Нф | 10 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5 | НС | НС | 5 | 6 | 156 |
| 7 | Power Electronics Aspar
|
Алеїч Еспаргаро | 11 | 11 | 9 | 13 | 8 | 8 | 8 | 8 | Нф | 12 | 10 | 10 | 13 | 11 | 9 | 11 | Нф | 129 | |
| Ренді де Пуньє | 12 | 14 | Нф | Нф | 11 | Нф | 12 | 12 | Нф | Нф | 14 | 16 | 17 | 13 | 12 | 10 | 13 | ||||
| 8 | Pramac Racing
|
Бен Спіс | 10 | 13 | НС | НС | НС | 121 | |||||||||||||
| Андреа Іаноне | 9 | 10 | Нф | 11 | 13 | Нф | 13 | НС | НС | 11 | 9 | 11 | Нф | 10 | Нф | 8 | 14 | ||||
| Мікеле Пірро | 8 | 10 | 14 | 10 | 12 | 12 | 10 | ||||||||||||||
| Алекс де Анджеліс | 11 | ||||||||||||||||||||
| Йонні Ернандес | 12 | 10 | 13 | 15 | |||||||||||||||||
| 9 | .svg){kind=small} NGM Mobile Forward Racing
|
Колін Едвардс | Нф | Нф | 15 | 16 | 14 | 9 | 17 | 13 | 12 | 13 | 11 | 14 | 12 | 16 | 15 | 12 | 12 | 55 | |
| Клаудіо Корті | 16 | 19 | 17 | Нф | Нф | 12 | 18 | 15 | Нф | 14 | Нф | 17 | 16 | 15 | 13 | 17 | 20 | ||||
| 10 | Avintia Blusens
|
Гектор Барбера | 13 | 18 | 12 | 18 | 10 | Нф | 20 | 11 | 10 | 16 | Нф | 13 | Нф | Нф | 14 | 14 | 16 | 12 | 49 |
| Хіроші Аояма | 15 | 17 | 17 | 19 | Нф | 17 | 16 | 15 | 14 | 18 | 14 | 14 | 11 | 20 | 17 | 16 | |||||
| Хав’єр Дель Амор | 15 | ||||||||||||||||||||
| Іван Сілва | 23 | ||||||||||||||||||||
| 11 | Came IodaRacing Project
|
Даніло Петруччі | Нф | Нф | 14 | 14 | 12 | 11 | 16 | 14 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | Нф | 16 | 15 | 18 | 14 | 26 |
| Лукаш Пешек | 18 | Нф | Нф | Нф | 19 | 16 | Нф | 19 | 18 | Нф | Нф | Нф | Нф | 19 | Нф | 19 | Нф | Нф | |||
| 12 | Paul Bird Motorsport
|
Йонні Ернандес | 14 | 15 | Нф | Нф | 16 | 13 | 19 | Нф | 15 | Нф | 16 | 20 | Нф | 10 | |||||
| Майкл Лаверті | 17 | 16 | 13 | 17 | 17 | Нф | 22 | 16 | Нф | 18 | 18 | 19 | 18 | Нф | Нф | 18 | 19 | 17 | |||
| Даміан Кудлін | Нф | Нф | 21 | 21 | Нф | ||||||||||||||||
| 13 | Cardion AB Motoracing
|
Карел Абрахам | Нф | НС | НС | 15 | 15 | Нф | 15 | 18 | 14 | НС | 19 | Нф | 5 | ||||||
| Лука Скасса | 17 | 17 | 16 | Нф | 18 | ||||||||||||||||
| Місце | Команда | Гонщик | КАТ
|
АМЕ
|
ІСП
|
ФРА
|
ІТА
|
КАТ
|
НІД
|
НІМ
|
США
|
ІНД
|
ЧЕХ
|
ВБР
|
РСМ
|
АРА
|
МАЛ
|
АВС
|
ЯПО
|
ВАЛ
|
Очки |
Попередній список учасників класі Moto2 був опублікований 28 листопада 2012 року. Остаточний варіант був оголошений 12 лютого 2013 року.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
- Сандро Кортезі перейшов з класу Moto3 у новостворену команду Intact GP, підписавши дворічний контракт.
- Ренді Круменахер перейшов з команди GP Team Switzerland у Technomag-CIP.
- Луї Россі та Данні Кент виступатимуть за команду Tech 3 Racing у класі Moto2 в 2013 році, обоє перейшли з Moto3.
Володар титулу чемпіона в класі Moto2 визначився на Гран-Прі Японії. Після аварії, в якій постраждав лідер серії Скот Реддінг, ініціативу перехопив його переслідувач Пол Еспаргаро. Пол Еспаргаро двічі штурмував верхню сходинку чемпіонату. У 2012 році йому не дозволив перемогти Марк Маркес. У 2013 році у Реддінга до падіння були всі шанси взяти золото, але фортуна повернулася обличчям до його суперника. Еспаргаро став чемпіоном, набравши 265 очок. Через пропуск однієї гонки і слабкий фініш у Японії Реддінг програв йому 40 очок.
Доля титулу чемпіона у класі Moto3 вирішувалась на останньому етапі у Валенсії. Важка битва між трьома гонщиками, яких перед стартом розділяли всього 5 очок, завершилася для лідера чемпіонату Луї Салома (команда «Red Bull KTM Ajo») падінням, тоді як Алекс Рінс наприкінці заїзду був атакований німцем Йонасом Фольгером. Маверік Віньялес виграв гонку і став чемпіоном світу з перевагою у 12 очок над Рінсом. Салом після аварії зумів повернутися у гонку і фінішувати 14-м, заробивши пару очок. Це дозволило йому завершити сезон на 3-й позиції.[7]
У заліку виробників перемогу достроково, за 6 етапів до фінішу, здобув KTM. Це друга поспіль та третя загалом (враховуючи результати у класі 125сс) перемога австрійців.[8]
Найбільша кількість глядачів зібралась на Гран-Прі Чехії. Його відвідало 142 030 глядачів у день гонки, в неділю, та 222 710 загалом за три дні змагань.[9]
У всіх трьох класах чемпіонату було, в цілому, 863 падінь, що на 42 випадки менше, ніж роком раніше, незважаючи на те, що кількість Гран-Прі залишилась незмінною. Хоча, якщо розглядати лише клас MotoGP, то кількість падінь зросла на 19 випадків, збільшившись з 186 до 205.[10]
Середня кількість падінь на етапі у класі MotoGP становила 11,4, в класі Moto2 — 20,2, в Moto3 —18,5. Це вже четвертий рік поспіль, коли більшість аварій прийшла в середньому класі.
Найчастіше у «королівському» класі падав Марк Маркес —15 разів, тоді як чинний чемпіон світу Хорхе Лоренсо впав лише тричі, умудрившись двічі зламати ключицю (у Ассені та Заксенринзі); Дані Педроса падав шість разів. Чемпіон світу в класі Moto2 Пол Еспаргаро падав вісім разів, його основний суперник Скот Реддінг —4. У Moto3 чемпіон світу Маверік Віньялес падав 5 разів, його основні суперники Алекс Рінс та Луї Салом падали 2 та 6 разів відповідно.
Серед етапів найбільша кількість падінь мала місце на Гран-Прі Франції —68, що було пов'язано зі складними погодними умовами, які супроводжували гонку. Друге місце займає Гран-Прі Сан Марино —66 падінь, третє — Гран-Прі Німеччини —61. Найменша кількість падінь була зафіксована під час дебютного Гран-Прі сезону у Катарі —34.
Максимальна швидкість у класі MotoGP була розвинута Альваро Баутістою під час вільної практики №3 шістнадцятого Гран-Прі сезону у Австралії і становила 344,8 км/год.[11] Для порівняння, максимальна швидкість, досягнута болідами Формула-1 становить 341,1 км/год (Естебан Гутьєррес, Гран-прі Італії).[12] «Найповільнішим» етапом була дев'ята гонка сезону у США — Валентіно Россі на розминці зміг розігнатись лише до 270,0 км/год.[13]
У класі Moto2 найвища швидкість була розвинена теж на Гран-Прі Австралії німцем Сандро Кортезі — 296,8 км/год;[14] найнижча — на тринадцятому етапі, Гран-Прі Сан Марино, француз Йоан Зарко розігнався лише до 247,9 км/год.[15]
На тих же гонках були розвинені найвищі швидкості і у класі Moto3: найшвидше у Австралії їхав іспанець Алекс Маркес — 249,4 км/год;[16] у Сан-Марино самим швидким був німець Філіп Оетль.[17]
Десять років тому, у 2004-му, чемпіони Маркес та Еспаргаро виступали разом в одній команді у чемпіонаті Каталонії в класі 125сс. Тоді чемпіоном став Еспаргаро, Маркес був другим.[18]
- ↑ FIM releases provisional 2013 MotoGP™ calendar (англ.) . Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
- ↑ FIM Road Racing World Championship Grand Prix. 2013 calendar (PDF) (англ.) . Архів (PDF) оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
- ↑ FIM Road Racing World Championship Grand Prix . 2013 Provisional Entry Lists (PDF) (агл.) . Архів оригіналу (PDF) за 26 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
- ↑ FIM Road Racing World Championship Grand Prix. 2013 Provisional Entry Lists, updated 12 February (PDF) (англ.) . Архів оригіналу (PDF) за 26 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
- ↑ Цікаві факти в переддень 65-го сезону MotoGP (рос.) . Архів оригіналу за 14 липня 2013. Процитовано 29 березня 2013.
- ↑ Хорхе Лоренсо: Ані номер 1, ані номер 2, проте зрештою завжди чемпіон. euronews. Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
- ↑ Кирилл Чернышев (10.11.2013). MotoGP, Moto2, Moto3: Чемпионы определились! (рос.) . motogonki.ru. Архів оригіналу за 7 лютого 2016. Процитовано 25.11.2013.
- ↑ MotoGP: KTM взял Кубок Конструкторов за рекордное время (рос.) . motogonki.ru. 04.09.2013. Архів оригіналу за 30 червня 2016. Процитовано 25.11.2013.
- ↑ MotoGP: Чехия вновь бьет испанские раунды по популярности (рос.) . MOTOGONKI.RU. Архів оригіналу за 16 вересня 2016. Процитовано 27.11.2013.
- ↑ MotoGP™ Analysis: The 2013 Falls Report (англ.) . Dorna Sports. 25.11.2013. Архів оригіналу за 4 грудня 2013. Процитовано 27.11.2013.
- ↑ TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 20.10.2013. Архів оригіналу (PDF) за 14 березня 2016. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ Самый быстрый пилот 2013 года - Эстебан Гутьеррес (рос.) . terrikon.com. 05.12.2013. Архів оригіналу за 3 березня 2022. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ RED BULL U.S. GRAND PRIX. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 21.07.2013. Архів оригіналу (PDF) за 2 лютого 2022. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 20.10.2013. Архів оригіналу (PDF) за 14 березня 2016. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ GP APEROL DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 15.09.2013. Архів оригіналу (PDF) за 13 березня 2016. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 20.10.2013. Архів оригіналу (PDF) за 14 березня 2016. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ GP APEROL DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI. Event Best Maximum Speed (PDF) (англ.) . Dorna Sports. 15.09.2013. Архів оригіналу (PDF) за 29 січня 2022. Процитовано 06.12.2013.
- ↑ Two Champions – Ten years ago. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 19.12.2013. Архів оригіналу за 22 січня 2014. Процитовано 20.12.2013.
- Офіційний сайт [Архівовано 1 жовтня 1999 у Wayback Machine.] чемпіонату світу MotoGP (англ.)