Міжнародний аеропорт «Внуково»
Координати: 55°35′46″ пн. ш. 37°16′03″ сх. д. / 55.59611° пн. ш. 37.26750° сх. д.
| Міжнародний аеропорт «Внуково» Международный аэропорт «Внуково» |
|||
|---|---|---|---|
|
|
|||
|
|
|||
| IATA: VKO – ICAO: UUWW | |||
| Загальні дані | |||
| Тип аеропорту | громадський | ||
| Оператор | ВАТ «Аеропорт Внуково» | ||
| Обслуговує | м. Москва, Росія | ||
| Розташування | м. Москва, Росія | ||
| Висота над рівнем моря |
209 м / 686 фт | ||
| Веб-сайт | |||
| Злітно-посадкові смуги | |||
| Напрямок | Довжина | Тип поверхні | |
| м | фт | ||
| 06/24 | 3 000 | 9 842 | Бетон |
| 02/20 | 3 060 | 10 039 | Бетон |
| Статистика (2011 рік) | |||
| Кількість пасажирів, чол. | 8 200 000 | ||
| Кількість взлетів-посадок | 142 500 | ||
| Джерело: Діловий авіаційний портал[1] | |||
Міжнародний аеропорт «Внуково» (IATA: VKO, ІКАО: UUWW) — третій за величиною московський аеропорт, один з п'яти міжнародних аеропортів в Москві. Розташований у межах Москви за 10 км на південний захід від МКАДу.
Приймає як пасажирські, так і вантажні рейси, має статус міжнародного. Аеропорт має найбільш розвинену внутрішньоросійськими рейсами маршрутну мережу серед усіх аеропортів РФ (у сезоні «Літо-2009» регулярні рейси виконувалися до 75 російських міст). Є базовим аеропортом для таких перевізників як UTair, Газпромавіа, Red Wings Airlines, I Fly та ін. Термінал Внуково-2 використовується для обслуговування спецрейсів вищих керівників держави (в тому числі Президента та голови уряду РФ), а також керівників зарубіжних країн. Термінали Внуково-3 використовуються для обслуговування спецрейсів уряду міста Москви, авіації Роскосмосу та бізнес-авіації.
Зміст |
Історія [ред.]
Внуково — один з найстаріших аеропортів Москви. Його будівництво було розпочато у 1937 році, причиною послужила перевантаженість Центрального аеропорту на Ходинському полі (створеного у 1922 році) та аеропорту Биково (створеного у 1936 році). Перша черга споруд аеропорту була введена в експлуатацію 2 липня 1941 року[2]. У роки Другої Світової Війни на базі Внуково була створена Московська авіагрупа особливого призначення[2].
Після закінчення війни, у вересні 1945 року було прийнято рішення про перенесення основного московського цивільного аеропорту з аеродрому ім. М. В. Фрунзе на Ходинському полі у Внуково[2].
Внуково має особливий статус — більше шістдесяти років аеропорт здійснює обслуговування рейсів повітряних суден вищих посадових осіб країни, глав іноземних держав та урядів, які прибувають до Росії.
У 1993 році розпорядженням Держкоммайна Росії на базі Внуківского виробничого об'єднання цивільної авіації були створені акціонерні товариство відкритого типу «Аеропорт Внуково», згодом перейменоване у ВАТ «Аеропорт Внуково», і акціонерне товариство відкритого типу «Внуківські авіалінії»[2]. У 2001 році згідно з рішенням Уряду Москви було утворено ВАТ «Міжнародний аеропорт Внуково». 14 листопада 2003 року Президент Росії Володимир Путін підписав указ «Про передачу у власність міста Москви акцій відкритого акціонерного товариства «Аеропорт Внуково», що перебувають у федеральній власності»[2].
На початку XXI століття уряд Москви направив значні інвестиції у розвиток аеропорту, прийнявши 3 серпня 2004 року постанову «Про Концепцію розвитку аеропорту Внуково», що передбачає стратегічну програму розвитку аеропорту Внуково для забезпечення перевезення 20-22 млн пасажирів на рік. Зокрема, 17 квітня 2004 року був зданий в експлуатацію новий міжнародний термінал площею 24 тис. м², з проектною пропускною потужністю 1 200 пасажирів на годину, в листопаді 2006 року був введений в дію новий пасажирський термінал центру бізнес-авіації Внуково-3. 6 липня 2010 року перший рейс (Анапа-Москва) прийняв новий термінал А, збудований за проектом архітектора Л. Борзенкова та розрахований на обслуговування 25 млн пасажирів на рік (введена в дію перша черга нового терміналу площею 174 тис. м²; повне введення в експлуатацію терміналу загальною площею 270 тис. м² намічене на 2012 рік) [2]. Наприкінці червня 2011 року була запущена дворівнева естакада на привокзальній площі, що забезпечує безкоштовний під'їзд автотранспорту в зону висадки пасажирів, що вилітають[3].
Істотні кошти були вкладені і в аеродромне обладнання. 2008 року почав роботу новий командно-диспетчерський пункт, обладнаний сучасною технікою. У жовтні 2009 року була закінчена реконструкція ЗПС № 2, 2011 року триває реконструкція ЗПС № 1[2]. На час ремонту хрестовини пересічних під кутом смуг, з 15 квітня по 1 липня 2011 року, прийом та відправка повітряних суден з Внуково були серйозно обмежені, а урядовий авіазагін перебазувався в Шереметьєво[4].
Аеродромний комплекс [ред.]
До складу аеродромного комплексу Внуково входять дві пересічні злітно-посадочними смугами (ЗПС):
- ЗПС-1, 06/24, 3000*60 м, PCN 34/R/A/W/T;
- ЗПС-2, 01/19, 3060*45 м, PCN 60/F/D/X/T; верхній шар покриття — асфальтобетон.
З літнього сезону 2006 року аеропорту Внуково присвоєно третій (найвищий) рівень координації за класифікацією IATA[5]. Пропускна здатність двох ЗПС — 45 зліт/посадок на годину. Режим роботи 24 години на добу. Аеропорт допущений до експлуатації усіх типів російських повітряних суден (Іл-96, Іл-62 — з обмеженнями за максимальною злітною масою) та інших основних типів повітряних суден:
- Airbus A300, A310, A320, A330), A340 (з обмеженнями);
- Boeing B-737, B-747, B-757, B-767, B-777;
- MD MD-11, MD-80, MD-82
а також великої кількості типів регіональних літаків та літаків бізнес-авіації.
Перрон аеродромного комплексу розрахований на стоянку більш 100 повітряних суден різних типів — від літаків ділової авіації до лайнерів типу B-747 або АН-124 («Руслан»).
Аеродромний комплекс обслуговує рейси Внуково-1 (термінали «A», «B» і «D»), урядового терміналу Внуково-2 та Центру бізнес-авіації Внуково-3.
Аеровокзального комплексу [ред.]
Внуково 1 [ред.]
Аеровокзальний комплекс Внуково-1 утворюють три пасажирські термінали. Термінал А запущений в липні 2010 року і останнім часом обслуговує регулярні внутрішньоросійські та частину міжнародних рейсів, термінал В обслуговує міжнародні рейси (як регулярні, так і чартерні). Термінал D після відкриття терміналу А продовжує обслуговувати на приліт внутрішньоросійські рейси деяких авіакомпаній. Термінали примикають один до одного. Термінали B і D з'єднані внутрішнім переходом, окремого виходу з терміналу D немає. Загальна пропускна здатність АВК Внуково-1 — близько 8 млн пасажирів на рік.
Міжнародний пасажирський термінал B, обладнаний посадковою галереєю з шістьма телетрапами, введений в експлуатацію в квітні 2004 року. Термінал B загальною площею 25 тис. м² має пропускну спроможність 2 000 пасажирів в годину.
Термінал внутрішніх ліній D — споруда 1980-х років реконструйований (із заміною обладнання) у 2004 — 2005 роках. Загальна площа терміналу D — близько 30 тис. —кв. —м, пропускна здатність — 4 800 пасажирів на годину.
Внуково 2 [ред.]
Півтора кілометрах на південь від будівлі основного пасажирського терміналу розташовується спецтермінал Внуково-2, що обслуговує Президента та Уряд Російської Федерації, а також керівників та представників урядів інших країн.
Офіційно аеровокзал був введений в експлуатацію 28 квітня 1963 року, але перші урядові вильоти з Внуково стали відбуватися ще у 1956. З самого початку всі урядові перевезення здійснював «Авіаційний загін особливого призначення», останнім часом перейменований у CKP «Росія».
Під час вильотів та прильотів у Внуково-2 глав інших держав та інших високопоставлених осіб, московське ДІБДР перекриває Київське шосе від посту ДПС розташованого на перетині шосе з МКАД до аеровокзального комплексу Внуково-2 і саму МКАД та Кутузівський проспект; також іноді перекривають Ленінський проспект. Зазвичай автотраси закривають на кілька хвилин, але трапляються й тривалі проміжки: так, під час похорону першого президента РФ Б. М. Єльцина у Москві через аеропорт здійснювалися польоти багатьох вельми іменитих персон, і дороги перекривалися на строк до 40 хв. Зазвичай такі заходи називають «режимом» або «спецпроездом».
Відповідно до указу уряду Москви від 2004 року аеропорт Внуково повинен був бути перебудований — Внуково-2 не став винятком: так, на території другого терміналу аеропорту влітку 2009 року в експлуатацію було запущено новий аеровокзал та службово-технічний будинок з усіма знову підведеними комунікаціями.
За даними газети «Вєдомості», новий будинок терміналу почали будувати у 2008 році. З боку Київського шосе вже встиг з'явитися новий паркан. Він вище колишнього на два метри. Попередній паркан складався з металевої решітки, через нього проїжджаючи по шосе автомобілісти могли розгледіти за деревами будівлю терміналу. Нинішній паркан зроблений з листового металу та розташований на бетонному ростверку — нову будівлю з боку шосе тепер побачити неможливо. Президент США Барак Обама став першим зарубіжним гостем, який у липні 2009 року скористався послугами нової будівлі терміналу Внуково 2[6]. Шлях від Внуково 2 до Кремля його кортеж подолав за 15 хвилин, при цьому середня швидкість руху автомобіля президента становила близько 130 км/годину[7]
Внуково 3 [ред.]
У західній частині льотного поля, в безпосередній близькості від Борівського шосе розташовуються декілька VIP-терміналів, об'єднаних під загальною назвою Внуково 3:
Термінал «Космос», що належить Російській Ракетно-космічній корпорації «Енергія»[8], використовується для ВІП-чартерів та бізнес-авіації[9].
Поряд з ним термінал «АБТ Внуково 3», введений в експлуатацію у 2000 році призначений для одночасного обслуговування не більше 15 VIP-пасажирів.
Термінал «Віппорт Внуково 3», збудований у 2006 році здатний пропускати до 40 пасажирів на годину.[10]
Внуково 3 використовується для прийому та вильоту спецрейсів делегацій міського уряду та гостей мера Москви.
Показники діяльності [ред.]
Кількість пасажирів [ред.]
| Рік | Пасажиропотік Внуково |
% | Загальний пасажиропотік по країні |
% | Частка Внуково |
|---|---|---|---|---|---|
| 1990[11] | 14 000 000 пас. | ||||
| 2005[12] | 3 618 777 пас. | + 46,2 % | |||
| 2006[13] | 5 117 000 пас. | + 41,4 % | |||
| 2007[14] | 6 789 000 пас. | + 32,7 % | |||
| 2008[15] | 7 922 000 пас. | + 16,7 % | |||
| 2009[16] | 7 731 000 пас. | - 2,4 % | |||
| 2010[17] | 9 460 000 пас. | + 22,4 % | 99 553 000 пас. | 9,50 % | |
| 2011[1] | 8 200 000 пас. | - 13,3 % | 112 395 000 пас. | + 12,9 % | 7,30 % |
Кількість взлетів-посадок [ред.]
| Рік | Кількість рейсів у Внуково |
% |
|---|---|---|
| 2005[12] | 77 022 пас. | + 20,5 % |
| 2008[15] | 139 900 пас. | + 14,7 % |
| 2009[16] | 130 000 пас. | |
| 2010[17] | 149 400 пас. | + 15,0 % |
| 2011[1] | 142 500 пас. | - 5,0 % |
Авіакомпанії та напрямки [ред.]
Транспортне сполучення з основною частиною Москви [ред.]
Громадський транспорт [ред.]
Метро «Південно-Західна» [ред.]
Від станції метро «Південно-Західна» (вихід з першого вагону, в підземному переході — направо, з підземного переходу — наліво):
- слідують міські рейсові автобуси маршрутів № 611 та № 611з (експрес). Час в дорозі — 25-30 хвилин (в годину-пік може досягати 60-90 хвилин). Квитки продаються в квитковій касі біля зупинки (25 р.) або у водія (28 р.). На цьому маршруті також діють абонементні проїзні квитки. Автобус № 611 слідує з усіма проміжними зупинками, а № 611з — лише на зупинці Теплостанський проїзд та проміжку Румянцево — Аеропорт. Проїзд — до зупинки «Аеропорт».
Можна також скористатися автобусом № 272 до зупинки «Готель», від якої до аеропорту 150 — 200 м. На проміжку метро «Південно-Західна»-Готель у даного маршруту лише одна постійна проміжна зупинка — Місто Московський, у ранкові години (з 7.00 до 9.00) від метро і у вечірні години (з 17.00 до 19.00) до метро додаються зупинки Картмазово та Теплостанський проїзд.
Маршрутні таксі № 45. Вартість проїзду — 100 рублів і 10 рублів за кожне додаткове багажне місце.
Також є можливість скористатися маршрутним таксі «сел. Внуково» до зупинки «Готель». Вартість проїзду 40 рублів. Зупинка цих автобусів на м. Південно-Західна збігається із зупинкою маршруту № 611/611с.
Метро «Теплий Стан» [ред.]
Від станції метро «Теплий Стан»
- Слідують приміські рейсові автобуси маршрутів № 526. На маршруті діє зональна система оплати проїзду. Час в дорозі — 100 хвилин.
Метро «Київська» [ред.]
Від станції метро «Київська» (вихід до Київському залізничному вокзалу).
- На привокзальній площі, в фасаді будівлі вокзалу розташований вхід в міський термінал аеропорту (портик з колонами та написом «Аероекспрес» над входом). Там розташований квиткова каса і вихід на платформу, звідки ходять електропоїзди «Аероекспрес» до станції Аеропорт. З Москви поїзди-експреси йдуть щогодини, з Внуково — мають перерву між 12:00 та 14:00 (в 13:00 поїзд іде без пасажирів).
2004 року було відкрито рух поїздів-експресів від Київського вокзалу лише до станції Аеропорт, розташованої в стороні від аеровокзального комплексу. Від неї пасажири доставлялися на автобусах. 7 серпня 2005 року було відкрито продовження лінії приблизно на 1,5 км до підземної станції в аеропорту «Внуково». Під контроль ТОВ «Аероекспрес» (дочірньої компанії ВАТ «РЖД») лінія була передана 15 травня 2008 року.
При плануванні поїздки у Внуково на поїздах «Аероекспрес» слід виїжджати з Київського вокзалу не пізніше, ніж за 1,5 години до часу вильоту рейса і не пізніше, ніж за 2 години до вильоту міжнародних рейсів[18].
Авіаційні події [ред.]
В аеропорту Внуково мав місце ряд подій та катастроф[19], зокрема:
- 17 березня 1979 року в районі аеропорту Внуково розбився літак Ту-104, що виконував рейс Москва — Одеса. У катастрофі загинули 58 осіб. У живих залишилися п'ятеро членів екіпажу і 15 пасажирів, багато хто отримав важкі травми.
- 13 лютого 2007 року в аеропорту сталася аварія літака ділової авіації Bombardier Challenger 600.
- 25 липня 2009 року зграя бездомних собак, проникла на злітно-посадочну смугу, перешкоджала посадці двох пасажирських літаків, в результаті чого в роботі аеропорту стався збій[20].
- 3 січня 2010 року на пероні зіткнулися два літаки. Літак компанії «Владивосток Авіа», що вилітав з Москви до Владивостока, при рулюванні зачепив хвіст іншого літака, що стояв на стоянці. При інциденті ніхто не постраждав.
- 13 вересня 2011 року A330-300 бортовий номер VQ-BCW авіакомпанії Владивосток Авіа під час руління зачепив лівим крилом щоглу перонного освітлення. Ніхто з 299 пасажирів та членів екіпажу не постраждав.[21]
- 27 січня 2012 року не дочекавшись повної зупинки обертання гвинта, авіатехнік спробував поставити стоянкові колодки під колеса літака ATR 42. В результаті отримав удар по голові і був доставлений в медпункт. Удар був настільки сильним, що через 40 хвилин авіатехнік помер[22].
Цікаві факти [ред.]
4 грудня 2009 року 6 російських силачів на території аеропорту протягнули на сталевий ланцюга 150-тонний літак Іл-86 на відстань 20 см, встановивши тим самим світовий рекорд.
Примітки [ред.]
- ↑ а б в Пассажиропоток Внуково по итогам 2011 года сократился на 13%. Діловий авіаційний портал(рос.)
- ↑ а б в г д е ж «Генеральний директор ВАТ «Аеропорт Внуково» Василь Александров привітав колектив з 70-річчям аеропорту». // vnukovo.ru. Архів оригіналу за 2011-08-23. Процитовано 2011-7-8.
- ↑ Олександр Шибанов. «Естакади дозріли до червня». // Московська перспектива, № 22 за 21.06.2011. Архів оригіналу за 2011-08-23. Процитовано 2011-7-8.
- ↑ «Аеропорт Внуково відновлює роботу в нормальному режимі після ремонту злітно-посадочної смуги». // itartass-sib.ru. Архів оригіналу за 2011-08-23. Процитовано 2011-7-8.
- ↑ AVIA.RU: Прес-релізи: Аеропорту Внуково привласнений третій рівень координації за класифікацією IATA
- ↑ «Обама стане першим гостем пасажирського павільйону у «Внуково-2»». РИА Новости. 3 липня 2009. Архів оригіналу за 2011-08-23. Процитовано 2010-08-13.
- ↑ NEWSmsk.com в Москві: Кортеж президента США подолав шлях від Внуково до Кремля за 15 хвилин
- ↑ Виробниче об'єднання «Космос» «Ракетно-космічної корпорації Енергія» ім. С. П. Корольова// Авіапорти. Довідник
- ↑ Бізнес-термінал Космос аеропорт Внуково-3
- ↑ ВІППОРТ Внуково-3
- ↑ СУЩЕСТВУЮЩЕЕ СОСТОЯНИЕ АЭРОПОРТОВ МОСКОВСКОГО АВИАЦИОННОГО УЗЛА (МАУ) И ПЕРСПЕКТИВЫ ИХ РАЗВИТИЯ ДО 2030 Г. С УЧЕТОМ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАКТИКИ.(рос.)
- ↑ а б Пассажиропоток аэропорта Внуково по итогам 2005 года. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ Рост пассажиропотока аэропорта Внуково по итогам 2006 года составил 41,4%. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ Рост пассажиропотока аэропорта Внуково по итогам 2007 года составил 32,7%. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ а б Рост пассажиропотока аэропорта Внуково по итогам 2008 года составил 16,7%. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ а б Пассажиропоток аэропорта Внуково по итогам 2009 года составил 7 млн 731 тыс. пассажиров. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ а б Пассажиропоток аэропорта Внуково по итогам 2010 года достиг рекордной отметки за последние 19 лет – 9,5 миллиона пассажиров. Офіційний сайт Московського аеропорту «Внуково»(рос.)
- ↑ «Аеропорт Внуково» — офіційний сайт
- ↑ Moskva-Vnukovo Airport profile, Aviation Safety Network.
- ↑ NEWSmsk.com в Москві: Бродячі собаки перешкодили посадці двох лайнерів у «Внуково»
- ↑ Під «Внуково» літак зачепив крилом щоглу освітлення
- ↑ Під Внуково чоловіка вбило гвинтом літака
Джерела [ред.]
- Вульфов Олександр. Легенди і міфи дідуся Внукова // Огонёк. — № 28 — 29. — 23 липня 2001 року.
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Міжнародний аеропорт «Внуково» |
