Вагон-автомобілевоз

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Критий вагон для перевезення легкових автомобілів

Вагон-автомобілевоз — вантажний вагон спеціального призначення для перевезення автомобілів, причепів до них, мікроавтобусів і тролейбусів. Критий вагон або платформа з двома ярусами для збільшення місткості з відносно великою масою при низькій вантажопідйомності.

Криті вагони[ред. | ред. код]

Вагон-сітка для перевезення автомобілів

Чотиривісні криті автомобілевози відрізняються від інших критих вагонів більшою висотою (близько 5 м від головки рейки проти 4-4,5 м) і довжиною (21-25 м за краями автозчеплення проти 11-24 м)[1].

  • Вагон для легкових автомобілів, модель 11-835 виробництва фірми «Раутарууккі», Фінляндія — для збереження вантажу бічні поверхні вагона захищаються сіткою. Вантажопідйомність — 15 т, маса тари — 35 т. Будувалися і постачалися в СРСР у 1980-х роках[2].
  • Модернізований вагон для перевезення мікроавтобусів, модель 11-4081 виробництва АТ «Дніпровагонмаш» — для збереження вантажу бічні поверхні вагона захищаються сіткою. Вантажопідйомність — 10 т, маса тари: 27 т. Випускається з 1992 року.
  • Вагон для тролейбусів, модель 23-4082 виробництва АТ «Дніпровагонмаш» — для збереження вантажу бічні поверхні вагона захищаються сіткою. Вантажопідйомність — 62,8 т, маса тари — 31,2 т. Випускається з 1992 року.

Платформи[ред. | ред. код]

Німецька двоярусна платформа для перевезення автомобілів

Платформи мають істотну ваду — вони не захищають вантаж від зовнішніх впливів, зокрема вандалізму. Обидві моделі чотиривісні:

  • Двоярусна платформа для легкових автомобілів, модель 13-479 виробництва КВЗ і ДВЗ. Вантажопідйомність — 20 т, маса тари вагона — 26 т. Вироблялися з 1970 року.

Експлуатація[ред. | ред. код]

Навантаження здійснюється у групу з десяти-п'ятнадцяти зчеплених вагонів, підготовлених під навантаження, у них відчиняються торцеві двері, і автомобілі, в'їжджаючи з естакади, послідовно заповнюють усі вагони, для цього забезпечується безперешкодний проїзд машин вздовж усього рухомого складу. Транспортні засоби фіксуються на платформі для безпечного транспортування.

В Україні в складі деяких пасажирських потягів курсують вагони-автомобілевози. Замовити перевезення власних автомобілей в складі пасажирських потягів є можливість на сайті «Укрзалізниці»[3]

Перелік пасажирських потягів України, в складі яких курсують вагони-автомобілевози
Назва потяга Маршрут сполучення Періодичність курсування
7/8 «Нічний експрес» Харків — Одеса З Харкова — щосереди;
з Одеси — щочетверга
11/12 «Західний експрес» Львів — Одеса Зі Львова: 6 разів на місяць у квітні, 6 разів на місяць у травні;
з Одеси: 6 разів на місяць у квітні, 6 разів на місяць у травні
15/16
17/18
«Владислав Зубенко»
«Мрія»
Харків — Львів З Харкова — щопонеділка, щоп'ятниці;
зі Львова — щовівторка, щосуботи
29/30 «Нічний експрес» Київ — Ужгород З Києва — з четверга по неділю;
з Ужгорода — з п'ятниці по понеділок
41/42 Дніпро — Львів З Дніпра — у вівторок, четвер, суботу;
зі Львова — у середу, п'ятницю, неділю
49/50 «Кобзар» Київ — Львів З Києва — щоп'ятниці;
зі Львова — щонеділі
53/54 «Скіфія» Дніпро — Одеса З Дніпра та Одеси — 1 раз на 4 дні
79/80 «Дніпро» Дніпро — Київ З Дніпра — у вівторок, четвер, суботу;
з Києва — у середу, п'ятницю, неділю

Примітки[ред. | ред. код]

  1. «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» Альбом-справочник. 002И-97 ПКБ ЦВ
  2. Вагон 11-287 ВАТ «Алтайвагон» Архівовано 14 серпня 2016 у Wayback Machine.(рос.)
  3. Послуги вагона-автомобілевоза

Література[ред. | ред. код]

  • Мухопад М. Д. Транспортні машини. — X.: Вид-во «Основа» при Харк. ун-ті, 1993, — 192 с.