Citroën 2CV
| Citroën 2CV | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Citroën |
| Наступник(и) | Citroën Acadiane |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2400 мм і 2,4 м[1] |
| Довжина | 3830 мм |
| Ширина | 1480 мм |
| Висота | 1600 мм і 1,6 м[1] |
| Маса | 560 кг і 480 кг[1] |
| Подібні |
Volkswagen Käfer Austin Mini BMW 600/BMW 700 Fiat 600/Fiat 126/Fiat Panda Glas Goggomobil/Glas Isar AWZ Trabant Lloyd LP-Серії NSU Prinz Renault 4CV/Renault 4/Renault 6 |
.jpg)
Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — дві кінські сили, букв. дві парові коні; читається Дешво́ — два коні, дві «конячки») — мікролітражний автомобіль від Citroën, що випускався з 1949 по 1990 рік[2]. Індекс в назві позначає умовну потужність двигуна (фр. CV, chevaux vapeur), яка розраховується за його об'ємом, що оподатковується (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортним податком, букв. кінський податок) на автомобілі в тодішній Франції, в той час, як реальна потужність (фр. cheval-vapeur) початкового варіанту — 9 к.с. (фр. ch). У Франції цей автомобіль зіграв ту ж роль, що Форд Т в США або Фольксваген Жук в Німеччині: «посадив за кермо» націю. У конструкції реалізовані багато оригінальних і прогресивних технічних рішень, наприклад, передній привод, що незвично для машин довоєнної розробки. У той же час нарочито спрощена і здешевлена машина несла печать непрестижності, подібно до мотоколясок післявоєнної Європи або «горбатому Запорожцю» в СРСР. 2CV проектувався як наддоступний за ціною, простий в обслуговуванні та ремонті, утилітарний автомобіль, придатний для невпорядкованих доріг і перевезення невеликих вантажів — він повинен був замінити французькому фермерові коні і віз, городянину — велосипед і візника. Машина отримала легкообслуговуваний двигун, регульовану торсіонну підвіску, відносно великий кліренс. Знімний матерчатий дах дозволяв перевозити негабаритний вантаж.
Подібно «Жуку», 2CV випускався в багатьох країнах і не один десяток років. У період з 1948 по 1990 роки було випущено 3 872 583 власне 2CV, плюс 1 246 306 невеликих вантажівок на його базі, плюс кілька мільйонів більш пізніх модифікацій («Діана», «Мехарі» та ін.) — загальне виробництво склало 8 756 688 штук. У 1988 році основне виробництво оригінального 2CV було перенесено з Франції до Португалії.
Двигуни[ред. | ред. код]
- 375 cc (23 CID) H2 air-cooled 9 к.с.
- 425 cc H2 air-cooled 12 к.с.
- 435 cc H2 air-cooled 24 к.с.
- 602 cc H2 air-cooled 29 к.с.
Конверсії та похідні моделі[ред. | ред. код]
Оскільки кузов 2CV, прикріплений болтами до шасі, не мав несучої функції, його легко було замінити повністю на іншу конструкцію. Citroën Méhari всеж прийнято вважати похідним[de] від пізнішої Dyane.
| Рік | Вигляд | Пояснення |
|---|---|---|
| 1953 | 
|
Citroën 2CV Antem — є єдиним у своєму роді. Кузов виконаний як чотиридверний седан у понтонному стилі, був спроектований Філіппом Шарбонно[fr]; автомобіль був побудований в ательє Antem[en]. |
| 1959–1964 | 
|
Citroën Bijou[sk] |
| 1961–1978 | 
|
Citroën Ami 6 / Ami 8 |
| 1968–1987 | 
|
Citroën Méhari — це автомобіль для відпочинку з відкритим верхом, заснований на 2CV або Dyane. |
| 1972–1978 | 
|
Citroën Pony / FAF[fr] |
| з 1982 | 
|
Lomax[de] — англійський кіт-кар на базі 2CV. |
| 1987–1990 | 
|
Teilhol Tangara — французький пляжний автомобіль на базі 2CV. Teilhol[fr] побудував його за погодженням з Citroën як непряму заміну Méhari. |
| з 1988 | 
|
Кабріолет Hoffmann 2CV[sk] — кіт-кар коплект для переобладнання 2CV. Виробляється в Гоенфурх (Баварія). |
| з 2000 | 
|
Burton — голландський кіт-кар на базі 2CV. |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в https://archive.org/details/citroen-2cv-brochure-march-1961/page/5/mode/2up
- ↑ Citroën: Automotive Industry Factsheet [Архівовано 25 листопада 2009 у Wayback Machine.] (англ.)
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Citroën 2CV |
Citroën концерну PSA Peugeot Citroën, 1950ті–1970ті — наступна »
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950ті | 1960ті | 1970ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Economy car | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Позашляховик | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| City car | LN / LNA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Dyane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Visa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Small family car | GS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Large family car | 11 CV | ID / DSpécial / DSuper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive car | 15 CV | DS | CX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
« попередня — Автомобілі Citroën концерну PSA Peugeot Citroën, 1980ті–до сьогодні
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Economy car | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Позашляховик | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міський автомобіль | C-ZERO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LN / LNA | AX | C1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперміні | Dyane | Axel | Saxo | C2 | DS3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visa | C3 I | C3 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Elysée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | GSA | ZX | Xsara | C4 I | C4 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Великий сімейний автомобіль | BX | Xantia | C5 I | C5 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | CX | XM | C6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | C3 Pluriel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвен | Xsara Picasso | C3 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінівен | Evasion/Synergie | C8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Grand Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | C-Crosser | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Aircross | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактний фургон | Acadiane | C15 | Nemo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berlingo | Berlingo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | Jumpy I | Jumpy II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H Van | C25 | Jumper | Jumper II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| концепти і футуристичні автомобілі: GT • C-Métisse • C-Cactus • Cactus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| гоночні автомобілі: Xsara WRC • C4 WRC • DS3 WRC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||