Очікує на перевірку

Citroën 2CV

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з Citroen 2CV)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Citroën 2CV
ВиробникCitroën
Наступник(и)Citroën Acadiane
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2400 мм і 2,4 м[1]
Довжина3830 мм
Ширина1480 мм
Висота1600 мм і 1,6 м[1]
Маса560 кг і 480 кг[1]
Подібні2CV Sedan and Hatchback:
Morris Mini Minor
BMW 600/BMW 700 2-door sedan
Fiat 126 2-door saloon
Fiat 500 "Topolino" 2-door saloon/1955–1969 Fiat 600 2-door saloon/Fiat 126 3-door hatchback/Fiat Panda 141 3-door hatchback
Fiat 850 2-door saloon
Glas Goggomobil T sedan/Glas Isar sedan
AWZ P70 Zwickau saloon/Trabant P 50 Limousine/Trabant 600 Limousine/Trabant 601 Limousine
Lloyd 250
NSU Prinz I, II & III sedan/NSU Prinz 4 sedan
Panhard Dyna X 4-door berline
Renault 4CV 4-door sedan/Renault 4 5-door hatchback/Renault 6
Simca 6 coupé
Volkswagen Käfer Sedan
2CV Fourgonette:
Austin Mini Van
ISO Isettacarro Furgon
Fiat Fiorino
Simca 6 Fourgonette
Fiat 900T
Volkswagen Beetle Panel Van
Renault 4 Fourgonnette
Citroën 2CV
Citroën 2CV
Фургон Citroën 2CV AK400

Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — дві кінські сили, букв. дві парові коні; читається Дешво́ — два коні, дві «конячки») — мікролітражний автомобіль від Citroën, що випускався з 1949 по 1990 рік[2]. Індекс в назві позначає умовну потужність двигуна (фр. CV, chevaux vapeur), яка розраховується за його об'ємом, що оподатковується (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортним податком, букв. кінський податок) на автомобілі в тодішній Франції, в той час, як реальна потужність (фр. cheval-vapeur) початкового варіанту — 9 к.с. (фр. ch). У Франції цей автомобіль зіграв ту ж роль, що Форд Т в США або Фольксваген Жук в Німеччині: «посадив за кермо» націю. У конструкції реалізовані багато оригінальних і прогресивних технічних рішень, наприклад, передній привод, що незвично для машин довоєнної розробки. У той же час нарочито спрощена і здешевлена ​​машина несла печать непрестижності, подібно до мотоколясок післявоєнної Європи або «горбатому Запорожцю» в СРСР. 2CV проектувався як наддоступний за ціною, простий в обслуговуванні та ремонті, утилітарний автомобіль, придатний для невпорядкованих доріг і перевезення невеликих вантажів — він повинен був замінити французькому фермерові коні і віз, городянину — велосипед і візника. Машина отримала легкообслуговуваний двигун, регульовану торсіонну підвіску, відносно великий кліренс. Знімний матерчатий дах дозволяв перевозити негабаритний вантаж.

Подібно «Жуку», 2CV випускався в багатьох країнах і не один десяток років. У період з 1948 по 1990 роки було випущено 3 872 583 власне 2CV, плюс 1 246 306 невеликих вантажівок на його базі, плюс кілька мільйонів більш пізніх модифікацій («Діана», «Мехарі» та ін.) — загальне виробництво склало 8 756 688 штук. У 1988 році основне виробництво оригінального 2CV було перенесено з Франції до Португалії.

Двигуни

[ред. | ред. код]
  • 375 cc (23 CID) H2 air-cooled 9 к.с.
  • 425 cc H2 air-cooled 12 к.с.
  • 435 cc H2 air-cooled 24 к.с.
  • 602 cc H2 air-cooled 29 к.с.

Конверсії та похідні моделі

[ред. | ред. код]

Оскільки кузов 2CV, прикріплений болтами до шасі, не мав несучої функції, його легко було замінити повністю на іншу конструкцію. Citroën Méhari всеж прийнято вважати похідним[de] від пізнішої Dyane.

Рік Вигляд Пояснення
1953 Citroën 2CV Antem — є єдиним у своєму роді. Кузов виконаний як чотиридверний седан у понтонному стилі, був спроектований Філіппом Шарбонно[fr]; автомобіль був побудований в ательє Antem[en].
1959–1964 Citroën Bijou[sk]
1961–1978 Citroën Ami 6 / Ami 8
1968–1987 Citroën Méhari — це автомобіль для відпочинку з відкритим верхом, заснований на 2CV або Dyane.
1972–1978 Citroën Pony / FAF[fr]
з 1982 Lomax[de] — англійський кіт-кар на базі 2CV.
1987–1990 Teilhol Tangara — французький пляжний автомобіль на базі 2CV. Teilhol[fr] побудував його за погодженням з Citroën як непряму заміну Méhari.
з 1988 Кабріолет Hoffmann 2CV[sk] — кіт-кар коплект для переобладнання 2CV. Виробляється в Гоенфурх (Баварія).
з 2000 Burton — голландський кіт-кар на базі 2CV.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б в https://archive.org/details/citroen-2cv-brochure-march-1961/page/5/mode/2up
  2. Citroën: Automotive Industry Factsheet [Архівовано 25 листопада 2009 у Wayback Machine.] (англ.)

Посилання

[ред. | ред. код]