USS Bunker Hill (CV-17)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Авіаносець «Банкер Гілл»
USS Bunker Hill (CV-17) at sea in 1945 (NH 42373).jpg
Авіаносець «Банкер Гілл»
Служба
Тип/клас Авіаносець, тип «Ессекс»
Держава прапора Flag of the United States (1912-1959).svg
Спущено на воду 7 грудня 1942 року
Введено в експлуатацію 24 травня 1943 року
Виведений зі складу флоту 9 січня 1947 року
Статус списаний — 1 листопада 1966
зданий на злам — 1973
Параметри
Тоннаж 26 669 тонн (стандартна)
34 881 тонн (повна)
Довжина 265,9 м
Ширина 45,0 м
Висота 24,9 м
Осадка 8,4 м
Бронювання пояс і траверзи — 64-102 мм
нижня палуба — 37 мм
ангарна палуба — 64 мм
Технічні дані
Силова установка 8 котлів типу «Бабкок-Вілкокс»
4 турбіни типу «Вестінгауз»
Потужність 150 000 к.с.
Швидкість 32-33 вузли
Автономність плавання 15 000 миль на 15 вузлах
Екіпаж штатно 2386 осіб (215 офіцерів), реально до 3106 осіб, у тому числі 226 офіцерів
Озброєння
Зенітне озброєння 12 127-мм гармат
32 (8х4) 40-мм зенітних гармат «Бофорс»,
46 20-мм зенітних автоматів «Ерлікон»
Авіація 91-103 літаки

«Банкер Гілл» (англ. USS Bunker Hill (CV-17)) — важкий ударний авіаносець США періоду Другої світової війни однойменного типу, сьомий у серії. Названий в честь битви біля Банкер-Гілл.

Будівництво і введення в експлуатацію[ред.ред. код]

«Банкер Гілл» був закладений 15 вересня 1941 у «Бетлегем стіл корпорейшн», Квінсі, штат Массачусетс. Спущений на воду 7 грудня 1942, пані Дональд Бойнтон у річницю нападу на Перл-Гарбор[1].

Історія служби[ред.ред. код]

«Банкер Гілл» брав участь у боях проти Японії на Тихоокеанському театрі військових дій. Брав участь у численних бомбардуваннях японських баз і аеродромів, підтримуванні десантних операцій. За час війни винищувачі авіаносця збили 554 японських літака.

TBF VT-8 on USS Bunker Hill off Saipan 1944.jpeg
Переправлення поранених на облавок «USS Вілкс-Барре»

У 1943-1944 роках «Банкер Гілл» брав участь нальотах на Рабаул, операціях в районі островів Гілберта, Тарава, архіпелазі Бісмарка, Маршаллових островів, Палау, Маріанських островів і в битві у Філіппінському морі, Окінави, Лусона, Тайваню.

У кінці 1943 року адмірал Німіц передав «Банкер Гілл» до складу позбавленого авіаносців 3-го флоту контр-адмірала Холсі для підтримки десантних операцій в південно-західній частині Тихого океану і рейду на Рабаул. «Банкер Гілл» 19 листопада 1943 року брав участь в рамках операції «Гальваник» — захопленні островів Гілберта. Його літаки брали участь у затопленні японського крейсера «Нака» в лагуні атолу Трук. 12 жовтня 1944 року «Банкер Гілл» атакував аеродром в Тайбеї, Тайвань.

З 6 листопада 1944, «Банкер Гілл» перебував на технічному обслуговуванні та ремонті у П'юджет-Саунді, військово-морській верфі у Вашингтоні. У лютому 1945 року, «Банкер Гілл» повернувся у район бойових дій, щоб підтримати вторгнення на Іводзіму[2].

Авіаносець «Банкер Гілл» 19 лютого 1944 року здійснював повітряне прикриття сил вторгнення на атол Еніветок. Поті брав участь у атаці на Гуаму. Напередодні атаки, «Банкер Гілл» був атакований авіцією японців, але радіолокатори вчасно виявили наближення повітряного противника. Точний зенітний вогонь не дозволив японцям прицільно відбомбитися. В ході нальоту на Маріанни американська авіація знищила на землі 101 японський літак, а в повітрі — ще 67. Втрати в літаках і пілотів у американців були невеликі.

Після атаки камікадз

У 1945 році «Банкер Гілл» брав участь у битві за Іодзіму та Окінаву.

11 травня 1945 року, в районі острова Кюсю, авіаносець «Банкер Гілл» був вражений двома літаками японських камікадзе, нанесеними з інтервалом у 30 секунд. Один камікадзе врізався в групу, що знаходилися у кормовій частині та викликав сильну пожежу. Одна його бомба пробила кілька палуб, борт і вибухнула на поверхні води, зрешетила осколками обшивку. Другий літак пробив льотну палубу поряд з «островом» і вибухнув усередині корпусу, викликавши пожежу в галерейній палубі. Відірвавшись від літака двигун потрапив до приміщення штабу з'єднання TF58 і став причиною загибелі більшості офіцерів, що там знаходились.

Стан авіаносця був дуже важким, але завдяки енергійним заходам все ж вдалося його врятувати. Пожежу на верхній палубі погасили за півтори години, в ангарі — через чотири з половиною.

Загинули 372, отримали поранення 264 військовослужбовців. Було знищено 80 літаків. Більшість загиблих задихнулися продуктами горіння у внутрішніх приміщеннях корабля.

Наприкінці 1945 р початку 1946 р брав участь у масовому поверненні військ союзників (операція Magic Carpet). Авіоносець відремонтовано було у США і 9 січня 1947 виведено у резерв. У бойовий склад флоту більше не входив. У 1952 році був перекласифікований в CVA-17, у 1953 році — в CVS-17, у 1959 році перекласифікований в AVT-9.

Камікадзе Кійосі Оґава, пілот другого літака, що врізався в «Банкер Гілл», 11 травня 1945 року.

Завершення служби[ред.ред. код]

Списаний 1 листопада 1966 року. Був відбуксируваний у Сан-Дієго. Використовувався як несамохідне дослідне судно для випробування радіоелектронного обладнання. Використовувався у такому статусі до листопада 1972 року. У 1973 році проданий на злам. 25 липня 1973 при буксируванні на верф зіткнувся з ліберійським танкером «Сідней Спіро». Порізаний на металобрухт у Такомі.

Нагороди[ред.ред. код]

«Банкер Гілл» був нагороджений медалями: «Подяка Президента», «За Американську кампанію», «За Азіатсько-тихоокеанської кампанію», «За звільнення Філіппін», «Перемоги у Другій світовій війні», «Подяка президента Філіппінської республіки». Також отримав 11 бойових зірок за дії у Другій світовій війні[3].

Відомі моряки[ред.ред. код]

  • Пол Ньюман — служив на облавку «Банкер-Гілл» у битві за Окінаву, навесні 1945 року, як радист-навідник торпедного бомбардувальника «Grumman TBF Avenger».

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]