Вільямс (команда Формули-1)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Велика Британія Williams-Renault
2012-WilliamsF1 Logo.SVG
Повна назва Williams F1 Team
База Гроу,
Оксфордшир,
Велика Британія
Керівники Велика Британія Сер Френк Вільямс
Технічний
директор(и)
Велика Британія Пет Сімондс
Сезон 2013 Формули-1
Пілоти 19. Бразилія Феліпе Масса
77. Фінляндія Вальттері Боттас
Тест-пілоти Шотландія Сюзі Вольф,
Бразилія Феліпе Наср
Шасі Williams FW36
Двигун Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Шини Pirelli
Статистика виступів у Формулі-1
Дебют Гран-прі Аргентини 1978
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2010
Завершені гонки 619
Кубки конструкторів 9
Чемпіони світу 7
Перемоги 114
Поул 128
Швидкі кола 132
Подіуми 297
місце в 2013 9 місце (5)

Вільямс (англ. WilliamsF1, офіційна назва Williams Grand Prix Engineering Limited) — британська команда та конструктор у перегонах Формули-1 «Вільямс». Є дев'ятиразовим переможцем Кубка конструкторів. Була заснована Сером Френком Вільямсом та Партіком Гедом у 1977 році після двох попередніх невдалих спроб Френка Вільямса: Frank Williams Racing Cars та Walter Wolf Racing. Всі шасі Вільямс мають індекс FW, на честь засновника команди Сера Френка Вільямса.

Першою гонкою команди було Гран-прі Іспанії 1977 році, де вони використовували шасі March. Тільки у наступному році команда Вільямс почала будувати власне шасі. Перша перемога прийшла у 1979 році на Гран-прі Великобританії. За кермом, в той історичний момент був Клей Регаццоні. На Гран-прі Великобританії 1997 року, Жак Вільньов виграв 100-й Гран-прі для Вільямс. Таким чином, Вільямс став третьою командою у історії Формули-1 (після Феррарі та Макларен), яка виграла більше 100 Гран-прі.

Крім участі у чемпіонаті Формули 1 Williams F1 займається іншими технологічними розробками. Компанія заснувала компанії Williams Advanced Engineering та Williams Hybrid Power, які займаються адаптації технологій, розроблених для Формули 1, для комерційного використання. У Катарі, компанія побудувала Williams Technology Centre.

Історія[ред.ред. код]

Frank Williams Racing Cars (1969—1976)[ред.ред. код]

У 1968 році молодий ентузіаст автомобільних перегонів Френк Вільямс разом зі своїм другом, гонщиком Пірсом Кариджем узяли участь у чемпіонаті Європи Формули-2 на клієнтському шасі Brabham. Після успіхів у Формулі-2, Френк купив для Кариджа шасі Brabham BT26A для Формули-1, задля участі у змаганнях 1969 року. За чутками, це навіть викликало гнів Джека Бребхема, так як при купівлі, Френк Вільямс сказав, що він братиме участь тільки у Чемпіонаті «Серія Тасманії» та Формули-5000, а не у Формулі-1. Уже в першому сезоні 1969 року, Каридж зайняв 2 місце на Гран-прі Монако та на Гран-прі США.

Гарні результати у гонках привернули увагу аргентинського виробника автомобілів De Tomaso, який побудував шасі на сезон 1970 року. Проте шасі виявилось дуже невдалим і у першим чотирьох гонках сезону Каридж не фінішував, а на Гран-прі Голландії в результаті аварії загинув. Брайану Редману и Тіму Шенкену, двом іншим гонщикам команди, так і не вдалося фінішувати хоча б раз за сезон. Після настільки провального сезону контракт з De Tomaso було розірвано.

Для сезону 1971 року Френк Вільямс придбав торішнє шасі March 701. Основним пілотом був Генрі Пескароло. Згодом шасі було змінено на March 711 проте результати були слабкі. Також на Гран-Грі Франції 1971 на шасі March 701 за команду виступав француз Макс Жан. Команді постійно не вистачало коштів і вона намагалась просто протриматись ще одну гонку. За результатами сезону команда заробила 4 очка, а Генрі Пескароло посів 17 місце у заліку пілотів

Ford (1976—1983)[ред.ред. код]

Honda та Judd (1983—1988)[ред.ред. код]

Інші гоночні серії[ред.ред. код]