Вільямс (команда Формули-1)

Williams-Renault

Повна назва	Williams F1 Team
База	Гроу, Оксфордшир, Велика Британія
Керівники	Сер Френк Вільямс
Технічний директор(и)	Майк Кохлен
Сезон 2011 Формули-1
Пілоти	18. Пастор Мальдонадо 19. Бруно Сенна
Тест-пілоти	Валттері Боттас
Шасі	Williams FW34
Двигун	Renault
Шини	Pirelli
Статистика виступів у Формулі-1
Дебют	Гран-прі Аргентини 1978
Остання гонка	Гран-прі Абу-Дабі 2010
Завершені гонки	586
Кубки конструкторів	9
Чемпіони світу	7
Перемоги	114
Поул	127
Швидкі кола	131
місце в 2011	9 місце (5)

Вільямс (англ. WilliamsF1) — «формульна» назва компанії Williams Grand Prix Engineering Ltd., яка є власником команди Формули-1 «Вільямс». Є дев'ятиразовим переможцем Кубка конструкторів. Була заснована Сером Френком Вільямсом та Партіком Гедом у 1977 році після двох попередніх невдалих спроб Френка Вільямса: Frank Williams Racing Cars та Walter Wolf Racing. Всі шасі Вільямс мають індекс FW, на честь засновника команди Сера Френка Вільямса.

Першою гонкою команди було Гран-прі Іспанії 1977 році, де вони використовували шасі March. Тільки у наступному році команда Вільямс почала будувати власне шасі. Перша перемога прийшла у 1979 році на Гран-прі Великобританії. За кермом, в той історичний момент був Клей Регаццоні. На Гран-прі Великобританії 1997 року, Жак Вільньов виграв 100-й Гран-прі для Вільямс. Таким чином, Вільямс став третьою командою у історії Формули-1 (після Феррарі та Макларен), яка виграла більше 100 Гран-прі.

Історія

Frank Williams Racing Cars (1969—1976)

У 1968 році молодий ентузіаст автомобільних перегонів Френк Вільямс разом зі своїм другом, гонщиком Пірсом Кариджем узяли участь у чемпіонаті Європи Формули-2 на клієнтському шасі Brabham. Після успіхів у Формулі-2, Френк купив для Кариджа шасі Brabham BT26A для Формули-1, задля участі у змаганнях 1969 року. За чутками, це навіть викликало гнів Джека Бребхема, так як при купівлі, Френк Вільямс сказав, що він братиме участь тільки у Чемпіонаті «Серія Тасманії» та Формули-5000, а не у Формулі-1. Уже в першому сезоні 1969 року, Каридж зайняв 2 місце на Гран-прі Монако та на Гран-прі США.

Гарні результати у гонках привернули увагу аргентинського виробника автомобілів De Tomaso, який побудував шасі на сезон 1970 року. Проте шасі виявилось дуже невдалим і у першим чотирьох гонках сезону Каридж не фінішував, а на Гран-прі Голландії в результаті аварії загинув. Брайану Редману и Тіму Шенкену, двом іншим гонщикам команди, так і не вдалося фінішувати хоча б раз за сезон. Після настільки провального сезону контракт з De Tomaso було розірвано.

Для сезону 1971 року Френк Вільямс придбав минулорічне шасі March 701. Основним пілотом був Генрі Пескароло. Згодом шасі було змінено на March 711 проте результати були слабкі. Також на Гран-Грі Франції 1971 на шасі March 701 за команду виступав француз Макс Жан. Команді постійно не вистачало коштів і вона намагалась просто протриматись ще одну гонку. За результатами сезону команда заробила 4 очка, а Генрі Пескароло посів 17 місце у заліку пілотів