Грузинська залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Грузинська залізниця
Країна Грузія
Знаходження штаб-квартири Тбілісі
Статус діюча
Роки дії 1991 — сьогодення
Експлуатаційна довжина залізниці 1324 км (1991)
Ширина колії 1 520 мм
Грузинська залізниця
Кордон з Росія Росія [1]
Гагра[1]
Гудаута[1]
Новий Афон[1]
Сухумі[1]
Гулрипш[1]
Відгалуження Очамчира - Акармара
Акармара
Очамчира[1]
Галі[1]
Кордон з Абхазією
Інгурі
Відгалуження Інгурі-Джварі
Зугдіді
Джварі
Сенакі
Відгалуження Сенакі - Поті
Поті
Самтредіа
Відгалуження Самтредіа - Батумі
Натанебі
Батумі
Цхалтубо
Кутаїсі
Цхалтубо
Ткибулі
Зестафоні
Сачхере
Чіатура
Хашурі
Баржомі
Вале
Горі
Цхінвалі
Нафтлугі
Тбілісі
Садахло
Далі Вірменська залізниця
Ванадзор
Руставі
Далі Азербайджанська Державна залізниця
Акстафа
Телаві
Дедопліс-Цкаро
Ціорис-Цхалі
Станція Горі, на зображенні вантажний двір
Пасажирський потяг на сьогоденній Грузинській залізниці

Грузинська залізниця (груз. საქართველოს რკინიგზა) — державна транспортна компанія, що займається обслуговуванням і експлуатацією залізниць Грузії.

Опис[ред.ред. код]

Грузинська залізниця розташована на території Грузії. Експлуатаційна довжина основних ліній — 1323,9 км. Експлуатуються 1422 моста, 32 тунеля, 22 пасажирських вокзала і 114 навантажувальних станцій[2]. Станція Садахло є стиковою з Вірменською залізницею, кордон Грузинської і Азербайджанською залізницею збігаються з державним грузино-азербайджанським кордоном.

Історія[ред.ред. код]

Залізниці Грузії в період Російської Імперії[ред.ред. код]

Будівництво залізниці в Грузії розпочалося в 1865 році, хоча ідея про встановлення залізничного сполучення між Європою та Азією обговорювалась ще в 30-их роках XIX ст. Перший поїзд проїхав за маршрутом Поті-Зестафоні в 1871 році. 10 жовтня 1872 року перший поїзд прибув з Тбілісі в Поті. Цей день вважається "днем народження" грузинської залізниці. Після цього було збудовано відгалуження Ріоні-Кутаїсі (1877 р.), Самтредія-Батумі (1883 р.), Ріоні-Ткібулі (1887 р.) i Зестафоні-Чіатура (1895 р.).

В 1883 почала працювати залізниця Тбілісі-Баку, що відкрило шлях до експорту азербайджанської нафти через чорноморські порти на світові ринки. В 1899 році було відкрито залізничне сполучення між Грузією та Вірменією.

Радянський період[ред.ред. код]

До 1991 року залізниці у Грузії входили до складу Закавказьскої залізниці. Грузинську ділянку обслуговували Самтредське і Тбіліське відділення.

Незалежна Грузія[ред.ред. код]

Після розпаду СРСР Закавказька залізниця розділилася на Вірменську та Грузинську залізниці, частина залізничного полотна відійшла до Азербайджанської залізниці. При цьому сполучення з Азербайджанською і Вірменською (колишнє Єреванське відділення Закавказької залізниці) залізницями збереглося, а з т.зв. Абхазькою (ділянка колишнього Самтредського відділення Закавказької залізниці на захід від річки Інгурі) було перервано через руйнацію у 1992 році мосту через річку Інгурі на адміністративному кордоні Абхазії під час грузино-абхазького конфлікту 1992—1993 рр.

Рухомий склад[ред.ред. код]

Грузинська ділянка Закавказької залізниці з часів утворення СРСР була однією з випробувальних полігонів рухомого складу, особливо електровозів, вироблених і експлуатованих у СРСР і за кордоном. Головною ділянкою, у якій проходили випробування рухомого складу, була ділянка Хашурі-Зестафоні, що проходить через Сурамський перевал. Сурамська перевальна ділянка, була першою у СРСР електрифікованною ділянкою для вантажного руху. Найбільш раннім електрорухомим складом на залізницях Грузії були:

  1. Сс/Си
  2. ВЛ22/ВЛ22м
  3. ВЛ8

Експлуатація рухомого складу ведеться локомотивними депо: Тбілісі-Пасажирський, Тбілісі-Сортувальне, Хашурі, Самтредіа, Гурдажаані, Кутаїсі, Батумі.

На 2008 залізниці Грузії мають у своєму інвентарному парку локомотиви наступних серій:

Джерела[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г д е ж и Lines from Psou River to Inguri River hasn't been under control of Georgian Railways and has been operated by Abkhazian Railways
  2. Офіційний сайт грузинської залізниці