Іподром (станція метро)
Координати: 50°22′35″ пн. ш. 30°28′08″ сх. д. / 50.3765556° пн. ш. 30.4691167° сх. д.
| Іподром | |
|---|---|
|
Оболонсько-Теремківська лінія .JPG) | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна двоярусна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 12[1] м |
| Проєкт перейменування | Одеська |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 104,0 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 25 жовтня 2012 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, Є. М. Плащенко, А. П. Юхновський за участю Г. М. Карасюк, О. М. Панченка |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Голосіївський |
| Виходи до |
 просп. Академіка Глушкова, вул. Василя Касіяна |
| Наземний транспорт |
А 1, 56, 75 Тр 11, 12, 43, 45 Мт (міські) 208, 212, 416, 444, 461, 491, 507 Мт (приміські) 172, 303, 371, 427, 718, 723, 724, 726д, 729, 732, 736, 739, 756, 757, 791, 801, 812, 825, 904 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:54 |
| Час закриття | 23:54 |
| Код станції | 226 |
 | |
| Оболонсько-Теремківська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Іподро́м» — 51-ша станція Київського метрополітену. Розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Виставковий центр» і «Теремки». Відкрита 25 жовтня 2012 року. Назва станції походить від розташованого поблизу Київського іподрому.
Розташована біля перетину проспекту Академіка Глушкова та вулиці Василя Касіяна.
З 13 грудня 2023 року у зв'язку з пошкодженням обробки та протіканням тунелю на перегоні «Либідська»—«Деміївська» станція приймає поїзди, що курсують в режимі човникового руху за маршрутом «Деміївська»—«Теремки». З основною частиною лінії зв'язок перерваний на час ремонту.[2]
Будівництво[ред. | ред. код]
Будівництво станції розпочалося восени 2011 року. Станом на кінець лютого 2012 року було частково розкрито котлован майбутньої станції. Два прохідницьких механізованих комплекси у кінці вересня 2011 року розпочали спорудження перегінних тунелів від станції «Виставковий центр». 28 лютого 2012 року відбулася збійка правого перегінного тунелю з котлованом станції[3], 10 квітня 2012 року — лівого.
Конструкція[ред. | ред. код]
Конструкція станції — колонна трипрогінна двоярусна мілкого закладення
Колійний розвиток: Станція без колійного розвитку. З боку станції «Теремки» залишений заділ у вигляді двох камер з'їздів під перспективне відгалуження лінії до житлового масиву Теремки-2.
Над першою колією — пішохідна галерея, яка сполучається з платформою пасажирським ліфтом. Платформа станції з південного боку сполучена сходами з підземним касовим вестибюлем, суміщеним з підземним переходом під проспектом Академіка Глушкова. З північного боку платформи — вихід до автостанції «Південна». Наземні вестибюлі відсутні.
Особливості організації руху[ред. | ред. код]
Протягом року (з 25 жовтня 2012 по 6 листопада 2013 року) на станції працювала лише одна платформа, до станції «Виставковий центр» по першій колії було організовано човниковий рух. Таку схему руху було впроваджено внаслідок того, що на станції «Іподром» немає колійного розвитку для обертання поїздів. Станцію планувалося відкривати одночасно зі станцією «Теремки», на якій мало би здійснюватися обертання поїздів. З відкриттям «Теремків» рух поїздів станцієї відбувається в звичайному режимі як і на решті станцій лінії.
Проект перейменування[ред. | ред. код]
На сесії Київради 1 листопада 2012 року був розглянутий проект рішення «Про перейменування станції метро», згідно з яким пропонувалося перейменувати станцію «Іподром» на «Одеську» через звернення Товариства української мови Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Проте за це рішення проголосували лише 12 депутатів, тож воно не було прийняте.[4]
Пасажиропотік[ред. | ред. код]
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | — | — | 17,0 | 8,6 | 9,5 | 10,3 | 11,5 | 12,8 | 13,4 |
Див. також[ред. | ред. код]
- Офіційна схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Рассмотрение проекта участка Куренёвско-Красноармейской линии метрополитена от станции «Выставочный центр» до Одесской площади на градостроительном совете, 23 декабря 2010 года. [Архівовано 28 лютого 2017 у Wayback Machine.] // 81412.livejournal.com. — 2011. — 1 февраля. (рос.)
- Схема продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії. — Київ: Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007 [Архівовано 15 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Місцерозташування станції, генплан. — Київ: Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007[недоступне посилання]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Відтепер найближча до храму станція метро – “Іподром”. Архів оригіналу за 16 серпня 2017. Процитовано 16 серпня 2017.
- ↑ У Києві в метро запрацював "човниковий" рух: що це означає. ТСН. 13 грудня 2023. Архів оригіналу за 13 грудня 2023. Процитовано 16 грудня 2023.
- ↑ Метростроевцы сегодня дошли до ипподрома [Архівовано 5 квітня 2013 у Wayback Machine.] // kievpress.net — 2012. — 28 февраля. (рос.)
- ↑ Київрада відмовилась перейменовувати станцію метро «Іподром». УНІАН. 1 листопада 2012. Архів оригіналу за 1 листопада 2012. Процитовано 1 листопада 2012.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Іподром (станція метро) |
- Офіційний сайт Київського метрополітену [Архівовано 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Постанова Кабінету Міністрів України від 07 березня 2006 року № 257 «Про затвердження Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006—2010 роки»
- Рендеры «Ипподрома» и «Теремков» [Архівовано 1 грудня 2020 у Wayback Machine.] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 13 апреля. (рос.)
- Строительство «Ипподрома» [Архівовано 20 березня 2017 у Wayback Machine.] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 29 мая. (рос.)
- «Ипподром»: два месяца до пуска [Архівовано 1 грудня 2020 у Wayback Machine.] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 16 августа. (рос.)
- «Ипподром» — практически финиш; «Теремки» — долгожданный старт [Архівовано 23 березня 2017 у Wayback Machine.] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 9 октября. (рос.)
- Станция метро «Ипподром» готова на 75%. // for-ua.com. — 2012. — 31 серпня. Архів оригіналу за 2 січня 2013. Процитовано 31 серпня 2012. (рос.)
| ||||||||
