Іподром (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 50°22′35″ пн. ш. 30°28′08″ сх. д. / 50.3765556° пн. ш. 30.4691167° сх. д. / 50.3765556; 30.4691167

Іподром
Оболонсько-Теремківська лінія
Ipodrom station (Kiev metro).JPG
Загальні дані
Тип колонна трипрогінна двоярусна мілкого закладення
Глибина закладення 12[1] м
Проект перейменування Одеська
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 104,0 м
Ширина 11,1 м
Будівництво
Дата відкриття 25 жовтня 2012 року
Архітектор(и) В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, Є. М. Плащенко, А. П. Юхновський за участю Г. М. Карасюк, О. М. Панченка
Станція споруджена Київметробуд
Транспорт
Район міста Голосіївський
Виходи до Ліфт просп. Академіка Глушкова,
вул. Василя Касіяна
Наземний транспорт А 1, 56, 75
Тр 11, 12, 43, 45
Мт (міські) 208, 212, 416, 444, 461, 491, 507
Мт (приміські) 172, 303, 371, 427, 718, 723, 724, 726д, 729, 732, 736, 739, 756, 757, 791, 801, 812, 825, 904
Інше
Час відкриття 5:54
Час закриття 23:54
Код станції 226
Оболонсько-Теремківська лінія
ТЧ-2 «Оболонь»
ПК213+59 Героїв Дніпра
ПК201+98 Мінська
ПК190+08 Оболонь
ПК172+92 Почайна  +зал
ПК158+03 Тараса Шевченка  +M
ПК146+05 Контрактова площа +ав
ПК136+25 Поштова площа +рв
ПК122+88 Майдан Незалежності  +M
Службова гілка до Хрещатика
Службова гілка до Кловської
ПК112+75 Площа Льва Толстого  +M
ПК105+85 Олімпійська
ПК89+90 Палац «Україна»
ПК81+70 Либідська
ПК69+29 Деміївська +ав
ПК58+49 Голосіївська
ПК43+66 Васильківська
ПК28+83 Виставковий центр
ПК19+58 Іподром +ав
ПК4+64 Теремки
ПК2+50 Автовокзал «Теремки»
ПК09+20 Вулиця Крейсера «Аврора»
ПК010+23 Одеська
ТЧ «Теремки»

«Іподро́м» — 51-ша станція Київського метрополітену. Розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Виставковий центр» і «Теремки». Відкрита 25 жовтня 2012 року. Назва станції походить від розташованого поблизу Київського іподрому.

Розташована біля перетину проспекту Академіка Глушкова та вулиці Василя Касіяна.

Будівництво[ред. | ред. код]

Будівництво станції розпочалося восени 2011 року. Станом на кінець лютого 2012 року було частково розкрито котлован майбутньої станції. Два прохідницьких механізованих комплекси у кінці вересня 2011 року розпочали спорудження перегінних тунелів від станції «Виставковий центр». 28 лютого 2012 року відбулася збійка правого перегінного тунелю з котлованом станції[2], 10 квітня 2012 року — лівого.

Конструкція[ред. | ред. код]

Конструкція станціїколонна трипрогінна двоярусна мілкого закладення

Колійний розвиток: Станція без колійного розвитку. З боку станції «Теремки» залишений задєл у вигляді двох камер з'їздів під перспективне відгалуження лінії до житлового масиву Теремки-2.

Над першою колією — пішохідна галерея, яка сполучається з платформою пасажирським ліфтом. Платформа станції з південного боку сполучена сходами з підземним касовим вестибюлем, суміщеним з підземним переходом під проспектом Академіка Глушкова. З північного боку платформи — вихід до автостанції «Південна». Наземні вестибюлі відсутні.

За станцією споруджені камери з'їздів для перспективного відгалуження тунелів у бік житлового масиву Теремки-II.

Особливості організації руху[ред. | ред. код]

Протягом року (з 25 жовтня 2012 по 6 листопада 2013 року) на станції працювала лише одна платформа, до станції «Виставковий центр» по першій колії було організовано човниковий рух. Таку схему руху було впроваджено внаслідок того, що на станції «Іподром» немає колійного розвитку для обертання поїздів. Станцію планувалося відкривати одночасно зі станцією «Теремки», на якій мало би здійснюватися обертання поїздів. З відкриттям «Теремків» рух поїздів станцієї відбувається в звичайному режимі як і на решті станцій лінії.

Проект перейменування[ред. | ред. код]

На сесії Київради 1 листопада 2012 року був розглянутий проект рішення «Про перейменування станції метро», згідно з яким пропонувалося перейменувати станцію «Іподром» на «Одеську» у зв'язку зі зверненням Товариства української мови Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Проте за це рішення проголосували лише 12 депутатів, тож воно не було прийняте.[3]

Пасажиропотік[ред. | ред. код]

Рік 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу 17,0 8,6 9,5 10,3 11,5 12,8 13,4

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Відтепер найближча до храму станція метро – “Іподром”
  2. Метростроевцы сегодня дошли до ипподрома Архівовано 5 April 2013[Дата не збігається] у Wayback Machine. // kievpress.net — 2012. — 28 февраля. (рос.)
  3. Київрада відмовилась перейменовувати станцію метро «Іподром». УНІАН. 1 листопада 2012. Архів оригіналу за 1 листопад 2012. Процитовано 1 листопада 2012. 

Посилання[ред. | ред. код]

Лінії Київського метрополітену
1 Святошинсько-Броварська 2 Оболонсько-Теремківська 3 Сирецько-Печерська 4 Подільсько-Вигурівська 5 Лівобережна 6 Вишгородсько-Дарницька