Сирецько-Печерська лінія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Сирецько-Печерська лінія
Київський метрополітен
Kiev spl metro map.svg
Відкриття першої дільниці 31 грудня 1989 року
Довжина, км 23,9
Кількість станцій 16
Час проїзду, хв. 39
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 5
Кількість вагонів у складі поїзда 5
Інтервал руху в години «пік» 1:45[1], 3:30
Максимальна пропускна здатність 34 пари поїздів на годину
Средньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу 330,0[2] (2009)
329,3[3] (2010)
Найнапруженіша станція «Лук'янівська», «Позняки»[2][3]
Наземні дільниці Наявні
Електродепо Харківське
Сирецько-Печерська лінія
ПК09+46Синьоозерна
ПК1+49Виноградар
Маршала Гречка
Проспект Правди
ТЧ «Виноградар»
ПК20+15Мостицька
ПК41+50Сирець  +зал
ПК56+96Дорогожичі
ПК68+03Герцена
Службова гілка (проект) до Глибочицької
ПК83+91Лук'янівська   +M
ПК100+18Львівська брама
ПК114+62Золоті ворота  +M
   
ПК122+50Палац спорту  +M
Службова гілка до Хрещатика
Службова гілка до Майдану Незалежності
ПК133+91Кловська
ПК147+27Печерська
ПК158+20Дружби народів
ПК177+40Видубичі  +зал   +зал  +ав
ПК187+29Теличка
Південний міст через р. Дніпро
ПК211+42Славутич
ПК219+34Осокорки
ПК233+02Позняки  +M
ПК245+50Харківська
Доступ для інвалідів ПК257+00Вирлиця
Доступ для інвалідів ПК269+13Бориспільська
ТЧ-3 «Харківське»
Доступ для інвалідів ПК280+04Червоний хутір

Сирéцько-Печéрська лíнія — історично третя лінія Київського метрополітену. Кількість станцій — 16, довжина лінії — 23,9 км.

Нумерація колій: «Сирець» — «Червоний хутір» — I, «Червоний хутір» — «Сирець» — II.

Історія будівництва[ред.ред. код]

Пускова ділянка (об'єкт) Дата Довжина, км
«Золоті ворота», «Палац спорту», «Мечникова»,
пересадкові вузли між станціями «Золоті ворота»
і «Ленінська», «Палац спорту» і «Площа Льва Толстого»
31 грудня 1989 року 1,9
«Дружби народів», «Видубичі» 29 грудня 1991 року 4,4
«Славутич», «Осокорки» 30 грудня 1992 року 4,2
«Позняки», «Харківська» 28 грудня 1994 року 2,6
«Лук'янівська» 30 грудня 1996 року 3,1
«Печерська» на ділянці між станціями
«Кловська» і «Дружби народів»
27 грудня 1997 року
«Дорогожичі» 30 квітня 2000 року 2,6
Другий вихід на станції «Видубичі» червень 2001 року
«Сирець» 14 жовтня 2004 року 1,6
«Бориспільська» 23 серпня 2005 року 2,4
«Вирлиця» на ділянці між станціями
«Харківська» і «Бориспільська»
4 березня 2006 року
Електродепо «Харківське» (ТЧ-3) 23 серпня 2007 року
«Червоний хутір» 23 травня 2008 року 1,1
Разом: 16 станцій 23,9

Перейменування[ред.ред. код]

Станція Попередня назва Роки
Кловська Мечникова 19891993


Пасажиропотік[ред.ред. код]

Станція Пасажиропотік, тис. осіб/добу
2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Сирець 9,8 10,6 10,5 10,8 10,3 10,0 10,2
Дорогожичі 18,7 18,5 18,1 18,1 16,8 16,1 15,6
Лук'янівська 45,1 44,3 43,8 43,9 41,4 39,8 39,1
Золоті ворота 18,3 19,9 20,5 20,8 20,0 19,7 19,3
Палац спорту 19,1 17,5 17,8 18,6 20,0 21,8 24,2
Кловська 12,3 12,3 12,5 12,7 12,0 11,6 11,6
Печерська 24,6 24,7 24,5 25,1 23,7 22,5 22,7
Дружби народів 25,7 24,7 24,7 24,7 22,9 22,2 22,0
Видубичі 35,3 36,0 36,4 36,1 33,4 31,5 31,8
Славутич 6,6 6,3 6,4 6,1 6,3 6,4 6,4
Осокорки 14,2 16,5 17,5 18,8 18,8 19,1 19,0
Позняки 37,8 38,8 39,7 40,3 38,7 37,8 38,2
Харківська 33,4 30,9 30,0 30,2 28,3 26,6 26,3
Вирлиця 7,7 7,4 7,2 7,2 6,8 6,8 6,6
Бориспільська 16,2 17,0 17,5 17,2 16,2 15,5 15,9
Червоний хутір 5,2 5,0 4,8 4,9 4,6 4,3 4,3
Загалом по лінії,
тис. осіб/добу
330,0 330,4 331,9 335,5 320,2 311,7 313,2
Загалом по лінії,
тис. осіб/рік
120 429,30 120 624,47 121 736,57 122 466,86 116 890,81 113 782,99 114 625,7

Перспектива розвитку[ред.ред. код]

  • Продовження будівництва лінії в бік Дарницького вокзалу;
  • Будівництво лінії на Виноградар[4]. Проект передбачає будівництво чотирьох станцій Сирецько-Печерської лінії від станції «Сирець» — «Мостицька», «Проспект Правди», «Маршала Гречка», «Виноградар», а також електродепо у Подільському районі. Поки що станція «Сирець» — остання станція «зеленої» Сирецько-Печерської лінії метро на правому березі Києва. Чотири нових станції метро до житлового масиву Виноградар у Києві планують збудувати майже за дев'ять років. Вартість проекту (станом на 1 березня 2017) — більше 11,2 мільярда гривень. Раніше попередню вартість будівництва на КП «Київський метрополітен» оцінювали у понад 5 мільярдів гривень. Першу чергу, яка передбачає дві станції, обіцяють завершити за три роки, другу — майже за стільки ж. Довжина гілки становитиме 7,39 кілометра, з них 1,3 кілометра закритого прокладання і 6,09 відкритого[5].
  • Завершення будівництва станції «Львівська Брама».

Примітки[ред.ред. код]

  1. На ділянці від ст. «Лук’янівська» до ст. «Харківська»
  2. а б Пряма лінія начальника Київського метрополітену П. В. Мірошникова // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 21 січня. (рос.)
  3. а б За 2010 рік метрополітен перевіз півмільярда пасажирів // «Українська правда. Київ». — 2011. — 18 січня.
  4. У Кличка планують почати будівництво метро на Виноградар вже цього року - 01.02.2017 15:16 — Новини Укрінформ. Процитовано 2017-02-02. 
  5. Київ: затвердили будівництво метро на Виноградар // 1news.com.ua. — 2017. — 25 серпня

Джерела[ред.ред. код]


Метро Це незавершена стаття про метрополітени України.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.


Лінії Київського метрополітену
.1.  Святошинсько-Броварська  .2.  Куренівсько-Червоноармійська  .3.  Сирецько-Печерська  .4.  Подільсько-Вигурівська  .5.  Лівобережна  .6.  Вишгородсько-Дарницька